هیچ چیز به اندازه هشدار “فشار کم روغن” توجه صاحب خودرو را جلب نمی کند. برای صاحب یک فروشگاه روان کننده، بدترین لحظه ممکن که چنین علامتی می تواند ظاهر شود، در جلسه روانکاری است. متقاعد کردن مالک وسیله نقلیه که علائم مربوط به خدمات شما نیست، می تواند چالش برانگیز باشد.
فورد F150 4×4 مجهز به پیشرانه 3.5 لیتری اکوبوست، پیام هشدار «فشار کم روغن» را نشان داد و فشار سنج روغن به صفر رسید. این علائم باعث وحشت هر صاحب وسیله نقلیه یا تکنسین باتجربه می شود.
علائم شکست
هشدار فشار کم روغن روی صفحه ابزار ظاهر می شود و سوزن فشار سنج روغن با نزدیک شدن دور آرام به 500 دور در دقیقه به صفر می رسد. خیلی بعد در طول تشخیص مشخص شد که افزایش جزئی در سرعت دور آرام پیام هشدار را پاک می کند و گیج فشار روغن فشار روغن طبیعی را نشان می دهد. و اینجاست که نظرات در مورد علت و راه حل علائم متفاوت است، زیرا در هنگام حل یک علامت فشار روغن کم یا بدون فشار، چندین احتمال وجود دارد که باید در نظر گرفته شود.
بیایید به برخی از احتمالات نگاه کنیم:
- ترجیح من این است که فشار واقعی روغن را با یک گیج مکانیکی بخوانم، اما این یک چالش با موتور 3.5 لیتری است.
- برخی متقاعد خواهند شد که علائم ناشی از فرسودگی قطعات موتور، یاتاقان ها و غیره است.
- سطح روغن پایین است و لوله مکش کاملاً زیر آب نیست.
- لوله پیکاپ با آلودگی بسته شده است – این یک روش کار فشرده برای بررسی است، زیرا کار برای برداشتن ظرف روغن 5.1 ساعت است.
- پمپ روغن معیوب: این آخرین نظر من است زیرا کار برای تعویض پمپ روغن 13 ساعت است. برای دسترسی به قسمت جلویی موتور باید جدا شود. هنگامی که به عمق موتور می روید و بر اساس مسافت پیموده شده، باید زنجیره های تایم و اجزای مرتبط را در نظر بگیرید، که می تواند به سرعت تا 3000 دلار به صورت حساب اضافه کند.
سوئیچ فشار روغن
این احتمال وجود دارد که علائم با نصب یک سوئیچ فشار روغن جدید اصلاح شوند. اگر برنامه 4×4 باشد، برای بررسی سوئیچ و کانکتور به یک آینه و یک چراغ قوه نیاز دارید زیرا در پشت دینام و زیر خطوط توربوشارژر در سمت راننده قرار دارند. سنسور فشار روغن یک کلید روشن/خاموش است که فشار واقعی روغن موتور را منعکس نمی کند. موتور فشار دارد یا ندارد. تعویض سوئیچ در 4×4 باید از زیر کاپوت انجام شود. اگر وسیله نقلیه دو چرخ متحرک باشد، می توان از زیر خودرو به سنسور دسترسی داشت. سوئیچ دقیقاً در پشت دینام قرار دارد، بنابراین قبل از اقدام به تعویض کابل منفی باتری را حتما جدا کنید. آسیب دینام می تواند گران و کار فشرده باشد و هزینه قطعات و کار از 1000 دلار باشد.
من فقط یک سوئیچ فشار روغن را به دلیل علائم نشان داده شده در این نوشته تعویض کردم. برنامه یک F150 4×4 2013 بود، و زمانی که کار را تمام کردم به نظر می رسید که در یک نبرد تبر قرار گرفته بودم. من بریدگی ها، کبودی ها و خراش های زیادی داشتم، اما توانستم قرائت کنتور را بازگردانم و چراغ هشدار را حذف کنم.
سرعت دور آرام را افزایش دهید
ما گزارش‌هایی از تکنسین‌ها داشته‌ایم که قرائت‌های گیج را بازیابی کرده‌اند و پیام هشدار فشار کم روغن را با تمیز کردن بدنه دریچه گاز خاموش می‌کنند و اغلب سرعت دور آرام را افزایش می‌دهند. دیگران همین کار را از طریق تغییر برنامه در PCM برای افزایش سرعت بیکاری انجام داده اند. هر کدام می تواند کار کند، اما اولین انتخاب من برای تعمیر نخواهد بود.
PDF را مشاهده کنید
