پس از سال ها توسعه و آزمایش در برخی از سخت ترین محیط های جهان، رنج روور الکتریک 2027 رسما وارد بازار شد. اولین رنج روور تمام الکتریکی لندروور قابلیت‌های افسانه‌ای آفرود شاسی‌بلند لوکس را حفظ می‌کند، در حالی که عملکرد الکتریکی فوری و معماری الکتریکی 800 ولتی را به آن اضافه می‌کند.
Range Rover Electric که در کنار مدل‌های بنزینی و پلاگین هیبریدی در سولی‌هول انگلستان ساخته شده است، یکی از مهم‌ترین عرضه‌ها در تاریخ 55 ساله این برند است.
رنجروور الکتریک 2027 از دو موتور الکتریکی با آهنربای دائمی 260 کیلوواتی، یکی در هر محور، نیرو می‌گیرد که قدرت ترکیبی 542 اسب بخار و گشتاور 627 نیوتن متر را تولید می‌کند. این باعث می شود که آن را قوی ترین رنج روور تولیدی تا به امروز تبدیل کند.
با وجود اندازه و تمرکز لوکس، SUV الکتریکی سریع است. لندرور می گوید می تواند در 4.3 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت برسد، در حالی که عبور از سرعت 50 تا 120 کیلومتر در ساعت تنها 2.7 ثانیه طول می کشد که باعث می شود شتاب گیری در بزرگراه بدون دردسر باشد.
نیرو از یک بسته باتری قابل استفاده جدید 118.5 کیلووات ساعت لیتیوم یون، با 344 سلول منشوری و معماری پیشرفته 800 ولت تامین می شود. لندرور تخمین می زند که Range Rover Electric می تواند تا 533 کیلومتر را با باتری کامل طی کند.
تغییر به یک سیستم الکتریکی 800 ولتی نیز به طور قابل توجهی عملکرد شارژ را بهبود می بخشد.
Range Rover Electric 2027 با استفاده از یک شارژر سریع DC 350 کیلوواتی می تواند باتری خود را از 10 تا 80 درصد در حدود 22 دقیقه شارژ کند و آن را در میان سریع ترین شاسی بلندهای لوکس الکتریکی قرار دهد.
برای خریداران آمریکای شمالی، لندرور این SUV را به یک پورت داخلی استاندارد شارژ آمریکای شمالی (NACS) مجهز کرده است که دسترسی مستقیم به شبکه گسترده سوپرشارژر تسلا را بدون نیاز به آداپتور فراهم می کند.
مالکان همچنین می توانند جلسات شارژ را از طریق برنامه جدید Range Rover برنامه ریزی کنند و از نرخ برق پایین تر در زمان های کم بار استفاده کنند. این اپلیکیشن همچنین به کاربران اجازه می دهد تا از راه دور وضعیت باتری را بررسی کنند، کابین را آماده کنند، فرمان گرم شده را فعال کنند و مکان وسیله نقلیه را پیدا کنند.
اگرچه پیشرانه کاملاً جدید است، لندروور می‌گوید رنج روور الکتریکی به همان اندازه همتای بنزینی خود در آفرود توانا است.
نرم افزار جدید کشش را از طریق Intelligent Driveline Dynamics مدیریت می کند، که می تواند فوراً توزیع گشتاور را در محور عقب تغییر دهد تا چسبندگی را به حداکثر برساند. موتورهای الکتریکی همچنین توسط یک سیستم مدیریت کشش یکپارچه به روز شده کنترل می شوند که تا 100 برابر سریعتر از سیستم کنترل کشش در خودروهای احتراق داخلی معمولی پاسخ می دهد.
SUV الکتریکی همچنین حالت رانندگی تک پدال جدیدی را ارائه می‌کند که برای ترمزهای احیاکننده طراحی شده است. لندروور می‌گوید که کنترل استثنایی را در حین رانندگی فنی آفرود فراهم می‌کند و به رنجروور الکتریک اجازه می‌دهد تا با اطمینان در شیب‌های 33 درجه شتاب بگیرد و از شیب‌های تا 45 درجه بدون مشکل بالا برود.
قدرت الکتریکی همچنین یکی از ویژگی‌هایی را که خریداران از رنجروور انتظار دارند افزایش می‌دهد: اصلاح.
بدون سر و صدای موتور احتراقی، فضای داخلی حتی ساکت تر از قبل است و به مسافران این امکان را می دهد که از فضای داخلی مجلل SUV بهتر قدردانی کنند. به گفته لندرور، گشتاور آنی و انتقال قدرت بدون درز، تجربه رانندگی آرامش‌بخش‌تری را، چه در خیابان‌های شهر و چه در بزرگراه، تجربه می‌کند.
از نظر بصری، رنجروور الکتریک 2027 بلافاصله قابل تشخیص است و طراحی براق و مینیمالیستی را که نسل کنونی رنجروور را تعریف کرده است، حفظ می‌کند و در عین حال جزئیات خاص الکتریکی را به‌طور نامحسوس ادغام می‌کند.
قیمت رنج روور الکتریکی 2027 هنوز اعلام نشده است.
