نوشته شده توسط و عکس های هیلاری سنت جون. ارسال شده در ریتن
وقتی برای اولین بار به بوزمان ، مونتانا مراجعه کردم ، فقط یک ماه می آمدم تا کریسمس را با خانواده ام جشن بگیرم ، که اخیراً به آنجا نقل مکان کرده بودند. سپس شرایط پیش بینی نشده منجر به انتقال من به شهر شد و اکنون یک سال است که من برای اولین بار روی دره تمرکز کردم.
بوزمان یک شهر کوچک در یک کشور بزرگ با جمعیت کمی است (مونتانا چهارمین کشور بزرگ در هر منطقه است ، اما دارای هفتمین جمعیت پایین ، با بیش از یک میلیون نفر جمعیت) است و توسط کوهستان در یک دره احاطه شده است ، به این معنی که این امر به معنای آن است. مناسب برای رانندگی است – رویای یک موتورسوار.
مونتانا دارای کوههای بریج ، هوس ها و ریشه های دخانیات است که همه اینها در فاصله رانندگی آسان از بوزمان قرار دارند. هر یک از این کوهها علاوه بر مسیرهای کامل خارج از جاده ، مناظر عالی و گزینه های کمپینگ را نیز ارائه می دهند. از جاده های اساسی بدون آب و هوای مسخره ، مسخره ، چیزی برای هر موتورسوار وجود دارد.
من در هولست زمستان با برف و دمای بسیار سرد به بوزمان آمدم. بنابراین رانندگی به هیچ وجه در ذهن من نبود. اما در حالی که برف ذوب می شود ، ردیف اصرار به شدت ظاهر شد و انگیزه ای برای دستیابی به کار من به ترتیب (به عبارت دیگر ، یک دوچرخه مناسب پیدا کنید!) تا بتوانم در اسرع وقت رانندگی کنم.
موتور سیکلت که مرا برای اولین بار از جاده خارج کرد (که من قبلاً در آلبانی ، مونته نگرو و بلغارستان در حال گشت و گذار بودم) یکی بود سوزوکی DR350بشر او هنوز در اروپا است ، جایی که من یاد گرفتم که سوار شوم ، اما می دانستم که دیگری مانند او می خواهم. برای من خوشحالم ، DR350s تقریباً در همه جا موجود است ، از جمله ایالات متحده ، با دانستن اینکه مونتانا یک کشور بزرگ با افراد بسیار کمی است ، من در مورد پیدا کردن یکی از این نزدیکی ها مطمئن نبودم.
خوشبختانه با کمک دوستان ، من توانستم یکی را انتخاب کنم و این فقط یک تور چهار ساعته بود. او با کمتر از 7000 مایل در پیشخوان مسافت پیموده شده و یک مدل 1999 ، او از نظر بسیار خوبی بود. البته چند تنظیم مورد نیاز بود ، مانند مخزن گاز بزرگتر ، محافظ دست ، آینه های بهتر ، قفسه چمدان و موقعیت بالا.
اولین سفر من در DR350 در اطراف محدوده Bridger بود که به Bozeman نزدیکتر است ، با گروهی از پسران kawasaki klr650sبشر بعد از یک اکتشاف کوتاه ، ما از دره به سمت کوههای زیبا توتون و تنباکو رفتیم.
وقتی نزدیک شدیم ، در یک جاده بدون آب در امتداد خانه های چوبی قدیمی و نرده های چوبی چرب حرکت کردیم. شما افراد زیادی را در این منطقه بیابان پیدا نخواهید کرد و احساس کردم که به اروپای شرقی منتقل می شوم ، تجربه ای که مرا به یاد آلبانی ، یکی از کشورهای مورد علاقه من می اندازد.
در حالی که ما از کوه کوه صعود کردیم ، که بین کوه Manhead و Queens Hill حرکت می کرد ، بیشتر و بیشتر برف ظاهر می شد. متأسفانه ، همه لاستیک های مناسبی نداشتند ، بنابراین ما برگشتیم. اگرچه من در برابر دوچرخه های بزرگتر با ورزش دوتایی و یک روز صاحب افتخار یک امید ندارم ماجراجویی KTM 990بعضی اوقات سواران نمی خواهند به دوچرخه های بزرگتر بروند که کوچک من کوچک من است DR350 مرا خواهد گرفت
خوشبختانه من با پل آشنا شدم ، که دوست من سوار شد. او با پنج موتور سیکلت خود در پای Bridgers زندگی می کند که سه مورد از آنها دو ورزش کوچک است. ما به سرعت دوست شدیم و بیشتر آخر هفته ها را با هم سوار کردیم. هر دوی ما داریم GoPro Hero2 دوربین های فیلمبرداری که خاطرات مداوم از سفرهای پرماجرا ما را به ما ارائه می دهند.
