این یک مونتوردی سافاری مدل 1978 است، یک وسیله نقلیه چهار چرخ متحرک که شاید تا به حال ندیده باشید، زیرا در تعداد محدودی در سوئیس ساخته شد و یکی از لوکس ترین SUV های زمان خود بود.
سافاری Monteverdi در دهه های 1970 و 1980 در بین ثروتمندان و مشهوران اروپا محبوب بود. این خودرو لوکسی قابل مقایسه با رولزرویس ارائه می کرد، اما بر روی یک پلت فرم قدرتمند چهار چرخ محرک که از International Scout در ایالات متحده تهیه شده بود.
حقایق سریع – سافاری Monteverdi
- Monteverdi Safari یک SUV چهار چرخ متحرک لوکس بود که در دهه 1970 و 1980 در سوئیس ساخته شد. این خودرو بر اساس شاسی بین‌المللی Harvester Scout ساخته شده بود، اما دارای بدنه سفارشی ایتالیایی توسط Carrozzeria Fissore با نشانه‌های طراحی مونته‌وردی و فضای داخلی مجلل با ویژگی‌هایی مانند گیربکس اتوماتیک، شیشه‌های برقی و تهویه مطبوع بود که نمی‌توان آنها را پیدا کرد. به عنوان رنج روور. .
- گزینه های موتور شامل یک کرایسلر V8 استاندارد 5.2 لیتری، با یک کرایسلر V8 بزرگتر 7.2 لیتری در دسترس بود که قادر به حداکثر سرعت بیش از 200 کیلومتر در ساعت (124 مایل در ساعت) بود. تعداد تولیدات به حدود چند صد دستگاه محدود می‌شد، و آن را به یک وسیله نقلیه بسیار کمیاب و منحصر به فرد در آن زمان تبدیل می‌کرد که در میان اروپایی‌های ثروتمند محبوب بود.
- سافاری 1978 Monteverdi خاص که برای حراج گذاشته شده است، با رنگ نقره‌ای در فضای داخلی مشکی به پایان رسیده است و از یک موتور 5.7 لیتری بین‌المللی هاروستر V8 با گیربکس اتوماتیک و 4WD قابل انتخاب بهره میبرد. کمتر از 20000 کیلومتر (12400 مایل) مسافت دارد و توسط یک متخصص Monteverdi به طور گسترده سرویس شده است، با بیش از 16800 دلار در تعمیر و نگهداری اخیر.
- این نمونه با مسافت پیموده شده بسیار کم و وضعیت نگهداری عالی توسط Bonhams به حراج گذاشته شده است. قیمت فروش تخمینی بین 101000 تا 123000 دلار آمریکا است. این امر بر ارزش و ارزش کلکسیونر این 4×4های قدیمی قدیمی از برند سوئیسی Monteverdi تأکید می کند.
سافاری Monteverdi
هر دو سافاری Monteverdi و Monteverdi Sahara که بعداً عرضه خواهند شد، بر اساس شاسی و تجهیزات در حال اجرا International Harvester Scout 800 ساخته شده بودند. مریخ نورد.
مونوتوردی سافاری ظاهری چشمگیر داشت: بزرگتر از رنج روور، رقیب اصلی آن، و همچنین به طور قابل توجهی قدرتمندتر بود.
مونته‌وردی در آن زمان نمی‌توانست آن را بشناسد، اما در دهه‌های آینده این ژانر محبوبیت خود را افزایش می‌دهد و با تولیدکنندگانی از جمله فراری، لامبورگینی، لوتوس، بنتلی، رولزرویس، استون مارتین، جگوار، به ارزش میلیاردها دلار فروش سالانه در سراسر جهان می‌رسد. و همه با مدل های خود رقابت می کنند.
سافاری یک Scout کاملاً بازسازی شده بود، دارای بدنه ای کاملاً جدید بود که توسط سازنده ایتالیایی Carrozzeria Fissore با عناصر طراحی مشخصه Monteverdi مانند چراغ های جلو، نمای مربعی با خطوط تیز و فضای داخلی مجلل طراحی و ساخته شد.
اتصال Monteverdi – Carrozzeria Fissore
Carrozzeria Fissore در سال 1919 در Savigliano ایتالیا توسط برادران آنتونیو، برناردو، جیووانی و کوستانزو فیسوره تأسیس شد. در ابتدا، این شرکت قبل از اینکه به تعمیر کامیون و اتومبیل بپردازد، کالسکه و گاری های اسبی می ساخت. در سال 1936، این شرکت در حال ساخت بدنه خودروهای ویژه بود و در زمان شروع جنگ جهانی دوم، این شرکت در حال ساخت خودروهای نظامی بود.
در سال 1969، فیسور با سازنده خودرو سوئیسی Monteverdi همکاری کرد و بدنه خودروهای خود از جمله Monteverdi High Speed را ساخت. بزرگترین تولید حجمی این شرکت در طول ساخت سری Monteverdi Safari بود که از سال 1976 تا 1982 اجرا شد.
مشخصات سافاری Monteverdi
انتخاب های موتور برای Monteverdi Safari متفاوت بود، یک کرایسلر V8 5.2 لیتری استاندارد بود و قدرت بسیار بیشتری نسبت به 3.5 لیتری Rover V8 در رنج روور ارائه می داد. موتورهای اختیاری شامل 5.7 لیتری اینترنشنال هاروستر V8 و کرایسلر 7.2 لیتری V8 بسیار بزرگتر بود که قدرت بیشتر و حداکثر سرعت بیش از 200 کیلومتر در ساعت (124 مایل در ساعت) را به قیمت مصرف سوخت ضعیف ارائه می کرد.
