جت لارنس به دلیل جراحی مچ پا از پلی آف SMX 2026 خارج شد

جت لارنس شات عنوان SMX را فدا کرد تا مچ پا را اصلاح کند

علیرغم اینکه تمام تلاش خود را برای پنهان کردن درد و ترس انجام داد، واضح بود که جت لارنس در طول فینال AMA Pro Motocross پس از تشدید مچ پای راست دردسرساز خود در موتور آغازین، درد داشت.

به‌عنوان کسی که سابقه قابل توجهی از آسیب‌های مچ پا دارد، که هنوز هم بعد از سی سال وارد زندگی روزمره من شده است، می‌دانم که درد چقدر می‌تواند ادامه داشته باشد و چقدر می‌تواند ناتوان کننده باشد.

چهارمین تاج متوالی SMX و یک قهرمانی میلیون دلاری هنوز روی میز بود، اما هیچکدام برای توجیه خطر آسیب بیشتر به مچ پا که در تمام تابستان او را آزار می داد، کافی به نظر نمی رسید. هنگامی که عنوان فضای باز از بین رفت، معادله ریسک-پاداش به طرز وحشتناکی کج به نظر می رسید.

من بلافاصله شک کردم که جت در سه دور بعد از فصل SMX شرکت کند. هوندا اکنون تایید کرده است که پدیده جوان استرالیایی هم در پلی آف و هم در فینال قهرمانی جهان حضور خواهد داشت.

مصدومیتی که واقعاً هرگز برطرف نشد

لارنس ابتدا در دسامبر گذشته در یک حادثه تمرینی از ناحیه مچ پای راست آسیب دید. آسیب دیدگی و جراحی بعدی باعث شد که او از مسابقات قهرمانی 17 دور AMA Supercross 2026 خارج شود، اما او به اندازه کافی بهبود یافت تا برای فصل کامل 11 دور AMA Pro Motocross صف آرایی کند.

با این حال، تناسب کافی برای مسابقه دادن به وضوح با بدون درد بودن یکی نبود.

جت به طور قابل توجهی رقابتی باقی ماند. او در چهار راند در فضای باز پیروز شد و مبارزه قهرمانی را تا آخرین گرمای فصل ادامه داد و در نهایت تنها دو امتیاز از هم تیمی هوندا HRC Progressive و برادر بزرگتر هانتر لارنس به پایان رسید.

هوندا اکنون فاش کرده است که جت در طول این سری از سطوح مختلفی از درد و ناراحتی رنج می برد. وضعیت به شدت بدتر شد زمانی که او مچ پا را در جریان موتور افتتاحیه در Ironman Raceway تشدید کرد و باعث شد که تیم به عنوان درد شدید و بی ثباتی دوباره توصیف کند.

جت در آن مسابقه افتتاحیه به مقام یازدهم رسید، قبل از اینکه به نوعی دوباره جمع شود و در موتور دو به مقام سوم برسد. نتایج 8-4 هانتر برای تثبیت قهرمانی با دو امتیاز کافی بود و یک مسابقه فصلی فوق العاده بین برادران استرالیایی را تکمیل کرد. ما در اینجا نگاهی دقیق‌تر به تصمیم‌گیرنده مرد آهنی آشفته و تاج 450 شکارچی انداختیم.

جت اکنون در روز چهارشنبه 9 سپتامبر در کلینیک Steadman در ویل، کلرادو تحت عمل جراحی بعدی قرار خواهد گرفت. هوندا روش دقیقی را جزییات نداده یا برنامه زمانی برای بهبودی خود تعیین نکرده است، با اولویت فوری فقط ترمیم مچ پا و از بین بردن درد طولانی مدت.

جت لارنس

من با تیمم تصمیم گرفتم از سری SMX بیرون بیایم تا قوزک پایم را به 100% برای زندگی حرفه‌ام برگردانم. تمام تابستان را رنج کشیدم و هر کاری از دستم برمی‌آمد برای بردن جام قهرمانی در فضای باز انجام دادم، اما مچ پایم از شروع فصل احساس خوبی نداشت و اکنون بعد از مرد آهنی بدتر شده است.

