مقالات

یک میاتا استروئیدی در کت و شلوار بریتانیایی


«اوه، این یک هشدار است»، اندی هیوز، یکی از بنیانگذاران گاراژ TVR، در حالی که ما با نمایشگر 2001 TVR Tuscan Speed ​​Six S به جاده می‌رویم، از من می‌خواهد. هیچ ABS وجود ندارد. بدون کنترل کشش. بدون کنترل پایداری. هیچ سیستم ایمنی برای کمک به شما. تقریباً 400 اسب بخار قدرت دارد و 2400 پوند را فشار می دهد. باید گاز بگیر اگر اجازه دادی اگر آن را خم کنید، آن را می خرید.

گوچا خیلی باحاله در حالی که به یک خیابان فرعی عمومی شلوغ در جایی که در زمان نگارش این مقاله یکی از شش شهر توسکانی در ایالات متحده است، وارد می شوم، مطلقاً هیچ فشاری وجود ندارد، و –

W-یک دقیقه صبر کنید. ما داریم چی الان در آمریکا؟

قانون واردات 25 ساله، yo! گریفیث، سربرا و موج اول توسکانی ها مدتی است که جاده های پشت سر آمریکا را زیبا کرده اند و این نمونه یکی از شش توسکانی در ایالات متحده است. این مدل 2001 از طریق شرکت هیوز عرضه شد گاراژ TVRبا همکاری دوست دوران کودکی گاوین بریستو تاسیس شد. هستند ماشینی که در آن حضور داشت گاراژ جی لنوتحت معافیت های ویژه برای آزمایش در کشور پذیرفته شده اند.

ابتدا کمی درس تاریخ

تروور ویلکینسون TVR را در سال 1947 تأسیس کرددر ابتدا به عنوان Trevcar Motors، قبل از تغییر نام شرکت به نام خود با نام مستعار سه حرفی. شرکت تحت مراقبت شدید مارتین لیلی قرار گرفت در سال 1965. خودروهای اسپورت در دهه‌های آینده محبت زیادی را به خود جلب کردند، اما نه به اندازه دهه‌های 1990 و 2000، پس از اینکه پیتر ویلر در سال 1981 قدرت را به دست گرفت. خودروهای دوران ویلر، از جمله توسکانی، بر اساس تصویر او ساخته شدند، از موتورهای دینامیکی و داخلی.

مقادیر فعلی: N/A; همانطور که آزمایش شد، به ارزش 149000 دلار است

پیشرانه: گیربکس 4.0 لیتری شش // پنج سرعته دستی خطی

اسب بخار: 390 اسب بخار در 7000 دور در دقیقه

زوج: 310 پوند فوت در 5250 دور در دقیقه

ظرفیت صندلی: 2

حجم بارگذاری: 9.7 فوت مکعب

MPG: N/A

وزن: تقریبا 2,425 پوند

جانشین معنوی توسکانی اصلی اواخر دهه 1960، دستور العمل توسکانی اسپید سیکس یک ماشین اسپرت دستی نسبتا ساده با موتور جلو، دیفرانسیل عقب و گیربکس پنج سرعته است. موتور تقریباً به طور کامل در پشت محور جلو قرار گرفته است و به آن یک صندلی جلوی موتور وسط می دهد و توسکان را به یک کنترل کننده تماشایی تبدیل می کند، به خصوص وقتی که وزن آن 2425 پوندی شبیه میاتا است.

ترمزها از AP ​​Racing هستند. سیستم تعلیق در این نمونه خاص دارای شوک های ارتقا یافته Bilstein است، اما در غیر این صورت موجود است. لاستیک ها میشلین پایلوت اسپورت 4S هستند و دارای عرض 235 در جلو و 245 عرض در عقب هستند که روی چرخ های اصلی 18 اینچی نصب شده اند که خطوط بدنه را به خوبی تکمیل می کنند.

تحت رهبری ویلر، شرکت به تدریج از موتورهای Triumph و Ford به موتورهای Rover V8 و در نهایت به موتورهایی با طراحی خاص خود روی آورد. توسکانی‌ها از طیفی از موتورهای شش‌شش مستقیم با بلوک‌های آلومینیومی و بدنه‌های دریچه گاز 24 سوپاپ جداگانه از طیف «Speed ​​Six» TVR استفاده می‌کنند. اگر در زمانی زندگی می‌کنید که دوچرخه‌ها به تولیدکنندگانی مانند دوچرخه‌های روستایی منتقل می‌شوند، واقعاً می‌توانید از برندهای خاص که می‌توانند دوچرخه‌های خود را بسازند، قدردانی کنید.

در حالت اولیه 3.6 لیتری، اسپید سیکس 350 اسب بخار قدرت و 290 پوند فوت تولید می کرد، اما مدل های S مانند هیو با آسیاب های 4.0 لیتری که 390 اسب بخار در 7000 دور در دقیقه و 310 پوند فوت در 5250 دور در دقیقه تولید می کردند، تقویت شدند. تکرارهای بعدی کمی بیشتر بازگشتند، با 400 اسب بخار قدرت و 315 پوند فوت قبل از اصلاحات فیس لیفت “Mark II”. از دیگر ویژگی‌های انحصاری مدل S می‌توان به نشان‌های ظریف، اسپویلر لبه جلو و اسپویلر عقب به سبک فلپ Gurney اشاره کرد.

هیوز با اشاره به استعداد کمتر شناخته شده توسکانی در نوازش دادن رانندگانش به جای کشتن آنها در زمانی که شما فقط در حال سرگردانی هستید، می گوید: “اگر بخواهید می تواند یک بچه گربه باشد، اما اگر اجازه دهید می تواند یک شیر باشد.”

به لطف Bilsteins تازه، در جاده های پر از دست انداز، خلق و خوی بدی وجود ندارد. تهویه مطبوع و یک استریو تک DIN در محفظه دستکش دستی وجود دارد. صندوق عقب حتی برای سقف تارگا به اندازه کافی جادار است و فضای پشت سر شما یک قفسه عالی برای کوله پشتی های بزرگ است.

کشف این که یک گرند تور در دنده پنجم، با دید زیاد و عملاً بدون باد با پنجره‌های باز چقدر می‌تواند زیبا باشد، لذت بخش بود. خریداران بالقوه فقط باید با هر چیز دیگری زندگی کنند، که می تواند عجیب باشد.


Source link

نوشته های مشابه

دکمه بازگشت به بالا