WorldSBK 2026
دور یازدهم – استوریل – جمعه
بولهگا پیشتاز سه تیم برتر دوکاتی در استوریل است
نیکولو بولهگا در هر دو جلسه تمرین جمعه در استوریل پیروز شد و آلبرتو سورا و ایکر لکوئونا در یک دهم قهرمانی جدید سوپربایک جهان در حالی که دور ماقبل آخر فصل در پرتغال آغاز شد، به پایان رسیدند.
بولهگا معیار صبحگاهی خود را از 1.35.546 ثانیه به 1.35.432 ثانیه در FP2 کاهش داد و Surra از Motocorsa Racing را 0.066 ثانیه و Aruba.it Racing – هم تیمی Ducati Lecuona 0.018 ثانیه دیگر عقب افتاد. میگوئل اولیویرا در دور خانگی خود به عنوان چهارمی با BMW، چالش سایر سازندگان را رهبری کرد، در حالی که اکسل باسانی پنج نفر برتر را برای Bimota تکمیل کرد.
چهارده سوار اول با هم کمتر از هشت دهم زیر بار بودند، اما شکاف در تیترها تنها بخشی از داستان را بیان می کرد. دوکاتی گزارش داد که هیچ یک از موتورسواران کارخانه‌اش از تایر نرم عقب استفاده نمی‌کردند، در حالی که سورا تایید کرد که سوار یک SCX جدید است. چندین تیم نیز به جای شارژ دیرهنگام، روی استفاده از لاستیک های مستعمل تمرکز کردند.
دویدن دور بولهگا بر موقعیت او در جلو تاکید کرد. سریع ترین دور او در دور پنجم زمان بندی شده اش در FP2، کمی بیش از 11 دقیقه بعد از جلسه، انجام شد و او 13 دور زیر 1 متر 36 ثانیه را ثبت کرد. دو دور سورا در این کشش در اواخر بعد از ظهر انجام شد، با 1.35.502 ثانیه و پس از آن بهترین زمان او 1.35.498 بود. برنامه های مختلف لاستیک و بارهای سوخت ناشناخته، مقایسه مستقیم سرعت مسابقه را غیرممکن می کند، اما سرعت بولهگا برای دورهای بسیار بیشتری نسبت به حاشیه نهایی باریک حفظ شد.
شرایط در سراسر مسیر خشک بود و دمای مسیر از حدود 25 درجه در صبح به 39 درجه برای FP2 افزایش یافت. یافتن چسبندگی و حفظ لاستیک ها در باز کردن 21 دور روز شنبه در ارزیابی رانندگان برجسته بود.
نیکولو بولهگا – P1
“امروز خیلی بهتر از جمعه در کرمونا بود. من باید حس خوبم را به دوچرخه برمی‌گرداندم، بنابراین از امروز راضی هستم. 10% گذشته را از دست داده‌ام، اما در کل خوب هستم. این فقط جزئیات کوچکی است که از دست می‌دهیم. کمی زیر ترمز بود و کمی قبل از تبدیل شدن به برخی پیچ‌ها. کرمونا در آخر هفته استرس زیادی داشت چون قهرمانی در خانه سخت بود. اما اکنون از نظر ذهنی آزاد هستم و برای مسابقه آماده هستم.
سورا در هر دو جلسه دوم شد و تنها 0.052 ثانیه پس از Bulega در FP1 به پایان رسید. او در بعدازظهر دقیقاً یک دهم پیشرفت کرد و 32 دور در روز کامل کرد، در مقایسه با بولهگا 38 و لکوئونا 39.
آلبرتو سورا – P2
“من لاستیک جدید SCX را برای دومین دور خود داشتم، اما در تمام روز حس خوبی با دوچرخه داشتم. ما بعد از کرمونا برای برداشتن یک قدم دیگر بهبودهایی انجام دادیم و بسیار خوشحالم. من سرعت خوبی دارم و دور بعد دور خوبی دارم. برای بهترین نتیجه تلاش خواهم کرد.”