“من می خواهم هر کاری که می توانم انجام دهم تا دوباره خودم باشم. مهم‌ترین چیز این است که می‌توانم تا سال آینده دوباره بی‌درد باشم. من از صبر تیم، خانواده و هوادارانم قدردانی می‌کنم زیرا هر کاری از دستم بر می‌آید برای تحقق آن انجام می‌دهم.»

تنظیم مجدد SMX باعث شد جت دوباره در رقابت عنوان شود

جت از مسابقات قهرمانی که در آن فصل از دست رفته Supercross فرصت واقع بینانه ای به او نداده بود کنار نرفت. فرمت غیرمعمول SMX postseason دقیقاً برعکس عمل کرده بود و او را محکم به رقابت بازگرداند.

فصل 17 دور Supercross و 11 دور مسابقات قهرمانی Pro Motocross فصل معمولی 28 دور SMX را تشکیل می دهند. امتیازهای به دست آمده در کلاس مربوطه در دو قهرمانی برای تعیین ترتیب بذرهای پس از فصل ترکیب می شوند و 20 نفر برتر مستقیماً برای دو مرحله پلی آف و فینال قهرمانی جهان واجد شرایط هستند. سوارکارانی که در رده‌های 21 تا 30 قرار دارند، در یک مسابقه وایلد کارت برای کسب دو نقطه نهایی در هر زمین 22 سوار شرکت خواهند کرد.

این مجموع بزرگ برای فصل معمولی برای فصل بعد اعمال نمی شود. در عوض، امتیازها با کاشت مجدد تنظیم می شوند: اول 25، دوم 22، سوم 20 و چهارم 18 دریافت می کند، و سپس برای دانه بیستم از یک امتیاز به دو امتیاز کاهش می یابد.

هانتر 820 امتیاز ترکیبی به دست آورد تا رتبه اول را حفظ کند، در حالی که مجموع 472 امتیاز جت در فضای باز تنها او را در جایگاه چهارم قرار داد. بنابراین، اختلاف 348 امتیازی بین برادران در شروع پلی آف تنها به 7 امتیاز کاهش می یافت: هانتر در 25 و جت در 18. خورخه پرادو به عنوان نفر دوم با رتبه 22 شروع می کند و کوپر وب در رتبه 20 سوم است.

هر دور پس از فصل از دو گرم 20 دقیقه ای به اضافه یک دور استفاده می کند. گرما با استفاده از نمرات المپیک ترکیب می شود. کمترین امتیاز ترکیبی برنده دور می شود و پس از آن امتیازات قهرمانی بر اساس آن رتبه بندی کلی تعلق می گیرد.

Playoff One از مقیاس امتیاز استاندارد استفاده می کند و 25 امتیاز به برنده می دهد. پلی آف دو امتیاز دوبرابر می‌کند و برنده را 50 می‌کند، در حالی که فینال قهرمانی جهان سه امتیاز و 75 امتیاز به برنده می‌دهد.

با 150 امتیاز مسابقه در سه دور، کسری شروع 7 امتیازی کم بود. جت برای چهارمین تاج متوالی 450SMX و یک میلیون دلار دیگر برای قهرمانی یک تهدید واقعی باقی ماند.

این فرمت تقریباً تمام آسیب‌های عددی ناشی از از دست دادن سوپرکراس را از بین برد و به جت یک مبارزه قهرمانی دیگر داد، اما مچ پای او آنقدر جدی بود که او و هوندا هنوز احساس می‌کردند که خطر طولانی‌مدت بسیار زیاد است.

همانطور که جت می گوید، این در مورد طول عمر حرفه ای او است. برای هر کسی که مدت‌ها پس از حادثه اصلی با آسیب جدی مچ پا زندگی کرده است، درک این استدلال به طرز دردناکی آسان است.

هانتر اکنون چالش 450SMX هوندا را حمل می کند

غیبت جت به تلاش او برای چهارمین قهرمانی متوالی SMX پایان می دهد و هانتر را به عنوان نماینده هوندا HRC Progressive در کلاس برتر می گذارد.

هانتر پس از کسب تنها سه امتیاز کمتر از تاج AMA Supercross 2026 و سپس برنده شدن اولین قهرمانی Motocross Pro 450 خود، به عنوان نفر اول وارد فصل بعد می شود. او همچنین قبل از اینکه در سال 2025 در تعقیب قهرمانی 450 SMX دوم شود، جت را پشت سر گذاشت.

