تصویر توسط شرکت فورد موتور.
یکی از اولین زمینه های مورد علاقه که در شرکت فورد موتور پیدا کردم. سیستم شماره گذاری قطعات بود. با شروع مدل A 1928، سیستمی ایجاد شد که هر قسمت از وسیله نقلیه (اعم از خودرو و کامیون) را به بخش‌هایی تقسیم می‌کرد و در نهایت به بخش‌های فرعی و حتی فرعی تبدیل شد. سپس، بر اساس الگوی پیشوندها، می توان دید که این قطعات برای اولین بار چه زمانی به تولید رسیدند. بعد یک پسوند بود که کاربرد دقیق را محدود می کرد و برای موارد واقعاً خاص (مانند پرداخت نرم و موارد مشابه) می توان از پسوند ثانویه استفاده کرد.
این سیستم شماره گذاری قطعات اولیه در اواخر دهه 1920 توسعه یافت و هنوز هم استفاده می شود. افراد ماهر قطعات فورد می توانند از شماره قطعه استفاده کنند تا در یک نگاه ببینند که یک قطعه خاص چه چیزی و کجا قرار می گیرد. هرچه تلاش کردم، شماره قطعه جنرال موتورز و کرایسلر را گرفتم. و در حالی که طرفداران این خودروها ممکن است یک شماره قطعه یا سری خاص را بدانند، پیدا کردن شماره قطعه ای که با آن آشنا نیستند، آنها را به راه انداخته است. به قطعات کتاب در همین حال، یک تکنسین قطعات فورد با کد روی جعبه، ایده اولیه خوبی از آنچه در دست دارد خواهد داشت.
تصویر توسط شرکت فورد موتور.
شماره قطعات شرکت فورد موتور. به سه بخش خاص تقسیم می شوند. از مدل A به بعد، پیشوند خودروهای اصلی را نشان می دهد که این قطعه برای آنها اعمال می شود. برای مدل A، فقط حرف “A” قبل از شماره قطعه پایه قرار می گیرد، مانند آمپرمتر یا متری که دارای شماره قطعه پایه A-10850 است، بنابراین پسوند “A” به صورت خودکار خواهد بود. توضیحی با این حال، اگر قسمت دارای یک تغییر بود، آن تغییر قسمت به کد دیگری نیاز داشت. برای آمپر متر، پسوند “A” بعد از شماره قطعه اصلی تمام چیزی است که برای نشان دادن تغییرات آمپر متر مورد نیاز است و برای اولین نوع آمپر متر، شماره قطعه A-10850 می شود. آ.
قسمت دیگری که دارای تغییراتی بود، فرمان مدل A، شماره قطعه پایه 3600 بود. تغییرات فرمان فورد شامل مواردی با خطوط وسط متفاوت (هفت دندان در مقابل دو دندان)، روکش مشکی صیقلی در مقابل روکش قرمز صیقلی، و کاربردهای دیگر است. . یک فرمان استاندارد چهار پره مدل A با روکش قرمز دارای شماره قطعه A-3600-A خواهد بود، در حالی که نسل بعدی، برای مثال با روکش مشکی، دارای شماره قطعه A-3600-B خواهد بود. پسوند “B” نشان دهنده “سیاه” نیست، فقط این نوع بعدی چرخ است. اگر قرار باشد توپی نصب شده در مرکز فرمان از یک کلید هفت دندانه به یک کلید دو دندانه تبدیل شود، می توان از پسوند ثانویه مانند A-3600-B1 استفاده کرد. هنگامی که مدل B در سال 1932 منتشر شد، شماره قطعات مربوط به آن قطعات با پیشوند “B” شروع شد.
تصویر توسط شرکت فورد موتور.
موتور فورد مدل A بین سال های 1928 تا 1931 بیش از 70 تغییر را تجربه کرد و با وجود ظاهر بسیار شبیه به ظاهر، موتور چهار سیلندر مدل B حیوانی بسیار متفاوت از مدل قبلی چهار سیلندر بود. سال 1932 همچنین شاهد عرضه اولین موتورهای V-8 مونوبلوک فورد بودیم و به شماره قطعه این موتورها و اجزای آنها پیشوند “18” داده شد که ما همیشه تصور می کردیم اولین نسل از V-8 باشد. در دهه 1930، مدل های جدید پیشوندهای جدیدی دریافت کردند و گاهی اوقات کمی گیج کننده است، اما شرکت فورد موتور. دارای یک سیستم منطقی بود که معمولاً سال را نشان می داد و به دنبال آن برنامه طراحی و به دنبال آن شماره قطعه و پسوند پایه را نشان می داد.
