5 بهترین اتومبیلی که ایالات متحده هرگز نگرفت – بلوک موتور

وقتی صحبت از خودروهای باحال به میان می آید، غیرمعمول نیست که سازندگان اعلام کنند وسیله نقلیه آنها به ایالات متحده نمی آید. ما ویدیوهایی را در مورد این خودروها تماشا می کنیم که هرگز شانس رانندگی آنها را نخواهیم داشت. بیایید نگاهی به برخی از آن ماشین‌هایی بیندازیم که مدت‌ها به آنها حسادت می‌کردیم و ببینیم چه چیزی آنها را بسیار عالی کرده است. اگر وسیله نقلیه ای دارید که می خواهید در لیست قرار گیرد، لطفاً نظر خود را در زیر بگذارید یا از صفحه تماس من دیدن کنید.

شماره 1: آئودی RS2 آوانت

آئودی RS2 آوانت 1994 اولین آئودی با نشان RS بود. این یک ماشین خواب بیمار بود که در آن زمان می توانست درها را از روی هر ابرخودروی دیگری منفجر کند. این خودرو میراث آئودی در ساخت استیشن واگن های سریع را آغاز کرد. بدون آئودی RS2، ما هرگز خودروهایی مانند Volvo V70R، BMW M5 Wagon، Cadillac CTS-V و غیره نخواهیم داشت.

بعلاوه، توسط پورشه ساخته شده است، بنابراین قطعات زیادی از 911 را در خود جای داده است. آنها به معنای واقعی کلمه دارای چرخ ها، آینه ها و چراغ های عقب هستند. روی کالیپرهای ترمز هم نوشته پورشه. این موتور 2.2 لیتری خطی 5 از آئودی است که 311 اسب بخار قدرت و 308 پوند فوت گشتاور تولید می کرد. همه اینها از طریق سیستم چهارچرخ محرک آئودی کواترو که از رالی افسانه ای مشتق شده است، به وجود آمد. حداکثر سرعت آن 266 کیلومتر بر ساعت بود و در 4.8 ثانیه از صفر به 100 کیلومتر در ساعت رسید.

از آنجایی که RS2 اکنون بیش از 25 سال سن دارد، می توان آن را به صورت قانونی به ایالات متحده وارد کرد. ما بالاخره می توانیم بدون نیاز به سفر به خارج از کشور، چرخ این افسانه را بگیریم. این خودرو کاربردی، سریع و زیبا بود. این در واقع خودروی کاملی بود، اما مدیران آئودی در آلمان تصمیم گرفتند که آمریکا آن را دریافت نکند.

شماره 2: نیسان اسکای لاین GTR

من می دانم که این مبهم است زیرا چهار نسل از GTR وجود دارد، اما من همه آنها را ذکر می کنم زیرا بسیار ناامیدکننده بود که هیچ یک از آنها به ایالات متحده نرسیدند. این یکی از خودروهای نمادین پوستر JDM در دهه 1990 بود که از یک موتور 2.6 لیتری توربوشارژ خطی 6 RB26 استفاده می کرد که 276 اسب بخار در 6800 دور در دقیقه تولید می کرد. اکنون آن موتور از R32 تأثیرگذارتر منتقل شد، اما R33 آیرودینامیک تر و سریعتر بود. آن را به نام “گودزیلا” می‌شناختند، زیرا بسیار سریع بود و هر چیزی را که برای مقابله با آن تلاش می‌کرد از بین می‌برد.

اکنون ممکن است تعجب کنید که چرا خودرویی مانند این در اینجا فروخته نمی شود. جواب؛ آئین نامه. به طور خلاصه، 99.9 درصد از کشورهای جهان خودروهای خود را بر اساس استاندارد ایمنی تعیین شده توسط کمیسیون اقتصادی سازمان ملل متحد برای اروپا تولید می کنند. اکنون ایالات متحده قوانین خاص خود را دارد. و به همین دلیل است که چراغ‌های عقب بدتر، سپرهای زشت‌تر و استانداردهای آلایندگی سخت‌تر داریم.

برخی افراد می گویند که این مقررات مختلف می تواند نوعی مانع تجاری غیرتعرفه ای باشد. به طور خلاصه، آمریکا واردات خودروهای خود را برای خودروسازان خارجی از نظر مالی ناکارآمد می کند، بنابراین ما فقط خودروهای آمریکایی می خریم. بنابراین اگر یک شرکت خودروسازی بخواهد خودرویی را به اینجا بیاورد، باید بداند که تعداد زیادی از آنها را می‌فروشد، و متأسفانه این اتفاق اغلب با خودروهای با کارایی بالا و تیراژ پایین مانند خانواده GT-R نمی‌افتد. .

شماره 3: Lancia Stratos

این خودرو شاید یکی از بهترین خودروهای رالی تمام دوران باشد. این هاچ بک ترسناک و قابل رانندگی در تعداد کمی ثبت شد تا بتواند در مسابقات قهرمانی رالی جهان در دهه 1970 شرکت کند. این طراحی توسط طراح افسانه ای مارچلو گاندینی در زمان حضورش در خانه استایلینگ ایتالیایی Bertone طراحی شد. این خودرو از یک موتور 2.4 لیتری V6 فراری از Dino بهره می برد که 190 اسب بخار قدرت تولید می کرد و می توانست خودرو را از 0 تا 60 مایل در ساعت در 6.8 ثانیه تقریباً روی هر سطحی پرتاب کند. اگرچه ممکن است امروز کند به نظر برسد، اما در دهه 1970 بسیار سریع بود.

