یاماها YZF-R1 در مقابل هوندا CBR1000RR-R Fireblade SP کدام سوپربایک روی آسفالت برتری دارد؟

مدل های انحصاری سوپربایک برای دنیای جهانی وجود دارد که اکثر موتورسیکلت ها در آن ظاهر شده اند. حداکثر نمایندگان این بخش اینگونه هستند یاماها YZF-R1 بله هوندا CBR1000RR-R Fireblade SPماشین‌های توسعه یافته با فناوری که مستقیماً از کمپ جهانی Superbikes و MotoGP گرفته شده است.

با عملکرد خارق‌العاده اخیر، موتورهایی با ظرفیت بیش از 200 سیلندر و فناوری سطحی که تنها چند سالی است که برای رقابت در دسترس است. اگر تحریم باشد می توانید شخصیت شخصی بگیرید.

بارداری بزرگ اجتناب ناپذیر است: آیا تجربه بیشتری در زمینه رهبری دارید؟

Diseño: تهاجمی در برابر elegancia deportiva

یاماها YZF-R1 منبع مستقیم الهام برای MotoGP بوده است.

با فشردگی فوق‌العاده جلویی آن، ورودی دوگانه هوای مرکزی و بیشتر مردم می‌تواند به یکی دیگر از آپارینسیاهای بسیار تهاجمی تبدیل شود، موردی که در موتوراسپرت قابل ثبت است.

هوندا Fireblade SP را می توان برای لیمپیاها و اصلاحات بیشتر مورد استفاده قرار داد، اما همچنان می توان آن را اخراج کرد. ایرلاین شما پرواز کرده و از مسیرهای برجسته ای که هوانوردی با تمام سرعت خود ایجاد می کند، حرکت کرده است.

با جلب توجه، یاماها تصویر رادیکال تری را به نمایش می گذارد، در حالی که پروژه هوندا به یک ورزش زیبا و بسیار پیشرفته تر تبدیل می شود.

موتور: فلسفه های متمایز ما

یاماها یک موتور مجهز کرده است 998 سی سیبا سیلندرهای روی خط Crossplane، یک فناوری انحصاری که ترتیب انرژی را تنظیم می‌کند تا قدرت قابل کنترل‌تری و احساس کشش بسیار زیادی در هنگام شتاب‌گیری ایجاد کند.

لا هوندا از یک موتور محرکه استفاده می کند 999 سی سیاگر از سیلندر در خط استفاده می کنید، این به عنوان مرجع برای RC213V MotoGP انجام می شود.

موتور شما در اثر چرخش‌ها با سرعت فوق‌العاده رها می‌شود و بیشتر پتانسیل شما را در منطقه سرعت‌سنج بالا می‌گیرد.

در حالی که یاماها پاسخی به پیشرفت و شخصیت خود ارائه می دهد، Fireblade یک نتیجه انفجاری با برتری نسبت به تمام انقلاب های خود است.

Prestacios

Las cifras halan por si solas.

La Fireblade SP تقریباً آماده است 217 caballos de fuerzaاز یکی از موتورسیکلت های ژاپنی استفاده کنید که قوی تر از کارخانه هاست.

یاماها YZF-R1 نام جدیدی داده شده است 200 کابالوس دو فوئرزایک سیفرا igualmente impresionante.

Ambas aceleran de 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در سه ثانیه آخر و برتر است 290 کیلومتر بر ساعتبسته به پیکربندی و محدودیت های الکترونیکی.

هوندا به سرعت شانس بیشتری خواهد داشت.

شاسی و راحتی حمل

تفاوت زیادی بین شهرداران وجود دارد.

یاماها به داشتن امنیت بسیار زیاد هنگام ورود به گوشه ها مشهور است.

این وضعیت ثبات را تضمین می کند، مانجو و رفتار قابل پیش بینی را تسهیل می کند، حتی زمانی که جاده به سمت مرز است.

La Fireblade SP را می توان برای جهت گیری بسیار سریع و دقت زیاد در طول فرآیند حمل و نقل استفاده کرد.

در مسیر، نتیجه می تواند موثرتر باشد، تجربه شهرداری منحصر به فرد توسط بخشی از خلبان.

تاخیر

موتورسیکلت ها دارای اجزایی هستند آخرین نسل کابل های برق.

هوندا فایربلید SP از سیستم تعلیق پیشرفته استفاده می کند Ohlins Smart EC 2.0قابلیت تنظیم خودکار سرعت، سرعت، شیب و سرعت.

یاماها یک سیستم تعلیق الکترونیکی تعبیه کرده است که تعادل عالی بین comodidad و deportivo ارائه می دهد.

