چرا اکثر موتورسواران برای اولین تصادف خود آماده نیستند؟

بسیاری از سوارکاران فکر می کنند که تصادفات فقط برای افرادی اتفاق می افتد که خیلی سریع شانس خود را هل می دهند. به هر حال، اگر به مرزهای خود پایبند باشید، قوانین را رعایت کنید و چشمان خود را باز نگه دارید، احساس امنیت بسیار آسان است، درست است؟ اکثر مردم اینگونه فکر می کنند، اما تصادفات به برنامه بازی هیچکس علاقه ای ندارد.

آنها مؤدبانه ظاهر نمی شوند یا در صورت بروز مشکل به شما هشداری نمی دهند. آنها معمولاً از ناکجاآباد می آیند و همه چیز در آن چند ثانیه کوچک می شود که حتی ماهرترین سوارکاران نیز به بن بست می رسند. این توانایی نیست که باعث لغزش افراد می شود. این فضای پنهان بین آنچه شما انتظار دارید و آنچه در واقع در طول راه اتفاق می افتد است.

مردم در رانندگی خوب مهارت دارند، اما همیشه نمی دانند وقتی مشکلی پیش می آید چه کنند. اولین تصادف آن خانه را به سختی می راند. این چیزی شبیه به تمرین اجرا می شود. ناگهان فشار واقعی است، شرایط همه اشتباه است و “صبر کنید، بیایید دوباره آن را امتحان کنیم” وجود ندارد. فقط باید باهاش ​​کنار بیای. و تا زمانی که آنجا نبوده اید، واقعاً این تقسیم را درک نمی کنید. بیایید این را کمی بیشتر بررسی کنیم.

مردم برای کنترل تمرین می کنند، اما هرج و مرج را فراموش می کنند

اکثر سوارکاران در جاده هایی که می شناسند احساس راحتی می کنند. این‌ها می‌توانند مسیرهای باز، یک مسیر مشترک یا مناطق تمرینی باشند که در آن همه چیز تحت کنترل به نظر می‌رسد. متوجه می‌شوید که دوچرخه‌تان چگونه رانندگی می‌کند، چگونه بدون تکان دادن ترمز کنید و چگونه به پیچ‌ها خم شوید. پایه محکمی است. اما زندگی در جاده همیشه چندان قابل پیش بینی نیست.

گاهی اوقات خطر از هر کاری که انجام می دهید ناشی نمی شود. در ماه فوریه، یک موتورسوار در تولدو پس از اینکه یک وسیله نقلیه سعی کرد از یک مسیر مشترک به چپ بپیچد، به شدت مجروح شد. در چنین شرایطی، حتی اگر همه چیز را عالی انجام دهید، ممکن است در نهایت دچار تصادف شوید. اگر کسی صدمه نبیند، باز هم خراب است. تنها کاری که طرف مقابل باید انجام دهد این است که اگر می خواهد از پرداخت خسارت خودداری کند، با یک وکیل تصادف رانندگی تولدو تماس بگیرد.

همانطور که Zoll & Kranz، LLC خاطرنشان می کند، هنگامی که وکلای دادگستری درگیر شوند، ارزیابی حقایق، مستندسازی جراحات و شناسایی علت سقوط را آغاز خواهند کرد. اگر حتی جزئیات فنی کوچکی وجود داشته باشد که به نفع شما نباشد، راننده وسیله نقلیه دیگر مجبور به پرداخت یک سنت نخواهد بود.

نکته کلیدی در اینجا این است که اینها موقعیت هایی نیستند که مردم عموماً برای آنها تمرین کنند. آموزش پایه به شما می آموزد که کنترل کنید، اما حوادث واقعی باعث هرج و مرج کامل می شود. اعداد هم دروغ نمی گویند.

با توجه به ماه آگاهی از ایمنی موتورسیکلت اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه، موتورسواران همچنان در جاده های آمریکا با خطرات نامتناسبی روبرو هستند. در سال 2022، تلفات موتورسواران 15 درصد از کل تلفات رانندگی را تشکیل می دادند، در حالی که موتورسیکلت ها تنها 3 درصد از وسایل نقلیه ثبت شده را تشکیل می دادند. بنابراین وقتی همه چیز به سمتی پیش می رود، باید بدانید که چگونه با هرج و مرج کنار بیایید، یا حداقل سعی کنید زنده بمانید و با آن کنار بیایید.

چرا “من فقط متوقف خواهم شد” کار نمی کند

بسیاری از سوارکاران بر این باورند که ترمز شبکه ایمنی آنهاست. هنگامی که اتفاق غیرمنتظره ای در جاده رخ می دهد، اولین واکنش این است که ترمز را فشار دهید و به بهترین ها امیدوار باشید. اگر فقط تمرین کنید یا آن را آسان بگیرید، این عادت می تواند کارساز باشد، اما وقتی همه چیز متشنج می شود، داستان متفاوت است.

ترمز گرفتن تحت فشار مانند توقف در یک رانندگی آرام نیست. هنگامی که خطر تهدید می شود، حواس، زمان واکنش و تصمیمات شما در یک ثانیه فشرده می شود. برخی از افراد فقط برای یک لحظه یخ می زنند و این مکث کوچک بیش از آنچه فکر می کنید، مسافت ترمزگیری را اشغال می کند.

برخی دیگر خیلی محکم ترمز می زنند و دوچرخه را از تعادل خارج می کنند. ناگهان مشکل واقعی پایین نگه داشتن قسمت لاستیکی است. دانستن نحوه استفاده صحیح از ترمز یکی از مهم ترین مهارت هایی است که باید به عنوان یک سوارکار یاد بگیرید.