Lecuona پس از تلاش با ترمز، چرخش و گرفتن در صبح، بین جلسات 0.409 ثانیه پیدا کرد. 1.35.516 دقیقه او در اوایل FP2 به ثبت رسید و این بازیکن اسپانیایی نیز با 329.3 کیلومتر در ساعت در صدر جدول بعد از ظهر قرار گرفت. بهترین سکتورهای او از FP2 زمان تئوری 1.35.263 را به او داد که فقط 0.004 ثانیه سریعتر از معادل Bulega بود، اگرچه هیچ یک از سوارکاران این بخش ها را در یک دور جمع نکردند.
ایکر لکوئونا – P3
“یک جمعه با چند فراز و نشیب بود. در FP1 این احساس عالی نبود، اما در FP2 ما یک گام بزرگ به جلو برداشتیم. ما باید روی تاریخ ها کار کنیم تا به احساسی که در کرمونا داشتیم برگردیم. در کل، من بسیار مطمئن هستم.”
اولیویرا در حالی که بیموتا روی عمر تایر کار می کند جشن گرفت
اولیویرا در آخرین دور خود در FP2 از 1m36.490s در صبح به 1m35.816s بهبود یافت و چهار دهم بعد از Bulega به پایان رسید. موتورسوار پرتغالی 0.300 ثانیه از سه نفر پیشرو دوکاتی و 0.028 ثانیه از باسانی عقب بود.
هم تیمی BMW، دانیلو پتروچی، در مجموع با 1.36.488 ثانیه، 0.672 ثانیه کمتر از اولیویرا، شانزدهم شد. پتروچی در اوایل جلسه تمرین دوم قبل از بازگشت در اولین پیچ روی آسفالت دوید.
باسانی یکی از گام های بزرگتر را در بین رهبران برداشت و زمان صبح خود را 0.707 ثانیه کاهش داد و با 1:35.844 ثانیه پنجم شد. بعدازظهر او شامل یک درایو باز طولانی قبل از تعویض دیرهنگام بود که حس پشت KB998 ریمینی را بهبود بخشید. او سپس دورهای متوالی 1.35.844 و 1.35.874 را طی کرد.
این ایتالیایی 43 دور در دو جلسه انجام داد که بیش از هر سوارکار دیگری بود. الکس لووز در دومین بیموتا، تنها 0.029 ثانیه پس از باسانی، پس از چهارم شدن در FP1، هفتم شد. لووز رکورد بعدازظهر خود را با سرعت 1 متر 35.873 ثانیه در اوایل درازمدت ثبت کرد، اما به کاهش چسبندگی جلو به عنوان مشکلی اشاره کرد که باید قبل از مسابقه به آن توجه شود.
الکس لووز – P7
“پیست کمی گرمتر بود، بنابراین با کمی چسبندگی کمتر، دوچرخه کمی بیشتر حرکت کرد. من از دوچرخه سواری لذت بردم، اما در قسمت جلو کمی مشکل دارم و بعد از ده دور، جلو کاملاً می لغزد. این منطقه ای است که می خواهم فردا روی آن تمرکز کنم.”
جفت بارنی آمادگی مسابقه را در اولویت قرار می دهد
یاری مونتلا با زمان 1.35.863 ثانیه در جایگاه ششم Bimotas مشترک شد و 0.431 ثانیه از بالای جدول فاصله گرفت. مشکل باتری باعث شد تا زمان پیگیری در FP1 برای او تمام شود، اما در آن جلسه قبل از پیشرفت بیشتر در بعد از ظهر به رتبه نهم رسید.
بارنی اسپارک ریسینگ بر روی مدیریت تایر با مونتلا و آلوارو باتیستا تمرکز کرد، به جای تلاش برای دورهای به سبک مقدماتی. مونتلا یک دوره ابتدایی طولانی را در FP2 تکمیل کرد و بهترین زمان خود را در دور هشتم ثبت کرد، در حالی که 1m36.039s باتیستا در دور پنجم خود آمد.
باتیستا در صبح ششم و بعد از ظهر نهم بود تا رتبه‌بندی را ترکیب کند. او این روز را یکی از بهترین‌های فصل خود توصیف کرد، با یک تغییر کوچک در تنظیمات احساس او را بهبود بخشید و ادامه استفاده از لاستیک‌های مستعمل به تیم کمک کرد تا میزان سقوط را ارزیابی کند.
