هنگام رانندگی در شب، چراغ جلوی موتورسیکلت شما ممکن است دید کافی را در بزرگراه‌های تاریک، جاده‌های کوهستانی یا مسیرها فراهم نکند. نور اضافی می تواند کمک کند، اما نور مناسب را انتخاب کنید الگوی اشعه به اندازه انتخاب خود نور مهم است.
سه گزینه اصلی هستند نقطه ای، سیلابی و هیبریدی. دنالی ها D3، D4 و D7 PRO لامپ ها نمونه های خوبی از نحوه عملکرد این الگوهای پرتو هستند.
پرتو نقطه ای: زیر را ببینید
الف پرتو نقطه ای نور را در یک الگوی باریک و متمرکز متمرکز می کند تا نور را بیشتر در جاده پخش کند.
ایده آل است برای:
- رانندگی سریع در بزرگراه
- باز کردن جاده های کوهستانی
- جاده های روستایی تاریک
- موانع یا حیوانات را از فاصله دور ببینید
را DENALI D3 TriOpticبرای مثال می توان با لنزهای نقطه ای پیکربندی کرد. یک جفت نورافکن D3 برای حداکثر فاصله پرتو مناسب هستند 1910 فوت (582 متر) در 1 لوکس.
نقطه ضعف این است که یک پرتو باریک نور کمتری را مستقیماً در کنار موتور سیکلت ایجاد می کند.
سیل جت: بیشتر را ببینید
الف پرتو سیل نور را در یک منطقه بزرگتر پخش می کند، به خصوص نزدیک به موتور سیکلت و به طرفین.
مفید است برای:
- رانندگی خارج از جاده
- پیچ های تنگ
- مسیرهای فنی
- آهسته رانندگی کنید
- بهبود دید محیطی
DENALI’s D3 همچنین در یک پیکربندی مه ویژه موجود است که برای ارائه یک پرتو عریض با یک برش افقی کنترل شده طراحی شده است.
نورافکن کمتر به دیدن صدها متر جلوتر و بیشتر به دیدن صدها متر جلوتر است ببینید در اطراف شما چه اتفاقی می افتد.
پرتو هیبریدی: بهترین هر دو
الف پرتو هیبریدی ویژگی های نورپردازی نقطه ای و سیلابی را با هم ترکیب می کند و به شما پرتو وسیعی از نور را از نزدیک می دهد و در عین حال نور متمرکز را در فواصل طولانی حفظ می کند.
این باعث می شود آن را به ویژه برای تورهای ماجراجویی و رانندگی مختلط.
DENALI D3 TriOptic را می توان با لنزهای هیبریدی پیکربندی کرد، در حالی که D4 از لنز True-Hybrid DENALI استفاده می کند که اپتیک های سیل و نقطه ای را در یک محفظه ترکیب می کند.
با یک جفت لامپ D3، DENALI پیکربندی هیبریدی را در حدود فاصله پرتو 1050 فوت (320 متر).در حالی که یک پرتو بسیار گسترده تر از پیکربندی نقطه ای ارائه می دهد.
DENALI D3 – جمع و جور و همه کاره
اگر نور کمکی نسبتا فشرده با پرتوهای متعدد می خواهید، D3 انتخاب خوبی است.
به لطف سیستم TriOptic می توانید یکی را انتخاب کنید پیکربندی نقطه ای، ترکیبی یا مختلط نقطه + ترکیبی.
این به ویژه برای دوچرخه های ماجراجویی که فضای نصب محدود است مناسب است.
DENALI D4 – هیبرید با راندمان بالا
D4 به طور قابل توجهی بزرگتر و قدرتمندتر است.
پیکربندی True-Hybrid ترکیب می شود دو نقطه و دو اپتیک سیل، به شما امکان دسترسی به مسافت های طولانی و روشنایی گسترده تر از نزدیک را می دهد.
این یک گزینه خوب برای سوارانی است که به طور منظم در شب به گشت و گذار می پردازند یا می خواهند نور قدرتمندتری در موتورسیکلت های ماجراجویی بزرگتر داشته باشند.
DENALI D7 PRO – حداکثر کنترل
D7 PRO مفهوم را یک قدم جلوتر می برد مدارهای نقطه ای و سیل جداگانه.
ال ای دی های بیرونی پرتو نقطه ای را تامین می کنند، در حالی که ال ای دی های میانی پرتو سیل را تامین می کنند. این دو می تواند باشد به طور مستقل کنترل و کم نور می شود.
این بدان معناست که می توانید خروجی نقطه ای را در یک بزرگراه باز افزایش دهید و هنگام رانندگی در جاده های پر پیچ و خم یا زمین های فنی، نورافکن های بیشتری اضافه کنید.
DENALI به D7 PRO امتیاز می دهد 11600 لومن و 98 وات.
کدام پرتو را باید انتخاب کنید؟
| سبک رانندگی | شعاع توصیه شده |
|---|---|
| رانندگی سریع در بزرگراه | لکه دار کردن |
| آفرود فنی | سیل |
| جاده های کوهستانی | هیبرید |
| تور ماجراجویی | هیبرید |
| رانندگی مختلط | هیبرید |
| حداکثر کنترل | D7 PRO Spot + Flood |
فقط لومن ها را با هم مقایسه نکنید
یک اشتباه رایج این است که لامپ های اضافی را فقط بر اساس مقدار لومن آنها انتخاب کنید.
لومن بیشتر به طور خودکار به معنای دید بهتر نیست.
الگوی تابش مشخص می کند که آن نور واقعاً کجا می رود.
یک پرتو نقطه ای قدرتمند می تواند دوردست ها را روشن کند، اما کناره ها را نسبتاً تاریک می کند. نورافکن می‌تواند دید محیطی را به‌طور چشمگیری بهبود بخشد، اما در مسافت‌های طولانی محدوده یکسانی را ارائه نمی‌دهد.
به همین دلیل باید در نظر بگیرید الگوی پرتو، سرعت خودرو، زمین و آب و هوا هنگام انتخاب نور اضافی
آخرین غذای آماده
نقطه = فاصله
سیل = عرض.
هیبرید = تعادل
برای سوارانی که به دنبال یک چیدمان فشرده و انعطاف پذیر هستند، DENALI D3 یک گزینه عالی است را D4 با یک پیکربندی هیبریدی واقعی قدرت قابل توجهی بیشتری ارائه می دهد، در حالی که D7 PRO برای سوارانی طراحی شده است که خواهان کنترل مستقل بر نور نقطه ای و سیل هستند.
هدف فقط داشتن درخشان ترین چراغ ها در موتورسیکلت شما نیست.
این در مورد نور مناسب، در مکان مناسب، در زمان مناسب است.