واقعیت جالب: لانچیا استراتوس زمانی کوتاه‌ترین خودروی جهان بود. دلیل کوتاه بودن آن این بود که فاصله بین دو محور کوتاه تر به ماشین اجازه می دهد خیلی سریع تر بچرخد. تنها نقطه ضعف این بود که Stratos بسیار دست و پا چلفتی بود، کنترل آن سخت و غیرقابل پیش بینی بود. این به این معنی بود که خودرو به یک راننده بسیار ماهر نیاز داشت تا حداکثر استفاده را از خودرو ببرد. با این حال، زمانی که شما سواری مناسب داشتید، این ماشین فوق العاده سریع بود. در نهایت در سال های 1974، 1975 و 1976 قهرمان WRC شد.

این ماشین برای رانندگی در خیابان‌های اینجا ماشین شگفت‌انگیزی بود، اما تنها 500 دستگاه از آن ساخته شد و هیچ‌یک تا به حال به ایالات متحده نرسیدند. لانچیا آنها را فقط در اروپا فروخت.

شماره 4: فورد اسکورت RS200

خب این یکی خیلی غمگینه ماشینی که از یک شرکت آمریکایی آمده بود هنوز اینجا فروخته نمی شد. این فقط نشان می دهد که نگرفتن ماشین های جالب در آمریکا چقدر رایج است. به هر حال، فورد RS200 یکی دیگر از خودروهای رالی این لیست است، اما قدمت آن به دوران طلایی رالی بازمی‌گردد. گروه B.

این خودرو به اصطلاح یک هومولوگ ویژه بود. اساساً یک خودروی مسابقه‌ای که برای استفاده در جاده‌ها قانونی شده و در تعداد بسیار محدودی فروخته می‌شود تا هیئت‌های حاکمه مسابقه را متقاعد کند که این خودرو یک ماشین تولیدی است و نه یک ماشین مسابقه‌ای که صرفاً برای مسابقه توسعه داده شده است. اگرچه من می خواهم کاملاً واضح بگویم: این دقیقاً همان چیزی است که همه آنها بودند. این خودرو، مانند نسخه ماشین رالی که آن را تایید کرد، اکنون دارای موتور وسط و پیکربندی تمام چرخ متحرک است و بسیاری از همان قطعات ماشین مسابقه فوق العاده خنک، فوق العاده قوی و سبک وزن را حفظ کرده است.

این خودرو توسط فورد در بریتانیای کبیر طراحی و ساخته شد و از یک موتور 1.8 لیتری چهار سیلندر توربو از تیونر افسانه ای Cosworth بهره می برد. اکنون در شکل اولیه خود 250 اسب بخار قدرت تولید می کند، اما نکته اینجاست. شما می توانید آن را از کارخانه با تعداد زیادی وسایل رالی سخت فنی در آن سفارش دهید، که طبق گزارش ها قدرت را در دهه 80 به بیش از 350 اسب بخار رساند. این بسیار چشمگیر است، به خصوص برای خودرویی با چنین موتور کوچک. همچنین به گیربکس پنج سرعته دستی و سه دیفرانسیل متصل شده بود. تنها 146 دستگاه تا به حال ساخته شد و همه در اروپا فروخته شد.

شماره 5: سوزوکی جیمنی

من می دانم که این ماشین بسیار متفاوت از بقیه است، اما فکر کردم آن را فقط به این دلیل که خیلی دوستش دارم، اضافه کنم. مانند همه جیمنی های قبلی، جیمنی جدید کوچک است. طول و عرض آن تقریباً به اندازه یک فیات 500 است، اما تقریباً به اندازه یک فورد اج قد دارد. این نسبت‌ها فضای داخلی بیشتری را نسبت به خودرویی با چنین فضای کوچکی به آن می‌دهد. یک صندلی عقب وجود دارد، اما در هنگام استفاده، فضای چمدان عملاً وجود ندارد.

به قول من این خودرو در اصل یک مینی جیپ است. یک موتور 1.5 لیتری وجود دارد که جایگزین موتور 1.3 لیتری مدل قبلی می شود. این موتور 102 اسب بخار (100 اسب بخار) در 6000 دور در دقیقه و 130 نیوتن متر (96 پوند فوت) گشتاور در 4000 دور در دقیقه تولید می کند. با وجود اینکه قدرت کمتری دارد، اما همچنان بسیار سبک است و می‌تواند هر کاری را که یک جیپ (تقریباً) در خارج از جاده انجام دهد، انجام دهد. این یک ماشین بسیار دست کم گرفته شده است که به نظر من به اندازه کافی مورد توجه قرار نمی گیرد.

اکنون البته می‌توانستم خودروهای بسیار بیشتری را در این لیست قرار دهم، اما می‌خواستم پنج مورد علاقه مطلق خود را لیست کنم در حالی که هنوز کمی تنوع دارم. با تشکر از خواندن این مقاله در مورد بلوک موتور. اگر این مطلب را دوست داشتید، در وب سایت من بیشتر بخوانید.