آلوارو باتیستا – P9
“من متوجه افت لاستیک شدم، بنابراین تصمیم گرفتیم با همان ست به دویدن ادامه دهیم و دورهای بیشتری روی لاستیک ها بگذاریم تا احساس آنها را ارزیابی کنیم، به خصوص در اواخر مسابقه. من راضی هستم زیرا فهمیدیم که فردا چه تنظیمات بیشتری باید انجام دهیم تا احساس را حتی بیشتر کنیم. یکی از بهترین روزهای فصل تا کنون بود.”
لورنزو بالداساری نیز عمدتاً روی مسافت مسابقه در Go Eleven Ducati کار کرد. او در FP1 هشتم شد، در FP2 به 1.36.160 ثانیه بهبود یافت، اما در مجموع دوازدهم شد، 0.728 ثانیه پس از Bulega. تیم هیچ حمله زمانی خاصی را گزارش نکرد و بالداساری به دنبال چسبندگی بهتر در عقب و سرعت بیشتر روی تایر جدید در دورهای ابتدایی بود.
با وجود رتبه هشتم، دیکسون بیشتر می خواهد
جیک دیکسون بین جلسات 0.564 ثانیه پیشرفت کرد و با 0.532 ثانیه کاهش سرعت در هوندا هشتم شد. او پس از آزمایش اخیر در پیست برای اولین بار در استوریل مسابقه داد و روز جمعه 34 دور را تکمیل کرد.
نتیجه نشان دهنده جایگاهی در گروه پیشرو بود، اما ارزیابی دیکسون محتاطانه تر بود. تعادل دوچرخه و الکترونیک همچنان نگران کننده بود و بریتانیایی به دنبال حرکت بیشتر به سمت پنج نفر برتر بود.
جیک دیکسون – P8
“راستش را بخواهید، اگرچه من در سریع ترین زمان دور نبودم، اما یکی از سخت ترین جمعه هایی بود که از زمان بازگشتم پشت سر گذاشته ام. ما با چندین جنبه از تنظیمات، به خصوص با تعادل دوچرخه و نحوه کار الکترونیکی مشکل داشتیم. هشتم آنقدرها هم بد نیست، اما مطمئناً جایی نیست که ما می خواهیم.
Somkiat Chantra در مجموع سیزدهمین هوندای کارخانه دوم بود و با 0.420 ثانیه بهبود به 1:36.179 ثانیه رسید. او از پیشرفت با وسایل الکترونیکی و تغییر تنظیمات در بعدازظهر خبر داد که چسبندگی عقب را بهبود بخشید. تنها 0.215 ثانیه این دو هوندا سوار را از هم جدا کرد.
گرت گرلوف پس از تصادف در پیچ هفتم در اواخر FP1 بهبود یافت و در FP2 دهم شد، اما در زمان های ترکیبی یازدهم شد. 1.36.150 ثانیه او فقط 0.003 ثانیه از دور صبح عقب تر بود که ژاوی ویرج را در بین 10 نفر برتر نگه داشت و 0.010 ثانیه از بالداساری جلوتر بود.
سام لووز گروه را در عرض هشت دهم در جایگاه چهاردهم، 1 متر 36.184 ثانیه تکمیل کرد و او را تنها 0.005 ثانیه پشت سر چانترا گذاشت. او در اواخر FP2 در پیچ ششم به شن زد و بهبود یافت. لوریس باز با 1 متر 36.486 ثانیه پانزدهم شد، تنها 0.002 ثانیه جلوتر از پتروچی.
گاردنر با وجود درد توانست مسابقه دهد
رمی گاردنر پس از اولین تمرین آزاد برای ادامه کار آماده اعلام شد و به استرالیایی اجازه داد تا آخر هفته را در استوریل با وجود اینکه هنوز کاملاً آماده نیست، به پایان برساند.
