Mecum میزبان حراج ها در طول سال است و بیشتر شامل موتورسیکلت می شود. 39 سالانه کلاسیک بهار دانا مکوم – معروف به حراج ایندی – از 8 تا 16 می در نمایشگاه ایالت ایندیانا در ایندیاناپولیس برگزار می شود. از امروز (7 آوریل)، Mecum.com 65 موتورسیکلت را برای فروش در حراجی Indy فهرست می کند که هر هفته تعداد بیشتری به آن اضافه می شود.
در پست قبلی خود، برخی از هارلی دیویدسون های کلاسیک را برجسته کردیم. در اینجا برخی از دوچرخه های کلاسیک از ژاپن را مشاهده می کنید.
هوندا دریم 305 محصول 1964
(لات G5): در حالی که تبلیغات Super Cub مربوط به اواسط دهه 1960 “شما با بهترین افراد در هوندا ملاقات می کنید” ممکن است بیشتر قابل تشخیص باشد، هوندا Dream CA77 مدل نمادین دیگری از همان دوران است. رویا به سبک بلوک، یک مخزن کرومی با زانوبند و یک نیمکت داشت. انرژی آن توسط یک 305 سی سی OHC موازی دوقلو با هوا خنک می شد که از یک قاب فولادی فشرده آویزان شده بود. این نمونه از مجموعه Hendricks تحت یک ترمیم زیبایی گسترده قرار گرفت. سالم است، دارای موتور، قاب، صندلی و گلگیر اصلی است و با رنگ قرمز مایل به قرمز اصلی کار شده است.
دوچرخه مینی Fuji Go Devil محصول سال 1964
(لات G18): مینی دوچرخه ها این روزها بسیار محبوب هستند و نوستالژی در میان کسانی که در دهه های 60 و 70 از کودکی سوار شدن بر آنها را آموخته اند، دامن زده است. این مدل گام به گام توسط صنایع سنگین فوجی در ژاپن از سال 1964 تا 1967 ساخته شد. دارای موتور 50 سی سی تک سیلندر با گیربکس اتوماتیک، اسکلت فولادی با لوله های مربعی و محرک زنجیر. این Go Devil یک دونده است که اخیراً سرویس شده است و می توانید با سرعت 37 کیلومتر در ساعت اطراف محله را پاره کنید.
کاوازاکی H1 Mach III از سال 1969
(لات N279): این موتورسیکلت کاملا بازسازی شده در سال 1969، اولین سال تولید برای H1 Mach III کاوازاکی ساخته شد. این موتور از یک موتور 498 سی سی خطی دو زمانه با هوا خنک با 60 اسب بخار قدرت و تنها 400 پوند وزن دارد. Mach III به عنوان Widowmaker شناخته می شد زیرا شتاب خام را با هندلینگ حاشیه ای، فریم انعطاف پذیر و ترمزهای درام ضعیف ترکیب می کرد. این نمونه که سفید با لهجه‌ها و لوگوهای آبی است و مبل مشکی با لوله‌های سفید و کروم براق فراوان دارد، واقعاً چشم‌نواز است.
هوندا CB750 محصول 1970
(لات N57): هنگامی که هوندا CB750 در سال 1969 معرفی شد، یک تغییر پارادایم در طراحی، مهندسی و عملکرد موتورسیکلت را نشان داد. در سال 2012، موتورسوار مجله آن را “موتور سیکلت قرن” نامید. بدون CB750 ما بال طلایی، VFR750 یا بسیاری دیگر از موتورسیکلت های نمادین هوندا را نخواهیم داشت. این نمونه بازسازی نشده که با رنگ قرمز Candy Anteres رنگ آمیزی شده است، در شرایط بسیار اصلی است و تنها 5498 مایل روی کیلومترشمار مسافت دارد و در محیطی تحت کنترل آب و هوا و در شرایط در حال اجرا نگهداری می شود.
هوندا CB750F سوپراسپرت محصول 1975
(لات J30): همچنین یک هوندا CB750F سوپراسپرت 1975 با ظاهر زیبا، همچنین در رنگ Candy Anteres Red موجود است. این موتورسیکلت تحت ترمیم قاب آف دقیق قرار گرفته است. دارای برچسب های ثبت نام اصلی روی جا پلاک و جعبه ذخیره سازی عقب آن حفظ شده است. در نمایشگاه Garage Brewed در سال 2025 نمایش داده شد و برنده جایزه ممتاز در Concours d’Elegance 2025 سینسیناتی شد.
