صفر SR – تیم گاز

برای کامل بودن: Zero SR 14.4+ ZF75-10 MY 2022 را آزمایش کردم.

امروزه دیگر نمی توان برقی شدن خودروها را نادیده گرفت. به عنوان مثال، امسال من خودروی شرکتی دیزلی خود را با یک مدل PHEV معامله کردم. از سوی دیگر، موتورسیکلت های برقی، عملا یک پدیده نادر هستند. اما آخرین EICMA روشن کرد که آنها در راه هستند. برخی از تولیدکنندگان بزرگ چشم انداز خود را از آینده ارائه کردند که اغلب الکتریکی است. با Zero SR توانستم چنین دوچرخه بدون احتراق را آزمایش کنم.

Zero که در سال 2006 در کالیفرنیا تأسیس شد، سال ها مرجع در بخش الکتریکی بوده است. SR که من آزمایش کردم مدل سال 2022 است که به منبع تغذیه معروف 14.4+ ZF75-10 مجهز شده است. جزئیات مهم: مدل 2023 دارای برخی ارتقاءهای مهم است. بیشتر در مورد آن بعدا.

باتری لیتیوم یون 14.4 کیلووات ساعتی موتور Z-Force ثبت شده را تامین می کند که 166 نیوتن متر گشتاور و 75 اسب بخار قدرت تولید می کند. علامت مثبت در نام نشان می دهد که بسته باتری را می توان به صورت اختیاری تا 17.3 کیلووات ساعت افزایش داد.

باتری در نهایت چیزی است که این موتور سیکلت در مورد آن است. مهمترین سوالی که همه از من پرسیدند این بود که چقدر می توانی با آن رانندگی کنی؟ به گزارش صفر، بین 124 کیلومتر در بزرگراه (با سرعت 113 کیلومتر در ساعت) و 251 کیلومتر در شهر. من هرگز به این حد نرسیدم با سبک رانندگی آسان، هرگز سریعتر از 100 کیلومتر در ساعت، 160 کیلومتر امکان پذیر بود.

دومین سوال متداول: چقدر طول می کشد تا شارژ شود؟ از یک سوکت معمولی حدود 4.5 ساعت برای شارژ کامل. شارژ سریع برای مدل پایه گزینه ای نیست.

و سوال سوم: هزینه شارژ واقعا چقدر است؟ به طور معمول من به مصرف سوخت موتورسیکلت اهمیتی نمی دهم، اما هنگام در نظر گرفتن یک موتورسیکلت برقی، فاکتور بی ربطی نیست.

پيگيري كردن: برد واقعی 160 کیلومتر با باتری (با ظرفیت قابل استفاده) 12.6 کیلووات ساعت، 7.9 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر را تولید می کند. در زمان آزمایش، نرخ شبانه من 0.25 یورو در کیلووات ساعت بود. که کمتر از 2.00 یورو در 100 کیلومتر بازده دارد. در همان زمان، قیمت بنزین E10 1.76 یورو در لیتر است و با مصرف (تخیلی و واقعی) 6 لیتر در 100 کیلومتر، این هزینه معادل 10.00 یورو در هر 100 کیلومتر است. کاملا تفاوت! علاوه بر این، به غیر از هزینه های شارژ، لاستیک و لنت ترمز، یک Zero به سختی هزینه تعمیر و نگهداری دارد.

خیلی برای بخش خسته کننده، زمان برای رانندگی است. من به همراه گروهی از علاقه مندان به سرعت در حال برنامه ریزی سفری 155 کیلومتری برای تفریح ​​در پیچ در جنوب بلژیک هستم. من فقط دو مشکل دیگر را قبل از رفتن باید حل کنم.

شماره یک: سواری یک طرفه تا نقطه ملاقات 100 مایل از محل زندگی من فاصله دارد. بنابراین گزینه ای نیست که در آنجا رانندگی کنید و سپس 4.5 ساعت شارژ کنید. راه حل: صفر را روی تریلر گذاشتم تا بتوانم با باتری پر شروع کنم.

