اتومبیل 101
ماشین برای آدمک
بازگشت با تقاضای مردمی. در آخرین Automotives 101، موتورهای فوق‌العاده، توربوشارژرها و NOS را پوشش دادیم – چیزهایی که باعث می‌شوند شما سریع پیش بروید، اما اگر بی‌احتیاطی حرکت کنید احتمالاً باعث تصادف می‌شوند.
بنابراین بله، فقط به این دلیل که دانش مکانیک را دارید به این معنی نیست که می توانید با Maruti 800 پدربزرگ پدرتان مسابقه دهید.
قبل از اینکه خود را نابود کنید، خود را بررسی کنید، شعار اینجاست.
به هر حال، ما با وسایل ماشین بیشتری برای شما بازگشته‌ایم، و می‌توانید از این دانش جدید برای ظاهر شدن در مقابل دوستانتان استفاده کنید و تاج «مرد ماشین» را به دست آورید. با این حال، این معایب خود را دارد و شما احتمالاً هر بار که برای مهمانی بیرون می‌روید، راننده تعیین شده خواهید بود و احتمالاً مجبور خواهید بود با دوستان خود که همه جا پریشان می‌شوند مقابله کنید. تعقیب و گریز گاه به گاه پلیس نیز وجود خواهد داشت، بنابراین بررسی شرایط رانندگی شما می تواند مفید باشد.
- کاتالیزور
در یک دنیای ایده آل، احتراق در یک موتور عالی خواهد بود و فقط دی اکسید کربن و آب در جو آزاد می شود.
در یک دنیای ایده آل، دوست دختر من در حال حاضر دوست دختر من خواهد بود.
در یک دنیای ایده آل، والدینم به من افتخار می کنند.
اما ما در یک دنیای ایده آل زندگی نمی کنیم، درست است؟ احتراق در موتورها با برخی واکنش های ناقص و گازهای خروجی حاوی مونوکسید کربن کامل نیست. این برای محیط زیست بسیار مضر است و به تخریب لایه اوزون کمک می کند. گاز بسیار سمی است و باران ما را اسیدی می کند.
اگر موتور به درستی کار نکند، گازهای مضر دیگری آزاد می شود و حتی اگر به مقدار کم باشد، اگر تمام خودروهای در حال حرکت را جمع کنیم، این خطر می تواند بسیار قابل توجه باشد.
آیا برای آن راه حلی نیاز دارید؟
اینجاست که کاتالیزورها وارد عمل می شوند. آنها برای کاهش چنین گازهای گلخانه ای مضر طراحی شده اند.
توسط یک مهندس شیمی فرانسوی (بله، من هم مهندس شیمی هستم)، یوجین هودری در سال 1950 اختراع شد.
قبل از اینکه بفهمیم مبدل چه می کند، ابتدا باید بدانیم کاتالیزور چیست.
گاهی همه ما برای انجام کاری به فشار نیاز داریم. ما به آن الهام می گوییم. مثل آن معلمی که ما را تشویق می‌کند به خود فشار بیاوریم و در مناظره شرکت کنیم، یا گاهی اوقات الکل که به ما کمک می‌کند با دوستمان صحبت کنیم.
و این ارجاعات زیادی به علاقه من است.
در هر صورت، یک کاتالیزور بر اساس همان اصل کار می کند. گاهی اوقات واکنش ها به خودی خود نمی توانند اتفاق بیفتند و به چیزی نیاز دارند که فشار اضافی برای تکمیل واکنش ایجاد کند. این چیزی کاتالیزور است.
واقعا چگونه کار می کنند؟ یک مبدل کاتالیزوری دارای یک مبدل کاتالیزوری است که به تبدیل این دودهای مضر اگزوز به چیزی ایمن‌تر کمک می‌کند.
این بحث وجود دارد که مبدل های کاتالیزوری اسب بخار را کاهش می دهند که کاملاً مزخرف است. ببین اونجا چیکار کردم؟
به هر حال، در حالی که این موضوع سال ها پیش صادق بود، اکثر مبدل ها به طور کارآمد طراحی شده اند و بدون تأثیر بر عملکرد کار می کنند. برخی از مبدل ها عملکرد را بهبود می بخشند.
این مبدل‌ها سناریوی آلودگی من را تا حد زیادی بهبود بخشیده‌اند و بدون آنها احتمالاً نمی‌توانستیم مانند اکنون از همه‌گیری کووید لذت ببریم.
- کاربراتور
شرط می بندم که سوالات زیادی در ذهن شما وجود دارد.
کاربراتور چیست؟ من دارم با زندگیم چکار میکنم؟ چرا کسی من را دوست ندارد؟ این اسلحه را از کجا آوردم؟
من جواب سه مورد دیگر را نمی دانم، اما مطمئناً می توانم به شما بگویم که کاربراتور چه کار می کند.
