راهنمای کامل شما برای کدهای موتور BMW – UroTuning

BMW کدهای موتور بیش از یک سری حروف و اعداد هستند: آنها هستند DNA از شما عملکرد ماشین. این که آیا شما یک فرد باتجربه هستید مکانیک DIYالف از علاقه مندان سرسخت Bimmerیا فقط کنجکاو در مورد آنچه شما را هدایت می کند ماشین رانندگی نهاییاین راهنما به شما یک نمای کلی از کدهای موتور BMW، معنای آنها و نحوه استفاده از آنها به نفع خود را به شما می دهد.

هر سازنده خودرو کدهای داخلی را برای شناسایی موتورهای خود اختصاص می دهد. برای BMW، کدهای موتور بخش مهمی از توسعه داخلی و سازمان مهندسی این برند است.

• کدهای موتور: نوع موتور و تکنولوژی خاص را شناسایی کنید. این موارد عبارتند از:
  • M/N/B – موتورهای استاندارد BMW
  • S – موتورهای عملکردی BMW M GmbH
  • P – موتورهای مسابقه مخصوص موتورسواری
  • W – موتورهای مورد استفاده در BMW i یا پیکربندی های غیر استاندارد
  • XB1 – پیشرانه های PHEV (هیبریدی پلاگین) (مانند موتور B46 + موتور الکتریکی)

به کدهای شاسی BMW علاقه مندید؟ اینجا را کلیک کنید

ساختار کد موتور BMW از شناسه‌های ساده به نام‌های پیچیده تبدیل شده است که جزئیات فنی زیادی را نشان می‌دهد. در اینجا نحوه تغییر آن آمده است:

روزهای اولیه

در اصل، کدهای موتور BMW ساده بودند:

• M10 = موتور 4 سیلندر
• M20 = کوچک درون خطی-6
• M30 = بزرگ خطی-6

این کدها منطقی بودند اما مقیاس پذیر نبودند.

قالب مدرن (پس از دهه 80)

با شروع در اواسط دهه 1980، BMW یک سیستم کدگذاری ساختار یافته موتور را در تلاش برای ساده‌سازی و ساده‌سازی قراردادهای نام‌گذاری خود معرفی کرد.

از سال 1964 تا 2006، BMW از کدهای موتور “M” به عنوان بخشی از سیستم نامگذاری داخلی خود برای موتورهای تولید معمولی استفاده کرد – نباید با موتورهای عملکرد BMW M اشتباه گرفته شود. این موتورهای کد M (مانند M10، M20، M30 و غیره) طیف گسترده ای از مدل های BMW از جمله سدان، کوپه و حتی SUV های اولیه را تامین می کردند. سیستم کدگذاری نسل‌ها و پیکربندی‌های طراحی، از جمله inline-4s، inline-6s و v8s را منعکس می‌کند. موتورهای M Code BMW که به دلیل دوام فنی و عملکرد نرم خود شناخته می شوند، پایه و اساس شهرت این برند را برای وسایل نقلیه متعادل و متمرکز بر راننده ایجاد کردند.

کد خانواده موتور BMW M

مثال: M50B25TU

• M = خانواده موتور
  • M = موتورهای BMW طراحی شده قبل از سال 2001
  • N = موتورهای BMW طراحی شده پس از سال 2001
  • B = موتورهای مدولار BMW بعد از سال 2013
  • S = موتور تولید BMW Motorsport
  • P = موتور مسابقه BMW Motorsport
  • W = یک موتور از یک تامین کننده خارجی
• 5 = سیلندر
  • 3 = خطی 3
  • 4 = خطی 4
  • 5 = خطی 6
  • 6 = V8
  • 7 = V12
  • 8 = V10
• 0 = تغییرات موتور
  • 0 = طراحی اصلی موتور
  • 1-9 = تجدید نظر در طرح اصلی، اما همچنان همان خانواده موتور اصلی است. یک تجدید نظر بزرگ در مقایسه با پسوند “TU” در پایان.
• B = نوع سوخت
  • ب = بنزین
  • D = دیزل
  • E = برق
  • G = گاز طبیعی
  • H = هیدروژن
• 25 = اندازه موتور
  • 30 = 3.0
  • 25 = 2.5
  • 48 = 4.8
  • و غیره
• TU = به روز رسانی فنی
  • یک به روز رسانی بزرگ، به عنوان مثال از یک تا دو نفره VANOS M52 به M52TU

