طرفداران: فناوری اطلاعات سرگرمی و ایمنی خوب؛ اندازه متوسط خوب؛ ردیف دوم جادار
معایب: طراحی داخلی هو هوم; عدم تنوع پیکربندی؛ فضای بارگیری کوچک
کادیلاک XT4 2025 یک کراس اوور لوکس کوچک و زیبا است که در جایی بین دو بخش ساب کامپکت و کامپکت قرار می گیرد و فضای کافی برای سرنشینان را ارائه می دهد و در عین حال قابلیت مانور و پارک خوبی برای محیط های شهری تنگ تر دارد. این تا حد زیادی به سال گذشته منتقل شده است، زمانی که نمای بیرونی ظاهری تازه داشت و یک صفحه نمایش LED منحنی جدید 33 اینچی در داخل داشت. به طور کلی، برای برخی، این یک SUV با اندازه مناسب، با ظاهری زیبا، فضای پای عقب خوب، فناوری پیشرفته و قیمت مناسب برای بخش لوکس است.
گفته می شود، فضای داخلی کمی بی الهام است. با وجود آن صفحه نمایش جدید و برخی جزئیات جالب، داخل آن بیشتر شبیه یک Chevy است تا فضای داخلی باکیفیت و جزئی تر کادیلاک های اخیر. این تعجب آور نیست زیرا XT4 در حال حاضر به خوبی در چرخه عمر خود قرار دارد، اما با این وجود این درست است. علاوه بر این، هیچ گزینه موتور دیگری به جز موتور 2.0 لیتری توربو چهار وجود ندارد، حتی اگر این موتور برای این کراس اوور کوچک بسیار قدرتمند است.
در حالی که دیگر تریم لوکس پایه برای سال 2025 وجود ندارد، آنچه باقی می ماند احتمالاً جایی است که می خواهید با یک ماشین لوکس شروع کنید. با این حال، بسیاری از ویژگی هایی که ما برای لوکس بودن ضروری می دانیم – صندلی ها و فرمان گرم شونده، شارژ بی سیم، صدای ممتاز و غیره – هنوز بخشی از بسته های آپشن در تریم بالا هستند. این به شما آزادی بیشتری می‌دهد تا بتوانید چیزی را که می‌خواهید برای آن هزینه کنید، انتخاب کنید، اما بسیاری از این موارد به نظر می‌رسد که باید در یک کادیلاک استاندارد باشد.
داخلی و فناوری | فضای مسافر و بار | عملکرد و مصرف سوخت
رانندگی کردن چگونه است | قیمت و سطوح تجهیزات | رتبه بندی تصادف و ویژگی های ایمنی
برای سال 2025 چه خبر؟
کادیلاک تریم لوکس پایه را حذف کرده و Premium Luxury را به XT4 سطح پایه تبدیل کرده است. بسته ایمنی فعال اکنون در نسخه های دیگر استاندارد است.
فناوری داخلی و داخل خودرو XT4 چگونه است؟
فضای داخلی XT4 برای مدل سال 2024 با یک تازه‌سازی جزئی بهبود یافت، زیرا صفحه‌نمایش منحنی 33 اینچی (مانند نمونه کادیلاک لیریک) در بالای داشبورد به دست آورد که به عنوان یک صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی در سمت راست و صفحه نمایش دیجیتال تابلوی ابزار جلوی راننده این رابط کاربری مشابه Lyriq را با یک خوشه متر قابل تنظیم و سرویس های داخلی Google اجرا می کند. ما همچنین سوئیچ های فیزیکی زیر یک نوار صفحه نمایش دیجیتال مربوطه را برای کنترل های HVAC در پایین کنسول مرکزی دوست داریم. Apple CarPlay و Android Auto بی‌سیم استاندارد هستند و خریداران می‌توانند با سیستم صوتی AKG Studio با ۱۴ بلندگو آن را ارتقا دهند.
جدای از آن، فضای داخلی چندان چشمگیر نیست و شاید کمی فراموش شود. گاه به گاه تغییراتی در طراحی وجود دارد، مانند طراحی جالب دوخت روی داشبورد، اما سطوح پلاستیکی دانه‌دار زیادی در سرتاسر کابین وجود دارد که چیز دیگری برای زنده کردن آن وجود ندارد. حداقل XT4 در بیشتر مکان‌هایی که احتمال تماس آن با پوست شما وجود دارد، از مواد لمسی نرم استفاده می‌کند.
