امروز در رویداد «N Day 2024»، بخش N با عملکرد بالا شرکت هیوندای موتور از RN24، نسل بعدی «آزمایشگاه نورد» که قابلیت‌های آینده خودروهای الکتریکی با عملکرد بالا (EVs) را به نمایش می‌گذارد، رونمایی کرد.
رویداد سالانه «N Day» نوآوری و تعهد بی‌وقفه هیوندای N برای برتری در فناوری‌های با کارایی بالا و اثبات‌شده در ورزش‌های موتوری، به‌ویژه برای خودروهای الکتریکی را برجسته می‌کند. این رویداد سه رکن هیوندای N را برجسته می‌کند: کرنر راسکال، قابلیت پیست مسابقه و خودروی ورزشی روزمره. این ستون ها نشان دهنده تعهد این برند به ایجاد تجربه های رانندگی سرگرم کننده و جذاب است که با فناوری EV امکان پذیر است.
هیوندای N فقط یک برند نیست، بلکه نشان دهنده تعهد ما به نوآوری و عملکرد بالا است. مانفرد هارر، معاون اجرایی و رئیس واحد فنی توسعه پیدایش و عملکرد گفت: “RN24 گواهی بر جاه طلبی های جسورانه ما برای آینده است.”
RN24 به عنوان نسل بعدی آزمایشگاه رولینگ هیوندای N، آخرین تحول در طیف نوآورانه خودروهای آزمایشی است که فاصله بین فناوری موتوراسپرت و مدل های تولیدی N را پر می کند. Rolling Labs در سال 2012 از سری RM (Racing Midship) ظهور کرد و شامل خودروهای برقی مانند RN22e و N Vision 74 است. آنها به عنوان زمینه آزمایشی برای فناوری های پیشرفته عمل می کنند.
RN24 این میراث را ادامه می‌دهد و مرزهای فن‌آوری موتوراسپرت را پیش میبرد و آینده خودروهای برقی برند N را شکل می‌دهد.
قدرت بالا در یک شاسی جمع و جور و سبک وزن
اولین نمایش جهانی RN24 چشم انداز N را برای آینده نزدیک به نمایش می گذارد. هیوندای N با الهام از میل به جا دادن قوی‌ترین پیشرانه EV در کوچک‌ترین بسته ممکن، قدرت 650 اسب بخاری IONIQ 5 N را به کار برد.[1] الکترونیک قدرت (PE) با موتور دوگانه. این در یک شاسی برقی جمع و جور با الهام از مسابقات رالی جهانی نصب شد و در نتیجه یک خودروی برقی جمع و جور، سبک و چابک برای علاقه مندان به N طراحی شد.
این آزمایشگاه نورد فقط یک وسیله نقلیه آزمایشی نیست. این پلت فرمی برای شروع گفتگوهای جدید در مورد نسل بعدی خودروهای برقی با عملکرد بالا است. این نشان دهنده روحیه جسورانه هیوندای N برای ادامه کاوش در راه های جدید برای بهبود تجربه رانندگی الکتریکی است – نه تنها با افزایش قدرت و سرعت، بلکه از طریق تمرکز دقیق بر قابلیت رانندگی و دقت.
RN24 از سیستم PE پلت فرم E-GMP IONIQ 5 N نیرو می گیرد. یک بسته باتری بازطراحی شده ظرفیت 84 کیلووات ساعتی مدل تولیدی را حفظ می کند، اما فاصله بین دو محور 340 میلی متر کوتاه تر است و آن را به بخش B کاهش می دهد، شبیه به i20 هیوندای موتور. N رقابت کننده مسابقات رالی هیبریدی جهانی (WRC).
فن آوری تعلیق و موتوراسپرت با الهام از WRC
سیستم شاسی RN24 دارای سیستم تعلیق جدید طراحی شده به سبک WRC با دمپرهای مخصوص رالی و فریم های فرعی بسیار سفت و سخت است.
این آزمایشگاه رولینگ مجهز به سیستم منطق کنترل درایو WRC است. این سیستم پیشرفته به رانندگان اجازه می دهد تا با استفاده از دکمه های فرمان، قدرت پلی اتیلن، حساسیت شتاب، حساسیت ترمز احیاکننده و تعادل قدرت پلی اتیلن را تنظیم کنند. این عملکرد منعکس کننده کنترل های موجود در هیوندای WRC Challengers است. علاوه بر این، عملکرد خنک‌کننده باتری و موتور RN24 از طریق تنظیمات سیستم پیشرفته IONIQ 5 N تضمین می‌شود و چابکی اضافی از طریق راه‌اندازی فرمان سریع‌تر به دست می‌آید که پاسخی در سطح خودروی رالی ارائه می‌دهد.
