اگر به دنبال ارتقایی هستید که واقعاً BMW شما را متحول کند، به جای درستی آمده اید.
امروز VRSF N55 Catless Downpipe را بررسی خواهم کرد.
حالا که این داون پایپ را روی BMW M135i خودم نصب و تست کردم، می خواهم تجربیاتم را به اشتراک بگذارم!
چه بخواهید عملکرد خودروی خود را بهبود ببخشید و چه فقط صدای اگزوز تهاجمی را می خواهید، این پایین لوله ممکن است بهترین تغییر ارزشی باشد که می توانید به BMW خود اضافه کنید.
بیا شروع کنیم!
نمای کلی: VRSF N55 Catless downpipe
بیایید با مروری بر VRSF N55 Catless Downpipe شروع کنیم:
برای کسانی که ممکن است آشنا نباشند، لوله پایین بخشی از سیستم اگزوز خودرو شما است. توربوشارژر را به اگزوز متصل می کند و طراحی و ساخت آن تاثیر بسزایی در عملکرد و صدای ماشین شما دارد.
این خط لوله خاص برای موتورهای N55 طراحی شده است که در مدل های مختلف BMW یافت می شود.
VRSF این downpipe را در دو نوع ارائه می کند: بدون گربه و catted.
نسخه بدون گربه، که من شخصا آن را آزمایش کردم، تماماً در مورد به حداکثر رساندن عملکرد است. از داخل کاملا باز است:
بدون مبدل کاتالیزوری، گازهای خروجی آزادانه جریان می‌یابند و فشار برگشتی را کاهش می‌دهند و دور توربو شما را سریعتر می‌کنند.
نتیجه افزایش قابل توجهی در اسب بخار و پاسخگویی است.
نسخه catted رویکرد متعادل تری را ارائه می دهد. دارای یک کاتالیزور 200 سلولی با جریان بالا است که باعث بهبود عملکرد قابل توجهی می شود و در عین حال انتشار گازهای گلخانه ای را در مقایسه با گزینه بدون گربه کاهش می دهد:
کاتالیزور با جریان بالا گازهای خروجی تمیزتر را تضمین می کند، اما برای به حداقل رساندن محدودیت های کاتالیزور OEM طراحی شده است.
این بدان معنی است که شما هنوز هم افزایش قابل توجهی در اسب بخار و پاسخگویی خواهید داشت، البته کمی کمتر از نسخه بدون گربه، اما بدون نگرانی های قانونی و زیست محیطی بالقوه.
در حالی که نسخه catted همچنان نت اگزوز را بهبود می بخشد، به اندازه نسخه بدون گربه تهاجمی نخواهد بود.
VRSF N55 Downpipe از فولاد ضد زنگ SS304 ساخته شده است، نوعی فولاد که به دلیل دوام، مقاومت در برابر خوردگی و توانایی مقاومت در برابر دمای بالا شناخته شده است.
دهانه پایین از لوله خمیده سنبه ساخته شده است که منحنی های صاف و قطر ثابتی را در سراسر لوله ایجاد می کند.
جریان صاف برابر با تلاطم کمتر است که به عملکرد بهتر تبدیل می شود.
علاوه بر این، فلنج های دقیق CNC ماشینکاری شده، تناسب کامل را تضمین می کنند و نیازی به نگرانی در مورد نشتی اگزوز را از بین می برند.
نصب پایپ VRSF بر روی BMW M135i
نصب پایپ VRSF به طرز شگفت انگیزی آسان است، به خصوص اگر به کارهای ساده DIY در ماشین خود عادت دارید.
طبق تجربه من، حدود یک ساعت از شما وقت می گیرد، اگرچه این البته بسته به سطح تجربه و محیط کاری شما می تواند متفاوت باشد.
ابتدا پانل های پایینی را بردارید تا به downpipe OEM دسترسی پیدا کنید.
هنگامی که قابل مشاهده است، متوجه خواهید شد که دهانه خروجی در دو طرف توسط گیره های فلزی که با مهره محکم شده اند، در جای خود ثابت شده است.
با گذشت زمان اینها می توانند به دلیل قرار گرفتن در معرض گرما کاملاً پایدار شوند. اگر مقاوم باشند، چند ضربه متقاعد کننده با چکش می تواند آنها را شل کند.