تصویر توسط شرکت فورد موتور.
تصویر توسط شرکت فورد موتور.
شماره قطعات مربوط به دهه 1950
در دهه 1950، سیستم جدیدی برای پیشوند به اجرا درآمد که سال استفاده از مدل اصلی و مدل های تعیین شده را مشخص می کرد. این سیستم دوباره در سال مدل 1959 تجدید نظر شد. در طول دهه 1950، و برای برخی از مجلدات دهه 1940، اولین کاراکتر پیشوند نشان دهنده دهه است (A = دهه 1940، B = 1950، C = 1960، D = 1970، و غیره). این روش در اوایل دهه 2000 مورد استفاده قرار گرفت. کاراکتر دوم، یک عدد، سال دقیق مدل را نشان می دهد. کاراکتر سوم، معمولاً یک حرف، کاربرد مدلی را نشان می‌دهد که قطعه برای آن طراحی شده است، و کاراکتر چهارم نشان می‌دهد که کدام بخش مهندسی مسئول طراحی و توزیع است. برای مثال، شماره قطعه “C0AZ” نشان دهنده قطعه ای برای فورد 1960 است، در حالی که “C0DZ” نشان می دهد که قطعه برای استفاده در خط جدید فالکون 1960 طراحی شده است، پیشوندی مانند C5AZ موردی را نشان دهید که فوردهای سایز کامل 1965 (گمرک، کهکشان، استیشن واگن) را نشان می‌دهد که C5OZ نشان دهنده Fairlane 1965 و C5ZZ نماینده موستانگ‌های محبوب جدید است. هنگامی که دهه 1970 از راه رسید، D1ZZ نمایانگر یک قطعه موستانگ 1971 بود، در حالی که D1SZ نماینده یک قطعه تاندربرد 1971 بود.
در طول سال ها، شماره قطعات اصلی در شرکت فورد موتور. ثابت مانده است و این سیستم به صورت مجازی در سراسر شرکت در سراسر جهان استفاده می شود. یادگیری سیستم شماره گذاری قطعات فورد برای تعمیرکار یا فن اختصاصی فورد ضروری است.
راهنمای شماره قطعات فورد
کدهای پیشوند اصلی
کاراکتر اول نمایانگر دهه ای است که در آن قسمت برای اولین بار استفاده شد:
A=1940; B=1950; C=1960; D = 1970s; E=1980s; F = دهه 1990.
شخصیت دوم نشان دهنده سال در دهه است:
مثال: B9=1959; C3=1963، D4=1974، E5=1985، و غیره.
کاراکتر سوم مدل پایه ای را که قطعه برای آن طراحی شده است ارائه می دهد. لطفاً توجه داشته باشید که وقتی همان قطعه طراحی شده برای یک مدل بر روی مدل دیگری استفاده می شود، از شماره قطعه اصلی استفاده می شود. به عنوان مثال لنزهای چراغ پارکینگ ادسل 1959 است که برای دنباله دارهای 1960-1962 نیز استفاده می شد. با این حال، محفظه لاستیکی ستاره دنباله دار برای چراغ های پارکینگ یکسان، به دلیل طول های مختلف سیم های اتصال، دارای اعداد مخصوص دنباله دار بود.
(ذکر جزئی)
A= فوردهای سایز کامل
D = شاهین
E=Edsel (1958-1959)
G = دنباله دار (1961-1967)
K=Edsel (1959-1960)، دنباله دار (1960)
L=لینکلن
M = عطارد با اندازه کامل
O=Fairlane/Torino
S=Thanderbird
W = کوگار
Z = موستانگ
در سال مدل 1959، کاراکتر چهارم به پیشوند شماره قطعه اضافه شد. این نشان می دهد که کدام بخش مهندسی مسئول استفاده و کانال های توزیع این قطعه بوده است.