M50B25TU = موتور / I6 / موتور اصلی / بنزین / 2.5 / به روز رسانی فنی (VANOS)

در اوایل دهه 2000، BMW سیستم نام‌گذاری موتور خود را به‌روزرسانی کرد تا آموزنده‌تر و دنبال کردن آن آسان‌تر شود. این تغییر با نسل جدیدی از موتورهای ساخته شده از پایه همراه با پیشرفت های عمده در فناوری و مواد همراه بود. هنگامی که گزینه های توربو و دیزل راه خود را به بازار ایالات متحده آغاز کردند، BMW به ساختار کدگذاری دقیق تری نیاز داشت تا به وضوح بین انواع موتور، به روز رسانی ها و پیکربندی ها تمایز قائل شود.

کد خانواده موتور N BMW

مثال: N52B30O1

• N = خانواده موتور
  • M = موتورهای BMW طراحی شده قبل از سال 2001
  • N = موتورهای BMW طراحی شده پس از سال 2001
  • B = موتورهای مدولار BMW بعد از سال 2013
  • S = موتور تولید BMW Motorsport
  • P = موتور مسابقه BMW Motorsport
  • W = یک موتور از یک تامین کننده خارجی
• 5 = سیلندر
  • 3 = خطی 3
  • 4 = خطی 4
  • 5 = خطی 6
  • 6 = V8
  • 7 = V12
  • 8 = V10
• 2 = تغییرات موتور
  • 0 = طراحی اصلی موتور
  • 1-9 = تجدید نظر در طرح اصلی، اما همچنان همان خانواده موتور اصلی است. یک تجدید نظر بزرگ در مقایسه با پسوند “TU” در پایان.
• B = نوع سوخت
  • ب = بنزین
  • D = دیزل
  • E = برق
  • G = گاز طبیعی
  • H = هیدروژن
• 30 = اندازه موتور
  • 30 = 3.0
  • 25 = 2.5
  • 48 = 4.8
  • و غیره
• O = کلاس قدرت
  • S = عالی
  • T = بالا
  • O = خروجی بالایی
  • M = خروجی متوسط
  • U = خروجی کمتر
  • K = کمترین خروجی
  • 0 = توسعه جدید
• TU = نسخه فنی
  • 0-9 = جایگزین نام قبلی TU می شود.

N52B30O1 = موتور/I6/دومین ویرایش (Valvetronic)/بنزین/3.0/قدرت بالا/اولین به روز رسانی

موتورهای B Code BMW که در سال 2013 معرفی شدند، تغییر عمده ای را به سمت معماری موتورهای مدولار در سراسر محدوده نشان دادند. این موتورها مانند B38، B48 و B58 دارای طراحی استاندارد 500 سی سی در هر سیلندر هستند که به BMW اجازه می دهد انواع 3، 4 و 6 سیلندر را با استفاده از قطعات و تکنیک های ساخت رایج بسازد. موتورهای B-code که در همه چیز از سری 1 تا مدل های سری 7 و X یافت می شوند، به لطف توربوشارژ و تجهیزات الکترونیکی پیشرفته، راندمان بهتر، آلایندگی کمتر و عملکرد بهبود یافته را ارائه می دهند. این رویکرد ماژولار، تولید را ساده‌تر می‌کند و در عین حال پویایی و ظرافت مورد انتظار از پیشرانه‌های BMW را حفظ می‌کند.

