سواران به بزرگترین خطاهای موتور خود (و آنچه آموخته اند) اعتراف می کنند | جنایت

رانندگی با موتور سیکلت هیجان انگیز است ، اما اگر اشتباه کنید می تواند بی رحمانه بی رحمانه باشد. مبتدیان به ویژه درسهای خود را به سختی می آموزند. خوشبختانه ، جوامع موتور سیکلت Reddit مملو از سواران هستند که اشتباهات خود را به اشتراک می گذارند ، به طوری که سواران گلف بعدی نیازی به تکرار آنها ندارند.

از خرید دوچرخه اشتباه گرفته تا منفجر کردن عادات اساسی ایمنی ، در اینجا برخی از رایج ترین اشتباهاتی که سواران واقعی از آن رها می کنند – و درسهایی که می خواهند قبلاً آموخته بودند ، آورده شده است.

خطای شماره 1: خیلی سریع دوچرخه بخرید

غالباً اشتباهات کمی نسبت به مبتدیان وجود دارد که بدون مهارت برای مقابله با آنها ، به سمت کشتی موشک یک موتور سیکلت می پرند.

“با یک دوچرخه کوچکتر شروع کنید. یک کنترل دریچه گاز را بیاموزید. یاد بگیرید که چگونه ترمز کنید. یاد بگیرید که چگونه یک گوشه درست کنید. یک دوچرخه بزرگ نه تنها برای یادگیری نیاز به خود دارد.”

یک سوار دیگر شناخته شده:

“خیلی بزرگ ، سنگین یا خیلی قدرتمند ، یک دوچرخه اول حتی مانع پیشرفت شما در هنگام یادگیری سوار شدن و زنده ماندن خواهد شد!”

این تجربیات بر سقوط مشترک تأکید می کند: تعقیب قدرت قبل از کنترل کنترل. دوچرخه 250-500 سی سی معمولاً نقطه شیرین برای مبتدیان است. این اعتماد به نفس ایجاد می کند بدون اینکه بیش از حد زیاد باشد ، و یک دوچرخه شروع شده ، کیف پول شما را از بین نمی برد. برخی از سواران نیز اعتراف کردند که با خرید دوچرخه نجات سعی در برش گوشه ها دارند. سایت هایی مانند تعمیر حراج Abetbid USA ، ذخیره سازی و موتور سیکلت های نابود شده که می توانند وسوسه انگیز به نظر برسند ، اما برای مبتدیان این پروژه ها تقریباً همیشه بیشتر از خرید چیزی آماده و قابل کنترل هستند.

مشاهده چهار خطای موتور سیکلت مبتدی مشترک برای جلوگیری از مثال های بیشتر.

خطای شماره 2: از شتاب صحیح پرش کنید

تقریباً هر سیم “بزرگترین اشتباه” اعتراف کرده است که سواران را از شتاب دور کرده اند.

“من فکر کردم که این برای من اتفاق نمی افتد … تا اینکه از 30 کیلومتر در ساعت به شلوار جین و یک کاپشن نرفتم. پوست من همبرگر بود. هرگز دیگر.”

“کنترل خوب از جلوگیری از برخورد سخت. وحشت نکنید. رانندگی در آنجا واقعاً خوب است. و تجهیزات شما کار خود را انجام داده است. خوشحالم که خوب کار می کنید.”

همانطور که یک Redditor خردمند گفت:

“شتاب مانع از نیاز به پوست جدید می شود ، این توانایی مانع از نیاز به بدن جدید می شود.”

درس واضح است: Atgatt – تمام تجهیزات ، همیشه. شلوار جین و کفش ورزشی هنگام درگیر شدن آسفالت آن را قطع نمی کنند. کلاه ایمنی ، دستکش ، کاپشن ، شلوار و چکمه لوازم جانبی نیستند-آنها از آنها صرفه جویی در زندگی هستند. سوارانی که به سختی آموخته اند هرگز این اشتباه را دو بار انجام نمی دهند.

خطای شماره 3: نگهداری اساسی را نادیده بگیرید

بسیاری از مبتدیان تصور می کنند که موتور سیکلت ها “اتومبیل های کوچکتر” با نگهداری کمتری هستند ، اما Reddit پر از داستانهایی است که متفاوت است.

