ما در صبح کریسمس اینجا کمی شبیه بچه‌ها هستیم، وقتی ایمیلی از طرف بچه‌های کارگاه الماس آلمان به صندوق ورودی ما می‌رسد. درست مانند روز بزرگ بابانوئل، به نظر می رسد که فقط یک بار در سال اتفاق می افتد. این کارگاهی است که وقت خود را صرف می کند، با تمرکز منحصر به فرد بر روی تولید یک موتورسیکلت کاملاً باورنکردنی. در سال‌های اخیر، آنها به‌ویژه با ایجاد سری محدودی از موتورسیکلت‌های سفارشی بر اساس سری R همیشه محبوب، تعهدی قوی به برند BMW داشتند. اما یکی از مشتریان این فرصت را دید که اصول اولیه آن دوچرخه را در نظر بگیرد و آن را از نظر بالستیک سریع کند. وارد DA#21 شوید که به عنوان مسابقه MK شناخته می شود، این یک موشک مسیر محور است، با موتوری هیولا، که در حالت ایستاده جذاب به نظر می رسد!
آتلیه الماس خود را در خط مقدم موتورسیکلت های سفارشی قرار داده است که مهندسی دقیق را با تجملات سرکش ترکیب می کنند. یک مشتری از بریتانیا به قدری مجذوب طرح های آنها شد که تصویر موتورسیکلت سری MK II خود را به عنوان پس زمینه خود داشت. او در حالی که موزش در مقابلش بود، آن شبح زیبا را تصور کرد، طوری کپی شده بود تا آماده مسابقه شود. زمانی که او به آتلیه Diamond نزدیک شد، هدفش مطابقت با عملکرد خام سایر دوچرخه‌های پیست نبود، بلکه ایجاد حضوری بود که نمی‌توان آن را نادیده گرفت. دوچرخه‌ای که حتی اگر در کنار سریع‌ترین مسابقه‌دهنده‌ها قرار می‌گرفت، تنها با سبک خود، نمایش را می‌دزدید.»
اما اشتباه نکنید: این موتورسیکلتی است که فقط ظاهر خوبی ندارد. کاملاً باید با نمایش مطابقت داشته باشد! برای پایه‌گذاری مسابقات MK Race، فریم این خودرو دستخوش تعمیرات اساسی شده است و شاسی‌های پایه سری R را به چیزی تبدیل می‌کند که می‌تواند در برابر سختی‌های مسیر مقاومت کند. تقویت اضافی، جوش‌های بهبود یافته، گردن تقویت‌شده و مجموعه‌ای از تغییرات مخفی، همگی این اطمینان را می‌دهند که فولاد قدیمی اکنون جامد است! سپس DA با استادان سیستم تعلیق Wilbers همکاری کرد: “ما با هم یک شوک عقب سفارشی را به طور خاص برای ساخت‌های کلاه هوایی خود ایجاد کردیم، که اکنون در MK Race در حال نمایش است. برای اطمینان از اینکه قسمت جلویی به همان اندازه چشمگیر است، این شرکت همچنین چنگال های کاملاً قابل تنظیم سوپر دوچرخه را به طور خاص برای پروژه ارائه کرده است.
دستیابی به زمان‌های سریع در مسیر مستلزم قدرت توقف جدی است و پایه‌های شعاعی Wilbers امکان نصب کالیپرهای ترمز ممتاز GP4-RB برمبو را فراهم می‌کنند که برای ظاهری براق به رنگ مشکی آنودایز شده‌اند. برای بهینه‌سازی فشار خط و اطمینان از احساس ثابت در اهرم، Probrake مجموعه‌ای از خطوط سفارشی ایجاد کرده است و MK Race حتی دارای سیستم ترمز سریع از BAT Motorsport است که به مالک اجازه می‌دهد به سرعت لنت ترمز را در پیت‌ها عوض کند. در نهایت، برای چرخاندن دوچرخه، از چیدمان چرخ‌های DA استفاده شده است که شامل «رینگ‌های 17 اینچی، یک چرخ جلوی 2.5 اینچی و یک چرخ پره متقاطع اصلی بی‌ام‌و بزرگ 4.00 اینچی در عقب، مجهز به یک 160 پیرلی اسلیک.”