براندون ویلسون – مدیر آمریکایی هوندا مسابقه و تجربه

“ما متاسفیم که جت نمی تواند برای چهارمین قهرمانی متوالی SMX خود برود، اما کل تیم از او در این تصمیم حمایت می کنند. در حالی که دیدن او برای یک عنوان SMX دیگر بسیار عالی است، او حرفه ای طولانی در پیش دارد و ما کاملاً از انجام آنچه لازم است برای نزدیک شدن به 100٪ تا حد ممکن حمایت می کنیم.”

“در ضمن، ما مشتاقانه منتظر حضور در پلی آف SMX با هانتر، جو و چنس هستیم که همگی باید بسیار رقابتی باشند.”

فصل پس از 12 سپتامبر در استادیوم Historic Crew در کلمبوس، اوهایو آغاز می شود. پلی آف دو در 19 سپتامبر در پارک ورزشی دیگنیتی هلث در کارسون، کالیفرنیا، قبل از فینال قهرمانی جهان در تاندر ریج نیچر آرنا در ریجدیل، میسوری، در 26 سپتامبر برگزار می شود.

جای خالی جت در بین 20 سوارکار، فرصت بیشتری را برای یک شرکت کننده موقت برای واجد شرایط شدن از طریق مسابقه وایلد کارت در هر دور ایجاد می کند.

پلی آف یک در 12 سپتامبر در استادیوم Historic Crew در کلمبوس، اوهایو برگزار می شود. پلی آف دو در 19 سپتامبر در پارک ورزشی دیگنیتی هلث در کارسون، کالیفرنیا، قبل از فینال قهرمانی جهان در تاندر ریج نیچر آرنا در ریجدیل، میسوری، در 26 سپتامبر برگزار می شود.

دانه های 450SMX پیشرو در صنعت

1. هانتر لارنس – 820 امتیاز ترکیبی. 25 نقطه تنظیم مجدد
2. خورخه پرادو – 590 امتیاز ترکیبی؛ 22 نقطه تنظیم مجدد
3. کوپر وب – 579 امتیاز ترکیبی؛ 20 نقطه تنظیم مجدد
4. جت لارنس – 472 امتیاز ترکیبی؛ 18 نقطه تنظیم مجدد
5. دیلان فراندیس – 445 امتیاز ترکیبی; 17 نقطه تنظیم مجدد
6. Garrett Marchbanks – 438 امتیاز ترکیبی. 16 نقطه تنظیم مجدد
7. هایدن دیگان – 404 امتیاز ترکیبی؛ 15 نقطه تنظیم مجدد
8. الی توماک – 396 امتیاز ترکیبی؛ 14 نقطه تنظیم مجدد
9. RJ Hampshire – 384 امتیاز ترکیبی؛ 13 نقطه تنظیم مجدد
10. Ken Roczen – 349 امتیاز ترکیبی؛ 12 نقطه تنظیم مجدد

بذر 250SMX پیشرو در صنعت

1. کول دیویس – 638 امتیاز ترکیبی؛ 25 نقطه تنظیم مجدد
2. آشپزخانه لوی – 541 امتیاز ترکیبی؛ 22 نقطه تنظیم مجدد
3. رایدر دی فرانچسکو – 490 امتیاز ترکیبی؛ 20 نقطه تنظیم مجدد
4. شانس هایماس – 402 امتیاز ترکیبی; 18 نقطه تنظیم مجدد
5. جولین بومر – ۳۶۹ امتیاز ترکیبی؛ 17 نقطه تنظیم مجدد
6. Kayden Minear – 324 امتیاز ترکیبی. 16 نقطه تنظیم مجدد
7. Nate Thrasher – 316 امتیاز ترکیبی. 15 نقطه تنظیم مجدد
8. ست همایکر – 314 امتیاز ترکیبی; 14 نقطه تنظیم مجدد
9. کارسون مامفورد – 314 امتیاز ترکیبی؛ 13 نقطه تنظیم مجدد
10. داکستون بنیک – 302 امتیاز ترکیبی؛ 12 نقطه تنظیم مجدد