شرکت مادر نورتون، شرکت موتورسیکلت‌سازی مستقر در بولونیا و دوچرخه‌های جدید را از کرومر و هوندا خریداری می‌کند.

در حال حرکت به سمت چیزی که به سرعت معلوم می شود کیسه اصلی ما از لوازم موتور پاییزی برای لیست این هفته است:

• شرکت مادر نورتون موتورسیکلت، TVS Motors، تصمیم گرفته است 100٪ سهام در Engines Engineering SpA (EE)، یک نام تجاری مستقر در بولونیا را به دست آورد.
• تصاویر موتورراد آنلاین نشان می دهد که به نظر می رسد یک Ducati DesertX جدید با قدرت V2 باشد.
• کرامر به‌تازگی Pre-Orders را برای محصول فکری MotoAmerica Talent Cup خود، APX-350، که فقط در رقابت است، باز کرد.
• اسناد اخیر نشان می دهد که یک CB1000GT برای Big Red قدیمی در راه است.

بیایید با بولونیا شروع کنیم.

مراقب باشید، دوکاتی: شرکت مادر نورتون 100٪ سهام برند موتورسیکلت مستقر در بولونیا را تضمین می کند

اطمینان حاصل کنید که TVS می تواند با مارک های دوچرخه لوکس رقابت کند

یک کارمند EE در حال ساخت نمونه اولیه دوچرخه سفالی. رسانه با حسن نیت از Engines Engineering SPA

شرکت موتور تی وی اس، شرکت مادر جدید موتورسیکلت نورتون، به تازگی یک حرکت استراتژیک بزرگ انجام داده است، و ما فکر می کنیم این استراتژی با افزایش مزیت رقابتی نسبت به برخی برندهای دوچرخه لوکس ایتالیایی مرتبط است… آیا می توانید حدس بزنید کدام یک؟

بر اساس گزارش اخیر موتورسیکلت نیوز، تی وی اس موتورز اخیراً 100 درصد سهام در Engines Engineering SpA (EE)، شرکتی مستقر در بولونیا، ایتالیا را اعلام کرد. این پس از آن اتفاق می افتد که شرکت در سال گذشته تعطیلی خود را با 4.25 میلیارد دلار در آمد جشن گرفت، شواهدی که نشان می دهد سازمان فضایی برای گسترش در آب شیرین دارد.

نکته ای برای خوانندگان: در حالی که این خرید جدید است، به نظر می رسد که مشارکت TVS با EE بیش از دو دهه است که وجود دارد. همانطور که Nevijo Mance، مدیر اجرایی نورتون تصریح می کند، تخصص شرکت ایتالیایی برای آینده نورتون بسیار مهم خواهد بود.

طبق گزارش قبلی در اینجا در wBW، نورتون در حال آماده شدن برای توسعه بزرگی است که با سرمایه گذاری 250 میلیون پوندی TVS هدایت می شود. این استراتژی یک دوره پنج ساله را در بر می گیرد و شامل برنامه هایی برای طیف کاملی از دوچرخه ها می شود که با اولین سوپربایک V4 در EICMA در 4 نوامبر شروع می شود.

به طور خلاصه، نورتون اکنون با بولونیا ارتباط دارد، TVS می‌خواهد در همان محافل دوکاتی رقابت کند و ما برای به‌روزرسانی‌ها با پاپ کورن و یک دوز سالم از چای پیکی‌آپ اینجا هستیم.

بگذارید بازی ها شروع شود.

برای گزارش کامل در مورد خرید موتور موتور توسط TVS و آینده توسعه دوچرخه بزرگ نورتون، مقاله اصلی را در MCN.

نشت: Ducati DesertX اما شیک تر، سبک تر، نسل بعدی قدرت V2

آخرین آفرود دوکاتی ممکن است V2 شود

وقتی صحبت از شیاطین بولونیا شد، شرکت محبوب MotoGP قهرمان ما روی DesertX جدید کار می‌کرد – و اگر تصاویر اخیر نشانه‌ای از این موضوع باشد، این آفرود جدید دارای قلب V2 خواهد بود.