معامله دوم: حتی با باتری پر نمی‌توانم 155 کیلومتر سواری برنامه‌ریزی شده را به پایان برسانم، زیرا آن علاقه‌مندان به سرعت سرعت خود را حفظ می‌کنند. مسیر را کمی تنظیم می کنم و چند نقطه برش می گذارم تا به حدود 140 کیلومتر برسم. که باید کار کند. خوب، واقعاً نه، زیرا باران شدید اعلام نشده، آچاری را در کار می‌اندازد و ما تصمیم می‌گیریم که سواری را لغو کنیم.

فقط می توان گفت، تصمیم گیری در لحظه آخر برای سواری طولانی گزینه ای برای Zero نیست. شارژ در جاده، به خصوص در نسخه استاندارد بسیار طولانی است. و همچنین باید کابل شارژ سنگین را با خود بکشید. خوشبختانه، در صندوق عقب دستی، جایی که به طور معمول مخزن بنزین را پیدا می کنید، جا می شود. با این حال، اگر باتری بزرگتر یا گزینه شارژ سریع را انتخاب کنید، این فضا را از دست خواهید داد. و پیدا کردن یک توقفگاه خوب با یک پریز برق در دسترس آسان نیست.

خوشبختانه جاده های پر پیچ و خم زیبایی به خانه نزدیکتر هستند. Zero مطمئناً در منطقه راحتی خود احساس می کند. با وجود وزن 227 کیلوگرمی، بسیار قابل مانور است و ارتفاع صندلی تنها 79 سانتی متر به سهولت دسترسی کمک می کند. سیستم تعلیق کاملاً قابل تنظیم Showa و ترمزهای J.Juan مناسب هستند، اگرچه ABS در ترمزهای شدید کمی خیلی سریع مداخله می کند. احتمالاً می توان با تنظیم سیستم تعلیق این مشکل را حل کرد.

ترمز سخت ضروری است: SR یک موشک در حالت اسپرت است. مشخص است که با یک موتور الکتریکی گشتاور بلافاصله در دسترس است و من این را دست اول تجربه کرده ام. تکرارهای الهام‌بخش باعث افزایش آدرنالین می‌شود. استفاده مکرر از گاز کامل باتری را در کوتاه ترین زمان تخلیه می کند، اما بسیار سرگرم کننده است.

چیزی که به این لذت می افزاید: همه چیز بدون زحمت است. لازم نیست نگران این باشید که آیا در دنده سمت راست هستید و دست چپ شما فقط برای گرفتن فرمان یا کارکردن دکمه منو لازم است.

در منو می توانید بین نقشه برداری های مختلف انتخاب کنید: باران، اکو، خیابان و ورزش. هر نقشه برداری مشخصاً شخصیت خاص خود را دارد. سرگرم کننده ترین ورزش، واقع بینانه ترین حالت خیابان است: شتاب کمی کندتر است، حداکثر سرعت در 167 کیلومتر در ساعت ثابت می ماند و برد در این حالت قابل قبول می شود.

از طریق سیستم عامل متصل Cypher III می توانید حالت رانندگی را روی گوشی هوشمند خود تنظیم کنید. دست راست شما نیز می‌تواند گاهی استراحت کند، کروز کنترل استاندارد است. این یکی از نوع مینیمالیستی است: شما فقط می توانید سرعت را انتخاب کنید، افزایش یا کاهش سرعت در هنگام رانندگی امکان پذیر نیست.

وقتی وارد شهری می شوید، متوجه می شوید که سواری با SR چقدر آرامش بخش است. فقدان نت اگزوز قطعا به این امر کمک می کند. در ابتدا احساس می‌کردم کمی نامرئی هستم، اما در واقع اتومبیل‌ها به همان نرمی دوچرخه‌های «عادی» حرکت می‌کنند. لوله های پر سر و صدا جان انسان ها را نجات نمی دهند، و این هم دلیل شماست. سکوت را دوست داشتم. شما خیلی بهتر می شنوید که چه اتفاقی در حال رخ دادن است و صدای آینده نگرانه و وزوز Zero به شما این حس را می دهد که با دوچرخه از یک فیلم علمی تخیلی در جاده هستید.