به همین ترتیب، بسیاری از سوارکاران نیز به اشتباه در مورد سرعت حرکت خود یا میزان فضایی که برای توقف دارند، قضاوت می کنند. با سرعت مشخصی احساس می کنید کنترل را در دست دارید، اما به محض اینکه چیزی در مسیر شما ظاهر می شود، اعتماد به نفس به سرعت از بین می رود.

در اینجا چیز دیگری وجود دارد: CDC می گوید که کلاه ایمنی به راحتی بهترین محافظ موجود برای سوارکاران است. آنها خطر مرگ را تا 37 درصد کاهش می دهند و آسیب های سر را تا 69 درصد کاهش می دهند. با این حال، اینکه مردم واقعاً آنها را بپوشند به قوانین ایالتی بستگی دارد و همه نگران آن نیستند. این شامل سرعت غیرمجاز است و تقریباً 34 درصد از تصادفات مرگبار موتور سیکلت شامل رانندگانی است که سرعت زیادی دارند.

بر اساس این داده ها، منطقی است که فرض کنیم تصادفات ناشی از رفتار بی احتیاطی است. اگرچه این درست است، اما اغلب یک ارزیابی نادرست است. فکر می‌کنید می‌توانید با چیزی کنار بیایید، فقط به این دلیل که قبلاً همه چیز خوب به نظر می‌رسید، بدون اینکه بدانید چقدر سریع همه چیز می‌تواند تغییر کند.

واقعیت فیزیکی که شما هنوز برای آن آماده نیستید

بسیاری از سوارکاران تصادف را چیزی کاملاً ساده می دانند. می افتی، شاید کمی سر بخوری، دوباره بلند می شوی و با چند خراش دور می شوی. این ایده بیشتر از تفکر آرزویی ناشی می شود تا از زندگی واقعی.

هنگامی که به پیاده رو برخورد می کنید، بدن شما ضربه را به طور کامل جذب می کند. چیزی در اطراف شما نیست که شوک را جذب کند. غریزه به شما می‌گوید که خود را با دست یا پا بگیرید، که تنها در صورت لغزیدن در جاده، شکستن چیزی یا خراش‌های بد را آسان‌تر می‌کند.

فرسودگی جاده اغلب به عنوان یک پیامد جزئی نادیده گرفته می شود، اما می تواند بسیار جدی تر از حد انتظار باشد. طبق یک مطالعه، این نوع صدمات شامل همه چیز از آسیب سطحی اپیدرم گرفته تا زخم های عمیق پوستی است که نیاز به جراحی دارند. در واقع، راش‌ها و سوختگی‌های ناشی از اصطکاک در واقع 20 درصد از سوختگی‌ها را تشکیل می‌دهند.

دقیقاً به همین دلیل است که بر تجهیزات محافظ جامد تأکید زیادی شده است. پوشیدن کلاه ایمنی یا ژاکت خوب فقط به دنبال رعایت قوانین نیست. این خط بین بلند شدن از یک تصادف یا برخورد با موارد بسیار بدتر است.

سوالات متداول

1. چقدر طول می کشد تا یک سوارکار جدید آگاهی واقعی جاده را ایجاد کند؟

معمولا چندین ماه تا یک سال سواری مداوم طول می کشد تا هوشیاری طبیعی احساس شود. حتی پس از آن نیز به تکامل خود ادامه می دهد. آگاهی واقعی از جاده از قرار گرفتن در موقعیت های غیرقابل پیش بینی ناشی می شود، نه فقط از زمان سپری شده در شرایط راحت و آشنا.

2. آیا سوارکاران باتجربه در واقع کمتر سقوط می کنند یا فقط متفاوت؟

سواران باتجربه کمتر تصادف می کنند، اما در صورت تصادف، شرایط می تواند متفاوت باشد. آنها معمولاً در اجتناب از اشتباهات ساده بهتر عمل می کنند، اما می توانند خطرات پیچیده تری را نیز متحمل شوند، مانند سرعت های بالاتر یا جاده های چالش برانگیز، که ماهیت آن حوادث را تغییر می دهد.

3. نادیده گرفته شده ترین عادات ایمنی در بین موتورسواران عادی چیست؟

عادت های ساده اغلب نادیده گرفته می شوند، مانند چک کردن فشار باد لاستیک به طور منظم، نگاه کردن به جلوتر در ترافیک و تنظیم سرعت بر اساس شرایط جاده. بسیاری از سوارکاران نیز ارزش تجهیزات حفاظتی ثابت را دست کم می گیرند، به خصوص برای سواری های کوتاه یا معمولی که در آن احساس راحتی می کنند.

در نهایت، اکثر مردم موتور سیکلت سوار نمی شوند، زیرا می خواهند بی پروا باشند. آنها می خواهند هوشمندانه رانندگی کنند، با گذشت زمان بهتر شوند و خیلی دور نروند. مشکل این است که مردم معمولاً زمانی که احساس راحتی کردند و زمانی که سواری به روتین تبدیل شد، آماده سازی را متوقف می کنند.

اما آن تصادف اول؟ زنگ بیداری است. ناگهان با چیزهایی روبه‌رو می‌شوید که هرگز به آنها فکر نکرده‌اید: حرکت بد شخص دیگری، واکنش یک ثانیه خیلی دیر یا به سادگی قضاوت نادرست از یک موقعیت. دانستن این موضوع خطرات را از بین نمی برد، اما نگاه شما را به مسائل تغییر می دهد.