کدهای کاراکتر چهارم رایج عبارتند از:
A=قطعات مربوط به شاسی
B=قطعات مربوط به بدنه (ورق فلزی)
E=قطعات مربوط به موتور
F=لوازم جانبی موتور مانند فن، براکت، پمپ آب و سوخت و غیره.
Y=طراحی و کاربردهای خاص لینکلن و مرکوری
Z=طراحی ها و کاربردهای خاص فورد
(تذکر: مخصوصاً در مورد شماره های قسمت بدن، یک پیشوند ثانویه قبل از شماره قسمت پایه می تواند نوع بدن خاصی را که مورد برای آن طراحی شده است نشان دهد. با این حال، این قطعه ممکن است برای مدل های دیگر نیز کاربرد داشته باشد، مانند کد 70 که نشان دهنده یک سدان دو در است، اما در تیپ 64 دو درب سخت، تیپ 76 کانورتیبل یا حتی ایستگاه دو در تایپ 59 نیز استفاده می شود. واگن!)
فیل اسکینر
فیل اسکینر
نکات بیشتر در مورد شماره قطعه
شماره قطعات “Basic” در حدود 50 بخش مختلف برای قطعات مربوط به شاسی سازماندهی شده است، از جمله چرخ ها، ترمزها، سیستم تعلیق، پیشرانه، شاسی، رادیاتور، موتور، گیربکس و غیره. قطعات بدنه تقریباً 10 ناحیه متمایز تمرکز دارند و برای موارد کاربرد دارند. ورق فلزی و قطعات مرتبط از دیوار آتش تا عقب مانند درها، کف، پانل ابزار، شیشه، سقف و درب صندوق عقب. گلگیرهای جلو و کاپوت، اگرچه قطعات فلزی ورق هستند، اما جزئی از شاسی محسوب می شوند و بخشی از آن بخش ها هستند.
همانطور که قطعات جدید توسعه یافتند و در یک منطقه تولید خاص قرار گرفتند، تعداد قطعات پایه گسترده ای در سیستم قرار گرفت. به عنوان مثال قسمت پایه شماره 3528، یک کیت مهر و موم ستون فرمان، و سپس انتشار یک بوت سیلندر فرمان، که شماره توسعه یافته 3C528 داده شد!
یک ایده عالی از سیستم شماره گذاری قطعات فورد این است که می توانید تفاوت بین دو طرف یک ماشین را تشخیص دهید. برای اقلام سمت چپ یا راننده، شماره قطعه پایه به عدد فرد و برای سمت راست یا سرنشین به عدد زوج ختم می شود. به عنوان مثال یک درب جلو با 20124 برای سمت سرنشین و 20125 برای سمت راننده است.
نکات و ترفندهای متعدد دیگری وجود دارد که هر کسی که با شماره قطعات شرکت فورد موتور آشنایی دارد می تواند یاد بگیرد. می‌تواند در طول سال‌ها تشخیص داده شود، مانند توانایی تمایز بین اعداد فنی، که اغلب در ریخته‌گری‌های فلزی یافت می‌شوند، و شماره قطعه واقعی موجود در کاتالوگ‌ها و سایر قطعات. در کتابچه راهنمای تعمیر و نگهداری ذکر شده است. سیستم فورد به قدری موثر بوده است که چندین شرکت خارج از ایالات متحده برنامه های مشابهی مانند دایملر-بنز آلمان و نیسان موتورز ژاپن را توسعه داده اند. اعداد در ترمیم ها مهم هستند و نه فقط شماره سریال، بلکه اعداد جالبی که روی قطعات جداگانه یافت می شوند.
اگر داستان هایی مانند این و دیگر ویژگی های ماشین کلاسیک را دوست دارید، مجله Old Cars را بررسی کنید. اینجا کلیک کنید اشتراک در.
آیا دوست دارید ابتدا طعم مجله Old Cars را بچشید؟ برای خبرنامه الکترونیکی هفتگی ما ثبت نام کنید و یک دانلود رایگان رایگان از شماره دیجیتال مجله چاپی ما دریافت کنید.
