115 روز قبل از اولین مسابقه در فرمول 1، آئودی پیش بینی حضور این شرکت در اوج موتوراسپرت را در مرکز تجربه برند در مونیخ ارائه کرد. همانطور که در مدل های تولیدی آینده، آئودی وضوح بی نظیری را در مسیر و فراتر از آن به ارمغان خواهد آورد.
کانسپت آئودی R26 بیانیه واضحی را بیان می کند و طرح رنگ و طراحی اولین خودروی مسابقه ای فرمول 1 این برند را که در ژانویه رونمایی می شود، پیش نمایش می دهد. این هویت بصری بر اساس فلسفه طراحی اخیراً معرفی شده و چهار اصل طراحی است: واضح، فنی، هوشمند و احساسی.
کانسپت R26 یکی از اولین تجلیات هویت بصری جدید این برند است. سطوح گرافیکی مینیمالیستی، که با برش های هندسی دقیق تعریف می شوند، به طور یکپارچه با هندسه ماشین مسابقه ادغام می شوند. پالت رنگ شامل تیتانیوم، کربن سیاه و قرمز تازه معرفی شده آئودی است. به عنوان بخشی از این هویت، آئودی همچنین از حلقه‌های قرمز رنگ استفاده خواهد کرد که به صورت انتخابی برای تأکید بر حضور آن در فرمول 1 استفاده خواهد شد.
پروژه فرمول 1
پروژه فرمول 1 یک گل سرسبد استراتژیک برای آئودی است و نشان دهنده اختراع مجدد فناوری، فرهنگی و کارآفرینی این برند است. هدف آن الهام بخشیدن به مشتریان و کارکنان است. توسعه و مسابقه در چارچوبی از نظر اقتصادی جذاب انجام می شود، با سقف هزینه قابل اعمال برای همه تیم ها، که بودجه و شرایط کاملاً مشخص را تضمین می کند. در عین حال، دسترسی جهانی فرمول 1 فرصت‌های زیادی برای آگاهی از برند و فرصت‌های حمایتی ارائه می‌دهد.
فرمول 1 چندین دهه است که یک پلتفرم ورزشی در سطح جهانی است و محبوب ترین سری مسابقات اتومبیل رانی در جهان با بیش از 820 میلیون طرفدار است. در سال 2024، حدود 1.6 میلیارد بیننده تلویزیونی مسابقات را تماشا کردند. ارزش گذاری مالی تیم های فرمول 1 به میلیاردها دلار می رسد.
تیم آینده آئودی F1 در حال حاضر سه شرکت جهانی به عنوان شریک دارد – آدیداس، BP و شریک آتی Revolut – و علاقه زیادی برای حمایت از آئودی در فرمول 1 وجود دارد.
برای شرکت در فرمول 1، آئودی در ابتدای سال جاری گروه ساوبر در سوئیس را به طور کامل در اختیار گرفت و شرایط را برای ورود صندوق ثروت مستقل قطر به عنوان سرمایه گذار فراهم کرد.
در راس پروژه آئودی F1، دو مدیر باتجربه فرمول 1، ماتیا بینوتو، رئیس سابق تیم فراری و جاناتان ویتلی (ردبول سابق) قرار دارند که مستقیماً به مدیر عامل آئودی، گرنوت دولنر گزارش می دهند. از نظر رانندگان، این شرکت بر ترکیبی از تجربه و انرژی جوان با راننده مسابقه‌ای با تجربه نیکو هولکنبرگ (آلمان) و استعداد جوان گابریل بورتولتو (برزیل) متکی است.
از میراث موتوراسپرت تا تازه وارد در فرمول 1
موتوراسپرت بخشی از DNA آئودی است و همیشه یک نیروی محرکه برای پیشرفت و نوآوری فناوری بوده است. از اولین خودروی گرند پری موتور وسط گرفته تا چهار چرخ متحرک کواترو در مسابقات رالی، تا پیشرانه های دیزلی، هیبریدی و الکتریکی در لمانز، در فرمول E و در رالی داکار: آئودی با عزم، شجاعت، پشتکار و روحیه تیمی، هر پروژه موتوراسپرت را به موفقیت رسانده است و دائماً زمین های جدید را می شکند. هدف شرکت آئودی در فرمول 1 بر این است.
اوج موتوراسپرت سخت‌ترین آزمایشگاه تست در جهان محسوب می‌شود. چرخه های توسعه کوتاه، حداقل زنجیره فرماندهی و تصمیمات سریع به عنوان الگویی برای کل شرکت در نظر گرفته شده است.
