Concorso d’Eleganza Varignana 1705 دومین نسخه خود را با فراری 275 GTB نمادین 1966، متعلق به آقای جوزپه ماتیلدی، به پایان رساند که جایزه معتبر بهترین نمایش را دریافت کرد.
رویداد امسال از 27 تا 29 سپتامبر 2024 در استراحتگاه مجلل Palazzo di Varignana در بولونیا ایتالیا برگزار شد که میزبان این رویداد بود.
Palazzo di Varignana شهرت خود را به عنوان پناهگاه مهمان نوازی ایتالیایی و برتری آشپزی بیشتر کرد. از طریق محیط فوق‌العاده و مسحورکننده خود – یک استراحتگاه زیبا در تپه‌های زیبای بولونی – “میراث سبک زندگی ایتالیایی” را تجسم می‌دهد.
2024 Concorso d’Eleganza Varignana 1705
سی و پنج اتومبیل که عمدتاً قبل از سال 1973 ساخته شده بودند، در شش کلاس مختلف در محیط زیبای Palazzo di Varignana در مقابل پس زمینه باشکوه تپه های Bolognese ارائه شدند. هر مدل نشان دهنده یک لحظه تعیین کننده ژانر در تاریخ خودرو بود. این خودرو به دلیل ارزش‌های طراحی برجسته، منشأ خالص و مهندسی فوق‌العاده‌اش توسط هیئتی بسیار مورد توجه از کارشناسان خودروسازی جهانی با دقت انتخاب شد.
هیئت برجسته ای از کارشناسان خودرو برای نسخه 2024 شامل استفانو پاسینی، رئیس هیئت داوران و نویسنده مشهور بیش از 30 کتاب خودرو بود. استفان بیلی، معمار، نویسنده و همکار مجله Octane. الساندرا جورجتی، نایب رئیس Registro Internazionale Touring Superleggera؛ فرانسوا ملسیون کارگردان Retromobile Paris; جیانی مرکاتالی، رهبر افسانه ای در ارتباطات و تجارت لوکس؛ آدولفو اورسی، مورخ خودرو و از نوادگان خانواده‌ای که متولیان برند مازراتی بودند. و پیتر رید، رئیس کمیته اتومبیلرانی باشگاه سلطنتی اتومبیل.
بهترین نمایش – فراری 275 GTB 1966
فراری 275 GTB 1966 (شماره شاسی 08795)، متعلق به آقای جوزپه ماتیلدی، نه تنها در کلاس خود پیروز شد، Il Meglio Della Motor Valley (بهترین دره موتور) اما همچنین در Concorso d’Eleganza Varignana 1705 در سال 2024 جایزه “بهترین نمایش” را از آن خود کرد.
این 275 GTB خاص که در ابتدا در سال 1966 در میلان از طریق نمایندگی Crepaldi فروخته شد، یکی از 105 خودروی آخر سری دماغه بلند تولید شده است و جایگاه مهمی در تاریخ فراری دارد. این خودرو بخشی از یک سری محدود اصلاح شده برای آزمایش شاسی تورک تیوب بود – یک پیشرفت مهم که در مدل های آینده مانند 275 GTB/4 و Daytona اعمال خواهد شد. این پیشرفت فنی برای حل مشکلات ارتعاشی موجود در مدل‌های قبلی، از جمله نسخه‌های دماغه کوتاه و نوک بینی بلند اولیه بدون شاسی به‌روز شده، معرفی شد.
این 275 GTB ویژه بخشی از سری “روشن” است. دارای درب ها و کاپوت های آلومینیومی است که آن را از مدل هایی با بدنه تمام استیل یا مدل های کاملاً آلومینیومی متمایز می کند. همچنین توسط Ferrari Classicche تایید شده است که گواهی بر اصالت و اهمیت تاریخی آن است.
آقای ماتیلدی از سال 1989 مالک این خودرو بوده و آن را در برخی از معتبرترین رویدادهای جهان به نمایش گذاشته است. این خودرو در 10 دوره تور دو فرانس و هشت دوره ایتالیا کلاسیکا شرکت کرده است. گواهی FIVA و ثبت نام ASI بیشتر شجره نامه رقابتی آن را تأیید می کند. علاوه بر این، این خودرو به جشن 50 سالگی فراری در رم در سال 1997 دعوت شد و جایگاه خود را در میان نخبگان فراری تثبیت کرد.