گاردنر در صبح با 1.36.889 ثانیه پانزدهم شد و بعد از ظهر 0.243 ثانیه بهبود یافت. حتی با این پیشرفت، او با 1.36.646 ثانیه، 1.214 ثانیه پس از Bulega و 0.080 ثانیه پس از هم تیمی GYTR GRT یاماها، Stefano Manzi، به رده نوزدهم جدول رده بندی ترکیبی سقوط کرد.
بهترین دور استرالیایی در اواخر FP2، قبل از تصادف با سرعت کم در پیچ نهم در مراحل پایانی رخ داد. GRT هیچ تأثیری از سقوط گزارش نکرد و گاردنر گفت که او به اندازه کافی خوب است که بتواند ادامه دهد، اگرچه درد در آخر هفته همچنان یک عامل باقی مانده است.
رمی گاردنر – P19
“اول از همه، خیلی خوب است که بتوانم آخر هفته را ادامه دهم و به پایان برسانم. البته من هنوز 100% از نظر بدنی آماده نیستم، بنابراین آخر هفته سختی خواهد بود و باید با کمی درد کنار بیایم، اما احساس می کنم به اندازه کافی قوی هستم که بتوانم مسابقه دهم، و این مهمترین چیز است. جلسه صبح آنقدرها هم بد نبود، اگرچه بعدازظهر را کمی بیشتر پشت سر گذاشتیم. می‌توانم در تمرین دوم کمی بیشتر پیشرفت کنم، اما متأسفانه در مرحله پایانی با سرعت کم تصادف کردم.
مانزی با 0.544 ثانیه بهبود به 1:36.566 ثانیه رسید و در رده هجدهم قرار گرفت و هر دو موتورسوار GRT 37 دور در روز را پشت سر گذاشتند. این مرد ایتالیایی با ادامه یادگیری استوریل روی R1 روی سرعت مسابقه و تنظیمات تمرکز کرد.
Vierge به لطف زمان FP1 خود 1:36.147 ثانیه در رتبه دهم در مجموع در رتبه دهم موتورسوار پیشتاز یاماها باقی ماند. پنجم در صبح، او نتوانست این رقم را در FP2 بهبود بخشد و جلسه بعد از ظهر را در 14 به پایان رساند. چسبندگی عقب، به خصوص در بخش نهایی، تمرکز اصلی بود، در حالی که احساس غیرعادی روی لاستیک های جدید در اواخر جلسه نیاز به تجزیه و تحلیل بیشتری داشت.
آندره آ لوکاتلی در دومین پاتا ماکسوس یاماها با زمان 1.36.520 دقیقه و 1.088 ثانیه از برتری در مجموع هفدهم شد. او احساس خوبی در دوچرخه داشت، اما در تلاش برای تنظیم یک دور سریعتر اشتباه کرد.
تامی بریدول پس از یک تصادف صبحگاهی در پیچ دهم، در جایگاه بیستم برای Superbike Advocates با سرعت 1 m37.026 به پایان رسید، جایی که او دوباره قدرت گرفت. او روز را پیش از موتورسواران موتوکس ریسینگ یاماها، ماتیا راتو و توان اسمیتز به پایان رساند. راتو قبل از سقوط در پیچ هفت در اواخر FP2 به 1.37.319 دقیقه بهبود یافت، در حالی که زمان صبح اسمیتز 1.37.763 دقیقه در بهترین حالت خود در روز باقی ماند.
آخرین تمرین آزاد، مقدماتی Superpole و اولین مسابقه 21 دور در روز شنبه برگزار خواهد شد و مسابقه یک برای ساعت 15:30 به وقت محلی برنامه ریزی شده است.
