من برگشتم عزیزم! مزدا CX-5 همیشه موقعیت جالبی در بخش شاسی بلندهای جمع و جور داشته است. این ارزان ترین، قدرتمندترین یا همه کاره ترین نیست. چیزی که همیشه بوده است یکی از بهترین ها برای رانندگی است، عالی به نظر می رسد و کمترین مصالحه را برای پول ایجاد می کند. چند مورد هستند که ارزش بازبینی را دارند. بیایید شروع کنیم.
مزدا CX-5 2026: نمای کلی
سری CX-5 2026 دارای پنج تریم روی یک پیشرانه است.هر نسخه از همان موتور 2.5 لیتری SKYACTIV-G چهار سیلندر با قدرت 187 اسب بخار و گشتاور 186 نیوتن متر استفاده می کند که به گیربکس 6 سرعته اتوماتیک و استاندارد i-ACTIV AWD متصل می شود. تصمیم گیری برای تریم همه چیز در مورد راحتی، ویژگی های راحتی و کیفیت مواد است. این نقشه است:
2.5S – 29990 دلار.
نقطه ورود واقعا قوی است.استاندارد AWD، صفحه نمایش لمسی 12.9 اینچی با گوگل داخلی، بسته ایمنی کامل i-ACTIVSENSE، کنترل آب و هوای دو منطقه ای و صندلی های پارچه ای. برای خریدارانی که تجربه CX-5 را با کمترین قیمت ممکن می‌خواهند، اینجا نقطه شروع است. پیشرانه و دینامیک رانندگی در هر پنج سطح تریم یکسان هستند، بنابراین لازم نیست از هیچ چیز معنی‌داری در زیر کاپوت چشم پوشی کنید.
2.5 S Select – 31990 دلار.
اولین قدم معنی دار. Apple CarPlay و Android Auto بی‌سیم، شارژر بی‌سیم، صندلی‌های چرمی، صندلی راننده برقی شش جهته و ورودی بدون کلید را اضافه می‌کند. برای اکثر خریداران، این زمانی است که لیست ویژگی های استفاده روزمره کامل می شود. ادموندز آن را بهترین ارزش در ترکیب می‌داند و بحث در این مورد سخت است.
2.5 S ترجیح داده می شود – 34250 دلار.
صندلی‌های جلوی گرم‌کن، فرمان گرم‌کن، یخ‌کن برف‌کن شیشه‌ی جلو، درب برقی، نمایشگر هدآپ و چرخ‌های 19 اینچی را اضافه می‌کند. انتخاب مناسب برای خریداران در آب و هوای سرد و هر کسی که نمی خواهد به این فکر کند که آیا ویژگی های کافی دارد یا خیر.
2.5 S Premium – 36900 دلار.
ارتقاء به صفحه نمایش لمسی 15.6 اینچی، صندلی های جلو دارای تهویه، سیستم صوتی Bose با 12 بلندگو و مونروف پانوراما. مصالح داخلی در اینجا به طور معناداری به چشم می خورد. اینجاست که CX-5 شروع به احساس یک محصول تقریباً لوکس می کند.
2.5 S Premium Plus – قیمت پایه 38990 دلار، نسخه آزمایشی 41088 دلار.
ماشینی که ما اینجا می‌رانیم. دوربین دید فراگیر 360 درجه، سیستم نظارت بر توجه راننده، دریچه های صندلی عقب و ناوبری را به لیست ویژگی های گسترده Premium اضافه می کند. نمونه Polymetal Grey Metallic ما یک بسته ظاهری 1,098 دلاری و هزینه مقصد را اضافه می کند و مجموع را به 41,088 دلار می رساند. با این قیمت، CX-5 در قسمت پایین‌ترین بخش پریمیوم رقابت می‌کند و گفتگو نزدیک‌تر از آن چیزی است که نشان می‌دهد.
بیایید نگاهی به جزئیاتی در مورد نحوه کار با CX-5 در طول هفته بیندازیم.
مزدا CX-5 2026: داخل و خارج
در اینجا یک اعتراف صادقانه وجود دارد: زمانی که در یک پارکینگ به داخل آن رفتم، فراموش کردم که در حال رانندگی با چه چیزی بودم. نه به این دلیل که CX-5 جذاب نیست. واقعا زیباست اما بازطراحی نسل سوم، که مزدا آن را به عنوان یک تکامل معنادار ارائه کرده است، از بیشتر زوایای آن مانند ادامه‌ی اصلاح‌شده‌ای به نظر می‌رسد. سیلوئت آشناست. نسبت ها آشناست. چهره روشن تر و واضح تر است، جزئیات واضح تر است، اما بیانیه کلی به جای تغییر شکل، تکراری است.
