با خطر توهین به هزاران نفر از علاقه مندان، می گویم هوندا NX650 Dominator خوب به نظر می رسد. گاهی اوقات یک تکامل هدفمند از نوستالژی های قبلی It’s خالص دهه 90 است که باید به آن احترام بگذارید، به عنوان در شرایط خوبی است اما با در نظر گرفتن آخرین NX که در سال 2003 از خط مونتاژ خارج شد، اکثر آنها تا به حال یک یا دو مورد را دیده اند.
اما علاقه‌مندانی که من از آن دور کرده‌ام، می‌دانند که قدرت واقعی Dominator در زیر بسته‌بندی قدیمی آن نهفته است: یکی از ساده‌ترین سکوهای صخره‌ای که تا کنون ساخته شده است. صحنه سفارشی NX را به این دلایل و موارد دیگر در آغوش گرفته است، اما شاید هیچ کس مانند هولگر برویر این کار را انجام نداده باشد.
بروئر یک برقکار حرفه ای است که به دست خودش در لیگ های حرفه ای سازندگان تمام وقت گنجانده شده است. کاری که به عنوان یک کار جانبی برای شخصی سازی دوچرخه برای خود و دوستان نزدیک شروع شد، به مجموعه ای از عادات تبدیل شده است که ارزش یک برچسب ویژه را در اینجا در Bike EXIF دارد. HB-Custom، که از Husum، آلمان کار می‌کند، صفحات ما را با کافه‌های هوندا و کاوازاکی، کلاسیک‌های بازسازی‌شده و دوچرخه‌های اسپرت مدل‌سازی شده زیبا می‌کند. اما بروئر هر بار که یک NX650 را به گاراژ می آورد، موفق می شود. تنها مشکل این است که او برای برآوردن تقاضا با مشکل مواجه است.
آنچه بروئر در کنار خود دارد تجربه است و در این مرحله او سلطه گر را تا یک علم دارد. قابلیت سفارشی‌سازی پلتفرم NX به او این امکان را می‌دهد که از همان پایه اولیه برای ساخت‌های خود استفاده کند، و جزئیات تکمیلی را مطابق با سلیقه شخصی و استفاده مورد نظر مشتری خود تنظیم کند. مجهز به اگزوز پایین نصب شده و لاستیک Bridgestone AX41، این خودرو در جایی در قلمرو سوپرموتو قرار می گیرد.
مانند دیگران، این اهداکننده قدیمی NX650 برای یک سرویس کامل موتور به طور کامل از بین رفت. پیستون، رینگ‌ها، سوپاپ‌ها، زنجیر تایم و سایر بخش‌های اصلی قبل از اینکه موتور از نمای بیرونی با کیفیت بالایی برخوردار شود، تعمیرات اساسی شدند. شما هرگز HB-Custom را با رزومه اصلی Keihin نخواهید دید و برویر آن را با Mikuni مورد علاقه خود نصب کرد: یک اسلاید تخت TM40 با فیلتر K&N. گازهای خروجی از یک سیستم فولادی ضد زنگ دست ساز که با دمپر LeoVince هدایت می شود، عبور می کند. پس از انجام چنین کارهایی، جای تعجب نیست که برویر هر موتور را روی داینو قرار می دهد و تیغه مربوطه با موتور باقی می ماند.
تغییرات قاب حتی شدیدتر است. برویر کل زیر فریم را به نفع قطعه سفارشی خود حذف کرده است. این بسیار تمیزتر از چیزی است که می توانید نمونه اصلی را بردارید، و خط تهاجمی تری زیر صندلی ایجاد می کند. این صحنه عالی را برای یک گلگیر گرد یکپارچهسازی با سیستمعامل و شماره پلاک های سوراخ دار سفارشی برویر تنظیم می کند. با 220 میلی‌متر حرکت در جلو، شاخک‌های 41 میلی‌متری NX پس از بازسازی به خوبی انجام شد، اما برویر عقب را با کمک شوک گاز نیتروژن از YSS ارتقا داد.
البته، این یک سوپرموتو بدون حلقه‌های مناسب نخواهد بود و برویر یک جفت چرخ 17 اینچی مشکی براق را که در لاستیک‌های BATTLAX AX41S پیچیده شده بودند، کنار گذاشت. در حالی که ترمزهای استوک حفظ می شوند، عملکرد با افزودن یک سیلندر اصلی هیدرولیک Magura به شدت بهبود یافته است.
کابین خلبان با یک نوار چربی مخروطی Magura، گیره‌های OTOM، دکمه‌های Motogadget mo.switch و یک نمایشگر کوچک موتورسکوپی مرتب شده است – که در قاب ترکیبی با چراغ‌های نشانگر قابل برنامه‌ریزی قرار گرفته است. یک دسته سیم سفارشی به موتور نیرو می دهد که در مرکز یک Axel Joost Elektronik H-Box قرار دارد و یک چراغ جلوی KOSO Zenith راه را روشن می کند. شاخص های میکروسکوپی از کلرمن تقریباً غیرقابل تشخیص هستند.
مخزن سوخت استوک Dominator که با خطوط ضخیم و درز نصب فیرینگ اصلی مواجه شده است، چیزی برای ارائه این ساختار ندارد. خوانندگان چشم عقابی ممکن است بتوانند تشخیص دهند که جایگزینی از یک یاماها XT500 است، که برای قرار گرفتن روی قاب NX کمی تلاش می کند. مخزن و پانل های جانبی با رنگ آبی تیره با مرکز نقره ای متضاد و نوارهای سیاه پوشیده شده بودند. آیا چسباندن بال هوندا به تانک یامی هتک حرمت است؟ اگر شما این کار را نکنید، ما اینطور فکر نمی کنیم، و خیلی خوب است.
ما مطمئن نیستیم که چه تعداد از این سبک‌های بروئر مبتنی بر Dominator تبدیل شده‌اند، اما برای ما این پنجمین موردی است که در این سبک پایه پوشش می‌دهیم. شما فکر می کنید که او نتایج ضعیفی خواهد گرفت، اما به نحوی HB-Custom موفق می شود هر بار آن را تازه نگه دارد، و واضح است که مشتریانش صف می کشند تا یکی را برای خود بگیرند.
شاید من مغرضانه هستم، اما این یکی واقعاً به نقطه مطلوب می رسد. بیش از حد تاریک نیست یا بیش از حد لازم به نوستالژی متکی نیست. این یک پایه ضد گلوله با شکل تانک باستانی از دهه 1970 است – و بقیه هولگر برویر خالص است.
این ساخت و ساز بعدی انجام شده، عکس گرفته شده و احتمالاً مورد بحث قرار گرفته است. تنها چیزی که ما تعجب می کنیم این است که چه زمانی برویر مجبور به کار تمام وقت خواهد شد.