در اینجا مقایسه ای از لوله پایین مبدل کاتالیزوری OEM و پایین لوله VRSF بدون گربه آورده شده است:
در مرحله بعد، توجه خود را به سنسورهای O2 معطوف کنید. این اجزا باید به downpipe جدید VRSF شما منتقل شوند.
می توانید سنسورها را با یک آچار 7/8 اینچی (22 میلی متری) شل کنید. با احتیاط با آنها رفتار کنید زیرا می توانند حساس باشند.
با سنسورهای O2 و گیره های فلزی، لوله پایین VRSF قبل از نصب باید به این شکل باشد:
اگر Downpipe OEM قطع شده باشد، نصب downpipe VRSF برعکس فرآیند حذف است.
اطمینان حاصل کنید که گیره های فلزی به طور ایمن روی فلنج های باند V برای اتصال بدون نشتی قرار می گیرند.
این همان چیزی است که لوله‌های زیرین VRSF بدون گربه نصب شده در زیر ماشین شما به نظر می‌رسد:
8 مزایای VRSF Catless Downpipe
هنوز در تعجب هستید که چرا باید به یک داون پایپ VRSF ارتقا دهید؟
در اینجا یک مرور کلی از مزایای ارائه شده است:
- افزایش قدرت و گشتاور. با حذف محدودیت مبدل کاتالیزوری سنتی، لوله پایین کاتالیزوری VRSF به گازهای خروجی اجازه می دهد تا آزادانه تر جریان داشته باشند و فشار برگشتی را کاهش دهند. این منجر به یک قرقره توربو بهتر و افزایش قدرت و گشتاور می شود. مطمئناً خودرو پس از نصب لوله بدون گربه قوی‌تر احساس می‌شود. لوله‌های OEM با مبدل کاتالیزوری فوق‌العاده محدودکننده است و من کاملاً معتقدم که VRSF می‌گوید لوله‌های پایین با یک کوک 20 تا 25 اسب بخار اضافی اضافه می‌کند.
- صدای اگزوز بلندتر یکی دیگر از تغییرات قابل توجه پس از نصب VRSF catless downpipe صدا است. لوله پایین بدون گربه صدای اگزوز را کمی بلندتر می کند، اما اگر اگزوز استوک را نصب کنید، بزرگ نیست. تفاوت اصلی این است که نت اگزوز کمی تندتر می شود و کمی بلندتر می زند.
- قرقره توربو سریعتر. کاهش فشار برگشتی نیز به چرخش سریعتر توربو کمک می کند.
- انتخاب بین catless و catted downpipe. VRSF هر دو نسخه بدون گربه و catted downpipe N55 خود را ارائه می دهد. اگر به دلیل مقررات انتشار گازهای گلخانه ای نیازی به catted downpipe ندارید، توصیه می کنم برای صدا و عملکرد بهینه، Downpipe catless را انتخاب کنید.
- تضمین رضایت بدون دردسر خرید یک داون پایپ VRSF به لطف ضمانت رضایت “بدون دردسر” خیالتان راحت است. این تضمین شامل وعده یک تناسب کامل است. اگر مشکلی را تجربه کردید یا کاملاً از تناسب یا عملکرد راضی نیستید، VRSF تمام تلاش خود را برای رفع نگرانی‌های شما انجام می‌دهد.
- خدمات پوشش سرامیک. اگر می‌خواهید عملکرد لوله‌های پایین VRSF خود را حتی بیشتر بهبود ببخشید، VRSF خدمات پوشش سرامیکی اختیاری را ارائه می‌دهد. این پوشش که از سرامیک با دمای بالا سراکوت ساخته شده است، برای مقاومت در برابر درجه حرارت تا 1800 درجه فارنهایت طراحی شده است. این یک لایه حفاظتی اضافی در برابر گرما و خوردگی ایجاد می کند. علاوه بر این، به کاهش انتقال حرارت به محفظه موتور کمک می کند و به طور بالقوه دمای هوای ورودی را کاهش می دهد:
- دوام و عمر طولانی. پایپ بدون گربه VRSF از فولاد ضد زنگ با کیفیت بالا SS304 ساخته شده است و برای دوام ساخته شده است. در برابر خوردگی مقاوم است و می تواند دمای بالا را تحمل کند.
