هوندا CT 125 یک دوچرخه تریل نیست

منجر به سواری شود

وقتی برای سواری آماده می شوم، چند چیز مطرح می شود و گاهی اوقات با هم تضاد دارند. مثل اینکه تصمیم گرفتم سوار کاوازاکی W650 بشوم، اما مقصد من را از فرسنگ‌ها گِل و شن می‌برد. من سعی می‌کنم با ماشین‌هایی که باید سوار شوم، آنها را «آموزش‌دیده» و در شرایط خوب نگه دارم. یکی از دوستان اخیراً به این موضوع اشاره کرد که به نظر می رسد من نیز سعی می کنم آنها را در وبلاگ متعادل کنم. نوشتن برای برآورده کردن انتظارات خوانندگان، به جای به اشتراک گذاشتن سواری هایی که انجام می دهم.

“فکر کردم شما این را به عنوان بخشی از یک مستند شخصی از زندگی خود در جاده نوشتید؟”

اشاره شد که به محض اینکه برای برآورده کردن انتظارات خیالی خوانندگان کار می کنم، همه چیز اجباری می شود و اعتبار کمتری پیدا می کند و در نهایت شروع به کار می کند. دلایل دقیقی که چرا در طول تعطیلات، محتوای جدیدی را در کانال یوتیوب خود پست کردم.

بنابراین من گوی بلورین را کنار می گذارم و دیگر نگران آنچه خوانندگان می خواهند نیست. امیدوارم که کسی را آزرده یا دور نکند.

می دانستم که می خواهم با هوندا تریل 125 سوار شوم. یه جایی و من یک پنجره زمانی برای سوار شدن داشتم. در این مواقع معمولا پشت کامپیوتر می نشینم، نقشه گوگل را باز می کنم و به دنبال مقصد یا مسیر می گردم. در این مورد برای یک مکان برای صرف صبحانه. و جایی که من انتخاب کردم 35 مایل دورتر بود. سواری بیشتر روی پیاده‌رو خواهد بود و مدتی در جاده‌هایی که مردم خیلی سریع‌تر از توانایی هوندا حرکت می‌کنند، حرکت می‌کنند. ماجراجویی مرا به آنجا می برد جادوگر آشپزخانه در هوارد، پی.

سواری ایمن و کاربردی

من اغلب از کنار جادوگر آشپزخانه رد شده ام. فقط هرگز در CT125. هیچ راه آسان و دوستانه ای برای رسیدن به آنجا وجود ندارد. در برخی مسیرها، ترافیک بیش از حد مجاز سرعت اعلام شده 55 کیلومتر در ساعت است. برای دوچرخه ای که من ماشین خود را برای تریل سواری با روحیه در نظر می گیرم، باید یک طرح حمله ایجاد می کردم.

تجربه به من می گوید که می توانم با اطمینان 45 کیلومتر در ساعت در هوندای کوچک حفظ کنم. گاهی اوقات بدون باد و سوار شدن در دوچرخه می توانم به سرعت 80 کیلومتر در ساعت برسم. و مسیر نهایی من حداقل 5 مایل را در یک جاده پر سرعت در مسیر صبحانه می برد. زیاد نیست، اما وقتی ماشین‌ها در پشت انباشته می‌شوند، ابدیت به نظر می‌رسد.

من با دوستم پل سوار شدم، او با CT125 قرمزش و من روی سبز. بدون حادثه یا پشیمانی و یا نیاز به کنار رفتن برای عبور مردم رسیدیم.

جادوگر آشپزخانه

وقتی وارد این کافه کوچک شدم نمی دانستم چه انتظاری داشته باشم. تنها چند قدمی انرژی جادوگر با کلاه های سیاه نوک تیز آویزان از سقف و طلسم هایی روی دیوارها قابل مشاهده بود. وقتی دیدم دو زن در اینجا کار می کنند، شروع به فکر کردم که آیا اینجا محل ملاقات مخفی ویکان است یا خیر. من و پل برای یک ماجراجویی آماده بودیم و برای صبحانه رفتیم.

