یک هفته دیگر، یک هفته دیگر نسخه محدود از یک OEM بزرگ. این بار Triumph با Breitling بر روی یک Speed Triple 1200 RR ویژه با یک ساعت همسان کار می کند. ما همچنین یک BMW R850RT از اسپانیا، یک نمونه اولیه مسطح جدید بر اساس رویال انفیلد هیمالیا 450، و یک هوندا میمون باجا آفریقا کمیاب داریم که به تازگی برای فروش گذاشته شده است.
Breitling x Triumph Speed Triple 1200RR به نظر می رسد دوکاتی و تریومف در یک مسابقه پینگ پنگ هستند و به نوبت موتورسیکلت های نسخه ویژه را با نرخ گره تحویل می دهند. آخرین سالوو از برند بریتانیایی است و یک هومدینگ واقعی است.
در این همکاری خاص، Triumph با ساعت‌ساز لوکس سوئیسی Breitling همکاری می‌کند تا یک نسخه محدود از یکی از موتورسیکلت‌های مورد علاقه من را عرضه کند: Triumph Speed Triple 1200 RR. این نسخه از Speed Triple 1200 RR محدود به 270 واحد در سراسر جهان، دارای آرم Breitling، تعداد انگشت شماری از قطعات خوشمزه و طرح رنگ خاص است. مشارکت Breitling یک نسخه مشابه از ساعت مچی Chronomat آنها است. البته جداگانه موجود است
Speed Triple 1200 RR موجود در انبار یک موتور سیکلت عالی است. این خودرو از آسیاب سه سیلندر هلویی 177 اسب بخاری اسپید تریپل به همراه سیستم تعلیق نیمه فعال Öhlins با کنترل الکترونیکی استفاده می کند. به عنوان یک دوچرخه سواری-اسلش-کافه-مسابقه یکپارچهسازی با سیستمعامل بسته بندی شده است، حتی بهتر از آن چیزی که به نظر می رسد سوار می شود و یک فرش سواری جادویی چابکی را ارائه می دهد.
Speed Triple 1200 RR معمولاً در رنگ قرمز یا سفید موجود است. هر دو خوب به نظر می رسند، اما رنگ آمیزی در نسخه Breitling آنها را از آب خارج می کند. این بیشتر یک کار تک رنگ است، با راه راه های طلایی رنگ شده با دست که در قسمت های بزرگی از مشکی و تیتانیوم بریده شده است.
همان رنگ طلایی در مارک موتورسیکلت و آرم Breitling در بالای باک سوخت منعکس شده است. نام تجاری Breitling بیشتر در یغ بالا حک شده است، که همچنین دارای شماره جداگانه هر دوچرخه است. لوگوی Breitling بر روی توپی چرخ عقب، لمس شیک دیگری را اضافه می کند، در حالی که یک صفحه نمایش اسپلش مخصوص Breitling روی داشبورد TFT، این موضوع را به سمت اصلی هدایت می کند.
علاوه بر رنگ آمیزی خوب، این نسخه از Triumph Speed Triple 1200 RR همچنین دارای قطعات فیبر کربنی فانتزی، روکش چرم مجلل و صدا خفه کن Akrapovic است. در ایالات متحده 25995 دلار قیمت دارد [£22,995.00 in the UK]در مقایسه با قیمت «عادی» Speed Triple 1200 RR بین 20950 تا 21275 دلار (بسته به رنگ).
ساعت مکمل Breitling که به طور رسمی Chronomat B01 42 Triumph نامیده می شود نیز بد به نظر نمی رسد. ساخته شده از تیتانیوم و طلای 18 عیار قرمز، دارای صفحه آنتراسیت و بند چرمی قهوه‌ای سوراخ‌دار، با نام تجاری ظریف Triumph در مکان‌های استراتژیک است. فکر می‌کنم Triumph و Breitling با عدم تطبیق چرم بند با زین Speed Triple یک ترفند را از دست دادند، اما با این وجود ساعت زیبایی است.