این لزوما چیز بدی نیست، طراحی CX-5 قبلی دقیقاً به این دلیل که از روندها پیروی نمی کرد، قدیمی شده است. نسخه 2026 این رویکرد را ادامه می دهد. تا چند سال دیگر همچنان در پس‌زمینه یک سریال تلویزیونی خوب به نظر می‌رسد. این فقط آن نوع توجه به پارکینگ را ایجاد نمی کند. روح قرمز کمک خواهد کرد.
درباره Soul Red: اگر یک CX-5 را پیکربندی کنید، این رنگ است. Soul Red Crystal Metallic مزدا یکی از بهترین گزینه های رنگ در این بخش با هر قیمتی است که CX-5 را از ناشناس به واقعاً چشمگیر تبدیل می کند. خاکستری چند فلزی رنگ خوبی است که این کار را انجام می دهد. بر این اساس سفارش دهید.
فضای داخلی CX-5 2026 به خوبی به روز شده است و متریال آن نسبت به قیمت آن بسیار خوب است. صفحه نمایش 15.6 اینچی این تریم بزرگ، شارپ و به خوبی در داشبورد قرار گرفته است. اتصال CarPlay در جفت اولیه کمی بیشتر از حد معمول طول کشید، اما زمانی که این کار انجام شد، فوق العاده به نظر می رسید و کل صفحه را پر می کرد. CarPlay تمام صفحه در صفحه نمایشی با این اندازه تجربه متفاوتی نسبت به صفحه نمایش 10 اینچی است، مطمئناً.
سپس ارگونومی. جا لیوانی در کنسول میانی دورتر از آن چیزی است که من می خواهم. با قد 6 فوت و با بازوهایی که کوتاه نیستند، متوجه شدم که برای هر چیزی که در موقعیت نگهدارنده فنجان جلویی بود، کمی جلوتر از آن چیزی که راحت بودم می‌رسم. به اندازه ای نیست که یک مشکل واقعی باشد، اما به اندازه ای نیست که هر بار متوجه شوید. درست از کنار جا لیوان‌ها، مزدا یک سطل باز کوچک با اندازه بزرگ برای عینک آفتابی، کیف پول یا هر چیز دیگری که در طول روز در جیب‌ها جمع می‌شود، اضافه کرده است. این یک مکان عالی برای ذخیره سازی و اندازه مناسب است.
کنترل‌های تهویه مطبوع تنها جایی هستند که فلسفه داخلی CX-5 2026 خلاف این موضوع است. مزدا کنترل‌های تهویه مطبوع را به‌جای دکمه‌های فیزیکی به نواری براق و حساس به لمس در پایین صفحه نمایش منتقل کرده است. اهداف لمسی کوچک، خاکستری روشن در پس زمینه روشن هستند و به جای تماس زودگذر، به دقت عمدی نیاز دارند. من بعد از یک ورودی تصادفی، فن را خاموش کردم و زمان بیشتری از آنچه باید اصلاح می کردم صرف کردم. این نوعی اصطکاک قابلیت استفاده است که احتمالاً پس از هفته‌ها مالکیت از بین می‌رود، اما شایان ذکر است. دکمه های آب و هوای فیزیکی به دلایلی وجود دارند و با CX-5 شما آنها را از دست می دهید.
پد شارژ بی سیم برای گوشی های با فرمت بزرگ نسل فعلی مناسب است، اما فقط. حاشیه زیادی نیست نصب با موفقیت انجام شد، مجموعه به خوبی پیش رفت و زمانی که گوشی جای خود را پیدا کرد، شارژ ثابت بود.
فضای صندلی عقب برای این کلاس کافی است. فضای بار پشت صندلی‌های عقب 30.5 فوت مکعب است و با تا شدن صندلی‌های عقب به 66.5 فوت مکعب افزایش می‌یابد. درب بالابر برقی این تریم به آرامی با یک گیره مناسب باز می شود.
مزدا CX-5 2026: در جاده
شهرت CX-5 بر اساس نحوه رانندگی آن است، نه قدرت آن، و 2026 این سنت را ادامه می دهد. با داشتن تنها 187 اسب بخار در وسیله نقلیه ای که تقریباً 3800 پوند وزن دارد، این یک مشخصات عملکردی نیست. فقط هست کافی برای رانندگی روزمره، ادغام به بزرگراه ها و رسیدن به مکان های بدون نمایش، اما با فوریت آن شما را شگفت زده نمی کند. حالت اسپورت واکنش دریچه گاز را کمی تیز می کند و اتوماتیک شش سرعته را در دنده طولانی تری نگه می دارد و باعث می شود موتور بدون تغییر قدرت احساس تمایل بیشتری کند. کمک می کند. ماشین هنوز سریع نیست.