XT4 چقدر بزرگ است؟
XT4 یک وسیله نقلیه متوسط است. این خودرو حدود 6 اینچ طولانی تر و چند صد پوند سنگین تر از کوچکترین کراس اوورهای لوکس از جمله ولوو XC40 و BMW X1 است. اما کمی کوچکتر از شاسی بلندهای “کامپکت” مانند آئودی Q5، مرسدس GLC و آکورا RDX است. لکسوس NX احتمالاً نزدیکترین رقیب XT4 از نظر ابعاد بیرونی است.
با این حال، فضای داخلی داستان متفاوتی است، زیرا فاصله بین دو محور طولانی XT4 به این معنی است که فضای پای عقب بیشتر از بسیاری از SUV هایی است که در خارج بزرگتر هستند. در حال حاضر، تفاوت در روش اندازه گیری اندازه گیری های داخلی توسط سازندگان ممکن است چنین ادعاهایی را ضعیف کند – XT4 لیموزین نیست – اما سرنشینان عقب باید فضای بیشتری از آنچه انتظار دارید داشته باشند. متأسفانه، پشتی صندلی عقب به طرز وحشتناکی عمودی است و خم نمی شود، بنابراین راحتی کلی همچنان قابل بهبود است.
علیرغم اینکه فضای سرنشینان نشان دهنده بخش فوق است، ظرفیت بار XT4 به بخش زیر نزدیکتر است. این هنوز هم مشکلی ندارد، زیرا فضای 22.5 فوت مکعبی به ما اجازه می‌دهد پنج چمدان را در قسمت بار بچسبانیم. حداکثر ظرفیت بار 48.9 فوت مکعب بسیار ناامید کننده است، اما احتمالاً نتیجه سقف نسبتاً کم و این واقعیت است که فضای بار زیادی در بالای خط صندلی عقب وجود ندارد. بنابراین برای حمل و نقل وسایل بزرگ انتخاب خوبی نیست.
مصرف سوخت و مشخصات عملکرد XT4 چیست؟
هر مدل 2025 XT4 با یک توربوشارژر 2 لیتری چهار خطی عرضه می شود که 235 اسب بخار قدرت و 258 پوند فوت گشتاور تولید می کند. زمان‌های 0 تا 60 مایل در ساعت منتشر شده در محدوده 7 ثانیه‌ای پایین هستند، در حالی که رقبای بزرگتر و کوچکتر معمولاً در 6s هستند.
گیربکس 9 سرعته اتوماتیک و دیفرانسیل جلو استاندارد هستند، اما سیستم چهار چرخ محرک در هر دو سطح یک گزینه است. به طور غیرمعمول (برای وسایل نقلیه غیر از جنرال موتورز) راننده باید قبل از فعال شدن سیستم تمام چرخ محرک را انتخاب کند. پس از درگیر شدن، قدرت نه تنها به جلو و عقب، بلکه به چپ و راست در عقب نیز برای هندلینگ و کشش بهتر در آب و هوای بد منتقل می شود.
EPA هنوز تخمین‌های مصرف سوخت 2025 را در زمان نگارش منتشر نکرده است، اما بدون هیچ تغییری در پیشرانه، انتظار داریم که سرعت آن 24 مایل بر گالن در شهر، 29 مایل بر گالن در بزرگراه، و 26 مایل بر گالن در ترکیب با دیفرانسیل جلو باقی بماند. آنها فقط یک اما، در 23/28/25 mpg، با AWD رنج می برند.
XT4 چگونه رانندگی می کند؟
موتور چهار سیلندر توربو XT4 ممکن است هنگام استارت زدن کمی پر سر و صدا باشد، اما پس از راه اندازی، با ظرافت و گشتاور پایین خود را تحت تاثیر قرار می دهد. همانطور که در اولین رانندگی خود با XT4 مستند کردیم، این یک موتور با تکنولوژی بالا است که قادر به دستیابی به مصرف سوخت و قدرت بزرگراه است. شتاب برای اکثر افراد باید بیش از حد کافی باشد، اما بدانید که SUV های رقیب کمی سریعتر هستند.