دارندگان نسخه Breitling Triumph Speed Triple 1200 RR همچنین می توانند نسخه انحصاری و سفارشی Chronomat B01 42 Triumph را خریداری کنند. این دارای یک صفحه کربنی، یک بند تمساح قهوه‌ای و شماره سریال موتورسیکلت است که در پشت قاب حک شده است تا مجموعه‌ای منطبق را ایجاد کند. [More]
BMW R850RT از Ad Hoc BMW R850RT عجیب و غریب از اوایل دهه 2000 به اندازه برادر بزرگ خود، R1100RT محبوب نیست، عمدتاً به این دلیل که به همان اندازه بزرگ است اما قدرت کمتری دارد. با این حال، این موتور سیکلت پلیس در بسیاری از کشورها مورد توجه قرار گرفت و یافتن نمونه های دست دوم در نسخه پلیس غیر معمول نیست.
این ب‌ام‌و R850RT یک دوچرخه پلیس اسپانیایی سابق است، اما آژیرها، تجهیزات رادیویی و جعبه‌هایش را به نفع یک چیدمان شیک‌تر کنار گذاشته است. این اثر دیوید گونزالس در Ad Hoc Café Racers است و کاملاً زیبایی‌شناسی بی‌رحمانه و خارج از جعبه او را منعکس می‌کند.
یک بار دیوید و همکاران. پس از حذف تمام تجهیزات پلیس از BMW R850RT، آنها با کنار گذاشتن سیستم تعلیق جلوی منحصر به فرد Telelever یک قدم جلوتر رفتند.
Telelever چیزی نیست که بتوانید در یک بعدازظهر آن را بردارید، بنابراین خدمه مجبور شدند یک قاب جلویی جدید بسازند و گردن فرمان را دوباره کار کنند. سوزوکی GSX-R سپس شاخک‌های معکوس، کالیپرهای نیسین و ترمزهای دیسکی برمبو را به R850RT قرض داد که به یک چرخ پره‌دار 17 اینچی متصل شده بودند.
برای ساخت بدنه، Ad Hoc یک مخزن سوخت قدیمی Gilera 125 را برداشت، سپس آن را خرد کرد و یک قسمت دم اضافه کرد تا یک بدنه یک تکه ایجاد کند. آنها همچنین قسمت پایین باک را بازسازی کردند تا پمپ بنزین OEM موتورسیکلت و تمام قطعات ضروری دیگر را در خود جای دهد. یک ساب فریم سفارشی از دم فوق العاده تیز پشتیبانی می کند.
در جلو یک چراغ جلو با اندازه متوسط، میله‌های گیره‌دار کم و داشبورد دیجیتالی خواهید دید. علاوه بر این، منیفولدهای سفارشی از جنس استنلس استیل راه خود را به صدا خفه کن Akrapovic باز می کنند. روکش های مشکی براق و مات متناوب به فضای مینیمالیستی و روشن کمک می کند. [Ad Hoc Café Racers | Images by Karlos Rodriguez]
نمونه اولیه مسیر تخت رویال انفیلد هیمالیا 411 از زمانی که نگاهی اجمالی به کانسپت رویال انفیلد دوقلو FT طراحی شده توسط هریس پرفورمنس انداختیم، واضح بود که رویال انفیلد در مورد مسابقه مسطح مسطح جدی است. اکنون مجله Sideburn آخرین نمونه اولیه مسابقه مسطح این شرکت را مشاهده کرده است.
هیمالیا 450 ریسر که در مرکز فنی رویال انفیلد در لسترشایر بریتانیا ساخته شده است، با کمک قهرمان چندگانه بریتانیایی، گری بیرتویستل، که دوچرخه سواری نیز می کند، توسعه یافت. این موتور از موتور خنک‌شده با مایع هیمالیا 450 نسل دوم رویال انفیلد به همراه قاب اصلی دوچرخه استاندارد استفاده می‌کند. اما ظاهری کاملاً متفاوت می دهد.
