از یک مسابقه دهنده حرفه ای در مورد موتور سیکلت های برقی پرسیدم… پاسخ های او همه را شوکه کرد

موتور سیکلت های برقی به نظر می رسد همیشه نظرات را تقسیم می کند. برخی از موتورسواران در مورد فناوری و رویکرد جدید هیجان زده هستند، در حالی که برخی دیگر در مورد همه چیز، از برد و شارژ گرفته تا ایمنی و عملکرد، ملاحظات زیادی دارند. وقتی در Motorcycle Live در بیرمنگام NEC بودم، با راننده مسابقه الکتریکی الیس اسپیزیا صحبت کردم تا این نگرانی‌ها را به کسی که هر روز با این فناوری کار می‌کند، بیان کنم.

ویدیوی کامل را اینجا ببینید:
https://www.youtube.com/watch?v=_L89n3JCG_c

الیس که تجربه‌اش شامل کارتینگ الکتریکی، فرمول 3، اتومبیل‌های تور، رالی کراس و اکنون موتورسیکلت‌های برقی است، دیدگاهی آگاهانه و مستدل در مورد رایج‌ترین افسانه‌های مربوط به رانندگی با خودروهای الکتریکی ارائه کرد.

افسانه 1: وسایل نقلیه الکتریکی فقط در شهرها کار می کنند

بسیاری از موتورسواران اصرار دارند که موتورسیکلت های برقی فقط برای سفرهای کوتاه شهری مناسب هستند. الیس، که در حومه آستین، تگزاس زندگی می کند، این فرض را از تجربه روزانه به چالش می کشد. به طور منظم در بزرگراه های پر سرعت حرکت می کند و سرعت 60 تا 70 مایل در ساعت را بدون کاهش قابل توجه برد حفظ می کند.

او اولین کسی است که اعتراف کرد که دوچرخه های برقی ممکن است در تمام طول روز برتر نباشند، اما هر چیزی که زیر آن قرار دارد در دسترس است. دوچرخه‌های امروزی برای سواری‌های روزمره – شهر، روستا و همه چیز در این بین، قدرت بیشتری دارند. آنها با هر سرعتی به سختی می کشند و بدون سر و صدا ترافیک را مدیریت می کنند و بسیار مفیدتر از آن چیزی است که بسیاری از مردم به آنها اعتبار می دهند.

افسانه 2: موتورسیکلت های الکتریکی کندتر هستند

یکی از رایج‌ترین تصورات غلط این است که موتورسیکلت‌های برقی فاقد عملکرد هستند. الیس پاسخ روشنی ارائه می دهد. با شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت حدود 3.8 ثانیه، دوچرخه ای که او سوار می شود شتابی برابر با بسیاری از دوچرخه های سوپراسپرت دارد.

او بر تحویل لحظه ای گشتاور موتورهای الکتریکی تاکید می کند: بدون دور، بدون شتاب، بدون کاهش سرعت. از چراغ راهنمایی اغلب سریعترین وسیله نقلیه در جاده است. رانندگانی که به دنبال دورهای بالا در موتورهای چهار سیلندر هستند، ممکن است قدرت لحظه ای یک EV را به طرز شگفت انگیزی موثر بدانند.

افسانه 3: خودروهای الکتریکی خطرناک تر هستند

برخی از سواران نگران هستند که باتری و سیستم های الکتریکی خطرات بیشتری را به خصوص در هنگام برخورد ایجاد کنند. الیس تاکید می کند که موتورسیکلت های برقی مدرن تحت گواهینامه و تست ایمنی دقیق قرار می گیرند.

نکته مهم این است که دوچرخه‌های برقی امروزی اغلب وزنی بیشتر از مدل‌های احتراقی مشابه ندارند، به این معنی که در هنگام تصادف حرکت بیشتری ندارند.

علاوه بر این، دوچرخه‌های برقی اغلب به سیستم‌های کمکی پیشرفته‌ای مانند کنترل کشش و ABS مجهز می‌شوند که به تجربه رانندگی ایمن‌تر، به ویژه در شرایط نامناسب مانند باران یا شن‌های شل کمک می‌کنند.

افسانه 4: خودروهای الکتریکی موتورسیکلت واقعی نیستند

در حالی که او اعتراف می کند که سواری های بزرگ کراس کانتری هنوز نقطه قوت آنها نیست، سریعاً به این نکته اشاره می کند که دوچرخه سواری روزمره چیزی است که دوچرخه های برقی به خوبی می توانند از پس آن برآیند. آنها با قدرت زیاد در هر سرعت و توانایی عبور از ترافیک بدون سر و صدا، ثابت می کنند که در خارج از شهر بسیار مفیدتر از آن چیزی هستند که بسیاری از سوارکاران به آنها اعتبار می دهند.