WorldSBK نتایج FP1/FP2 را ترکیب کرد
 |
|||
|---|---|---|---|
| پوز | سوار | دوچرخه | زمان/مکان |
| 1 | N. Bulega | دوک | 1 متر 35،432 |
| 2 | الف. سورا | دوک | +0.066 |
| 3 | I. Lecuona | دوک | +0.084 |
| 4 | ام. اولیویرا | BMW | +0.384 |
| 5 | ع. بسانی | بیم | +0.412 |
| 6 | ی. مونتلا | دوک | +0.431 |
| 7 | الف. لووز | بیم | +0.441 |
| 8 | جی دیکسون | محترم | +0.532 |
| 9 | A. Bautista | دوک | +0.607 |
| 10 | X. Vierge | یام | +0.715 |
| 11 | جی. گرلوف | کاو | +0.718 |
| 12 | L. Baldassarri | دوک | +0.728 |
| 13 | S. Chantra | محترم | +0.747 |
| 14 | اس. لووز | دوک | +0.752 |
| 15 | ال باز | دوک | +1054 |
| 16 | دی. پتروچی | BMW | +1056 |
| 17 | A. Locatelli | یام | +1088 |
| 18 | س مانزی | یام | +1134 |
| 19 | آر گاردنر | یام | +1214 |
| 20 | تی. بریدول | دوک | +1594 |
| 21 | ام راتو | یام | +1887 |
| 22 | تی. اسمیتز | یام | +2,331 |
WorldSSP
Can Öncü پنجمین قطب پوزیشن خود در فصل را با رکورد جدید دور سوپراسپرت جهانی در استوریل به دست آورد، در حالی که اولی بایلیس در فاصله 0.049 ثانیه با شروع در ردیف اول، چهارم شد.
با زمان Öncü 1.39.011 دقیقه، Pata Yamaha Ten Kate سوار 0.046 ثانیه از لوکاس ماهیاس پیش افتاد، در حالی که Tom Booth-Amos با 0.099 ثانیه ردیف جلو را تکمیل کرد. Bayliss با PTR Triumph خود با فاصله 0.148 ثانیه از قطب، ردیف دوم توری را رهبری کرد، در حالی که Triumph جایگاه های سوم، چهارم و پنجم را پر کرد.
این جلسه همچنین جایزه Tissot Superpole 2026 را برای Öncü به ارمغان آورد. معیار او 0.031 ثانیه از رکورد دور قبلی والنتین دبیس، که در طول گرم کردن سال 2025 ثبت شده بود، افت کرد و رکورد مقدماتی 2022 دومینیک آگرتر را 0.035 ثانیه بهبود بخشید.
Öncü پیش از این تمرین صبحگاهی را با زمان 1.39.084 دقیقه و 0.334 ثانیه جلوتر از Mahias رهبری کرده بود. فیلیپ اوتل در آن جلسه سوم شد و بالاتر از فیلیپو فاریولی و جرمی آلکوبا قرار گرفت.
سوارکار ترک دور قطبی خود را درست از نیمه راه 40 دقیقه مقدماتی دور کرد. دویدن از میان شن در پیچ نهم دنبال شد، اما با تقویت باد، جایگاه اول را حفظ کرد.
Can Öncü – P1
“راستش شروع بسیار خوبی برای آخر هفته است. بعد از کرمونا ما هر روز کار کردیم و قوی تر برگشتیم. مسابقه همیشه با مسابقات مقدماتی متفاوت است زیرا در مورد یک دور نیست، بلکه در مورد ثبات است. ما فردا خواهیم دید که چگونه کار خواهیم کرد زیرا امروز صبح تعداد زیادی از موتورسواران سرعت خود را افزایش ندادند. آنها فقط روی بهبود دوچرخه خود تمرکز کردند.”
Bayliss چهارم است در حالی که Triumph سه نفر از پنج نفر برتر را پر می کند
بیلیس رکورد صبح خود را 0.708 ثانیه بهبود بخشید و زمان 1.39.159 را ثبت کرد. این بازیکن استرالیایی 15 دور را در سوپرپل انجام داد و بهترین زمان خود را در دور 14 ثبت کرد و قبل از ثبت زمان 1.39.300 در دور آخر خود.
او همچنین سریعترین سکتور دوم جلسه را ثبت کرد و بر سرعت خود در آن قسمت از مدار تاکید کرد. مقام چهارم او بلافاصله پس از هم تیمی Booth-Amos و 0.038 ثانیه جلوتر از Compos Racing از Ondrej Vostatek قرار گرفت.
این یک گام دلگرم کننده برای بیلیس بود، زیرا مصدومیت او را از مگنی کورس دور نگه داشت و بازگشت او به کرمونا بهترین نتیجه مسابقه را در رتبه سیزدهم به همراه داشت.
