اگر شک داشتید که امسال یک سال انتخاباتی است، این شک با تعداد بسیار زیاد تابلوهای سیاسی در هر چهارراه اصلی منطقه برطرف می شود. یکی از نامزدها، که من و همسر فوق‌العاده‌ام او را «ریتا فوری» می‌نامیم، به نظر می‌رسد هر 100 فوت یک علامت دارد. هر دوی ما فکر می کنیم که تعداد بیش از حد تابلوها باعث آلودگی بصری می شود.
امروز صبح در راه صبحانه چنین تابلویی را در میان تابلوهای سیاسی دیدیم.
همسرم گفت من به سنگر باز رای می دهم. از خنده گریه کردم. ضمناً تابلو درست جلوی شهردار نشسته بود. نمی دونم عمدی بوده یا نه
من یک بار دیگر برنامه راست افراطی “خدا و اسلحه” و وفاداری کورکورانه آن به رئیس جمهور سابق را رد می کنم. من همیشه به این جمله فکر می‌کنم که “بت دادن به یک سیاستمدار مانند این است که باور کنید رقصنده واقعاً شما را دوست دارد.”
از طرفی من از آن متنفرم بیدار شد سیاست هویت چپ افراطی، این ایده که مردم می توانند این کار را انجام دهند فقط بر اساس روابط گروهی آنها و نه بر اساس ویژگی ها و/یا عملکرد فردی آنها مورد قضاوت قرار می گیرند. این انبوهی از آشغال است و راهی به سوی تباهی.
فکر کنم به Open Trench هم رای بدم. نمی تواند بدتر از انتخاب های فعلی ما باشد.
********************
مدتهاست فکر می‌کردم که چرا سازندگان خانه بخشی از منابع خود را صرف ساختن خانه نمی‌کنند برای اجاره برای ایجاد جریان درآمد خوب، عدم مقرون به صرفه بودن مسکن، برخی از سازندگان را وادار به انجام این کار کرده است. این قطعه CNBC گزارش می دهد که در سه ماهه اول سال 2024، تعداد خانه های اجاره ای 20 درصد بیشتر از سه ماهه اول سال 2023 بوده است.
افرادی که فکر می کنند مسکن مقرون به صرفه نیست، به ویژه به دلیل نرخ های بهره «بالا»، فاقد دیدگاه تاریخی هستند. متوسط نرخ وام مسکن 30 ساله فعلی به حدود 6.9٪ کاهش یافته است. در ژوئن 1994، سی سال پیش، این درصد 8.5 درصد بود. در تیرماه 1363، چهل سال پیش، این درصد 14.7 درصد بود. باور کنید یا نه، خانه ها هنوز در آن دوره ها فروخته می شد!
رژیم غیرطبیعی نرخ بهره از سال 2008 تا 2022، یک نسل کامل از مردم را بدون چشم‌انداز یا درک نرخ بهره عادی رها کرده است. به هر حال، من معتقدم که ایالات متحده تنها کشوری است که در آن کسی می تواند نرخ بهره را برای یک دوره 30 ساله تعیین کند. در کشورهای دیگر، فرد می تواند وام مسکن 30 ساله بگیرد، اما نرخ بهره هر سه تا پنج سال یکبار تنظیم مجدد می شود.
البته، در صورت مساوی بودن همه موارد دیگر، گیر افتادن در وام مسکن 3.5 درصدی 30 ساله باعث می شود فرد/خانواده تمایلی به فروش برای خرید خانه با نرخ بهره بسیار بالاتر نداشته باشند. این امر عرضه خانه‌ها را برای فروش محدود می‌کند و همه چیزهای دیگر برابر هستند، قیمت‌ها را بالاتر از آنچه در غیر این صورت می‌بود نگه می‌دارد.
من معتقد نیستم که همه «حق» دارند که صاحب خانه شوند. من فکر می کنم مردم باید فرصت خرید خانه را داشته باشند، همانطور که فکر می کنم مردم باید شغلی کسب کنند یا در دانشگاه پذیرفته شوند.
