Cadillac DTS یک سدان لوکس بسیار محبوب است که جنرال موتورز از سال 2006 تا 2011 ساخته شده است. موتور کادیلاک Northstar V8 قدرت خوبی را ارائه دهید. یک DTS که دارای چاه است ، ارزش خود را نسبتاً خوب در بازار مورد استفاده نگه می دارد و اغلب با یک موتور با طول عمر خوبی همراه است.
متأسفانه ، اغلب مشکلات موتور Cadillac DTS در سال 2006 به دلیل همان موتور که هر پنج سال مدل را هدایت می کند ، از تولید مدل برای هر 5 سال باقی مانده است. موارد زیر به شما در نظر می گیرد که هفت مشکل مشترک با موتور Cadillac DTS Northstar و رفع مشکلات مشترک برای آنها در نظر گرفته شده است.
- کربن را در سیلندرها جمع کنید
موتور Northstar به دلیل جمع آوری ساختار کربن در سیلندرها بدنام است. کربن بیش از حد بر فشرده سازی تأثیر می گذارد و سایش را روی پیستون ها و دیواره های سیلندر سرعت می بخشد. همچنین
با بررسی شاخه های جرقه برای هر سیلندر و به دنبال تجمع کربن ، می توانید ساختار کربن بیش از حد را مشاهده کنید. شما همچنین می توانید یک آزمایش فشرده سازی را پرداخت کنید که تعیین کند که سیلندرها خود را در مشخصات نشان می دهند و فشرده سازی را کاهش می دهد که می تواند ناشی از ساختار کربن باشد.
یک راه حل ساده می تواند ساختار کربن را بهبود بخشد و بسیار مقرون به صرفه است. انجام برخی از تمیز کننده موتور فوم دریایی با اضافه کردن آن به روغن و مخزن سوخت شما می تواند تجمع کربن موجود در سیلندرها را از بین ببرد. بنابراین یک موتور با کیفیت می توان آن را انجام داد.
- حلقه های مکیدن زودرس باعث مصرف بیش از حد روغن می شود
شایع ترین مشکل موتور Cadillac DTS Northstar مربوط به مصرف نفت است. بسیاری از دلایل احتمالی مصرف بیش از حد روغن وجود دارد که می تواند این اتفاق بیفتد. نشت نفت برای موتورهای حتی به خوبی دارای معروف است.
متداول ترین روشی که در آن موتور Northstar روغن مصرف می کند ، از طریق حلقه های مکیدن زودرس فرسوده است. حلقه های میناکاری فرسوده روغن را قادر می سازد تا وارد محفظه احتراق شود و آن را با سوخت و هوا مخلوط کند.
اگر متوجه مصرف روغن بدون علائم نشت شده اید ، احتمال دارد که حلقه های پیستونی بد در یک یا چند سیلندر داشته باشید. ساختار کربن فوق الذکر در سرهای سیلندر یکی از اصلی ترین دلایل سایش در حلقه های پیستون است. شما می توانید با بررسی منظم سطح روغن و جستجوی دود تیره که از اگزوز بیرون می آید ، مصرف بیش از حد را شناسایی کنید.
راه حل این است که حلقه های میناکاری را جایگزین کنید و موتور را تمیز نگه دارید. هزینه های جایگزینی حلقه های پیستون به دلیل میزان کار می تواند نسبتاً زیاد باشد.
- نشت روغن پوشش دریچه
یک پوشش دریچه از دریچه های موجود در موتور Northstar در برابر آلودگی در برابر گرد و غبار ، خاک و آوار که می تواند زیر کاپوت باشد محافظت می کند. پوشش دریچه همچنین روغن را در موتور نگه می دارد.
متأسفانه ، پوشش دریچه اغلب باعث ایجاد ترک و شکستگی موهای زائد می شود که می توانند روغن را خاموش کرده و میزان فشار روغن در موتور را کاهش دهند. مشکل معمولاً در ابتدا کوچک است ، اما همیشه پس از شروع آن بدتر می شود.
در نهایت ، روغن پوشش دریچه نشت می کند که عطر و بوی روغن سوخته را که از محفظه موتور یا در دهانه های تهویه تهویه مطبوع ناشی می شود ، ایجاد می کند. شاید شما ممکن است متوجه آینه های ثابت ثابت ثابت ، شکست خورده و پایین در موتور شوید.
