معامله یا بار؟ حقیقت در مورد خرید یک اقیانوس فیسکر

این خبر مبنی بر اینکه گروه فیسکر، سازنده خودروهای الکتریکی آمریکایی پشت شاسی‌بلند Ocean، برای حمایت از ورشکستگی فصل 11 ثبت نام کرده است، بسیاری از مالکان خودروهای این شرکت را که در ماه‌های اخیر چشم‌انداز مشکلات این شرکت را زیر نظر داشتند، شگفت‌زده نخواهد کرد.

با این حال، برای کسانی که به اندازه کافی شجاع هستند تا از این شانس استفاده کنند، این پیشرفت چشم انداز معامله را در میان نمونه های جدید و استفاده شده موجود در بریتانیا باز می کند.

ظهور و سقوط فیسکر

فیسکر که در سال 2016 تأسیس شد، در سال 2023 ضرر کرد و متعاقباً از بورس نیویورک خارج شد. خبرهای بد بیشتری در ماه مارس منتشر شد، زمانی که فیسکر اعلام کرد برای ماندن در تجارت، نیروی کار خود را کاهش می دهد، توسعه مدل های آینده را متوقف می کند و تولید فعلی توسط پیمانکار فرعی Magna Steyr در کارخانه خود در اتریش را متوقف می کند. در ماه آوریل، این شرکت هشدار داد که ممکن است مجبور باشد برای حمایت از ورشکستگی فصل 11 تشکیل دهد، که در 17 ژوئن انجام داد.

از زمان عرضه، قیمت Fisker Ocean، تنها مدل این شرکت، از 36000 پوند برای اسپورت با یک موتور 73 کیلووات ساعتی، تا 50،900 پوند برای Ultra با قیمت متوسط ​​با چهار چرخ متحرک و باتری 113 کیلووات ساعت، تا £ متغیر بود. 58685 برای کلاس برتر Ocean Extreme.

در ماه آوریل، زمانی که فیسکر تهدید می‌کرد با مشکل مواجه شود، این شرکت قیمت Extreme را 14000 پوند، Ultra را 12000 پوند و Sport را 6000 پوند کاهش داد.

در همان زمان، این یک بمب در قالب بیانیه ای بود که توضیح می داد هرکسی که یک Ocean را پس از 5 آوریل خریداری کرده بود، این کار را با علم به اینکه ضمانت خودرو و هرگونه ادعایی که ممکن است برای نقص مادی داشته باشد، به طور قطعی بی اعتبار است قابل اجرا این شرکت متعاقباً دفتر خود را در میلتون کینز بست، به طوری که اکنون تمام ارتباطات از طریق مقر آمریکا انجام می شود.

Magna Steyr قبل از توقف تولید در آوریل، حدود 10000 وسیله نقلیه ساخت. در ماه مارس امسال، تقریباً 5000 خودرو هنوز فروخته نشده بود. با فرض اینکه انباری از قطعات یدکی و پانل‌های بدنه برای پشتیبانی از تولید وجود داشته باشد، ممکن است در صورتی که Fisker ذخیره نشود، توسط شخص ثالثی به بازار عرضه شود.

در دسترس بودن به روز رسانی های نرم افزاری کمتر قطعی است. از نظر پوشش گارانتی، سیاست های Oceans استفاده شده از شرکت های گارانتی مانند RAC و Warrantywise در دسترس هستند.

دوراهی مالک

شایان ذکر است، خریداران خودرو بریتانیایی در این دوره پرتلاطم به خرید اوشن های نو و کارکرده ادامه داده اند. یکی از باشگاه های آنلاین که از این مدل پشتیبانی می کند، Fisker Ocean Owners UK است. اعضا درباره به‌روزرسانی‌های نرم‌افزار پست کرده‌اند که برخی از آنها موفقیت‌آمیز بودند. گزارش های قدیمی تر به مشکلات دندان درآوردن خودروها اشاره می کنند که برخی از آنها جدی است. دو تیم مهندسی سیار فیسکر مورد ستایش قرار می گیرند، اما آینده آنها با این شرکت مشخص نیست.

علیرغم مشکلات، فیسکر یک نماینده در جنوب شرقی منصوب کرده است تا خودروها را به نمایش بگذارد و اظهارات علاقه خود را به شرکت منتقل کند. در چهار هفته پس از تصدی این نماینده، EV Experts، یک فروشنده خودروهای برقی مستقر در گیلدفورد و هوک، ادعا می‌کند که روزانه تا دو تست درایو Ocean ترتیب داده است.

استل میلر، یکی از بنیانگذاران نمایندگی، گفت: «ما دموها را انجام می‌دهیم، اما فیسکر می‌گوید تحویل خودروهای جدید به دلیل مشکلات مربوط به ابزارهای شکسته مورد نیاز برای بازرسی قبل از تحویل به تأخیر افتاده است.

Fisker ممکن است خودروهای جدیدی را عرضه نکند، اما EV Experts دو خودرو را به نمایش گذاشته است: Ocean Ultra با قیمت 39120 پوند و Extreme با قیمت 44075 پوند.

در جاهای دیگر، فروشندگان مستقل واحدهای تقریباً جدید را می فروشند. از 16 دستگاهی که دو ماه پیش خریداری کرد، Stebbings فروشنده King’s Lynn هنوز پنج Extremes استفاده شده و یک Sport باقی مانده است. این خودروها مسافت پیموده شده نسبتاً کمی دارند و دارای 12 ماه گارانتی RAC هستند.

