قبل از شروع سالن ژنو، به خودروی مفهومی رنو مورفوز ستاره غرفه رنو داده شد. جوش! ویروس شرور و دولت فدرال تصمیمی گرفته اند. و اگر همه چیز خوب پیش برود، ماشین جالب است و ارزش یک عنوان را دارد.
شما می گویید همه چیز مورد نیازتان را دارید: اوریون موآیس، یک SUV الکتریکی. اگر خوب است دلیل داری اما بیشتر از یک ساق به اضافه کمر است. مانیر عملگرایانه است، رنو مورفوز شبح یک SUV را به کار گرفته است و کاپوت همان طرحی است که در حال حاضر به فروش می رسد. Dans jeune temps (en même avant) c’était le coupé sport یا la berline longiligne qui faisait rever. یک اتفاق واقعی…
Morphoz به افتخار افتتاحیه، هیئت مدیره کاملا جدیدی را تشکیل داده است که توسط رنو برای تولید خودروهای الکتریکی استفاده می شود. CMF EV تعمید شده، این شکل بشقاب برای برق بهینه شده است و استفاده از فضا را منطقی می کند. سکه ها با سکه پر می شوند، باتری وصل شده و در محل پلانچر قرار می گیرد، پورت تقلبی کاهش می یابد. این معماری فضایی را برای فضای داخلی و اثاثیه یکسان فراهم می کند و از وسیله نقلیه و مرکز ثقل استفاده می کند.
اگر Morphoz ما نوآورانه است، یک راه حل مدولار است، یا ممکن است از خود ترانسفورماتور به عنوان یک دگرگونی استفاده شود. نسخه ای به نام “شهر” دارای طول 4.40 متر برای امتداد 2.73 متر (بزرگ 2 متر و ارتفاع 1.55 متر) است. ظرفیت باتری ها در این پیکربندی 40 کیلووات ساعت است که برای 400 کیلومتر خودکار است. اصطلاح شهر نوعی سوء استفاده برای وسیله نقلیه ای است که می تواند وارد کادجار شود و این بزرگ است.
Et pour les jeilletistes (ده‌های قدیمی، بدون soyons pas sectaires)، Morphoz peut passer در حالت «سفر» می‌تواند بازدید از یک ایستگاه خاص باشد که وسیله نقلیه شما را 40 سانتی‌متر افزایش می‌دهد (+20 برای empattement و +20 برای porte). à aux arrière). یک باتری 50 کیلووات ساعتی اضافی برای خودمختاری راحت 700 کیلومتر برنامه ریزی شده است. اگر از باتری ها استفاده نشود، دیگر نمی توان از باتری ها برای شارژ ایستگاه شارژ یا باتری استفاده کرد.
رنو مشکل استقلال را از طریق نیروی بی رحم حل کرده است: به علاوه باتری! اگر ایده یک ایده دارید، به احتمال زیاد یک روز را در تولید سپری خواهید کرد: رویدادهای دشوار و دشوار در یک نقطه خاص، قابلیت اطمینان در دراز مدت، و در صورت عدم استفاده از زیرساخت های لازم. انجام بازجویی شاید bloquantes.
نه، Morphoz نمی تواند بیش از یک مفهوم رایگان ارائه دهد. اگر صفحه CMF EV به صورت سری استفاده شود، دارای شاخص خاصی از طراحی آینده رنو است. پس از سال‌های شبه بی‌حرکتی، توسعه یک تکامل قطعی، به سطح موقعیت نورانی مشخص یا صحنه‌نگاری لوگو اشاره می‌کند.
نمای کلی یک SUV است که اسپرت است، اما به طور نسبی این یک عادت است. بدون تعریف و تمجید از برخی تولیدات لندرور امکان پذیر نیست. چیدمان پویا، با تضاد دلپذیر با رنگ چهره و تضادها زرد است.
در خانه، بر اساس بدنه، ساختار مدولار از اهمیت بالایی برخوردار است، اما احتمالاً انتظار اختراع دژا اته را از رنو اسپیس خواهید داشت. گذرگاه محاصره‌ای است avant symétrique die bascule برای صورت گذرگاه‌ها، محاصره‌هایی که colissants هستند، راه‌حل‌های موجود دژا (یا پیشرفت‌ها) هستند. La voiture à vivre، قسمت 2!
هادی یک مهمان ایستاده آزاد برای کالسکه دارد. رایانه دوم با اطلاعات چندرسانه ای (با نام Livingscreen) می تواند برای فضای بیشتر در اتاق (و نمایشگر بسیار تهاجمی) جمع شود.
سه سال، مقصد گذرگاه های ورودی، در کنسول مرکزی پنهان است. لهجه های زرد بدن غالب است.
به‌راستی، Morphoz با رهبری خودمختار سازگار است، در سطح 3 ici، اقتدارگرایانه در مسیر خودکار یا در embouteillages است. نفوذ فناوری در Morphoz دموکراتیزه کردن آهسته مدل های دیگر این برند است. پس از آن یک دستیار آویز را کاشت و تعداد دفعات روزانه را شارژ می‌کند: دستور کار، اجراهای موسیقی، تراژت‌ها، و غیره… خودکار است و از طریق تلفن می‌رود، که جایگزین clés می‌شود. آینده نگر؟ Pas tant que ça!
رنو مورفوز می‌تواند پیشینی داشته باشد، در حالی که شاسی‌بلندهای برقی باعث روال معمول خودروهای سالن می‌شوند. در حالی که ایده جدید (بسته باتری های اضافی) و شاخص ها طراحی آینده برند را تشویق می کند. بدیهی است که اگر توجه بیشتری داشته باشید، توجه بیشتری را به خود جلب خواهید کرد.
عکس ها / اعتبار ویدئو: اوگو میسانا، رنو
مقاله Renault Morphoz: Barbatruc را بخوانید! در BlogAutomobile برتر است.