همانطور که همیشه هدف بود، فرم باید با عملکرد مطابقت داشته باشد، و همه چیز از انتهای نوک تیز BMW ساخته شده با دقت شروع می شود. آتلیه Diamond با الهام از زیبایی دور و جاودانه Mark II، طراحی کلاسیک H-fairing را به طور کامل بازطراحی کرده است و طرحی را ایجاد کرده است که به طور خاص متناسب با نسبت MK Race است. این ساختار با اجتناب آگاهانه از عناصر مد روز طراحی هوا، طراحی را در خط مقدم قرار می دهد. قسمت دم مستقیماً از MK II خارج شده است، اما آن مخزن به شدت حجاری شده است، با فرورفتگی های هدفمند روی زانو که واقعاً سوار را به داخل می برد. طرح رنگی پیچیدگی، با متالیک خاکستری خاکستری تیتانیوم مات به عنوان پایه، ترکیب شده با سیگنال قرمز خاص در یک روکش براق، به بسته گرافیکی جان می بخشد.
با این حال، ظاهر به همان اندازه که به جنبه های عملکردی ساخت و ساز مربوط می شود، به شکل خالص مربوط می شود و برای صرفه جویی در این وزن بسیار مهم، تعداد زیادی قطعات فیبر کربنی زیبا ایجاد شده است. نه تنها برای کاهش وزن، افزایش قدرت و افزایش مقاومت در برابر حرارت، بلکه برای قاب کردن موتور به عنوان محور اصلی طراحی موتورسیکلت انتخاب شده است. این قطعات شامل روکش سوپاپ ها، روکش استارت، روکش دینام، روکش ایرباکس و حتی پایه صندلی است که البته برای تجمل گرایی، باید با دوخت الماسی در آلکانترا پیچیده می شد.
این موتور با پوشش کربن چیزی بیش از یک تصویر است. این کیت با یک کیت 1070 سی سی پر شده است که روی یک میل لنگ کاملاً متعادل کار می کند و مجموعه ای از پیستون های مسابقه را می چرخاند که با همان پوشش کم اصطکاک مورد استفاده در فرمول 1 تکمیل شده است. سرسیلندرها به شدت جابجا شده و صیقلی شده اند و به کربوهیدرات های سفارشی Mikuni که توسط Stephen Topham ساخته شده است اجازه می دهند محفظه های پر از هوا و سوخت را پر کنند. اما شاید این اگزوز باشد که نشان می دهد DA تا چه حد برای کمال پیش خواهد رفت. کل سیستم تیتانیوم ساخته شد و سپس بارها و بارها با راهنمایی یک مهندس F1 بازسازی شد تا اینکه نه تنها وزن آن فقط 3 کیلوگرم بود و تا حد قانونی در مدار اروپا عایق صدا باقی ماند، بلکه حداکثر اسب بخار را نیز تولید کرد.
برای کمک بیشتر به این تلاش‌های تنظیم و ارائه حداکثر قابلیت اطمینان، این تیم یک ماشین بافندگی کاملاً جدید را با سیستم جرقه‌زنی دیجیتال Silent Hektik تعبیه کرده است و مدیریت دما به لطف خنک‌کننده روغن مسابقه‌ای BAT Motorsport به طرز چشمگیری بهبود یافته است. آخرین تغییرات همه چیز در مورد هیجان انگیز کردن تجربه روز پیست است، با یک GPS Starlane Corsaro II Pro از طریق بلوتوث/WiFi نه تنها زمان دور، بلکه مجموعه ای کامل از داده های ارزشمند را برای کمک به تنظیم این گردباد برای زمان های جدی دور فراهم می کند.
مجموعه ای سفارشی از گرمکن لاستیک با رنگ قرمز هماهنگ، و این BMW زیبا آماده مسابقه است. بنابراین، اگر دیگران آنچه را که می بینند دوست داشته باشند و یکی را بخواهند چه می شود؟ «خبر خوب! MK Race پایه و اساس عرضه مجدد سری Mark ما را ایجاد می کند، یک دوره تولید کاملاً محدود با گزینه سبک MK Race. بله، لطفا!
[ Diamond Atelier ]