یک بازوی کرومولی تقویت شده Harris Performance در قسمت عقب قرار دارد و یک زیرفراب آلومینیومی در بالا قرار دارد. Sideburn گزارش می دهد که هندسه آن به یک قاب Rotax نزدیک است و آن را به ماشین جمع و جورتری نسبت به 450s مشتق شده از دوچرخه خاکی تبدیل می کند.
یک بدنه مونوکوک کربنی در بالای موتورسیکلت پوشانده شده است که پشت آن یک سلول سوختی آلومینیومی پنهان شده است. چرخ‌ها، حامل روتور ترمز و یوک‌های قابل تنظیم همگی از Lowery Racing در ایالات متحده هستند، در حالی که شاخک‌های قابل تنظیم و کمک فنرهای عقب از Nitron در بریتانیا هستند. کابین خلبان دارای میله‌های ProTaper است که با کلاچ ProTaper و دریچه گاز Motion Pro مجهز شده‌اند و پایه‌های تیتانیومی در پایین‌تر نصب شده‌اند.
این دوچرخه همچنین چندین قطعه یکبار مصرف دارد، از جمله یک جعبه هوا با چاپ سه بعدی با فیلتر Twinair با تغییر سریع. رویال انفیلد در مورد تغییرات موتور داخلی ساکت است و فقط تأیید می کند که دوچرخه دارای ECU قابل برنامه ریزی، منیفولد اگزوز فولادی ضد زنگ و صدا خفه کن Arrow است.
گری قبلاً در دو مسابقه اول Himalayan 450 Racer رتبه های چهارم و ششم را به دست آورده است که برای یک نمونه اولیه کاملاً جدید که هنوز با مشکلاتی در حال رشد است قابل توجه است. ما از دیدن چگونگی پیشرفت این پروژه هیجان زده هستیم – و مطمئن هستیم که بخشی از این سبک به مرور زمان به دوچرخه های مسابقه ای رویال انفیلد نیز منتقل می شود. [Source]
برای فروش: هوندا میمون باجا آفریقا من هرگز از توانایی بن برانچ در کشف موتورسیکلت های عجیب شگفت زده نخواهم شد. آخرین کشف سردبیر Silodrome این هوندا میمون باجا آفریقا نادر (و بسیار زیبا) است که در حال حاضر از طریق Bring a Trailer به فروش می رسد.
برای درک هوندا میمون باجا آفریقا، ابتدا باید هوندا میمون باجا را درک کنید.
هوندا میمون باجا برای اولین بار در سال 1991 عرضه شد، نسخه ای از میمون بود که به شدت شبیه هوندا XLR250R باجا افسانه ای بود. مخزن سوخت، صندلی و گلگیر عقب همگی از مدل های XLR ساخته شده بودند و نسخه کوچکتری از چراغ های جلوی دوگانه XLR را به نمایش می گذاشتند.
هوندا میمون باجا آفریقا با بازسازی میمون باجا به عنوان یک کپی مینیاتوری از هوندا آفریقا دوقلو، مفهوم را بیشتر پیش برد. با این حال، هوندا هرگز آن را به عنوان یک مدل کامل عرضه نکرد، بلکه آن را به عنوان یک کیت ساخت و ساز، که مخصوص هوندا میمون باجا طراحی شده بود، فروخت.
این کیت شامل تمام بدنه و سخت‌افزار مرتبط مورد نیاز برای اصلاح بود، از جمله یک مخزن سوخت تقلبی که روی مخزن ذخیره می‌شد. همچنین با یک بشقاب بشقاب گوشتی عرضه می‌شد که نشانه خوبی از واحد بزرگ در آفریقای دوقلو بود.
این نمونه خاص در فلوریدا قرار دارد و در حال حاضر تنها با 220 مایل در Bring a Trailer فهرست شده است [224 miles] روی ساعت. چه کسی دیگر وسوسه می شود این را به گاراژ خود اضافه کند؟ [Source]
