هر آنچه در مورد جانشین X4 الکتریکی می دانیم

مجموعه کوپه‌های Sport Activity BMW در آستانه ورود به فصل الکتریکی جدید است. iX4 – با کد داخلی NA7 – در سال 2027 به عنوان جانشین صرفاً الکتریکی X4 متوقف شده وارد بازار خواهد شد و ممکن است دراماتیک ترین مدل SAC باشد.

شاسی بلندهای Swoopy به عنوان یک مد شروع شدند، اما برای بسیاری از خودروسازان به یک کالای اصلی تبدیل شدند. ب ام و یکی از اولین پذیرندگان بود، با X6 اصلی تقریبا دو دهه پیش عرضه شد. E71 2007 در سال 2014 با مدل نسل دوم (F16) دنبال شد. در همان سال، مجموعه به اصطلاح Sport Activity Coupé با X4 (F26) گسترش یافت. سه سال بعد، فرمول SAC با اضافه شدن X2 (F39) دوباره رشد کرد.

ب ام و اخیرا با X4 خداحافظی کرد و نسل دوم (G02) را جانشینی به شکل احتراقی نداد – اما جایگزینی غیرمستقیم در راه است. شاسی بلند کوپه جدید iX4 نام خواهد داشت. این بار، فرزند وسط محدوده SAC موتورهای احتراقی ارائه نخواهد کرد. در عوض، مونیخ X4 را به یک محصول فقط الکتریکی تبدیل می کند.

طراحی: کوپه مانند ترین SAC تا کنون

چند ماهی است که اولین iX4 در معرض دید عموم قرار گرفته است. پانل های نهایی بدنه قبلاً نصب شده بودند، و اولین عکس های جاسوسی بلافاصله یک چیز را روشن کرد: شیب ظاهری این خودرو نسبت به سایر SAC های قبل از آن تهاجمی تر است. رندرهای گمانه‌زنی انحصاری ما برای پیش‌نمایش غیررسمی ظاهر آماده تولید، استتار را از بین برده‌اند، و این یک تصویر قانع‌کننده است.

به لطف خط سقف بسیار شیب دار، iX4 بلافاصله خود را از iX3 با شکل معمولی متمایز می کند. از ستون های B به جلو، احتمالاً تقریباً مشابه iX3 معمولی است. تمایز در پشت صورت می گیرد. در رندر ما یک اسپویلر درب عقب وجود دارد که در مدل تولیدی ممکن است دارای چراغ ترمز سوم باشد. هنوز مشخص نیست که قسمت عقب بازطراحی شده چقدر فضای سر و ظرفیت بار را اشغال می کند. به هر حال، برخی از خریداران خوشحال هستند که فضای اضافی را با نمایه ای باریک تر معاوضه می کنند. iX4 همچنین نزدیک‌ترین چیزی است که ما به یک کوپه Neue Klasse داریم تا زمانی که BMW به یک دو در واقعی متعهد شود – چیزی که انتظار داریم در دهه آینده در قالب i4 (NA2) ببینیم.

شایعات در مورد پیشرانه، فناوری و انواع: 40، 50 و در نهایت M60

تنها دو هفته پیش، وب‌سایت آمریکایی بی‌ام‌و در ایالات متحده، بیش از آنچه در نظر گرفته شده بود، فاش کرد، اگرچه هیچ چیزی رسماً توسط سخنگویان تأیید نشده بود. اشاره های اولیه به رسانه ها ایده ای از راه اندازی ادعایی راه اندازی داد. قبلاً از خودی‌های معمولی دیده‌ایم که iX4 40 xDrive و iX4 50 xDrive هر دو وارد بازار می‌شوند. و این تعجب آور نیست، زیرا iX4 بر روی همان پلتفرم Neue Klasse با iX3 NA5 سوار می شود و انتظار می رود که از نظر مکانیکی یکسان باشد. بنابراین می‌توانیم در مورد نام‌های سخت‌افزاری و مدل‌ها، یک خط کاملاً مستقیم بین دو خودرو ترسیم کنیم. این بدان معناست که بسته باتری یکسان، قدرت خروجی یکسان در هر سطح تریم و همان معماری شارژ به مدل سقف کوپه منتقل شده است.

از نظر شارژ، پلت فرم Neue Klasse از شارژ سریع DC تا 400 کیلو وات پشتیبانی می کند – یک جهش قابل توجه نسبت به نسل قبلی – به این معنی که iX4 باید بتواند به سرعت در شبکه های پرقدرت سازگار شارژ شود. iX3 می تواند 170 مایل (EPA) را تنها در 10 دقیقه طی کند. همچنین انتظار می‌رود سرعت شارژ AC و ظرفیت شارژر داخلی نیز منعکس‌کننده خط تولید iX3 باشد.