- گارانتی مادام العمر. VRSF آنقدر به لوله های پایین خود اعتقاد دارد که گارانتی مادام العمر ارائه می دهد!
نکته: اگر این بررسی را دوست دارید، بررسی VRSF Intercooler یا بررسی VRSF Charge Pipe را نیز بررسی کنید!
سوالات متداول در مورد داون اسپات
هر گونه سوال در مورد downspouts؟ این سوالات متداول را بررسی کنید!
VRSF downpipe چه کاری انجام می دهد؟
یک لوله پایین VRSF جایگزین لوله پایین کارخانه محدود کننده در BMW شما می شود و به گازهای خروجی اجازه می دهد آزادانه تر جریان پیدا کنند. این به کاهش فشار برگشتی کمک می‌کند، که می‌تواند منجر به چرخش سریعتر توربو، قدرت بیشتر و اگزوز تهاجمی‌تر شود.
آیا همه داونپایپ های N55 یکسان هستند؟
بله، تمام مدل های سری F BMW (سری 1، 2، 3 و 4) با موتور N55 دارای یک داون پایپ هستند. با این حال، مدل‌های تولید شده تا 07/13 دارای ورودی فلنجی با باند V 3.5 اینچی در سمت توربوشارژر هستند. در همین حال، مدل های تولید شده پس از 7/13 دارای ورودی فلنجدار باند V 4.0 اینچی در سمت توربوشارژر هستند.
یک داون پایپ چقدر اسب بخار اضافه می کند؟
یک Downpipe VRSF به طور معمول می تواند حدود 20-25 اسب بخار قدرت را در صورت ترکیب با تنظیم مناسب اضافه کند.
آیا خط لوله برای توربو مضر است؟
خیر، لوله پایین به توربو آسیب نمی رساند. کاهش فشار برگشتی حتی به کارآمدتر توربو کمک می کند. مطمئن شوید که داون اسپاوت به درستی نصب شده است.
آیا می توانم بدون کوک داونپایپ های بدون گربه را اجرا کنم؟
از نظر فنی می‌توانید بدون کوک از داونپایپ‌های بدون گربه استفاده کنید. با این حال، پس از مدتی یک چراغ نشانگر روی داشبورد خود خواهید دید. شما می توانید با رفتن به تیونر یا با انجام دادن خودتان با تنظیم BM3 یا MHD این کار را حذف کنید.
معایب داون پایپ بدون گربه چیست؟
بزرگترین نقطه ضعف لوله های بدون گربه این است که آلایندگی ها را افزایش می دهد، که می تواند باعث شود ماشین شما در تست های آلایندگی در مناطقی با مقررات سخت گیرانه شکست بخورد. همچنین از زمانی که مبدل کاتالیزوری حذف شده است، بوی اگزوز قوی تری ایجاد می کند.
آیا داون پایپ بدون گربه صدای توربو را بلندتر می کند؟
بله، یک خط لوله بدون گربه صدای توربو را واضح تر می کند. هنگامی که گاز را رها می کنید، صدای توربو بلندتر و صدای دمیدن واضح تر را متوجه خواهید شد.
آیا یک لوله بدون گربه صدای اگزوز را بلندتر می کند؟
مطمئناً یک لوله بدون گربه صدای اگزوز را بلندتر و تهاجمی تر می کند. اگر ماشین شما برای آن ها مجهز باشد، احتمالاً متوجه افزایش صدا و صدای عمیق تر، همراه با صدای بلندتر می شوید.
نتیجه
خوب، بیایید این را جمع بندی کنیم!
VRSF ارتقاء BMW خود را با VRSF N55 Catless Downpipe بهترین بنگ برای باک مد موجود شما میداند و من موافقم. به خصوص اگر آن را با یک آهنگ ترکیب کنید!
مزایا واضح است: قدرت بیشتر، پاسخ سریعتر توربو، اگزوز قوی‌تر و کیفیت ممتازی که برای دوام ساخته شده است.
علاوه بر این، VRSF تضمین می کند که شما از ارتقای خود راضی خواهید بود.
اگر سوالی دارید، در نظرات زیر با من در میان بگذارید!
