انریکو دی هاس یک چهره شناخته شده و بسیار مورد احترام در صحنه موتورسیکلت سفارشی اروپا است. او برند Wannabe-Choppers را در سال 2004 تاسیس کرد و زمانی که فقط شانزده سال داشت به دلیل طراحی های سفارشی خود شهرت بین المللی به دست آورد.
در سال‌های بعد او برای فروشگاه‌های سفارشی مشهور آلمانی مانند Thunderbike و Independent Choppers کار کرد، در حالی که به توسعه دوچرخه‌ها و قطعات تحت پرچم Wannabe-Chopers ادامه داد. پس از کسب عنوان استاد مکانیک یا Zweiradmechanikermeisterدر سال 2011، انریکو تمام وقت بر روی Wannabe-Choppers تمرکز کرد.
او با فعالیت در هوتنبرگ، واقع در مرکز آلمان و اروپا، جایی که با همسرش ماریا و دو فرزندشان زندگی می‌کند، فروشگاه را به یک برند جهانی تبدیل کرد. این شرکت خط تولید کامل قطعات را توسعه داده است و در طول بیست سال گذشته حدود پنجاه موتور سیکلت سفارشی ساخته است که بسیاری از آنها صفحات Bike EXIF را زیبا کرده اند.
Wannabe-Choppers با تخصص در ادغام قطعات الکترونیکی با فناوری پیشرفته با روش‌های قدیمی تولید، به ویژه آلومینیوم و برنج ریخته‌گری داخلی، جایگاه منحصر به فردی را ایجاد کرده است. این رویکرد به طور مداوم ماشین‌های بسیار کاربردی را با زیبایی‌شناسی قدیمی ارائه می‌کرد. اما با وجود شجره نامه و کاتالوگ چشمگیر انریکو، آخرین پروژه او بدون شک یکی از مهم ترین موتورسیکلت هایی است که تا به حال ساخته است. اهمیت آن با خود سخت افزار سنجیده نمی شود، بلکه با زندگی هایی که لمس می کند سنجیده می شود.
پیدایش این پروژه به سال گذشته و پس از جشنواره موتور سیکلت Glemseck 101 برمی گردد. Glemseck 101 یکی از بزرگترین رویدادهای موتورسیکلت در اروپا است و یک جشنواره یک هفته ای است که همه چیز را با دو چرخ جشن می گیرد. با غذا، موسیقی زنده، مسابقه درگ، تست سواری، موتورسیکلت های سفارشی و بیش از صد غرفه دار، جمعیت زیادی را به خود جذب می کند. این رویداد همچنین به عنوان یک جمع آوری کمک مالی برای Glemseck Moto عمل می کند.
Glemseck Moto کارگاه اختصاصی موتورسیکلت Seehaus e.V.، یک سازمان غیرانتفاعی آلمانی است که شعبه‌ای در Leonberg دارد که جایگزینی برای زندان جوانان ارائه می‌دهد. Seehaus به مجرمان جوان آموزش، آموزش شغلی و توانبخشی اجتماعی در یک محیط خانوادگی ارائه می دهد. در کارگاه Glemseck Moto، این مردان جوان به ساخت موتورسیکلت های سفارشی منحصر به فرد کمک می کنند. دوچرخه‌های تکمیل‌شده پس از آن به قرعه‌کشی یا به حراج گذاشته می‌شوند و تمام درآمد حاصل از بودجه خدمات غیرانتفاعی قربانیان و برنامه‌های مشاوره تروما، که کاربرد ایده‌آل‌های عدالت ترمیمی است، تامین می‌شود.
انریکو از قبل به خوبی از اندازه جشنواره آگاه بود. انریکو توضیح می دهد: «پس از اینکه سال گذشته «Treasures» را ساختم و آن را در Glemseck 101 ارائه کردم، انفیلد از من خواست که دوچرخه دیگری برای آنها بسازم. وقتی با بچه های Seehaus در جشنواره آنها، Glemseck 101 ملاقات کردم، می خواستم پروژه ای با آنها و مغازه فلزی آنها انجام دهم. از انفیلد پرسیدم که آیا می توانند به جای یک دوچرخه به ما دو دوچرخه بدهند و آیا می توان آنها را به کار خیریه Seehaus اهدا کرد. رویال انفیلد با حمایت عظیم، حمایت مالی از دو موتور سیکلت و تامین بودجه برای پوشش تمام هزینه های ساخت و ساز آمد.
برای تلاش امسال، Glemseck Moto و Wannabe-Choppers دو موتورسیکلت را به طور همزمان وارد و سفارشی کردند. تیم می خواست چند مدل شاتگان 650 را به دوچرخه های سفارشی ویژه «ساخت زندان» تبدیل کند. این پروژه بلندپروازانه با ساخت دوگانه به مردان جوان Seehaus e.V. فرصتی برای یادگیری فلزکاری با کیفیت بالا و مهمتر از آن، برای تحقق بخشیدن به پتانسیل خود به عنوان اعضای جامعه. این دو دوچرخه پریوار و شیلپا نامگذاری شدند که به ترتیب به معنی “خانواده” و “صنعت” است. این مضامین کاملاً با هر دو باور مسیحی Seehaus e.V مطابقت دارد. و ارزش های اصلی مشترک توسط Wannabe-Choppers. در حالی که قرار است شیلپا سال آینده به حراج گذاشته شود و در یک فیلم بلند آینده نمایش داده شود، قرار بود پریور به عنوان برترین جایزه جشنواره امسال گلمسک 101 به قید قرعه کشیده شود.