همانطور که رانندگی با SR آسان، الهام‌بخش و طبیعی است، پس از مدتی دلتنگ شخصیت یک موتور سیکلت دنده‌ای، گاز سوز و پر سر و صدا شدم. در نهایت، من دوست دارم بتوانم انتخاب کنم که آیا با سرعت بالا با دنده دوم یک پیچ را طی کنم یا با تنبلی از همان پیچ با دنده چهارم. با SR، این انتخاب از بین می رود و تجربه رانندگی کمی بی روح می شود. این واقعیت که بعد از 150 کیلومتر سواری با احساس تناسب اندام بیرون می آیید یک امتیاز است.

نتیجه

من از همان ابتدا احساسات متفاوتی در مورد Zero SR داشتم و این احساس تمام هفته ادامه داشت. Zero این دوچرخه را به قطعات باکیفیتی که توسط هر برند پریمیوم دیگری استفاده می شود (تعلیق شووا، ترمزهای J.Juan، لاستیک های Pirelli Rosso III) مجهز می کند. این متصل ترین موتورسیکلتی است که تا به حال سوار شده ام، و عملکرد، احساسات سرعت و هندلینگ آن با یک دوچرخه 750 سی سی برهنه قابل مقایسه است، با Zero همچنین اعتماد به نفس فراوان و سهولت در رانندگی را ارائه می دهد. اما پایان می تواند بهتر باشد، منو فاقد حس شهودی BMW یا KTM است و SR به سادگی شخصیتی که یک موتور معمولی سه چهارم لیتری هولیگان دارد را ندارد.

من ترس از شارژ کردن را با احساسی که می‌خواهم از موتورسیکلت به دست بیاورم مرتبط نمی‌دانم: آزادی، سواری در آخرین لحظه (ترجیحاً دور) یا یک روز دوچرخه‌سواری با برخی از دوستان موتورسوار. بیشتر از آنچه که بخواهم، مجبور می‌شدم یک رانندگی خوش منظره را کوتاه کنم تا به موقع به یک پریز برق برسم.

من می خواهم روشن کنم که این احساس بسیار شخصی است. اگر هر روز مسافت کوتاه تری را طی می کنید، برد اهمیت کمتری دارد یا می توانید در طول روز شارژ کنید، پس یک موتورسیکلت برقی ایده آل است. بپرید، حالت رانندگی روز را انتخاب کنید و شروع کنید. شتاب اعتیادآوری به دست می آورید و مانند هر موتورسیکلت دیگری آرام و آرام به مقصد می رسید.

فقط مطمئن شوید که هزینه ها را در نظر گرفته اید: با قیمت یک Zero SR دو دوچرخه از دوچرخه های 750 سی سی برهنه فوق الذکر را خریداری می کنید. به طور استاندارد، SR 2022 از 23995 پوند شروع می شود. اگر یک شارژر سریع 6 کیلوواتی می خواهید، 2459 یورو اضافی دریافت خواهید کرد و 2899 یورو اضافی برای مخزن پاور پرداخت خواهید کرد. ترکیب Rapid Charger با Powertank امکان پذیر نیست.

عکاس: Kenny van Houttave

تذکر:

ما نمی توانیم پیش بینی کنیم که آینده چه خواهد شد. با این حال، یک چیز کاملاً مشخص است: موتورسیکلت های برقی در راه هستند. Zero سخت تلاش می کند تا قابلیت استفاده از مدل های خود را برای مخاطبان گسترده تری در دسترس قرار دهد. مدل آزمایشی ما از مدل سال 2022 دیگر در دسترس نیست. برای سال 2023، Zero ظرفیت بزرگتر 15.7 کیلووات ساعت را به صورت استاندارد در SR ارائه می دهد و همچنان می توانید ظرفیت باتری بیشتر یا شارژ سریعتر را انتخاب کنید. هم قدرت و هم برد در مدل 2023 به میزان قابل توجهی افزایش می‌یابد و در نتیجه با انتقادات اصلی روبرو می‌شود. سیستم عامل Cypher III+ حتی کامل تر می شود و تضمین می کند که می توانید همه چیز را از طریق تلفن هوشمند خود کنترل کنید. پیکربندی صفر ایده آل شما آسان نیست، بنابراین اجازه دهید فروشنده شما را در مورد احتمالات آگاه کند.