فرمان وزن و بازخورد واقعی دارد، شاسی دقیقاً به تغییرات جهت پاسخ می دهد و کل خودرو کوچکتر و ورزشکارتر از آنچه ردپای آن نشان می دهد احساس می شود. دایره چرخش چشمگیر است: یک قفل تمیز در تست خیابان استاندارد من، بدون نیاز به اصلاح سه نقطه. برای یک SUV جمع و جور با AWD استاندارد، این نوع مانورپذیری در رانندگی روزمره در اطراف شهر واقعاً قدردانی می شود.
کیفیت سواری بدون اینکه سفت باشد تشکیل شده است. تیونینگ سیستم تعلیق مزدا همیشه توازن بین اسپرت و راحت را بهتر از سایر بخش‌ها ایجاد کرده است و مدل 2026 این تعادل را ادامه می‌دهد. نواقص جاده را بدون بیان سختی جذب می‌کند، در حالی که هنوز به اندازه کافی سطح جاده را با هم ارتباط برقرار می‌کند تا احساس درگیری به جای منزوی کند.
صندلی ها راحت و خوش فرم هستند، اما سبک هستند. در رانندگی معمولی این مورد قابل توجه نیست. هنگام گرفتن نوبت که شاسی واقعاً دعوت می کند، عدم پشتیبانی جانبی آشکار می شود. CX-5 با اشتیاق بیشتری نسبت به صندلی ها رانندگی می کند. این همیشه یک تنش ملایم در شخصیت CX-5 بوده است و 2026 آن را برطرف نمی کند.
سیستم‌های کمک راننده i-ACTIVSENSE به خوبی کالیبره‌شده و بر اساس استانداردهای سگمنت مزاحم نیستند.کروز کنترل رادار سرعت و فاصله را به طور منظم حفظ می کند.کمک حفظ خط بدون اینکه تهاجمی باشد وجود دارد.دوربین دید فراگیر 360 درجه در این تریم عالی، وضوح بالا و بدون تاخیر است که در پارک کردن در فضاهای شهری تنگ تفاوت واقعی ایجاد می کند.
سیستم هشدار محدودیت سرعت به طور پیش فرض فعال است و زمانی که شما از حد مشخص شده تجاوز کنید خود را اعلام می کند.این یک ویژگی است.همچنین این یک ویژگی است که در جاده هایی که محدودیت سرعت کمتر از جریان ترافیک درج شده است، آزاردهنده می شود، که در اکثر جاده ها وجود دارد.یافتن تنظیم برای تنظیم آن به پیمایش منو نیاز داشت.ارزش انجام دادن در روز اول را دارد.
خلاصه
مزدا CX-5 2.5 S Premium Plus مدل 2026 با قیمت 41088 دلار مطابق آزمایش، یک SUV جمع و جور تقریباً لوکس است که بدون ارائه پیشرانه تقریباً لوکس قیمتی تقریباً لوکس دارد.با 187 اسب بخار حمل و نقل منصفانه است.این فقط حمل و نقل هیجان انگیز نیست، و با این قیمت برخی از رقبا خروجی قابل توجهی بیشتری ارائه می دهند.
چیزی که CX-5 ارائه می دهد تجربه رانندگی است که به دلیل پول، مواد جامد داخلی و طراحی که باید به خوبی قدیمی شود، همچنان چشمگیر باقی می ماند. کنترل‌های لمسی تهویه مطبوع یک مشکل قابل استفاده واقعی هستند. قرار دادن جا لیوانی یک آزار جزئی است. هر چیز دیگری یک SUV جمع و جور متفکر و خوش اجرا است که این بخش را جدی می گیرد.
یک بار دیگر، برای هر کسی که پیکربندی می کند، آن را در Soul Red دانلود کنید.
مزدا CX-5 2.5 S Premium Plus 2026
MSRP پایه: 38,990 دلار | طبق آزمایش: 41,088 دلار | موتور: 2.5 لیتری SKYACTIV-G 4 سیلندر | قدرت: 187 اسب بخار / 186 پوند فوت | گیربکس: 6 سرعته اتوماتیک | درایو: i-ACTIV-G 4 سیلندر | (شهر/بزرگراه/ترکیبی) | بار: 30.5 فوت مکعب (صندلی ها) / 66.5 فوت مکعب (صندلی ها جمع شده) | مونتاژ: ژاپن