زنجیره ای شکسته شد زیرا من هرگز آن را روغن کاری نکردم. فکر کردم فقط می توانم رانندگی کنم و فراموش کنم. “تقریباً مرا نابود کرد.

غفلت از ولتاژ زنجیره ای ، لنت های ترمز یا شرایط تایر نه تنها بی احتیاط است بلکه خطرناک است. دوچرخه ای که به درستی نگهداری نمی شود ، روشی را که انتظار دارید انجام نمی دهد ، که می تواند باعث بروز حوادث در شرایطی شود که در غیر این صورت می توانید از آن جلوگیری کنید. پیگیری چک ها و تنظیمات ساده چند دقیقه طول می کشد و باعث نجات جان می شود.

خطای شماره 4: بی پروا بودن

اعتماد خوب است وارونها صدمه دیده است.

“پس از 6 ماه بیش از حد. فکر کنید که آنها در سطح 9/10 رانندگی می کنند در حالی که در واقعیت آنها 3/10 هستند.”

“یک اشتباه واضح این است که بسیاری از سواران جدید همیشه فراموش می کنند که کاملاً به نوبه خود به نظر برسند ، یا به اندازه کافی لاغر نشوند و در نهایت بخورند.”

این نظرات نشان می دهد که سواران جدید به سرعت مهارت های خود را بیش از حد ارزیابی می کنند. احساس احساس شکست ناپذیر بعد از چند ماه اغلب منجر به تخلفات سریع ، تقسیم خط خطرناک یا گوشه های دمیدن می شود. راه حل فروتنی است. به طوری رانندگی کنید که گویی برای اتومبیل ها نامرئی هستید ، به خودتان فضای پاسخ دهید تا راه را پاسخ دهید و به آن احترام بگذارید. اگر فکر می کنید بعد از نیم فصل یک سوار 9/10 هستید ، احتمالاً به 3/10 نزدیکتر هستید.

خطای شماره 5: نمی دانید بعد از حادثه چه کاری انجام دهید

بسیاری از سواران اعتراف کردند که آنها پس از تصادف آماده نشده اند.

“حدود یک ماه پیش من به اولین تصادفم رسیدم … پسر با یک علامت توقف به پایان رسید … احساس کردم که هیچ کنترلی ندارم. من هرگز ندیدم که او به من نزدیک شود … معمولاً ناامید … من منتظر قطعات هستم تا دوچرخه من تعمیر شود.”

“اولین تصادف من ، خیلی سریع برای یک دور رفت و برگشت ، خیلی گسترده شد … وان ترک خورده ، آینه ترک خورده ، صفحه خم شده و تغییر دهنده خم … هنوز درد.”

عواقب تصادف هرج و مرج است و بسیاری از سواران بعداً متوجه می شوند که اشتباهات گرانبهایی مرتکب شده اند. بهترین توصیه این است که همیشه با پلیس تماس بگیرید ، همه چیز را مستند کنید و هرگز مستنداتی را که نمی فهمید آن را امضا نکنید. ابزارهایی مانند ماشین حساب برای تصادف می توانند به شما کمک کنند تا قبل از موافقت با چیزی با بیمه ، ایده واضح تری از آنچه که خسارت شما ارزش دارد ، بدست آورید.

دو فصل اول من را برای درس بیشتر از زین به عنوان یک مبتدی مشاهده کنید.

پایان

آنچه Reddit را برای سواران بسیار ارزشمند می کند ، نه تنها توصیه فنی است بلکه صداقت است. هزاران نفر از سواران “آنجا” بوده اند و آنها مایل هستند اشتباهات خود را با وضوح وحشیانه به اشتراک بگذارند.

از دوچرخه های غرق شده گرفته تا تجهیزات پرش ، نگهداری غفلت ، بی پروا و سردرگمی بی پروا پس از تصادفات ، مبتدیان مشکلات زیادی را در انتظار آنها دارند. خبر خوب؟ لازم نیست آنها را تکرار کنید.

از کسانی که قبلاً “گه خورده اند” بیاموزید ، بنابراین لازم نیست. کوچک را شروع کنید ، آن را درست کنید ، دوچرخه خود را حفظ کنید ، دفاعی رانندگی کنید و بدانید که چگونه یک تصادف را مقابله کنید. با کمی فروتنی و آمادگی ، شادی رانندگی در جلو و وسط می تواند در جایی که متعلق است بماند.