ماشین ماجراجویی هوندا تریل 125 را در آغوش بگیرید

غیر منتظره سکسی

من مطمئن نیستم که سکسی اصطلاح درستی باشد. اما بر خلاف تقریباً هر موتورسیکلت یا اسکوتر دیگری در جاده ها، هوندا تریل 125 اولین، دومین و اغلب سومین ظاهر و نظر را به خود اختصاص می دهد. این موتورسیکلت که اغلب به‌عنوان جذاب دیده می‌شود، به نظر نمی‌رسد که باعث ترس یا واکنش‌های بی‌تفاوتی شود که موتورسیکلت‌های بزرگ‌تر، پر سر و صداتر و رک و پوست کنده‌تر می‌توانند انجام دهند. اگر درگیری و مراقبت از نفس مهم است، نمی توانید با این دستگاه اشتباه کنید. و اگر به دنبال ماجراجویی هستید، این ماشین کوچک را دست کم نگیرید.

ماجرایی که امروز صبح پیش روی ما بود ساده بود: یک سواری سرگردان در امتداد جاده های روستایی، شن و ماسه تا صبحانه. یک ساعت آرام در جاده برای طی کردن 42 کیلومتر. ایده آل برای استقبال از هوندا تریل 125.

نگاه کن دو تا هستند!

من و دوستم پل، هر دو هوندا تریل 125 خود را در یک روز خریدیم. خانه‌ام را از آلتونا می‌کشم و پل از جایی در پنسیلوانیا شرقی می‌برد. و هیچ یک از ما نمی دانستیم که دیگری قصد خرید دارد. صحبت در مورد همزمانی

دوچرخه ها برای کاوش در جاده ها و مسیرهای تقریباً بی پایان در این قسمت از پنسیلوانیا خریداری شدند. و با این فکر که رسیدگی به آنها در موارد واقعاً خشن بسیار آسان خواهد بود. همانطور که بزرگتر می شویم، هر دو از شکافی که بین واقعیت و داستان های بی شماری وجود دارد که می توانیم برای رفع نگرانی های نسبتاً بیهوده به خود بگوییم، آگاه هستیم. وقتی هوندا تریل 125 را در آغوش می گیرید، دیگر لازم نیست نگران این باشید که دیگران درباره شما به عنوان یک سوارکار چه فکری می کنند. و بسیاری از نیاز به چیزی بزرگتر و قدرتمندتر ممکن است ارتباط کمی با نیازهای واقعی رانندگی داشته باشد و بیشتر به نیازهای عاطفی و روانی مربوط باشد. اشتباه نکنید: دلایل واقعی برای ماجراجویی در موتورسیکلت های بزرگتر وجود دارد. خوشبختانه، در بیشتر موارد متوجه شده ام که این دوچرخه کوچک عالی است.

بعلاوه، اگر چیزی بزرگتر یا قدرتمندتر مورد نیاز یا خواسته باشد، من هنوز هیمالیا را دارم.

توقف عکس

یکی از دلایلی که من به تنهایی سوار می شوم، دفعات توقف برای عکس گرفتن است. وقتی با کسی سوار می شوم احساس گناه می تواند بر من غلبه کند و نمی خواهم دوباره جلوی او را بگیرم. و وقتی از یک فرصت بزرگ عبور می کنم، کمی ناراحت می شوم زیرا یک ضربه را از دست می دهم.

این دو گزینه، ترک نکردن، یا ترک با احساس گناه، هر دو بی ارزش هستند. خوشبختانه راه حل بهتری پیدا کردم: با یک عکاس دیگر بروید. پل همیشه خوشحال است که متوقف شود. و اگر عکسی برای گرفتن نباشد، این فرصت را پیدا می کند که قمقمه قهوه همیشه حاضر خود را باز کند. یک سناریوی برد-برد.

نکته خاص در مورد این ایستگاه عکس این است که پل با یک Leica I قدیمی فیلم های سیاه و سفید می سازد. شما اغلب نمی بینید که شخصی در طول جاده با دوربین صد ساله عکس می گیرد. بنابراین پل علاوه بر استقبال از هوندا تریل 125، کمی مرد دوره رنسانس نیز هست.

یک کاوشگر عالی

این دو موتور سیکلت دو بخش تخصصی نزدیک به آن هستند BDR میانه آتلانتیک. آنها ما را به جاهایی برده اند که هیچ کدام از ما با یک دوچرخه ماجراجویی بزرگتر جرأت نمی کنیم. و تجربیات لبخند را در راه نگه می دارند.