تنها راه حل جایگزینی پوشش دریچه و واشر در زیر آن است. برای تعیین اینکه آیا مشکل باز می گردد ، می توانید توجه زیادی به علائم نشت روغن کنید.
- بسته های سر دمیده
واشرهای سر برای جلوگیری از نشت روغن و حفظ فشرده سازی مهم هستند. تقریباً در هر سال تولید موتور Northstar با واشرهای دمیده مشکل داشته است. این اتفاق در سالهای قبل از اولین بازی Cadillac DTS رخ داد و پس از متوقف کردن GM تولید DTS ادامه یافت.
پیچ های اصلی که اغراق می شوند شایع ترین علت بسته های سر تورم در موتور Northstar است. به محض اینکه پیچ ها اغراق آمیز شدند ، آنها گسترش می یابند و دیگر سر و واشرها را با استقامت لازم برای جلوگیری از واشر دمیده و در نتیجه نشت روغن و از دست دادن فشرده سازی فراهم نمی کنند.
با بررسی پیچ ها برای اطمینان از اینکه آنها به درستی در مشخصات کارخانه قرار گرفته اند تا از آنها و بسته های اصلی جلوگیری شود. تعویض واشر سر تنها راه حل برای واشر نفخ است.
- نشت روغن مهر و موم اصلی عقب
اگر به طور مداوم روغن کم دارید و علائم قطره روغن را از پشت اتاق موتور مشاهده می کنید ، موتور Cadillac DTS Northstar شما ممکن است یک مهر و موم اصلی نشت در پشت داشته باشد. نشت آب بندی اصلی عقب عمدتا در موتورهای Northstar که قبل از استفاده در DTS ساخته شده بودند ، مکرر بود. Cadillac با شروع سال 2000 مدل ، به مهر و موم های اصلی فشرده روی بلوک های موتور تغییر یافت.
اگرچه پس از سال 2000 کمتر در Cadillac DTS و سایر مدل های Northstar محور ، مهر و موم اصلی عقب هنوز هم نسبت به نشت حساس است. اگر متوجه شدید که روغن در پشت بلوک موتور در حال نشت است ، استفاده از یک سیلر می تواند مشکل را حل کند. اگر اینگونه نباشد ، باید Cadillac خود را برای جایگزینی پلمپ اصلی در عقب گران قیمت بیاورید.
- اختلال در پمپ روغن
وام دهندگان بالقوه نفتی برای هر موتور Cadillac DTS Northstar شامل نقص بالقوه پمپ روغن است که می تواند منجر به آسیب داخلی داخلی موتور شود. هنگامی که پمپ روغن از بین می رود ، فشار روغن کاهش می یابد و موتور بیش از حد گرم می شود و دچار آسیب داخلی می شود.
متر فشار روغن فشار کم را نشان می دهد وقتی پمپ روغن به صورت طراحی نشده کار نمی کند. کنتور دمای موتور احتمالاً نشان می دهد که گرم است. تعویض پمپ روغن تنها راه حل مناسب برای جلوگیری از آسیب بالقوه فاجعه بار موتور است.
- اختلال در پمپ آب
یکی دیگر از مشکلات حرکتی Cadillac DTS در سال 2006 که می تواند بر هر مدل DTS تأثیر بگذارد ، پتانسیل خرابی پمپ آب است. ممکن است متوجه شوید که خنک کننده مجموعه خنک کننده ها در زیر محفظه موتور ، خنک کننده کم در رادیاتور و گرمایش موتور است. این ترکیب یک شاخص قوی از پمپ آب بد است.
تعویض پمپ آب راه حل آشکار است. متأسفانه ، پمپ آب در پشت موتور در یک مکان سخت -برای هرگونه دسترسی قرار دارد. برای مبادله پمپ آب زمان و زایمان طول می کشد.
بسیاری از دارندگان کادیلاک از وسایل نقلیه و سوء استفاده خود مراقبت نمی کنند. برخی دیگر ممکن است خودرویی را خریداری کرده اند که خارج از محدوده قیمت واقع گرایانه آنها قرار دارد و اجازه سقوط آن را داده است.
اگر می دانید مشکلات حرکتی Cadillac DTS Northstar در حال وقوع است ، می توانید به آنها کمک کنید تا هنگام خرید یک مدل استفاده شده ، آنها را پیدا کنند. تحقیقات دقیق می تواند به شما در یافتن یک مدل خوب با مایل نسبتاً کم در پیشخوان کیلومتر و زندگی خوب در موتور کمک کند.