در عین حال، آئودی از نزدیک با آخرین پیشرفت‌ها و مواد تکنولوژیکی هماهنگ است. به لطف رقابت آزاد، فرمول 1 به عنوان یک محرک فناوری برای تحرک الکتریکی و سوخت های الکترونیکی پایدار عمل می کند – هر دو موضوعی که برای مدل های تولیدی نیز بسیار مرتبط هستند. در این دو حوزه، مقررات آزادی و فضای زیادی برای نوآوری ارائه می دهد.
تغییرات گسترده در قوانین فنی فرمول 1 که از سال 2026 اجرایی می شود، فرصتی ایده آل برای آئودی به عنوان یک تازه وارد برای ورود به قله های موتوراسپرت فراهم می کند. همه شرکت کنندگان به طور همزمان باید خود را با قوانین و فناوری های جدید، هم در زمینه شاسی و هم در زمینه انتقال قدرت آشنا کنند.
نقاط عطف و سفر به فرمول 1
از بهار 2022، آئودی در حال توسعه واحد نیرو برای فرمول 1 در Neuburg an der Donau – تنها محل عملیاتی یک تیم F1 در آلمان است. این موتور شامل یک موتور احتراق داخلی V6 (ICE) با حجم 1.6 لیتر و توربوشارژ، یک سیستم بازیابی انرژی (ERS) که شامل یک واحد ذخیره انرژی (ES) و یک واحد ژنراتور موتور الکتریکی (MGU-K) و همچنین یک واحد کنترل الکترونیکی (CU-K) است. علاوه بر منبع قدرت، گیربکس نیز در Neuburg توسعه یافته است.
آنها به همراه واحد محرکه به اصطلاح پیشرانه را تشکیل می دهند. مقررات فنی جدید برای پیشرانه های F1 بر ارتباط بیشتر برای خودروهای جاده ای با مفهوم هیبریدی جدید تمرکز دارد.
قدرت موتور الکتریکی سه برابر شده است و در آینده در سطح قابل مقایسه ای با موتور احتراقی خواهد بود که از سال 2026 با سوخت های پایدار کار می کند. آئودی از سال 2022 به طور انحصاری با BP بریتانیا برای این کار همکاری می کند.
توسعه مفهومی پیشرانه F1 «ساخت آلمان» در سال 2022 آغاز شد. تنها دو سال بعد، کل پیشرانه برای اولین بار در یک شبیه‌سازی مسابقه‌ای روی نیمکت آزمایش به صورت پویا به عنوان یک واحد اجرا شد. شبیه‌سازی‌های مجازی و ابزارهای توسعه دیجیتال در این زمینه بسیار مهم هستند، زیرا مقررات از آزمایش پیشرانه‌های جدید در مسیر مسابقه تا اوایل سال 2026 جلوگیری می‌کند.
همانند توسعه محصول در آئودی، شبیه‌سازهای رانندگی پویا، ابزارها و روش‌های دیجیتال نقش مهمی در فرآیند توسعه دارند. اولین واحدهای نیرو برای استفاده در مسیر اکنون تکمیل شده اند و از ماه دسامبر از Neuburg an der Donau به مکان مربوطه خود ارسال خواهند شد.
این تیم ماشین‌های مسابقه‌ای را در کارخانه F1 در Hinwil توسعه داده و می‌سازد. محل برگزاری سوئیس همچنین مسئول برنامه ریزی و اجرای عملیات مسابقه است. علاوه بر این، یک دفتر فناوری در Bicester، بریتانیای کبیر از تابستان 2025 افتتاح شده است.
حضور در به اصطلاح “دره ورزش موتوری” به تیم امکان دسترسی به تخصص اضافی F1 را می دهد. همکاری فنی فشرده بین سایت ها برای استفاده کامل از مزایا و فرصت های تیم کارخانه از طریق ادغام یکپارچه واحد نیرو و شاسی وجود دارد.
اولین مسابقه در فرمول 1
تیم آینده آئودی F1 اولین حضور عمومی خود را در مراسم معرفی رسمی تیم در ژانویه 2026 انجام خواهد داد. اندکی بعد، اولین تست رسمی درایوهای نسل جدید خودروهای فرمول 1 در پایان ژانویه در بارسلونا، اسپانیا، هنوز پشت درهای بسته برگزار خواهد شد.
آزمایشات بیشتر در بحرین (11-13 فوریه و 18-20 فوریه) آزمایش تیم کارخانه آئودی در فرمول 1 را برای اولین بار در معرض دید عموم قرار می دهد، قبل از اولین حضور طولانی مدت این برند در اوج موتوراسپرت در ملبورن (استرالیا) از 6 تا 8 مارس.