در سال 1996، قبل از جشن های سالگرد، سائورو به طور کامل فراری را بازسازی کرد و اخیراً بونینی بازسازی پر زحمت دیگری را که دو سال و نیم طول کشید به پایان رساند.
این بازسازی دوم با هدف رساندن خودرو به استانداردهای بالای امروزی و حفظ تاریخ غنی آن انجام شد. بدنه، کروم، فضای داخلی و موتور به کمال باکیفیت کنکور بازسازی شده اند و میراث خودرو را حفظ کرده و آن را برای رقابت های آینده آماده می کنند.
این فراری خارق‌العاده 275 GTB، با ترکیبی از تاریخ مسابقه، تغییرات مکانیکی پیشگامانه و بازسازی‌های عالی، داوران را مجذوب خود کرد و جایگاه خود را به عنوان بهترین نمایش در سال 2024 به دست آورد.
داوران فراری 275 GTB برنده را به خاطر زیبایی نفس گیرش تحسین کردند و آن را یکی از بهترین نمونه های ساخت فراری نامیدند که تا به حال دیده اند. آنها همچنین بازسازی بی عیب و نقص را ستودند، که طراحی جاودانه 275 GTB را در یکی از نمادین ترین سایه های فراری برجسته کرد: رنگ زرد “Giallo Fly” پر جنب و جوش. ارائه عالی و کمال مکانیکی خودرو، آن را به برنده برجسته عنوان بهترین نمایش تبدیل کرده است.
علاوه بر 275 GTB، داوران عمیقاً تحت تأثیر استاندارد کلی خودروهای رقیب Concorso d’Eleganza Varignana 1705 قرار گرفتند. این رویداد دارای تنوع استثنایی از اتومبیل ها بود که هر کدام با دقت بازسازی شده بودند و دارای تاریخ غنی بودند. داوران تاکید کردند که وسایل نقلیه ای که برنده نشدند به هیچ وجه پایین نبودند، اما کیفیت ورودی ها فرآیند انتخاب را به یکی از چالش برانگیزترین مراحلی که تا به حال با آن روبرو شده بودند تبدیل کرد.
هر یک از 35 خودروی نمایش داده شده داستان منحصر به فردی برای گفتن داشتند، چه از طریق تبارنامه های رقابتی تاریخی و چه از طریق طرح های نوآورانه نادر. سطح مهارت و اهمیت تاریخی خودروهای شرکت کننده، از بوگاتی گرفته تا پورشه و لامبورگینی، این رویداد را به یکی از خاطره انگیزترین رویدادهای کنکور سال 2024 تبدیل کرد، با خودروهایی که برخی از بزرگترین دوره های طراحی و نوآوری خودرو را نشان می دادند.
لحظه تاج گذاری عصر شنبه در یک شام اختصاصی در سالن های زیبای Palazzo Bentivoglio اتفاق افتاد.
سایر برندگان کلاس و جوایز ویژه
در کلاس “Prima Del Temporale” (قبل از طوفان)، بوگاتی تیپ 35A 1925 آقای جولیو فلونی نمایش را ربود. این خودرو روح ظرافت و عملکرد خودروهای قبل از جنگ را تجسم می بخشد و طراحی کلاسیک و مهندسی مسابقه ای آن را در این رده تاریخی برجسته کرده است.
در رده “Italiane Fuori Dal Coro” (شورشیان ایتالیایی)، آلفارومئو 2500 SS ویلا دسته محصول 1950 آقای فابریزیو لیون بالاترین جایزه را دریافت کرد. این مدل به زیبایی حفظ شده که به افتخار ویلا دسته نامگذاری شده است، جذابیت تجملات و هنر ایتالیایی پس از جنگ را نشان می دهد.
در کلاس “Eccellenze di Stoccarda” (تعالی از اشتوتگارت)، پورشه 904 1964 که توسط آقای استفانو مارتینولی برای Progetto 33AG ارائه شده بود، پیروز ظاهر شد. اوج مهندسی اشتوتگارت، این خودرو به دلیل طراحی سبک وزن و سابقه مسابقه ای خود شناخته شد که به تعریف برند پورشه در دهه 1960 کمک کرد.