این یک فرد خاص است که تجربه عملی در امور دیگر به دست می آورد.

فرنوس

تجهیزات قطعات برمبو بالاست.

دیسکوها با قطر زیاد، انفجارهای شعاعی و انفجاری که امکان رقابت را فراهم می کند، با حضور گسترده موتوری حرکت می کنند.

Fireblade SP با تاکتیک های اولیه فرنادا حذف می شود، در حالی که یاماها دوز مصرفی را اتخاذ می کند که پیشرفت زیادی می کند.

تکنولوژی

اینها بخش عمده ای از اختراعات ژاپنی را نشان می دهند.

برخی از دستیارهای الکترونیکی موجود عبارتند از:

• Plataforma inercial IMU de seis ejes.
• کنترل کشش.
• کنترل ضد چرخ.
• ABS و منحنی ها.
• بررسی موتور فرنو
• کنترل راه اندازی.
• QuickShifter دو جهته.
• حالت های همراهی
• کنترل سالیدا
• ابزار دقیق TFT کاملا دیجیتال.

Fireblade SP دارای پیکربندی است که بیشتر مسیر گرا است و نتیجه یاماها را برای استفاده از دفتر خاطرات بصری تر می کند.

ارگونومی

Ninguna de las dos می تواند به عنوان comoda para grand viajes calificarse باشد.

از آنجا که تحریم اعمال شده است، یاماها موقعیت خطرناکی را برای خلبان ارائه می دهد.

هوندا جهت گیری روشنی را در پیست اتخاذ کرده است، با شهردار برازوس و موقعیتی تهاجمی.

اگر گهگاه از موتور در خودرو استفاده می کنید، یاماها می تواند نتیجه راحت تری ارائه دهد.

سونیدو

یکی از جذاب ترین موتورهای YZF-R1، موتور مشخصه Crossplane است.

صدای یک موتور V4 که دارای یک سیلندر معمولی است، دریافت شخصی کاملاً ناسازگاری را ارائه می دهد.

Fireblade Man صدای سیلندر کلاسیک ژاپنی را پخش می‌کند، که بویژه زمانی که تقریباً در حداکثر چرخش خود قرار دارد، احساسی است.

نتیجه راهنمایی راحت تر چیست؟

یاماها موتورسیکلت مجازتری را انتخاب می کند.

موفقیت پتانسیل پیشرو از خلبانان با تجربه در بخش سوپربایک الهام گرفته شده است.

La Honda exige mayorprecision.

اگر بتوانید پاداش بالقوه خود را با یک دستاورد خارق‌العاده انجام دهید، می‌توانید ادعای یک شهردار توانمندسازی کنید.

¿Cual Elegir؟

اگر هدف اصلی این است که گاهی اوقات روی یک مسیر کار کنید، یاماها YZF-R1 گزینه‌ای را نشان می‌دهد که با هماهنگی عالی خود متعادل است، که غیرقابل تشخیص است و راهنمایی را تسهیل می‌کند.

برای افراد دیگر، یک سوپربایک فوق العاده می تواند یک شناسه MotoGP برای رانندگی خودرو دریافت کند هوندا CBR1000RR-R Fireblade SP یک موتورسوار که تحت تاثیر قرار می‌گیرد، برای زمان اضافی در یک مدار قرار می‌گیرد.

سریع مقایسه کنید

یاماها YZF-R1 و هوندا CBR1000RR-R Fireblade SP بیشترین سوپر دوچرخه های ژاپنی ساخته شده را نشان می دهند. هنوز هم شرکت‌هایی هستند که عملکرد خارق‌العاده و فناوری‌های پیشرفته ارائه می‌کنند، که به طور فزاینده‌ای خود را متمایز کرده است.

Yamaha destaca برای تعادلش، موتور معروف Crossplane و رهبری که در کیلومترهای اول به او الهام می‌دهد. هوندا، در کامبیو، می‌تواند از حداکثر بازده، مشتقات آیرودینامیک MotoGP و پیکربندی که می‌تواند با محدودیت‌های اتوبوس تطبیق داده شود، استفاده کند.

هیچ گانادورای جهانی وجود ندارد. اکثر انتخاب ها به نوع خلبانی که به خارج از کشور می رود بستگی دارد. اگر به نظر شما یک سوپر دوچرخه همه کاره و احساسی است، YZF-R1 فوق العاده سخت است. اگر اولویت شما دستیابی به حداکثر عملکرد در ماشینی است که برای رقابت طراحی شده است، Fireblade SP یکی از مراجع غیرقابل انکار موتور اسپرت مدرن است.