1m39.197s Vostatek پنجم شد، در حالی که Farioli در VFT Yamaha ششم شد. اریک فرناندز بالاتر از ایگرتر و آلبرت آرناس، رهبر قهرمانی، در رده هفتم برای سربا یاماها قرار گرفت. آلکوبا با تنها 0.006 ثانیه عقب تر از آرناس، ده نفر برتر را تکمیل کرد.
زمین کاملاً پر بود: 15 سوارکار اول نیم ثانیه پیشی داشتند و 24 سوارکار در یک ثانیه از قطب قرار داشتند. متئو فراری موتورسوار پیشتاز دوکاتی در جایگاه یازدهم قرار گرفت، در حالی که اوتل از سوم در تمرین به پانزدهم در مقدماتی سقوط کرد.
آرناس برتری عنوان را دارد در حالی که دبیس هفدهم شروع می شود
آرناس در اولین دیدار خود از استوریل با 1 متر 39.364 ثانیه نهم شد، اما این بازیکن اسپانیایی هشت رتبه جلوتر از رقیب باقی مانده خود در عنوان قهرمانی شروع خواهد کرد.
دبیس در پیچ 12 ده دقیقه بعد از جلسه تصادف کرد و حدود بیست دقیقه را از دست داد در حالی که تیم کارخانه برادران ایوان EASTROC ZXMOTO او موتور را تعمیر می کرد. او بازگشت و ثبت زمان 1.39.570 را ثبت کرد که او را در رده هفدهم قرار داد، 0.559 ثانیه از قطب عقب تر و یک مکان عقب تر از هم تیمی فدریکو کاریکاسولو.
دبیس یکی از هفت سواری بود که در حین Superpole تصادف کرد. اوندری کونیگ، آندریاس کوفلر، یوکی اوکاموتو، آندره آ جیومبینی، سایمون جسپرسن و رافائل دی روزا نیز سقوط کردند.
آرناس در مسابقه افتتاحیه روز شنبه با 86 امتیاز برتری در مسابقات قهرمانی دارد و اگر با اختلاف بیش از 10 امتیاز نسبت به دبیسه شکست نخورد، عنوان قهرمانی را تضمین خواهد کرد. این بدان معناست که حتی اگر دبیس برنده شود، یک سکوی پایانی کافی خواهد بود.
Jaume Masia با مسابقه ریکاوری از رتبه 20 در Orelac Ducati روبرو می شود، در حالی که روبرتو گارسیا 19 است. مسابقه یک برای شنبه در ساعت 14:00 به وقت محلی، بیش از 18 دور برنامه ریزی شده است.
WorldSSP Tissot Superpole
|
||||
|---|---|---|---|---|
| پوز | سوار | دوچرخه | زمان/مکان | حداکثر |
| 1 | C. Öncü | یام | 1 متر 39011 | 276.2 |
| 2 | ال محیاس | یام | +0.046 | 279.1 |
| 3 | T. Booth-Amos | سه | +0.099 | 279.1 |
| 4 | O. Bayliss | سه | +0.148 | 281.3 |
| 5 | O. Vostatek | سه | +0.186 | 279.1 |
| 6 | F. Farioli | یام | +0.238 | 276.9 |
| 7 | ای. فرناندز | یام | +0.240 | 281.3 |
| 8 | D. Aegerter | کاو | +0.281 | 285.7 |
| 9 | A. Arenas | یام | +0.353 | 284.2 |
| 10 | جی. الکوبا | کاو | +0.359 | 281.3 |
| 11 | ام فراری | دوک | +0.391 | 284.2 |
| 12 | جی. واتلی | دوک | +0.434 | 278.4 |
| 13 | A. Zaccone | دوک | +0.477 | 283.5 |
| 14 | آر دی روزا | Qjm | +0.496 | 276.2 |
| 15 | پی اوتل | دوک | +0500 | 283.5 |
| 16 | اف. کاریکاسولو | Zxm | +0.552 | 281.3 |