من با خواسته هایی که باعث خرید ماشین های بزرگتر می شود آشنا هستم. ذهن من مسیرها و موقعیت های بسیار چالش برانگیزی را تصور می کند که می توانم خود را متقاعد کنم که به قدرت بیشتر، فاصله بیشتر از زمین، ظرفیت حمل دنده بیشتر، بیشتر، بیشتر، بیشتر نیاز دارم. معمولاً ماهیت غیرمنطقی بسیاری از این موارد از بین می رود و من می توانم تصمیم واقعی تری بگیرم. به همین دلیل است که هیچ دستگاه بزرگی در گاراژ من وجود ندارد، و هیچ پیکاپ بزرگی در راهروی من وجود ندارد.

هوندا تمام ماجراجویی های مورد نیاز من را ارائه می دهد. با توجه به زمان و برنامه ریزی کافی، می تواند به هر جایی برسد. من و پل سفرهای 100 مایلی را انجام داده‌ایم، عمدتاً روی شن و ماسه، و به راحتی می‌توانستیم جلوتر برویم. عیب اصلی موتور سیکلت این است که سواری ماجراجویانه شما از صدها کیلومتر دورتر شروع می شود. دوچرخه شما را به آنجا می رساند، اما باید مسیرهایی را پیدا کنید که حداکثر سرعت 80 کیلومتر بر ساعت را پشتیبانی می کنند. و بسیاری از سوارکاران وقت لوکس برای انجام این کار را ندارند.

در آغوش گرفتن هوندا تریل 125 رضایت واقعی زیادی را در مورد ماجراجویی به ارمغان می آورد. مخصوصا برای سوارکاران مسن تر مثل من. اما محدودیت هایی نیز دارد که برای مقابله با آن نیاز به ذکاوت کمی دارد. برای من، آن پازل همه بخشی از ماجراجویی است.

شب سال نو

اگر هرگز از دوربین قدیمی مانند Leica I استفاده نکرده‌اید، نمی‌توانید تصور کنید که فقط برای گرفتن یک عکس فوری چقدر باید یک عکاس متعهد و ماهر باشید. عکس گرفتن با آیفون مانند تفاوت بین رانندگی تسلا و رانندگی با اسب و کالسکه است. مهارت های مورد نیاز برای مدیریت هر کدام به طور چشمگیری متفاوت است. گاهی دلم می خواهد آمیش باشم – با موتور سیکلت و دوربینم.

اگرچه هر دو موتور سیکلت هوندا تریل 125 ما نسبتاً جدید هستند، اما اندازه کوچک، حداقل قدرت و سادگی کامل این ماشین‌ها، در مقایسه با هر چیزی که سوار می‌شوید، بینشی را در مورد سفر با موتور سیکلت زمانی که بیش از 125 سال پیش آغاز شد. با وجود اینکه هوندا واقعاً چقدر پیشرفته است، حداقل به نظر من اینطور به نظر می رسد. و در آغوش گرفتن هوندا تریل 125 تجربه سواری را بر خلاف هر چیز دیگری در گاراژ من به من ارائه می دهد.

کامیون دو چرخ

پس از صبحانه، وقتی در فروشگاه موتور کوچک استونر توقف کردیم تا یک تایر چرخ دستی که نیاز به تعمیر داشت، برداریم، سواری از ماجراجویی به عادی تبدیل شد. هوندا هنگام انجام کارهای روزمره و کارهای روزمره، عملی است. به خصوص زمانی که مجهز به جعبه شیر پلاستیکی بزرگ تاشو. این شگفت انگیز است که چه چیزی می توانم با این کامیون کوچک موتور سیکلت حمل کنم.

در زمستان و بهار زیاد هوندا سوار شدم. وقتی به نوشتن دست می زنم سواری های بیشتری برای به اشتراک گذاشتن وجود دارد. شواهد زیادی وجود دارد که نشان می دهد این ماشین کوچک می تواند به همه جا برود و هر کاری انجام دهد، به جز سفر در بزرگراه. با توجه به زمان و ستون فقرات کافی، به راحتی می تواند هر یک از BDR ها یا BDR ها باشد مسیر ترانس آمریکا. من اغلب در مورد آن مسیرها خواب می بینم. رویایی که آهسته و پیوسته حرکت می کند. یک ماجراجویی مناسب برای هوندا تریل 125.

مرتبط