کد خانواده موتور ماژولار BMW B

مثال: B38K15T0

• B = خانواده موتور
  • M = موتورهای BMW طراحی شده قبل از سال 2001
  • N = موتورهای BMW طراحی شده پس از سال 2001
  • B = موتورهای مدولار BMW بعد از سال 2013
  • S = موتور تولید BMW Motorsport
  • P = موتور مسابقه BMW Motorsport
  • W = یک موتور از یک تامین کننده خارجی
• 3 = سیلندر
  • 3 = خطی 3
  • 4 = خطی 4
  • 5 = خطی 6
  • 6 = V8
  • 7 = V12
  • 8 = V10
• 8 = تغییرات موتور
  • 6 = رتبه SULEV
  • 7 = دیزل
  • 8 = بنزین (ULEV)
• K = جهت یا نوع سوخت
  • الف = گاز، عرضی
  • ب = گاز، طولی
  • ج = دیزل، عرضی
  • D = دیزل، طولی
  • E = برق
  • G = گاز طبیعی
  • H = هیدروژن
  • ک = گاز، هوریز.
• 25 = اندازه موتور
  • 30 = 3.0
  • 25 = 2.5
  • 48 = 4.8
  • و غیره
• T = کلاس قدرت
  • S = عالی
  • T = بالا
  • O = خروجی بالایی
  • M = خروجی متوسط
  • U = خروجی کمتر
  • K = کمترین خروجی
  • O = توسعه جدید
• 0 = نسخه فنی
  • 0-9 جایگزین نام قبلی TU می شود

B38K15T0 = موتور مدولار / 3 سیلندر / طرح هشتم / بنزینی افقی / 1.5 لیتر / قدرت بالا / نوع اصلی

موتور سیکلت های کلاسیک

• M10/M20/M30 – نامگذاری اولیه و ساده برای موتورهای I4 و I6
• M50/M52/M54 – شش صاف صاف از دهه 1990 و 2000

دوران توربوشارژ

• N54/N55 – 3.0 لیتری توربو شش سیلندر خطی (135i، 335i، 1M)
• B58 – توربو I6 مدولار مدرن، مشترک توسط BMW و Toyota (Supra)

موتورهای M Performance و Motorsport

• S54 – 3.2 لیتر I6 تنفس طبیعی
• S55 – توربو دوقلو 3.0 لیتری I6
• S58 – نسخه بهبودیافته B58، 473-503 اسب بخار (M3، M4)
• S65 – V8 با دور بالا
• S58 – Legendary 5.0 V10
• S63 – V8 توربو دوقلو، طی چندین نسل تکامل یافته است

موتورهای چهار سیلندر فعلی

• B48 – توربو I4 اینچ MINI، 2 سری، 3 سریو غیره
• B46 – نوع B48 مورد استفاده در آمریکای شمالی
• N20/N26 – نسل قبلی توربو I4 که با سری B جایگزین شده است

آیا کدهای موتور BMW در همه بازارها یکسان است؟

معمولاً بله، اما به دلیل رعایت استانداردهای آلایندگی، انواع خاصی از بازار وجود دارد:

• N26 = نسخه سازگار با SULEV N20 یا بازار ایالات متحده
• موتورهای دیزلی مانند N47 یا B47 ممکن است در انحصار بازارهای اروپایی باشند

آیا می توانم از کد موتور خود برای یافتن قطعات یا ارتقاء استفاده کنم؟

مطلق! کدهای موتور برای موارد زیر حیاتی هستند:

دانستن کد دقیق موتور شما دقت را تضمین می کند و از مشکلات سازگاری جلوگیری می کند.

کدهای موتور BMW چیزی فراتر از اطلاعات شناسایی فنی هستند: آنها طرح اولیه شخصیت خودروی شما هستند. از سیکس‌های صاف ابریشمی گذشته گرفته تا هیولاهای دو توربوی امروزی، دانستن کد موتور می‌تواند به شما کمک کند BMW خود را با اطمینان حفظ کنید، سفارشی کنید و از آن لذت ببرید.