این خودرو دارای یک سیستم صدای خارجی با خروجی بالا، با دو بلندگوی جانبی علاوه بر تنظیم صدای N Active + IONIQ 5 N است که موسیقی متن RN24 با طراحی گلگیر عقب که به عنوان جعبه صدا عمل می کند، تکمیل می شود و تجربه صدا را افزایش می دهد. یک موسیقی متن فراگیر برای طرفداران ایجاد شده است که قابلیت های قدرتمند خودرو را تکمیل می کند.
از میان بسیاری از فن‌آوری‌های موتوراسپرت پیشرفته RN24، یک وجه تمایز اصلی، کنترل گشتاور موتور «حالت رالی» است. مانند سیستم چهار چرخ محرک هیوندای N که در i20 N Rally 1 استفاده شده است، این تنظیمات به توزیع بهینه گشتاور در هر چهار چرخ کمک می کند. عملکرد فناوری مکانیکی i20 N Rally 1 توسط کنترل گشتاور موتور الکترونیکی RN24 ‘Rally Mode’ شبیه‌سازی شده است و سیستم را از نظر پیچیدگی و هزینه برای کاربرد واقعی‌تر در خودروهای تولیدی آینده ساده‌تر می‌کند.
e-Handbrake فناوری دیگری است که از تاریخ ده ساله هیوندای N در WRC الهام گرفته شده است. با از بین بردن نیاز به ترمزهای فیزیکی مورد استفاده در فرآیندهایی مانند پیش گرم کردن ترمزهای جانبی و سیستم های ترمز هیدرولیکی که قبلاً استفاده می شد، به کاهش وزن کمک می کند. هیوندای اخیراً این فناوری نوآورانه را در مرحله رالی اروپای مرکزی WRC آزمایش کرده است.
RN24 از نظر بصری با رول قفس به سبک اسکلت بیرونی بسیار سفت و سخت آن مشخص شده است.. با الهام از مفاهیم WRC، این نه تنها ایمنی سرنشینان را تضمین می کند، بلکه به عملکرد کلی و پایداری خودرو در طول مانورهای سرعت بالا کمک می کند.
از کاربردهای N Performance Parts می‌توان به چرخ‌های فرفورژه مشکی مات ۱۹ اینچی Elantra N اشاره کرد که به جذابیت زیبایی خودرو و افزایش عملکرد آن می‌افزاید.
علاوه بر این، RN24 به یک اسپویلر از مدل های مسابقات اتومبیل رانی تورینگ هیوندای موتوراسپورت (TCR) مجهز شده است. این اسپویلر عملکرد آیرودینامیکی را بهبود می بخشد و چابکی و ثبات را بهبود می بخشد. RN24 همچنین برای سفتی و کاهش وزن بهتر، درج های چاپ سه بعدی را پیاده سازی می کند.
این ترکیبی از ویژگی‌های نوآورانه، رویکرد RN24 و هیوندای N به طراحی، فناوری و عملکرد را مشخص می‌کند و مرزهای فناوری موتوراسپرت الکتریکی را پیش میبرد.
RN24 نمونه‌ای از تعهد هیوندای N به پیشرفت فناوری موتور اسپورت الکتریکی با اولویت دادن به تجربه رانندگی بر مشخصات فنی است. جون پارک، نایب رئیس گروه مدیریت برند N گفت. این آزمایشگاه رولینگ ثابت می کند که هنوز پتانسیل استفاده نشده ای برای خودروهای الکتریکی با کارایی بالا وجود دارد و با فناوری های جدید در افق، چیزهای زیادی برای انتظار وجود دارد.
مشخصات آزمایشگاه نورد هیوندای RN24
| هیوندای RN24 | |||
| اهداف عملکرد | وزن | 1880 کیلوگرم (تخمین زده شده) | |
| فعلی | حداکثر سرعت | 240 کیلومتر در ساعت (تخمین زده شده) | |
| 0-100 کیلومتر در ساعت | ≤ 3.4 ثانیه | ||
| مشخصات کلیدی | فاصله بین دو محور | 2660 میلی متر | |
| P.E | قدرت موتور | 175 + 303 کیلو وات (با تقویت) | |
| ظرفیت باتری | 84 کیلووات ساعت | ||
| چرخ ها | 19 اینچی | ||
