گرما می شکند «

پس از تکمیل، I-70 در پای فلوید تپه یک پل هوایی را بر فراز تپه ای ایجاد می کند تا یک منحنی تیز را صاف کند. می توانید ببینید که ستون ها برای خطوط به سمت غرب کجا ساخته می شوند. ستونهای خطوط شرق در حال حاضر در جای خود قرار دارند.
آنقدر هوا گرم بوده که دیگر حوصله سوار شدن به دوچرخه را ندارم. مطمئناً وقتی به تپهها میرسی هوا خنکتر میشود، اما آن خانه طولانی در میان شهر قاتل بوده است. حدس بزنید چی؟ بالاخره خنک شد. رفتم اسب سواری
رانندگی به سمت غرب از طریق شهر در صبح خنک و راحت بود. به موریسون رسیدم و به سمت دره بیر کریک حرکت کردم و بلافاصله خودم را پشت سر یک کامیون U-Haul دیدم. یک راننده کامیون حرفه ای ممکن است بتواند با یک کلیپ خوب آن چیز را از گوشه های تنگ عبور دهد، اما این مرد حرفه ای نبود. و تقریباً جایی برای رفتن وجود ندارد.
این کندترین سفر از طریق دره تا کنون بود. اما همه چیز بد نبود، زیرا دلیل خنک شدن آن این بود که باران سیل آسا داشتیم – و ما واقعاً به باران نیاز داشتیم. اما وقتی باران می بارد، شن و ماسه روی جاده می ریزد. اینجا در ماه ژوئن باران شدیدی بارید و کل جاده در چندین نقطه آب شد. این بار مقداری شن و ماسه وجود داشت، اما بدترین قسمت آن جایی بود که مسیرهای خاکی به جاده می رسید. بعضیها خیلی بد بودند، اما میتوانستید آن را ببینید و تطبیق دهید.
خوشبختانه من فقط تا کیترج رفتم. در Kittredge به جاده Kerr Gulch پیچیدم. جاده Kerr Gulch بسیار تمیزتر بود و هرگز بیشتر از حداقل ترافیک وجود ندارد، بنابراین عالی بود. به اورگرین پارک وی رسیدم و مسافت کوتاهی را به سمت شمال رانندگی کردم تا جایی که به US40 قدیمی وارد شدم و وارد کوه ورنون کانیون شدم و سپس از شیب تند بر فراز فلوید تپه پایین آمدم تا جایی که US40 با ایالات متحده 6 روبرو شد.
امروزه این یک نقطه توجه واقعی است. I-70 درست در کنار US 40 است که از تپه فلوید پایین میرود و، که مشخصه اکثر بزرگراهها نیست، باید سرعت خود را در پایین تپه کاهش دهید تا یک پیچ تند به چپ به داخل دره کلیر کریک بپیچید. خب، غیرعادی است که بزرگراهها چنین انحنای ایجاد کنند و بعد از این همه سال، کاری برای آن انجام میدهند. آنها بالای تپه را قطع کردند و ستونهای بلندی برای حمایت از بزرگراه در یک قوس ملایمتر در بالای سطح جاده ایجاد کردند. این یک منظره کاملاً تأثیرگذار است. ایستادم و چند عکس گرفتم.
سپس به سمت دره کلیر کریک حرکت کردم تا بزرگراه پیک به قله را به سمت بلک هاوک انتخاب کنم. تا به حال آسمان صاف و آبی بود، اما اکنون ابرهای طوفانی شروع به شکل گیری کرده بودند. در بلک هاوک به نظر می رسید هر لحظه ممکن است باران ببارد، اما فقط چند مایل جلوتر، آسمان دوباره صاف بود. آب و هوا در کلرادو بسیار محلی است.
قله به قله تمیز و شفاف بود و خیلی خوب و خنک بود. با این حال، من قصد داشتم از تنگه گلدن گیت عبور کنم، و آخرین باری که در آن جاده بودم، با شن و شن و ماسه شلخته بود. عجیب است، زیرا هیچ یک از جاده های دیگر آنجا نبود، فقط دروازه طلایی بود. این بار چه شکلی خواهد بود؟
تمیز و روشن. خوبه اما حالا دوباره ابرهایی در حال شکل گیری بودند که به نظر ترسناک می آمدند. این می تواند یک مسابقه از طریق شکاف باشد تا ببینم آیا می توانم از آنها جلو بزنم یا خیر. من مسابقه را بردم
اکنون دوباره به سمت جنوب به سمت موریسون و سپس شرق از طریق شهر. بله، خیلی گرمتر بود – میتوانم بگویم کمی بیش از حد گرم بود – اما هیچ شباهتی به اجاق قبلی نداشت. خوشحالم که بالاخره سوار شدم
نقل قول دوچرخه سوار برای امروز
اگر فکر می کنید که این در واقع یک *برنزه* است که دوچرخه سواران واقعی را بسیار تیره می کند، ممکن است یک دوچرخه سوار یوپی باشید.
برچسب ها: دره کلیر کریک ، فلوید هیل ، دره گلدن گیت ، دره کوه ورنون ، 40 ایالات متحده قدیمی
این مطلب در تاریخ پنجشنبه 20 اوت 2026 ساعت 10:46 صبح منتشر شده است و تحت عنوان موتورسواری کلرادو ثبت شده است. شما می توانید تمام پاسخ های این پست را از طریق فید RSS 2.0 دنبال کنید.
می توانید نظر خود را بنویسید یا از سایت خود یک پیگیری ایجاد کنید.