توجه: در WebBikeWorld ما به اشتراک گذاری تصاویر متعلق به پلتفرم دیگری – حداقل بدون اجازه آنها – اعتقادی نداریم. برای حمایت از احترام به جامعه ما و تمیز نگه داشتن چیزها، لطفاً بازدید کنید ADVPulse برای بررسی اجمالی ضبط های جاسوسی ذکر شده در این مقاله، یا به موتورراد آنلاین، جایی که اولین اشاره به این ضبط ها ثبت شده است.

اگر این تصاویر دقیق باشند (با بررسی دقیق تر، ما از اعتبار این تصاویر خیلی هیجان زده نیستیم، اما اجازه دهید در مورد احتمالات در حال حاضر صحبت کنیم)، ظاهراً نسل بعدی DesertX دارای ویژگی های شرکت خواهد بود. موتور 890 سی سی V2قلبی که از قبل در Panigale V2 و Multistrada V2 وجود دارد. اگر این امر به واقعیت تبدیل شود، سیستم سوپاپ دسمودرومیک سنتی دوکاتی با دریچه ای جایگزین می شود که احتمالاً حدود 115 اسب بخار قدرت و منحنی گشتاور خطی گسترده و در عین حال ساده سازی تعمیر و نگهداری را ارائه می دهد.

حرکت برای تبدیل DesertX به یک ماشین V2 نیز احتمالاً با کاهش وزن (نشان دهنده اکثر تبدیل‌های V4 به V2 در رتبه‌های Ducati) و تمرکز انبوه متفاوت، به لطف مخزن گاز کوتاه‌تر نشان‌داده‌شده در تصاویر، همراه خواهد بود. ما همچنین یک قسمت عقب باریک و یک بازو جدید را می بینیم که به صفحه نمایش معمولی رالی بالا و سیستم چراغ های جلوی دوگانه می پیوندد، که هر دو با وسایل حمل مانند لاستیک بدون لوله 21/18 اینچی و سیستم ترمز Brembo جفت می شوند.

با در نظر گرفتن همه موارد فوق، دوکاتی در حال ساخت دوچرخه ای است که قطعاً به عنوان یکی از سبک ترین دوچرخه های این شرکت تاکنون به بازار عرضه خواهد شد… و ما برای آن اینجا هستیم.

آماده به کار برای EICMA 2025، زیرا به احتمال زیاد حداقل یکی از دوچرخه های برتر جهانی دوکاتی در آنجا عرضه خواهد شد!

برای نگاهی دقیق به فیلم های جاسوسی و آینده ماشین ماجراجویی دوکاتی با موتور V2، حتما گزارش کامل را در اینجا ببینید. ADVPulse.

Krämer’s اکنون پیش‌سفارش‌های APX-350 MA جدید خود را می‌پذیرد

دوچرخه ای داشته باشید که برای جام استعدادهای درخشان MotoAmerica ساخته شده است

Krämer’s APX-350 MA، نمای جانبی. رسانه از کرامر.

اگر می‌خواهید یک ماشین مسابقه خالص داشته باشید، ما به تازگی متوجه شدیم که نسخه محدود Krämer APX-350 MA اکنون برای پیش‌سفارش در دسترس است!

بر اساس محتوای بیانیه مطبوعاتی منتشر شده در کسب و کار ورزش قدرتاین دوچرخه با MSRP نسبتاً سنگین اما غیرمنتظره 28,995 دلاری ارائه می‌شود… و اخطار زیر: برای اطمینان از تحویل تضمینی، Krämer می‌خواهد همه سفارش‌ها تا 15 نوامبر 2025 ثبت شوند.