با این حال، پدال گاز که موتور را کنترل می کند، می تواند بهبود یابد. در حالت Tour بیش از حد نرم و بی‌حس است، سپس در ورزش بدون افزایش احساس پدال، کمی بیش از حد کافئین‌دار است. این در تضاد با پدال ترمز است که دارای گاز اولیه بسیار محکمی است که تعدیل آن را دشوار می کند. فرمان یکی دیگر از اشتباهات است. تلاش در حالت تور ناسازگار و غیر طبیعی است، در حالی که ورزش تلاش را افزایش می دهد اما بی حس می ماند. هیچ کدام چیزی شبیه سدان های تیز هندلینگ و دیفرانسیل عقب کادیلاک ارائه نمی دهند. در عین حال، تجربه خطی، دلپذیر و آسان کادیلاک های قدیمی را نیز ارائه نمی دهد.
با این حال، سواری یک سازش کامل است. میرایی متغیر پیوسته در مدل‌های اسپورت موجود است و ما متوجه شدیم که ضربه‌های بد را از بین میبرد. خوشبختانه دمپرهای معمولی استاندارد نیز به خوبی کالیبره شده اند. هر دو سیستم تعلیق منجر به سواری راحت می شوند و در عین حال کنترل بدنه را حفظ می کنند و در غیر این صورت هندلینگ خوب را انکار نمی کنند. در واقع، XT4 می‌تواند یک درایو عالی باشد، اما ورودی‌های کنترلی متفاوتش به آن خیانت کرده است.
چه نظرات دیگری از کادیلاک XT4 را می توانم بخوانم؟
بررسی یادداشت‌های درایور اسپرت کادیلاک XT4 2020
سردبیران ما به نوبت XT4 Sport را انجام می دهند. طبق معمول در مورد کادیلاک، نظرات متفاوت بود.
بررسی اولین درایو کادیلاک XT4 2019 | دمده
اولین سواری ما با XT4، شامل اطلاعات عمیق در مورد فناوری و طراحی آن.
کادیلاک XT4 2019 در مقابل لینکلن کورسیر 2020: نحوه مقایسه آنها بر روی کاغذ
ما ابعاد، مشخصات موتور و عکس‌های کادیلاک XT4 را با SUV کوچک هموطنش مقایسه می‌کنیم: لینکلن کورسیر جدید.
قیمت XT4 2025 چقدر است؟
در زمان نگارش این مقاله، مدل 2025 برای پیکربندی در وب سایت کادیلاک در دسترس نیست، اما راهنمای سفارش اولیه MSRP را 41990 دلار برای تریم Premium Luxury و 42790 دلار برای اسپورت تعیین می کند. سیستم چهار چرخ متحرک احتمالاً گزینه ای با قیمت 2500 دلار باقی خواهد ماند.
با توقف تریم لوکس پایه برای سال 2025، XT4 سطح پایه جدید کاملاً مجهز شده است. تجهیزات استاندارد شامل چرخ‌های 18 اینچی، نورپردازی LED، صندلی‌های چرمی با درج‌های سوراخ‌دار، نمایشگر LED 33 اینچی با Google Built-In، Apple CarPlay و Android Auto بی‌سیم، درب عقب برقی و بسته ایمنی فعال با کروز کنترل تطبیقی (بیشتر در زیر بخش ایمنی). تریم اسپرت دارای نکات زیبایی شناختی متفاوتی است، اما تا حد زیادی تجهیزات استاندارد یکسانی دارد. تجهیزات اختیاری شامل گرمکن و تهویه صندلی‌های جلو، پشتیبانی برقی کمری، فرمان گرم کن، صندلی‌های عقب گرمکن، شارژر تلفن بی‌سیم، آینه دوربین دید عقب دیجیتال است.
رتبه بندی ایمنی XT4 و ویژگی های کمک راننده چیست؟
XT4 2025 دارای بسته ایمنی فعال استاندارد است که شامل کروز کنترل تطبیقی، دستیار محدودیت سرعت، کمک حفظ خطوط با هشدار خروج از خط، تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی، دوربین پارک همه جانبه، هشدار عابر پیاده عقب، هشدار دوچرخه‌سوار جانبی و جلو و عقب است. ترمز اضطراری خودکار
IIHS هنوز امتیازات خود را برای سال 2025 به روز نکرده است، اما XT4 2024 بهترین امتیاز کلی خود را با عنوان “خوب” برای تست های تصادف با همپوشانی متوسط جلو و جانبی کسب کرده است. NHTSA نه به XT4 2025 و نه به مدل 2024 امتیاز نداد، اما به XT4 2023 بهترین امتیاز پنج ستاره را برای ایمنی کلی داد، با چهار ستاره برای تست تصادف از جلو، پنج ستاره برای تست تصادف جانبی و چهار ستاره برای تست واژگونی آن. .