کاوازاکی Z1-B از سال 1975
(لات N277): هوندا CB750 68 اسب بخاری گاهی اوقات اولین “سوپر دوچرخه” نامیده می شود. پس از معرفی آن در سال 1968، کاوازاکی معرفی 750 سی سی چهار خطی خود را به تعویق انداخت تا بتواند حجم موتور را به 903 سی سی برساند و از هوندا پیشی بگیرد. Z1 81 اسب بخاری در سال 1972 عرضه شد و در همان سال رکورد استقامت 24 ساعته را در دیتونا ثبت کرد و 4631 مایل را با سرعت متوسط 107 مایل در ساعت رانندگی کرد. این نمونه بازسازی نشده در شرایط اصلی در حال اجرا است، تنها 7458 مایل روی کیلومترشمار مسافت دارد و در یک گاراژ دارای تهویه مطبوع ذخیره شده است.
سوزوکی JR50 محصول 1978
(لات G4): آیا با یکی از این ها در زمین های خالی و جنگل های محله خود بزرگ شده اید؟ سوزوکی دوچرخه خاکی جوانان JR50 را از سال 1977 تا 2006 ساخت و پلتفرم آن با کاوازاکی KDX50 مشترک بود. این خودرو دارای یک گیربکس 49 سی سی دو زمانه با هوا خنک، یک جعبه دنده تک سرعته با کلاچ گریز از مرکز، یک قاب فولادی لوله ای و یک دوشاخه تلسکوپی همراه با کمک فنرهای عقب دوگانه است. دوچرخه کوچک تنها 34 کیلوگرم وزن دارد. این نمونه از مجموعه هندریکس در حالت اجرا می باشد و به تازگی سرویس شده است.
هوندا CBX1000 از سال 1979
(لات N58): هوندا با الهام از دوچرخه های مسابقه ای 6 سیلندر GP خود در دهه 1960، CBX را در سال 1978 روانه بازار کرد، اولین موتورسیکلت تولیدی این شرکت با موتور 6 سیلندر خطی. منبع تغذیه هوا خنک دارای حجم 1047 سی سی است، دارای میل بادامک دوگانه بالای سر با 24 سوپاپ و مجهز به شش کاربراتور (!) Keihin CV (در صورتی که باید تمیز و هماهنگ شوند، کاملاً کار می کند). موتور نصب شده به صورت عرضی دارای شش لوله اگزوز کرومی زیبا است که از جلوی سیلندرها بیرون می آیند. طراحی 3 در 1 زیر دوچرخه اجرا می شود و در هر طرف به یک صدا خفه کن کرومی بزرگ ختم می شود. CBX 105 اسب بخاری که برای سرعت 230 کیلومتر در ساعت مناسب است، به دلیل نرمی قابل توجه موتور به لطف تعادل اولیه و ثانویه عالی شناخته شده است. این نمونه در شرایط بازسازی نشده و بسیار اصلی است، کیلومتر شمار 36721 مایل را نشان می دهد و در یک محیط کنترل شده آب و هوا و در شرایط در حال اجرا نگهداری شده است.
سوزوکی GS1000SZ کاتانا از سال 1982
(لات N59): هانس موث طراح آلمانی تعدادی موتورسیکلت نوشت که به نماد تبدیل شدند. در طول مدتی که در BMW کار می کرد، او R90S (دوچرخه ای که بخش موتورسیکلت BMW را نجات داد)، R100RS (اولین موتورسیکلتی که با فیرینگ کامل ارائه شد) و R80G/S (پیدایش موتورسیکلت های ماجراجویی مدرن) طراحی کرد. او به سفارش سوزوکی، کاتانا را نیز طراحی کرد که انسجام و ظرافتی را که در طراحی موتورسیکلت ژاپنی وجود نداشت، معرفی کرد. این یک نمونه اصلی و بازسازی نشده با تنها 3991 مایل در کیلومتر شمار است.
برای دیدن همه موتورسیکلت‌هایی که برای حراج در ایندیاناپولیس هستند، به Mecum.com بروید، روی منوی کشویی خرید در بالا کلیک کنید، موتورسیکلت‌ها را انتخاب کنید و در بخش «تعدادهای موتورسیکلت ویژه»، روی تب Indy کلیک کنید.
حراج Mecum رویدادی است که هر چرخ دنده باید در آن شرکت کند، اما اگر نمی توانید شخصاً در آن شرکت کنید، می توانید به صورت آنلاین یا تلفنی پیشنهاد دهید. فقط فرم ثبت نام را در Mecum.com پر کنید.