جگوار XKE 3.8 OTS 1963 آقای Andrea Baroni در رده «کارت پستال بریتانیا» به پیروزی رسید. این ظرافت جاودانه و طراحی پیشگامانه جگوار E-Type را به نمایش گذاشت که اغلب یکی از زیباترین خودروهایی است که تا به حال ساخته شده است – حتی توسط خود انزو فراری.
در میان جوایز ویژه، جایزه Motor Valley به خودروی 1940 Auto Avio 815 آقای ماریو ریگینی، خودرویی بسیار مهم در تاریخ اولیه فراری و شاید اولین فراری تعلق گرفت. این جایزه که توسط انجمن دره موتور و جیان کارلو میناردی رئیس Autodromo di Imola اعطا شد، میراث غنی موتوراسپرت ایتالیا را گرامی داشت.
جایزه Imola Autodromo توسط De Tomaso Pantera Gruppo 4 متعلق به آقای پیترو سیلوا در سال 1972 به دست آمد که به دلیل میراث مسابقه ای و قابلیت های عملکرد بالا شناخته شده است. شهردار ایمولا، مارکو رانیری، این جایزه را به افتخار میراث مسابقه در پیست تاریخی ایمولا اهدا کرد.
بازدیدکنندگان همچنین به Trofeo del Pubblico (جایزه مخاطب) رأی دادند. این جایزه به فیات 508 CS Berlinetta MM 1936 ویتوریو ماریا ماندلی تعلق گرفت.
نکات برجسته Concorso
Concorso d’Eleganza Varignana 1705 شرکت کنندگان را با نمایش خیره کننده ای از شاهکارهای خودرو، از جمله نمونه اولیه لامبورگینی میورا 1966، مسحور کرد. گبهارد، به طور گسترده به عنوان مدلی که عصر ابرخودروها را راه اندازی کرد، در نظر گرفته می شود.
این نمونه اولیه در ابتدا توسط لامبورگینی و برتونه برای ارائه میورا در رویدادهایی مانند نمایشگاه خودرو ژنو و جایزه بزرگ موناکو مورد استفاده قرار گرفت. این نمونه اولیه در طول اولین مرحله خود، تحت بیست تغییر رنگ مختلف برای سنجش واکنش بازار قرار گرفت. در سال 2011، با دقت به آرانسیو میورا اصلی بازسازی شد و نقش مهم آن در تولید اولیه و استراتژی های بازاریابی لامبورگینی را برجسته کرد.
کلکسیونر مشهور کورادو لوپرستو با تور کوپه 1947 ایزوتا فراچینی 8C Monterosa خانواده اش به این رویداد بازگشت. پس از برنده شدن بهترین نمایش در سال گذشته، لوپرستو یک بار دیگر مردم را با این خودروی کمیاب پس از جنگ، یکی از تنها پنج نمونه اولیه ساخته شده، تحت تاثیر قرار داد.
با این خودروهای قابل توجه، در کنار گروه 4 De Tomaso Pantera 1972 و فراری های قدیمی، Concorso جایگاه خود را به عنوان یک رویداد برتر جهانی تثبیت کرد و تاریخ خودرو و لوکس را در Palazzo di Varignana جشن گرفت.
علاوه بر این خودروهای قابل توجه، برگزارکنندگان یک کلاس خاص FuoriConcorso را به افتخار Auto Avio Costruzioni 815، پیشرو برند فراری ایجاد کردند.
Palazzo di Varignana، با تاریخ غنی و محیط زیبا، محیط مناسبی را برای این رویداد معتبر فراهم کرده است. این اقامتگاه اقامتی مجلل، تجربه‌های غذاخوری در سطح جهانی و امکانات پیشرفته را ارائه می‌دهد که تجربه‌ای فراموش‌نشدنی را برای همه مهمانان تضمین می‌کند.
Concorso d’Eleganza Varignana 1705 با حمایت Cribis، Bper Banca، Lallier Champagne و Fiore 1827 و با حمایت انجمن Motor Valley، Automotoclub Storico Italiano و Autodromo Enzo e Dino Ferrari در Imola، فصل کنکور اروپا را به پایان خیره کننده ای رساند. موقعیت آن به عنوان یک رویداد کلیدی در تقویم جهانی خودروهای لوکس.