BMW iX3 با حداکثر توان شارژ متناوب AC تا 11 کیلووات به صورت استاندارد شارژ می شود. اختیاری “AC Charging Professional” (بسته در بازار متفاوت است) حداکثر قدرت شارژ AC را تا 22 کیلو وات امکان پذیر می کند. پلتفرم مشترک همچنین همان موتورهای الکتریکی و پیکربندی xDrive دو موتوره را ارائه می‌دهد، بنابراین خریداران می‌توانند انتظار داشته باشند که iX4 50 xDrive در صورت تایید رسمی، با ارقام خروجی و برد iX3 50 xDrive مطابقت داشته باشد.

iX3 50 xDrive دارای سیستم چهار چرخ متحرک دو موتوره است و 463 اسب بخار (345 کیلووات) و 473 پوند فوت (641 نیوتن متر) گشتاور تولید می کند و شتاب 0-100 کیلومتر در ساعت (0-62 مایل در ساعت) در 4.9 ثانیه دارد.
اضافه شدن یک نوع 40 xDrive به این معنی است که iX4 نقطه ورودی قابل دسترس تری را با خروجی کمتر از ابتدا ارائه می دهد – دوباره مطابق با محدوده iX3.

یک نکته قابل توجه: بر خلاف iX3 که در سال 2027 نسخه 40 sDrive دیفرانسیل عقب را دریافت می کند، به نظر می رسد iX4 فقط xDrive در زمان عرضه دارد. برای خودرویی با ادعای کوپه، این لزوما چیز بدی نیست. سیستم چهار چرخ محرک به خوبی با موقعیت اسپرت مطابقت دارد.

در مورد چیزهای تندتر، یکی از کارشناسان داخلی کارخانه می گوید که M60 xDrive در راه است – نه در روز اول. باز هم، اگر با خط و سلسله مراتب BMW آشنا باشید، جای تعجب نیست. محدوده کامل مدل همانطور که ما آن را درک می کنیم:

• – iX4 40 xDrive — در نوامبر 2026 در همه بازارها موجود است
• X4 50 xDrive — موجود در نوامبر 2026، همه بازارها
• X4 M60 xDrive – وارد مارس 2027، همه بازارها

با نگاهی بیشتر، یک X4 M الکتریکی (ZA7) احتمالاً از همان فرمول چهار موتوره ای پیروی می کند که BMW در حال توسعه برای الکتریکی است.

تولید: دبرسن از اسپارتانبورگ هدایت می شود

نسل های قبلی X4 در کارخانه اسپارتانبورگ بی ام و در کارولینای جنوبی ساخته شدند. جانشین الکتریکی کاملاً این سنت را می شکند. iX4 به طور انحصاری در کارخانه جدید BMW در Debrecen در مجارستان تولید خواهد شد – همان کارخانه ای که iX3 در حال حاضر در آن مونتاژ می شود. هیچ برنامه ای برای تولید در اسپارتانبورگ وجود ندارد. همچنین بعید است که سن لوئیس پوتوسی iX4 را حداقل در آینده نزدیک تولید کند.

دوره تولید از نوامبر 2026 تا اکتبر 2035 برای هر شخص داخلی است، که یک افق طولانی است که نشان دهنده اعتماد قوی به مدل است. BMW در حال حاضر شیفت سوم را در Debrecen اضافه می کند تا تقاضای رو به رشد برای iX3 را برآورده کند و iX4 از همان ابتدا این ظرفیت را به اشتراک خواهد گذاشت.

انتظار می‌رود این نمایش رسمی در اواخر تابستان یا اوایل پاییز 2026، احتمالاً در یک رویداد بزرگ (شاید در نمایشگاه خودروی پاریس) عرضه شود، اگرچه BMW هنوز تاریخ آن را تأیید نکرده است.

مجسمه بزرگتر Neue Klasse SAC

iX4 به تنهایی نمی آید. دوران Neue Klasse BMW کل خانواده SAC را متحول می کند. برای کسانی که خواهان چیزی بزرگتر هستند، شایعه شده است که نسل چهارم X6 (G66) در سال 2028 وارد بازار می شود و موتورهای احتراقی را در کنار یک iX6 تمام برقی به همراه خواهد داشت. در آن مرحله، هر کراس اوور سبک کوپه در خط تولید بی‌ام‌و، نیروی الکتریکی ارائه می‌کند.

پایان جمع و جور این محدوده به دنبال خواهد داشت: iX1 قبلاً توسط عکاسان جاسوسی به شکلی استتار شده به تصویر کشیده شده است، که نشان می دهد نسل بعدی iX2 خیلی عقب نیست. در همین حال، برای خط تولید گسترده تر امسال، سری 3 جدید (G50) و i3 (NA0) وارد بازار می شوند تا نشان دهند که Neue Klasse در فرم سدان چگونه به نظر می رسد، با i3 Touring که اندکی بعد انتظار می رود.

بنابراین iX4 خود را در یک تقاطع جالب می بیند: پلی بین دوره X4 قبلی و آینده SAC کاملاً برقی شده، که در جسورانه ترین خط سقفی که BMW تا به حال یک کراس اوور چهار در ساخته است، پیچیده شده است. ما تصویر کامل را هنگامی که در اواخر امسال از بین برود، خواهیم دانست.