فضای داخلی به خوبی مجهز است، با فرمان برقی، شیشه های برقی، تهویه مطبوع، سیستم استریو، صندلی های سطلی جلو و صندلی راحت برای پنج نفر، با فضای زیادی برای چمدان در عقب.
سافاری بر اساس پلت فرم بین المللی پیشاهنگی، شاسی قاب نردبان فولادی بخش جعبه را با محورهای زنده روی فنرهای برگ جلو و عقب، با ترمزهای دیسکی جلو، درام عقب و کمک فنرهای تلسکوپی جلو و عقب حفظ کرد.
سافاری تجملات زیادی را ارائه می‌کرد که رنجروور فاقد آن بود، از جمله گیربکس اتوماتیک و شیشه‌های برقی، اما همچنین برخی از امکانات لوکس رایج‌تر مانند تهویه مطبوع و فضای داخلی کامل چرمی.
تعداد دقیق تولید مونته‌وردی سافاری مشخص نیست، اگرچه بیشتر تخمین‌ها این رقم را در حدود صدها عدد قرار می‌دهند که آن را به یکی از موفق‌ترین مدل‌های خودروساز سوئیسی تبدیل می‌کند.
جالب اینجاست که Monteverdi بعداً با Range Rover متحد شد و یک نسخه چهار در از این وسیله نقلیه را در زمانی ساخت که کارخانه در انگلستان فقط مدل‌های دو در را تولید می‌کرد. این رنجروورهای اصلاح شده توسط Monteverdi در تعداد محدودی از طریق نمایندگی‌های رسمی رنجروور فروخته می‌شد تا زمانی که رنج روور رسمی چهار در در سال 1981 عرضه شد.
سافاری Monteverdi در اینجا نشان داده شده است
خودرویی که در اینجا می‌بینید یک مونته‌وردی سافاری مدل 1978 است که در سوئیس جدید تحویل داده شده و مجهز به موتور 5.7 لیتری بین‌المللی هاروستر V8 است که به گیربکس اتوماتیک، جعبه انتقال دو برد و سیستم چهار چرخ متحرک قابل انتخاب مجهز شده است.
این سافاری به رنگ نقره ای با لوله کشی مشکی در کناره آن ساخته شده است. دارای دو اگزوز و رینگ های آلیاژی با لاستیک های Goodyear Wrangler 255/70R15C در هر چهار گوشه است. همچنین مجموعه ای از چهار چرخ یدکی روی رینگ های فولادی کلاسیک ارائه می شود.
در داخل شما یک فضای داخلی کاملا مشکی با صندلی های پارچه ای مشکی، فرش مشکی، داشبورد مشکی، پانل های درب مشکی و یک کنسول مشکی خواهید دید. یک فرمان به سبک رالی با کلاه مرکزی Monteverdi و فرمان برقی از کارخانه نصب شده است. یونیت اصلی استریو موجود است و کنسول وسط دارای اهرم دنده اتوماتیک، دسته دنده دوگانه، زیرسیگاری، فندک و کنترل شیشه های برقی است.
این وسیله نقلیه دارای یک صندلی عقب است که می تواند سه نفر را در خود جای دهد و ظرفیت کل را به پنج نفر می رساند و پشت صندلی عقب یک محفظه بار سخاوتمندانه قرار دارد. پشت سافاری دارای یک درب عقب تاشو با شیشه عقب تاشو است.
استایل سافاری Monteverdi بی‌شک شبیه مدل‌های قبلی Monteverdi بود. سافاری در تعداد زیادی فروخته می‌شود و گفته می‌شود که چند صد نفر ساخته شده‌اند که آن را به یکی از پرفروش‌ترین‌های شرکت تبدیل کرده است.
این سافاری توسط متخصص Monteverdi، Andreas Wüst، شامل 15000 CHF (16827 دلار آمریکا) در سرویس و نگهداری اخیر، که فاکتورهای آن اکنون همراه خودرو است، مراقبت شده است. مسافت کمتر از 20000 کیلومتر در کیلومتر شمار (12427 مایل) دارد که آن را به یک نمونه مسافت پیموده شده بسیار کم تبدیل می کند.
اکنون در 30 ژوئن در Bonhams با قیمت هدف زیر چکش خواهد رفت 90000 – 110,000 CHF یا تقریباً 101,000 تا 123,000 دلار آمریکا. اگر مایل به مطالعه بیشتر در مورد آن یا ثبت نام برای مناقصه هستید، می توانید از لیست اینجا دیدن کنید.
تصاویر توسط Bonhams
مقالاتی که بن نوشته است در CNN، Popular Mechanics، مجله Smithsonian، Road & Track Magazine، وبلاگ رسمی Pinterest، وبلاگ رسمی eBay Motors، BuzzFeed، Autoweek Magazine، Wired Magazine، Autoblog، Gear Patrol، Jalopnik، The Verge و بسیاری از آنها ظاهر شده است. بیشتر.
Silodrome توسط بن در سال 2010 تأسیس شد، در سال‌هایی که این سایت به یک رهبر جهانی در بخش خودروهای جایگزین و قدیمی تبدیل شد، با بیش از یک میلیون خواننده ماهانه از سراسر جهان و صدها هزار دنبال کننده در رسانه‌های اجتماعی. رسانه ها.