| 17 | V. Debise | Zxm | +0.559 | 276.9 |
| 18 | M. Casadei | دوک | +0.559 | 285.0 |
| 19 | آر گارسیا | یام | +0.563 | 285.0 |
| 20 | جی ماسیا | دوک | +0.588 | 281.3 |
| 21 | S. Jespersen | دوک | +0.667 | 286.5 |
| 22 | L. Taccini | دوک | +0.750 | 284.2 |
| 23 | A. Mahendra | یام | +0.809 | 276.2 |
| 24 | B. Jiménez | دوک | +0.851 | 286.5 |
| 25 | سی پرولاری | محترم | +1010 | 283.5 |
| 26 | ب سوفو اوغلو | Qjm | +1430 | 281.3 |
| 27 | ی. اوکاموتو | یام | +1579 | 282.0 |
| 28 | او. کونیگ | سه | +1946 | 280.5 |
| 29 | اس دی سورا | Mva | +2010 | 276.9 |
| 30 | اچ. گارزو | دوک | +2183 | 282.0 |
| 31 | جی. کاپوتی | یام | +2227 | 275.5 |
| 32 | A. Giombini | Mva | +2240 | 276.2 |
| 33 | A. Kofler | یام | +2525 | 274.8 |
| 34 | الف. کاراسکو | محترم | +2919 | 279.1 |
تقویم Motul FIM Superbike World Championship 2026
|
|||||
|
تاریخ |
کشور |
مدار |
WorldSBK |
WorldSSP |
WorldSPB |
|
20-22 فوریه |
AUS |
GP جزیره فیلیپ |
X |
X |
|
|
27-29 مارس |
POR |
پورتیمائو |
X |
X |
X |
|
17-19 آوریل |
NED |
تی تی اسن |
X |
X |
X |
|
1-3 می |
آنها |
پارک بالاتون |
X |
X |
|
|
15-17 می |
CZE |
بیشتر |
X |
X |
X |
|
29-31 مه |
ESP |
موتورلند آراگون |
X |
X |
X |
|
12-14 ژوئن |
ITA |
میسانو مارکو سیمونچلی |
X |
X |
X |
|
10-12 جولای |
بریتانیای کبیر |
پارک دونینگتون |
X |
X |
|
|
4-6 سپتامبر |
FRA |
Nevers Magny-Cours |
X |
X |
X |
|
25-27 سپتامبر |
ITA |
کرمونا |
X |
X |
X |
|
9-11 اکتبر |
POR |
استوریل |
X |
X |
|
|
16-18 اکتبر |
ESP |
خرز – آنخل نیتو* |
X |
X |
X |
لیست ورودی برای مسابقات قهرمانی جهانی سوپربایک 2026
|
||
|
سوار |
دوچرخه |
تیم |
|
I. Lecuona |
دوک |
آروبا، دوکاتی |
|
N.Bulega |
دوک |
آروبا، دوکاتی |
|
دی. پتروچی |
BMW |
ROKiT BMW Motorrad |
|
ام. اولیویرا |
BMW |
ROKiT BMW Motorrad |
|
A. Locatelli |
یام |
پاتا ماکسوس یاماها |
|
X. Vierge |
یام |
پاتا ماکسوس یاماها |
|
Y.Montella |
دوک |
بارنی ونک |
|
A. Bautista |
دوک |
بارنی ونک |
|
الف. لووز |
بیم |
bimota از کاوازاکی |
|
ع. بسانی |
بیم |
bimota از کاوازاکی |
|
S. Chantra |
محترم |
هوندا HRC |
|
جی دیکسون |
محترم |
هوندا HRC |
|
س مانزی |
یام |
GYTR GRT یاماها |
|
آر گاردنر |
یام |
GYTR GRT یاماها |
|
اس. لووز |
دوک |
ELF Marc VDS |
|
ال.بالداساری |
دوک |
گولون |
|
تی مکنزی |
دوک |
مسابقه ام جی ام |
|
جی. گرلوف |
کاو |
Kawasaki WorldSBK |
|
الف. سورا |
دوک |
Motocorsa |
|
ام راتو |
یام |
مسابقه موتور سیکلت |
|
بی.صوفو اوغلو |
یام |
مسابقه موتور سیکلت |
|
A. Iannone |
دوک |
مسابقه کاینم |