********************
بازگشت به ریشه‌های این وبلاگ… این قطعه ماشین‌های کلاسیک درباره یک کتاب جدید است:طلسم در حرکت” توسط استیو پردی. کتاب در مورد موضوعی است که مدتهاست به آن علاقه واقعی داشتم: زیورآلات هود و سایر لوازم تزئینی. مقاله خودروهای کلاسیک آغاز می شود،
“تعداد زیادی از علاقه مندان اتومبیل های مدرن را به عنوان صابون روی چرخ در نظر بگیرید. آنها هرگز این وسایل نقلیه را به عنوان مجسمه های چرخان نخواهند دید، اگرچه ما هرگز نمی توانیم پیش بینی کنیم که علاقه مندان آینده آنها را چگونه خواهند دید. با این حال، ماشین‌هایی که علاقه‌مندان معاصر آنها را مجسمه‌های غلتان می‌دانند، زیرژانری از مجسمه‌ها را دارند. این زیور آلات و طلسم ها در مرکز قرار می گیرند طلسم در حرکتکتاب جدیدی که توسط استیو پردی، روزنامه‌نگار باسابقه اتومبیل‌رانی گردآوری شده و علاقه‌مندان را سرگرم و آگاه می‌کند.»
من چند قطعه از این قبیل در اطراف دفترم پراکنده شده ام، اما چیزی از انواع واقعا معروف یا کلاسیک آن نیست. این را از کتاب پردی ببینید:
موزه آنتیک اتومبیل کلوپ آمریکا (AACA) در هرشی، پنسیلوانیا، نمایش حیرت انگیزی از تزئینات کاپوت را در طبقه دوم به نمایش می گذارد. مطمئنم چندتا عکس دارم ولی چون تعداد عکس های گوشیم به 10000 میرسه واقعا نمیتونم پیداشون کنم.
این مقاله از Automotive American تاریخچه مختصری از یک خودروی قبلی Ultimate Garage، آوانتی را ارائه می دهد. اگرچه عنوان شامل کلمه “Studebaker” است، این قطعه همچنین به تولید آوانتی بعد از Studebaker می‌پردازد، که – البته – بسیار بیشتر از دوره تولید کوتاه Studebaker طول کشید.
در اولین گاراژ منتشر شده من، در وبلاگم که توسط امپراتوری شیطان میزبانی شد، آوانتی، هر دو نسخه Studebaker و غیر Studebaker، در لیست نسبتاً کوچک هفت خودرو قرار گرفتند. یک بار دیگر عکسی از زیباترین آوانتی که تا به حال دیده ام را نشان خواهم داد.
در حالی که این خودرو دیگر وضعیت گاراژ نهایی را برای من ندارد، حداقل در حال حاضر، من همیشه ظاهر ماشین و شجاعت مدیر عامل Studebaker شروود اگبرت را برای دنبال کردن مفهومی که امیدوار بود به شرکت دیده شود و ارتباط جدید بدهد، تحسین می کنم. در کتاب عالیش Studebaker 1946-66 سالهای کلاسیک پس از جنگریچارد لنگ ورث چنین نوشت:
اما اگر آوانتی توسط Chevy به عنوان کوروت جدید معرفی می شد – پس از آن یک سال بعد یک نسخه سدان به نام Chevelles – چه کسی می تواند شک کند که جنرال موتورز موفق بوده است؟
شرکت هایی مانند جنرال موتورز انجام می دهند [my note, the book was originally written in 1979] شتاب – وفاداری مشتری، شبکه گسترده فروشنده – برای فرار از تقریباً هر چیزی، خوب یا بد. نه Studebaker. تصمیم برای ساخت آوانتی برای جنرال موتورز خطر چندانی نداشت. اما گرفتن صدمین تصمیم درست متوالی، بعد از نود و نه اول، آسان است.»
جمله آخر به نظر من عمیق ترین جمله است. به عنوان فردی که دارای مدرک اقتصاد است، می‌دانم که وقتی یک شرکت سهم زیادی از بازار را به دست آورد، حتی اگر تا حدی یا تا حد زیادی از روی شانس باشد، جابجایی آن به‌ویژه توسط رقبای کم‌سرمایه دشوار است.
#من به OpenTrench رای میدهم
#NewHuizenToRent
#آوانتی