موارد مثبت

+ شتاب در حالت اسپرت اعتیادآور است
+ سهولت استفاده
+ موتورسیکلت های برقی آینده هستند، سوار شدن بر آنها آینده نگرانه است

منفی

– برد باتری در سمت پایین باقی می ماند
– استرس شارژ
– قیمت

مشخصات فنی

اینها مشخصات یک ZF15.6+ هستند

دامنه

شهر: 169 مایل (272 کیلومتر)
بزرگراه، 89 کیلومتر بر ساعت: 166 کیلومتر
ترکیبی: 128 مایل (206 کیلومتر)
بزرگراه، 70 مایل در ساعت (113 کیلومتر در ساعت): 84 مایل (135 کیلومتر)
ترکیبی: 112 مایل (180 کیلومتر)
مقررات اتحادیه اروپا 134/2014، پیوست VII: 102 مایل (164 کیلومتر)
با ارتقاء سایفر شارژ با برد طولانی (ERC) (17.3 کیلووات ساعت): 114 مایل (183 کیلومتر)

موتور

حداکثر گشتاور: 122 فوت پوند (166 نیوتن متر)
حداکثر قدرت: 74 اسب بخار (55 کیلووات) @ 6255 دور در دقیقه
قدرت پیوسته: 54 اسب بخار (40 کیلووات) @ 5000 دور در دقیقه
مجوز مورد نیاز: مجوز کامل A
حداکثر سرعت (حداکثر): 167 کیلومتر در ساعت (104 مایل در ساعت)
حداکثر سرعت (پایدار): 167 کیلومتر در ساعت (104 مایل در ساعت)
نوع: Z-Force 75-10 با راندمان حرارتی افزایش یافته، موتور AC با هوا خنک غیرفعال، آهنربای دائم داخلی
کنترلر: راندمان و چگالی توان بالا، 750 آمپر، کنترل کننده AC 3 فاز با تاخیر احیا کننده

سیستم انرژی

بسته قدرت: Z-Force Li-Ion به طور هوشمند یکپارچه شده است
حداکثر ظرفیت: 15.6 کیلووات ساعت
ظرفیت اسمی: 13.7 کیلووات ساعت
نوع شارژر: 3 کیلو وات یکپارچه
زمان شارژ (استاندارد): 4.8 ساعت (100٪ شارژ) / 4.3 ساعت (95٪ شارژ)
با شارژر سریع 6 کیلوواتی: 1.9 ساعت (100٪ شارژ) / 1.4 ساعت (95٪ شارژ)

پیشرانه

گیربکس: درایو مستقیم بدون کلاچ
درایو نهایی: 90T / 20T، تسمه Poly Chain® HTD® Carbon™

شاسی / سیستم تعلیق / ترمز

سیستم تعلیق جلو: شاخک های پیستون بزرگ 43 میلی متری Showa با عملکرد جداگانه، با پیش بار فنر قابل تنظیم، تراکم و میرایی برگشتی
سیستم تعلیق عقب: پیستون 40 میلی متری Showa، شوک مخزن piggyback با پیش بار فنر قابل تنظیم، تراکم و میرایی برگشتی
مسیر تعلیق جلو: 4.72 اینچ (120 میلی متر)
مسیر تعلیق عقب: 5.51 اینچ (140 میلی متر)
ترمزهای جلو: Bosch Base MSC، دو کالیپر شعاعی 4 پیستونی J-J-Juan و سیلندر اصلی شعاعی، دیسک های 320 x 5 میلی متر
ترمزهای عقب: Bosch Base MSC، کالیپر شناور تک پیستون J-Juan، دیسک 240 x 4.5 میلی متر
لاستیک جلو: Pirelli Diablo Rosso III 120/70-17
لاستیک عقب: Pirelli Diablo Rosso III 180/55-17
چرخ جلو: 3.50 x 17
چرخ عقب: 5.50 x 17

ابعاد

فاصله بین دو محور: 57.1 اینچ (1450 میلی متر)
ارتفاع صندلی: 31.0 اینچ (787 میلی متر)
لوازم جانبی، کم: 30.3 اینچ (770 میلی متر)
لوازم جانبی، ارتفاع: 31.9 اینچ (810 میلی متر)
شن کش: 24.5 درجه
گیج: 3.7 اینچ (94 میلی متر)

وزن

وزن پایین: 489 پوند (222 کیلوگرم)
ظرفیت بار: 511 پوند (232 کیلوگرم)