کربوهیدرات ها این روزها انتقادات زیادی را به دنبال دارند. “اوه نه، من در رژیم کربوهیدرات هستم و کربوهیدرات ها برای شما مضر هستند”، “من رژیم دارم و کربوهیدرات ها کاهش وزن را دشوار می کند”.
صبر کنید، این کربوهیدرات اشتباه است. اشتباه من.
در راه رسیدن به کربوهیدرات مناسب…
برای اینکه یک موتور خوب کار کند، نه تنها به سوخت نیاز دارد، بلکه برای سوزاندن آن سوخت به اکسیژن نیز نیاز دارد. با اکسیژن هیچ احتراق یا احتراق وجود ندارد و اینجاست که کاربراتور وارد تصویر می شود.
این اطمینان حاصل می کند که مخلوط سوخت و هوا خوب است تا احتراق مناسب را فراهم کند.
مقدار مناسب هوا برای سوزاندن تمام سوخت به طور موثر مورد نیاز است و اگر هوا خیلی کم یا خیلی کم باشد، سوخت به درستی نمی سوزد.
در واقع کاربراتور چیست؟
کاربراتور در اصل یک خط هوا در بالای سیلندر با یک خط سوخت افقی در سراسر آن است. این بر اساس اختلاف فشار برای به دست آوردن نسبت بهینه هوا به سوخت کار می کند.
با این حال، امروزه اکثر خودروها با کاربراتور عرضه نمی شوند. اکثر خودروهای مدرن از تزریق سوخت استفاده می کنند که در ادامه در مورد آن صحبت خواهیم کرد.
دلیل ترجیح تزریق سوخت این است که مکانیزم بسیار کارآمدتر است و در سیستم های با عملکرد بالاتر موثر است.
- بال و اسپویلر.
ابتدا باید در مورد آیرودینامیک صحبت کنیم، که مطالعه نحوه تعامل گازها با اجسام متحرک است. وقتی در مورد آیرودینامیک صحبت می کنیم دو نیروی اصلی در بازی وجود دارد.
بکسل و بلند کردن چیست؟
بکشید نیروی هوایی است که در هنگام حرکت در جهت افقی بر روی خودرو وارد می شود.
کشیدن نه تنها باعث می شود ماشین شما کندتر حرکت کند، بلکه سخت تر کار می کند که مصرف سوخت را کاهش می دهد. به همین دلیل است که خودروهای مدرن بیشتر به دنبال طراحی هایی هستند که با مقاومت کمتری مواجه می شوند.
بلند کردن نیروی عمودی است که در اثر حرکت هوا در زیر خودرو بر خودرو وارد می شود.
بالابر مثبت وجود دارد که باعث می شود ماشین شما به پرواز درآید و بالابر منفی یا نیروی رو به پایین وجود دارد. نیروی رو به پایین برای نگه داشتن ماشین شما روی زمین و ایجاد چسبندگی بیشتر مورد نیاز است. این سرعت بهتری در پیچ‌ها فراهم می‌کند و به همین دلیل است که اکثر خودروهای F1 (وبلاگ F1 ما را بررسی کنید) نیروی رو به پایین زیادی دارند.
حالا یکی بال نصب شده در پشت ماشین اختلاف فشار ایجاد می کند. هوا را می شکافد و هوایی که در زیر بال حرکت می کند سریعتر از هوایی است که در بالا حرکت می کند. این اختلاف فشار نیروی لازم رو به پایین را فراهم می کند.
تباه کننده!!!
دلیل اینکه اینها اسپویلر نامیده می شوند این است که در خودروهای کوچکتر از بالهایی مانند بالهای بالا نمی توان استفاده کرد زیرا با سرعت بالا حرکت نمی کنند. با این حال، اسپویلرها را می توان نصب کرد و این جریان هوا را خراب می کند و بالابر را کاهش می دهد.
بنابراین بله، اسپویلری که دوست شما روی Zen 2005 خود گذاشته ممکن است مضحک به نظر برسد، اما کار را انجام می دهد. بنابراین اگر او بتواند ماشین را به سرعت 80 کیلومتر بر ساعت برساند، می بینید که به دلیل اسپویلر، ماشین چسبندگی بیشتری پیدا می کند.
به هر حال، برای این نسخه از Automotives 101 تمام شد. می‌توانید بخش دیگر را اینجا ببینید.
تا آن زمان، بی‌احتیاطی به رانندگی ادامه دهید، زیرا زندگی برای نگران رفتن به زندان کوتاه‌تر از آن است. اما اگر به آن برخورد کردید ما را سرزنش نکنید آقای رامورتی ماشین.
نه، شوخی کردم، با خیال راحت رانندگی کنید.
The post Automotives 101 part 2. appeared first on Inline-4.