ظروف با الهام از جادو

غذا خوب بود و مطمئناً با ظروف زیبای مشکی آشپزخانه کمی تقویت شده بود. فکر نمی کنم تا به حال از چاقو و چنگال با جمجمه برای خوردن تخم مرغ و بیکنم استفاده کرده باشم.

بررسی مجدد هوندا تریل 125

من خیلی چیزها را از قبل قضاوت می کنم. به خصوص وقتی صحبت از اسکوتر و موتور سیکلت باشد. من همه آنها را در جعبه ای در سر دارم که چه کاری می توانند انجام دهند و چه کاری نمی توانند انجام دهند و چه محدودیت هایی ممکن است هنگام سوار شدن به آنها داشته باشم. برای هوندا، من آن را محکم به جعبه‌ای فشار دادم که فقط برای آفرود یا گردش‌های درون شهر یا سواری در جاده‌های فرعی کم‌ترافیک مناسب بود.

بدیهی است که نمی تواند در بزرگراه ها یا بزرگراه ها بپرد. نه حتی در شریان های اصلی که ترافیک سریعتر از حداکثر سرعت 90 کیلومتر در ساعت انجام می شود. در جایی اعصابم را از دست دادم یا این حس خوب را از دست دادم که حتی آن مسیرها هم قابل مدیریت هستند، درست مثل اینکه مردم در طول آنها دوچرخه سواری می کنند. یا آمیش ها کالسکه های اسب کشیده خود را می رانند. بنابراین هیجان انگیز بود که با هوندا صبحانه بخوریم و سپس به رانندگی ادامه دهیم پارک ایالتی عقاب طاس. اکنون متوجه شده ام که تنها محدودیت واقعی در مورد جاده های سریع و مسافت های طولانی زمان است. با زمان کافی می توانم با هیمالیا یا W650 به هر جایی سفر کنم. سواری احساس متفاوتی خواهد داشت، اما من از نقطه A به B سفر می کنم.

یک ماشین ساده برای یک سواری آرام

سوار شدن به هوندا، سوار را به گونه‌ای با جاده در تماس است که در ماشین‌های بزرگ‌تر از بین می‌رود. سرعت های آهسته تر در ترکیب با اندازه کوچکتر به من امکان می دهد بیشتر ببینم و تجربه کنم. و آن حواس که بیدار می شوند می توانند اغوا کننده باشند. به زودی می‌توانم ماجراهای دور را به همان شکلی که در تمام ماشین‌های دیگرم تصور می‌کنم تصور کنم. محدودیت هرگز اسکوتر یا موتور سیکلت نیست، این افکار و باورهای ذهن من است.

وقتی رها می‌کنم، سواری تمیز و رضایت‌بخش می‌کنم که به من احساس می‌کند می‌توانم هر کاری انجام دهم. یک حالت روحی خوشایند با افزایش سن.

در طول هر سواری باید کمی خاک و شن بریزد

مسیر خانه ما را به جاده‌های پرسرعت بیشتری برد، اما خوشبختانه با فرصت رانندگی به خانه از روی کوه کوتاه‌تر شد. CT125 در این جاده ها بسیار راحت است. و با یک روز قبل از سوار شدن بر هیمالیا در نمونه‌های مشابه، می‌توانم توانایی هوندا را در سفر به همان سرعت و به همان راحتی تأیید کنم. من اهل مسابقه نیستم، اما 25 تا 35 مایل در ساعت در این جاده ها کاملاً قابل کنترل است.

سواری صبحانه ما یک حلقه کوچک 60 مایلی سرگرم کننده بود. زمان کافی برای لذت بردن از جاده، رسیدن به زمان ناهار و گرفتن چند عکس از منظره ای که در آن رانندگی کردیم. هوندای کوچولو یک همراه کامل برای من است. من عاشق سوار شدنش هستم و من مطمئن هستم که ماجراهای بسیار بیشتری در پیش است.

مرتبط