مدیر عامل هیوندای استرالیا در مورد جزئیات دقیق صحبت می کند، اما می گوید که هیوندای ute “هنوز در حال پیشرفت است” و تایید کرد که جدول زمانی تغییر نکرده است.
مدیران محلی ادعا می‌کنند که کار روی یک خودروی هیوندای هنوز در حال انجام است و تأیید می‌کند که سال 2028 همچنان هدف ورود آن است.
سال گذشته این برند کره‌ای برنامه‌های خود را برای یک دستگاه بدنه روی فریم برای بازار ما تأیید کرد، رئیس استرالیایی دون رومانو گفت که تا زمانی که هیوندای در محلی نداشته باشد، آنجا را ترک نخواهد کرد و هنوز دو سال و نیم از مجوز کارش باقی مانده است.
در حال حاضر، گاوین دونالدسون، مدیر عملیات، تأیید کرده است که سال 2028 به جای نسخه تغییر یافته خودروهای سازنده دیگر، مانند کیا تاسمان، “پنجره ناهموار” برای کابین دو کابین است که از ابتدا متعلق به هیوندای خواهد بود.
“این هنوز یک کار در حال پیشرفت است… احتمالا چند سال دیگر طول می کشد. هنوز با کار بیشتر در حال بررسی است. [we’re doing] او به رسانه های استرالیایی گفت: با همکاری ایالات متحده.
بیشتر: هیوندای سانتا کروز مبتنی بر شاسی‌بلند برای پایان زودهنگام، جلوتر از کابین خدمه بزرگتر آماده می‌شود.
دونالدسون در پاسخ به این سوال که آیا خودروساز فکر می‌کند کابین خدمه مانند سال‌های اخیر محبوب خواهد ماند یا اینکه تقاضا کاهش می‌یابد، گفت که نداشتن کابین خدمه یک فرصت از دست رفته است.
“من فکر می کنم شما به یک ute نیاز دارید. هنوز هم نقش مهمی در مجموعه شما دارد. نمی دانم حجم آن در دراز مدت چقدر خواهد بود. نمی توانم به این سوال پاسخ دهم. اما [right now] 20 درصد بازار است. بنابراین [if you don’t have a ute] شما در یکی از پنج ماشین فروخته شده شرکت نمی کنید.
“همچنین فروش خودروی دوم در راهرو را احتمالاً آسان‌تر می‌کند. و هنگامی که مجموعه‌ای از محصولات مانند هیوندای دارید، در واقع مکمل همه خودروهای دیگری است که ما می‌سازیم. من فکر می‌کنم از آنجا به ما فرصت‌های حجمی می‌دهد.”
“من فکر می کنم اگر شما هم یک ute داشته باشید، از نقطه نظر شبکه نمایندگی، از نظر مالی، از نظر پس از فروش و از نظر لوازم جانبی فرصت های خوبی به شما می دهد. ما از ute فرار نمی کنیم.”
بیشتر: هیوندای یک گام به استرالیا نزدیک‌تر می‌شود – خیره‌کننده خواهد بود
دونالدسون در مورد اینکه آیا هیوندای یوتی یک پیشرانه هیبریدی پلاگین یا حتی یک هیبریدی افزایش دهنده برد خواهد داشت یا خیر، سکوت کرد، اما پیشنهاد کرد که برای رعایت مقررات سختگیرانه آلایندگی، نوعی برقی‌سازی داشته باشد.
او افزود: «در نهایت این مربوط به قوای محرکه ای است که ما در حال تلاش برای وارد کردن آن به کشور هستیم».
مدل موجود هیوندای، سانتا کروز مستقر در توسان، که از سال 2021 در ایالات متحده فروخته شده است، پس از عدم برآورده کردن انتظارات فروش در آنجا، با تبر روبرو شده است.
یک پیکاپ سایز متوسط بزرگتر برای آن بازار با زمان عرضه مشابه تایید شده است، و در حالی که جزئیات آن مدل هنوز مشخص نیست، می تواند مشابه خودروی بدنه روی فریم باشد که به استرالیا می آید یا کاملا نامرتبط باشد.
بیشتر: هیوندای با قاب نردبانی انتظار می‌رود تا قبل از سال 2030، شاسی بلند برای رقابت با پرادو، اورست تولید کند – تایید شد
همانطور که قبلا توسط نیروی محرکه سال گذشته، هیوندای می‌توانست از نسخه‌ای از شاسی قاب نردبانی که زیربنای کیا تاسمان است، یا پلتفرمی از پروژه سرمایه‌گذاری مشترک با جنرال موتورز که سال گذشته معرفی شد، استفاده کند، اما اشتراک‌گذاری چیزی نیست که رومانو مشتاق آن باشد.
او در آن زمان گفت: «من فکر نمی‌کنم که ما پلتفرم مشترکی داشته باشیم. فکر نمی‌کنم این یک گزینه باشد. فکر می‌کنم اگر مشکلی پیش بیاید باید آن را روی میز بگذارم. اما این هدف اصلی ما نخواهد بود. هدف اصلی ما توسعه هیوندای ute خودمان با فناوری خودمان است که منحصر به فرد است.
از زمان بیان این نظرات، رومانو رئیس شرکت هیوندای موتور در آسیا و اقیانوسیه شده است، نقشی که او ایفا می کند و در عین حال همچنان مدیرعامل و رئیس هیوندای استرالیا است.
به گفته دونالدسون، ارتقای رومانو نه تنها به معنی چیزهای خوبی برای شعبه محلی از نظر صندلی پشت میز است، بلکه امکان ساخت خودروی هیوندای را نه تنها در ایالات متحده بلکه در جنوب شرق آسیا نیز باز می کند.
بیشتر: هیوندای اوت برای استرالیا تایید شد، اما به چه شکل؟
برای اینکه یک کابین خدمه در ایالات متحده فروخته شود، باید در آنجا ساخته شود تا از مالیات 25 درصدی کامیون ها و وانت های وارداتی جلوگیری شود.
ممکن است خرید یک خودروی هیوندای استرالیایی از ایالات متحده با قیمت رقابتی امکان پذیر نباشد، اما از طریق شراکت با جنرال موتورز یا از طریق کشش رومانو در آسیا، می تواند به این معنی باشد که نسخه ما از جای دیگری آمده است.
یکی از چیزهای خوب در مورد آنچه در Don’s دیدیم [new role] دونالدسون به رسانه های استرالیایی گفت که درهای بیشتری به روی محصول ما باز می شود و ما درگیر بحث های سنگینی در مورد اینکه از کجا آمده است.
ما از کارخانه‌های فعلی‌مان حمایت فوق‌العاده‌ای دریافت می‌کنیم. اما در عین حال، چون در کریدور اقیانوسی هستیم، جایگزین‌های دیگری نیز برای بررسی داریم. کارخانه‌های دیگری نیز وجود دارند که تولید می‌کنند. [utes]. هنگامی که آن (هیوندای یوته) وارد بازی شود، همیشه تقاضا وجود خواهد داشت و بنابراین امکان ساخت در مکان های مختلف می تواند یک گزینه باشد.
→
Drive را به عنوان منبع ترجیحی در جستجوی Google اضافه کنید
پست هیوندای یوتی سال‌ها آماده نمی‌شود اولین بار در Drive ظاهر شد.