Parivar عمدتا توسط جوانان Glemseck Moto و تحت هدایت دقیق ساخته شد. خارج از جعبه، Royal Enfield Shotgun 650 یک پلت فرم بسیار قابل اعتماد برای سفارشی سازی ارائه می دهد. این یک کفش کارخانه ای توانا است که از یک موتور دوقلوی موازی 648 سی سی با هوا و روغن خنک می شود و 46.3 اسب بخار قدرت و 38.5 نیوتن متر گشتاور تولید می کند. این نیروگاه به یک گیربکس شش سرعته، شاخک های معکوس Showa، ترمزهای ABS و ارتفاع صندلی در دسترس سی و یک اینچ متصل می شود.
هدف ساخت پریوار هرگز این نبود که موتورسیکلت را با مهندسی دراماتیک یا هندسه رادیکال شاسی اختراع کند. در تلاش برای قانونی نگه داشتن دوچرخه کاملاً خیابانی در آلمان، قاب آن به طور کامل نگهداری شد. در عوض، مهارت واقعی در قطعات ساخته شده برای پروژه ریخته شد.
اولین قسمتی که جلب توجه کرد، بدنه بود. یک مخزن گاز آلومینیومی کاملا خام ساخته شد. مخزن دارای یک بخش مرکزی آجدار شدید است که توسط پانل های جانبی محدب در کنار آن قرار دارد. از منظر تولید، کناره‌های منحنی و آج‌دارها لایه پیچیده‌ای از عمق را اضافه می‌کردند که رد شدن از آن بسیار آسان‌تر بود، اما انجام این کار منجر به محصول نهایی بسیار کمتری می‌شد. این مخزن با یک لوگوی مسی رویال انفیلد که کاملاً در دو طرف محدب قرار گرفته بود برجسته شده بود و با یک درپوش مسی سفارشی سوخت پوشانده شده بود. نتیجه تضاد بصری خیره کننده ای از بافت ها، شکل ها و تن ها بود.
گلگیر عقب برای تکمیل مخزن سوخت طراحی شده است. همچنین به‌عنوان یک واحد آلومینیومی ریخته‌گری شده خام، با جزئیات آجدار و برنجی مشابه نشان داده شده است. برای قانونی نگه داشتن خیابان دوچرخه سواری بدون تسلط پلاستیک مدرن بر خطوط عقب، یک جفت چراغ راهنما LED Kellermann به طور محتاطانه روی گلگیر نصب شد.
در حالی که مخزن و گلگیر سفارشی به تنهایی برای انتقال زیبایی شناسی کافی بود، تیم فراتر رفت. آنها روکش های جانبی موتور آلومینیومی آجدار ریخته و روکش سوپاپ های جلا داده شده را برای تکمیل ظاهر منسجم پیشرانه نصب کردند. این تصمیم به شدت نتیجه داد و باعث شد دوچرخه کمتر شبیه یک ماشین سفارشی باشد و بیشتر شبیه یک ماشین کارخانه ای بسیار چشمگیر با تولید محدود باشد.
برای اینکه پریور ظاهری با الهام از مسابقات داشته باشد، فرمان استوک دور انداخته شد. در عوض، مجموعه‌ای از دسته‌های دسته سفارشی Wunderkind به صورت وارونه نصب شده بودند تا ظاهری تهاجمی و شبیه به کلاب من ایجاد کنند. میله‌ها با دستگیره‌ها و اهرم‌های برنجی Wannabe-Choppers تزیین شده‌اند و کنتراست رنگی ثابتی را در کل طول موتورسیکلت حفظ می‌کنند. نقاط تماس راکب توسط یک جفت رکاب برنجی Wannabe-Choppers و یک صندلی انفرادی با دوخت تاک اند رول تکمیل شد.
در نهایت، پریور تلاشی برای اختراع مجدد موتورسیکلت نکرد و تفسیر دیوانه‌واری از اینکه یک موتورسیکلت چگونه باید باشد را ارائه نکرد. این موتورسیکلت عمیقاً ریشه در کیفیت و ساخت قدیمی داشت، اما حتی در نهایت موتورسیکلت تمام شده هدف این ساخت نبود. این موتور سیکلت نشان دهنده فرصت های واقعی و شانس های دوم برای همه افراد درگیر بود.
در صحنه سفارشی، بسیار آسان است که در جزئیات گرفتار شوید، بحث بر سر رنگ رنگ، استفاده از گلگیر جلو، یا وجود پوشش اگزوز. اما وقتی به زندگی خود و فرهنگی که در آن مشارکت می کنیم فکر می کنیم، جزئیاتی که واقعاً اهمیت دارد تأثیر این موتورسیکلت ها بر زندگی ما و جوامع اطراف ما است. می توانید امیدوار باشید که این موتور سیکلت زندگی همه افراد درگیر را تغییر دهد.