اگر همه افراد در مسابقات اتومبیل رانی از یک نوع پیشرانه برخوردار باشند، نمی توانید به یک موتور ترفند یا یک مزیت مکانیکی تکیه کنید. همه چیز به سوارکار می رسد. الیس خاطرنشان می کند که طبیعی است که مردم نسبت به فناوری جدید احساس ناامنی کنند، اما کندن پاشنه های شما فقط آن را متوقف می کند. دوچرخه ها به جلو حرکت می کنند و سواران باید سرعت خود را حفظ کنند.

افسانه 5: خودروهای الکتریکی به طور تصادفی مشتعل می شوند

حوادث تاریخی آتش سوزی باتری ها باعث ایجاد ترس مداوم در بین مردم شده است. الیس توضیح می‌دهد که آزمایش‌های شدید انجام شده در محیط‌های ورزش موتوری، باتری‌ها را بسیار فراتر از چیزی که یک راننده معمولی می‌خواهد، فشار می‌دهد.

سیستم های مدرن مجهز به گاوصندوق های گسترده ای هستند که با اولین نشانه های بی نظمی غیرفعال می شوند. شارژ، مدیریت حرارتی و نظارت داخلی همگی پیشرفت چشمگیری داشته اند. اگر یک باتری بتواند در شرایط مسابقه دوام بیاورد، مطمئناً می تواند در یک گاراژ خانگی زندگی کند.

افسانه 6: هیچ سیستم شارژ یکنواختی وجود ندارد

در بریتانیا، پورت های شارژ ناسازگار بسیاری از کاربران اولیه را ناامید کرده است. الیس خاطرنشان می کند که وضعیت در سطح بین المللی متفاوت است و با گذشت زمان در حال بهبود است.

الیس اشاره می کند که دوچرخه های برقی Can-Am یک گزینه پشتیبان ساده دارند. می توانید آن را با آداپتور مناسب به یک سوکت خانگی استاندارد وصل کنید و به اندازه کافی کوچک است که بتوان آن را در کوله پشتی انداخت. شارژرهای سریع هنوز هم می توانند ضربه بخورند و از دست بدهند، اما از آنجایی که تقریباً در هر جایی می توانید شارژ کنید، شارژ روزانه بسیار کمتر از آن چیزی است که مردم فکر می کنند دردسرساز است.

افسانه 7: خودروهای الکتریکی گران تر هستند

هزینه های راه اندازی موتورسیکلت های برقی تمایل دارند بالاتر از مدل های احتراقی با این حال، الیس اشاره می کند که تولید کنندگان در حال کاهش قیمت ها هستند. برخی از مدل های اخیر در ایالات متحده به زیر 10000 دلار کاهش یافته است.

علاوه بر قیمت خرید، پس انداز طولانی مدت قابل توجه است:

• حداقل نگهداری،
• بدون تغییر روغن،
• اجزای مکانیکی کمتر،
• مدیریت زنجیره خودکار،
• و هزینه شارژ بسیار پایین (حدود 2 دلار برای شارژ کامل در مورد الیس).

با بلوغ فناوری، انتظار می‌رود که قیمت‌ها به کاهش خود ادامه دهند و خودروهای الکتریکی را به طور فزاینده‌ای رقابتی کنند.

سخن پایانی برای سواران مردد

الیس راکبان را تشویق می کند تا قبل از قضاوت یک موتورسیکلت الکتریکی را امتحان کنند. خواه از دوچرخه های برقی سبک وزن باشند یا از سوپراسپرت های پرظرفیت، اکثر سوارکاران متوجه می شوند که وسایل نقلیه الکتریکی تجربه ای متمایز و لذت بخش را ارائه می دهند.

همانطور که ناوگان های آزمایشی در سراسر جهان رایج تر می شوند، فرصت های آزمایش دوچرخه های برقی به سرعت در حال افزایش است. کنجکاوی، به جای مقاومت، می تواند کلید کشف نوع جدیدی از لذت موتورسواری باشد.

اگر بخواهی، من می توانم یک درخواست تصویر عنوان، یک توضیحات متا، یا یک خلاصه رسانه های اجتماعی اضافه کنم.