برای یک Ocean Extreme 4WD Dual Motor 113kWh، با روکش 2023/73، 1045 مایل روی کیلومترشمار و هزینه آن 28558 پوند، استبینگز پرداخت PCP ماهانه 345 پوند برای 48 ماه و 60000 مایل بر اساس 500 پوند و 500 پوند را تخمین زده است. ارزش آتی 14444 پوند.

یک قطره در اقیانوس

PCP امن ترین راه برای تامین مالی Ocean است زیرا ارزش آینده یک وسیله نقلیه را تضمین می کند. همانطور که مشکلات فیسکر بیشتر شناخته شد، Cap HPI ارزش Oceans استفاده شده را تنها در ماه می 48 درصد کاهش داد – بزرگترین افتی که این شرکت در یک ماه ثبت کرده است. در پی اعلام ورشکستگی، ارزش Oceans in Extreme trim را تا 10 درصد دیگر برای ماه جولای کاهش داد.

دیلان سترفیلد، رئیس استراتژی پیش‌بینی در Cap HPI، درباره اقدامات خود گفت: «به دنبال این کاهش‌ها، پیش‌بینی‌های سه ساله خود را برای کل منطقه اقیانوس به طور متوسط ​​31 درصد در پایان ماه می کاهش دادیم. ما به نظارت بر وضعیت ادامه خواهیم داد.»

با فرض اینکه ارائه‌دهنده این موضوع را در نظر می‌گیرد، گرفتن بیمه GAP برای پوشش کسری بین آنچه که بیمه‌گر مایل است برای Ocean بپردازد – به احتمال زیاد با توجه به شرایط – و هزینه آن معقول به نظر می‌رسد.

در مورد بیمه، ما 797 پوند از دریاسالار برای Stebbings’ Ocean Extreme دریافت کردیم. با این حال، با توجه به عدم قطعیت های موجود در مورد در دسترس بودن قطعات یدکی و پشتیبان فنی و تأثیر آن بر زمان تعمیر، مشخص نیست که بیمه گذاران چه مدت برای این مدل پوشش خواهند داد.

سخنگوی دریاسالار گفت: “ما در حال بررسی هستیم که آیا با توجه به شرایط به بیمه کردن مشتریان جدید با خودروهای فیسکر اوشن ادامه دهیم یا خیر و در حال ارتباط با شبکه‌های تعمیرات خود هستیم. ما تشخیص می‌دهیم که آنچه رخ داده ممکن است برای مشتریان فعلی نگران‌کننده باشد و به این موضوع ادامه خواهیم داد. از آنها حمایت کنید.”

زباله های اقیانوس چگونه به نظر می رسند

دیدگاه یک مالک

سرمایه دار Kav Patel در نوامبر سال گذشته یک Fisker Ocean Extreme جدید خریداری کرد. این چهارمین خودروی برقی خانواده اوست و او از برد، ارزش، راحتی و لذت رانندگی بسیار تحت تاثیر قرار گرفته است. ماشین پاتل مشکلات نرم افزاری داشته است، اما او می گوید که همه اینها با آپدیت 2.0 دو ماه پیش حل شد. اخیراً به‌روزرسانی 2.1 را دریافت کرده است.

حالا او فکر می کند که آیا این آخرین خواهد بود.

او گفت: «پشتیبانی فنی از یک صخره سقوط کرده است. دو تیم بزرگ از مهندسان سیار وجود دارد، اما آنها تا کی در کنار هم خواهند ماند؟

پاتل ماشین خود را از طریق PCP تأمین مالی می کند، بنابراین او معتقد است که در موقعیت بهتری نسبت به کسانی است که مستقیماً ماشین آنها را خریداری کرده اند.

او گفت: “موتورهای برقی به طور کلی کاملاً قابل اعتماد هستند، بنابراین من نگران هیچ مشکل عمده ای نیستم و فکر می کنم برخی از شرکت ها آشغال های فیسکر را می خرند. آیا اکنون باید Ocean بخرید؟ صبر می کنم و ببینم چه اتفاقی می افتد.”

آیا اقیانوس هنوز یک خودروی الکتریکی رقابتی است؟

آزمایش‌کنندگان ما قبلاً اقیانوس را بررسی کرده‌اند و به آن چهار و نیم ستاره داده‌اند. نمایشگر EV Experts Extreme اولین دید من از آن بود. علیرغم مشکلات فیسکر، این مدل به خودی خود یک محصول قانع کننده است، حداقل با قیمت های بسیار تخفیف خورده ای که اکنون دارد.

این شاسی‌بلند چهارچرخ متحرک 556 اسب‌بخار، بردی در حدود 400 مایل دارد و به نظر می‌رسد که تمام شده است، بنابراین می‌توانید تابلوهای کم‌اندازه و صفحات پلاستیکی سیاه را ببخشید. حالت «کالیفرنیا» که با لمس یک دکمه همه پنجره‌ها را پایین می‌آورد، میز راننده تاشو «سینی تاکو» و سانروف از امکانات اضافی خوبی هستند.

در جاده سریع، راحت و ساکت است. بدون شک، این مدل شایسته برخاستن از خاکستر فیسکر است.