برای علاقه مندان، APX-350 MA به تازگی اولین سال موفقیت آمیز خود را در رقابت در جام استعدادهای درخشان MotoAmerica 2025 به پایان رساند. این بدان معنی است که این پلتفرم توانایی های خود را به عنوان یک ابزار پرورش استعداد ثابت کرده است و حق قیمت خرده فروشی توصیه شده فوق را به دست آورده است. فراموش نکنید که APX-350 MA Krämer یک است دوچرخه مسابقه; شما نمی توانید آن را در خیابان سوار کنید، اما حداقل یک دوچرخه تولید محدود با ماشین های ویژه ای خواهید داشت که بر روی همان سری متمرکز شده اند که جوانان آمریکای شمالی (14 تا 21 سال) را به مهارت های لازم برای رقابت در صحنه جهانی MotoGP مجهز می کند.

Joe Karvonen – مالک Krämer Motorcycles USA – البته بیش از کمی به سری هایی که این موتورسیکلت نشان می دهد افتخار می کند:

به کرمر تبریک می‌گویم، و برای آنها آرزوی روند پیش‌سفارش آرامی دارم!

برای اطلاعات بیشتر در مورد محدود Krämer APX-350 MA، کلیک کنید وب سایت شرکت.

ارسال سریع: مدرک CB1000GT برای خط تولید هوندا ظاهر می شود

یک دوچرخه جدید برای Big Red!

عکسی بالقوه از CB1000GT هوندا. رسانه از موتورراد آنلاین.

هوندا در حال آماده شدن برای معرفی یک بازیکن بزرگ جدید به بازار تورهای ورزشی است!

بر اساس گزارشی از دنیس چانگ بی نظیر در Motorcycle.com، شواهد نشان می دهد که هوندا CB1000GT را نامیده است. ظاهراً این دستگاهی خواهد بود که همان قلب پلتفرم محبوب CB1000 Hornet این برند را دارد، با تفاوت‌های خاص توریست که احتمالاً شامل موارد زیر است:

• ارگونومی برای راحتی بیشتر هنگام سفر در مسافت های طولانی تغییر می کند
• فاصله بین دو محور 57.7 اینچی طولانی تر و پایدارتر
• وزنی تقریباً 500 پوندی
• قلب 1000 سی سی Inline-Four با حداکثر قدرت 147.5 اسب بخار در 11000 دور در دقیقه

بصری می بینیم تصاویر توسط موتورراد آنلاین که GT دارای یک فیرینگ جزئی است که از مخزن سوخت بیرون زده است. این انتخاب بصری به شیشه جلوی بزرگتر، محافظ های دستی و پایه مرکزی می پیوندد که شما را خوشحال می کند. چهار لوله اگزوز از شاسی بیرون زده اند که قلب هورنت دوچرخه را ثابت می کند، در حالی که ارگونومی دوچرخه سوار با گیره های پا به جلوتر تغییر کرده است تا صندلی های ضخیم تر و سیستم تعلیق سفر طولانی تر را در خود جای دهد.

در جلو، کالیپرهای ترمز چهار پیستونی با پایه شعاعی نیسین دیده می‌شوند و دسته‌های منحنی رو به بالا نیز با اضافه شدن قلاب‌هایی در عقب دوچرخه برای اتصال کیف/چمدان‌های تور تکمیل می‌شوند.

ما منتظر اعلام قیمت رسمی هوندا و تایید اولین عرضه در بازار ایالات متحده هستیم. در عین حال، ما به NT1100 نگاه خواهیم کرد و منتظر مقایسه اجتناب ناپذیری خواهیم بود که احتمالاً با آخرین تورهای هوندا همراه خواهد بود.

برای نگاهی دقیق به هوندا CB1000GT جدید و آنچه که فایل های همسان سازی نشان می دهد، حتما گزارش کامل را در این نشانی ببینید. Motor.com.

*رسانه توسط Motorrad Online، Engines Engineering و Krämer*