من هیچ ایده ای نداشتم که تا زمانی که با هم ملاقات کردیم ، برخی از مسیرهای بزرگ خارج از جاده در محله چگونه بود. از آنجا که پولس تنها 15 دقیقه با هم زندگی می کرد و 15 دقیقه دیگر به پایگاه کوهستان می رسید ، ما فرصت های زیادی برای کشف Bridgers داشتیم. ملاقات با افراد دیگر در این آهنگ های منفرد که توسط جنگل متراکم احاطه شده اند بسیار نادر بود. در بهار همه چیز سبز ، تازه و نفس گیر زیبا بود.
بیشتر مونتانانی ها بسیار دوستانه هستند. وقتی استراحت کردیم ، رهگذران اغلب مکالمات را گیر می آورند. به نظر می رسد سرعت دیگری از زندگی در اینجا در مونتانا وجود دارد … شاید حتی بیشتر در فضای زیبا.
کوههای Bridger نیز جایی بودند که من اولین تصادف بزرگ خارج از جاده خود را داشتم. دنباله اسب آهنی را به بالای بریج ها بردیم. مسیر گسترده بود ، اما قطعات عظیمی از سنگ وجود داشت. در سمت چپ مسیر یک دیوار صخره و قطره ای به رودخانه در سمت راست قرار داشت. نه آنقدر که آنها کشنده هستند ، اما به اندازه کافی شیب دار هستند که اگر آن مسیر را ریخته باشد ، دوچرخه را بیرون می آورد.
ما به طبقه بالا رفتیم و من در صدر قرار داشتم. من نیز خیلی خوب کار کردم ، تا اینکه تایر عقب من در راه صخره در یک رودخانه گرفتار شد! اگر شک دارید ، از دریچه گاز بیشتری استفاده کنید ، دقیقاً چه کاری انجام دادم – اما بیهوده. در حالی که دوچرخه من راه خود را به سمت صخره شروع کرد ، من پریدم و ابتدا صورت را در یک تکه سنگ فرود آوردم. اوه
اگرچه من نوعی “همه تجهیزات” هستم ، اما در برابر بینی خود کمی سخت برخورد کردم و در همه جا کاملاً کبود شدم. با این حال ، این تصادف ویدئویی عالی را ارائه داد ، که دوباره و دوباره آن شب در یک مهمانی تماشا می شد ، همه وقتی دوربین به صخره ها برخورد می کرد ، جیب می زدند. با این حال ، حوادث ، حتی با سواران دقیق ، اتفاق می افتد ، بنابراین به محض اینکه بهبود یافتم ، دوباره به راه خود برگشتم.
آخرین سفر من از سال 2012 یک شبه بود ، این بار با بنتون ، که من از طریق آن ملاقات کردم یوتیوب فیلم ها رفتن به مسیر خود یک آزمایش زیبا با کامیون بود. اما در راس مسیر ما هر آنچه را که در دوچرخه ها لازم داشتیم داریم: چادرها ، کیسه های خواب ، غذا و آبجو برای درس عطش ما پس از یک سوار خوب روز. ما از میان کوهستان عبور کردیم که عمدتا چند آهنگ را باز می کرد ، و اگرچه تابستان خشک بود ، اما منظره هنوز زیبا بود.
افزودن زیبایی این واقعیت بود که می توانستیم بدون دیدن یک روح برای مایل رانندگی کنیم. ما در یک دریاچه به پایان رسیدیم ، اما برای رسیدن به آنجا ، چندین مسیر گره برای مانور داشتیم. در یک لحظه من (سندرم پا کوتاه). من سعی کردم دوچرخه را بالا ببرم ، اما با تمام آن چمدان آسان نبود. با بازگشت بنتون ، من موفق شده بودم … اما کاملاً خسته شدم.
در شب چیزی بالاتر از دریاچه وجود ندارد ، با ماه فکر می کند آب.
صبح روز بعد شروع به پیچیدن راه بازگشت به کامیون کردیم. قسمتهای صخره ای قلبم را گرفت. من می دانستم که برای نگه داشتن یک چنگال باید سریع بروم ، اما تخته سنگهای بزرگی برای مذاکره وجود داشتند که به تمرکز و توجه زیادی نیاز داشتند. سرانجام تصمیم گرفتم از طریق صخره ها و آب خزیدم. شاید با لطف ندیده باشد ، اما این کار را انجام داده است.
در حالی که ما به یک جاده جنگلی آسفالت رفتیم ، بنتون ناگهان متوقف شد. در لاستیک عقب او مشکلی داشت. نگاهی بیندازیم و از پیدا کردن قلاب که در چرخ و ترمز گرفتار شده است ، کاملاً شوکه شدیم. هیچ راهی وجود ندارد که دوچرخه او به جایی برود. چرخ عقب کاملاً قفل شده بود. من به عنوان راننده ماجراجویی آماده ، با خودم ایدز داشتم. ما سعی کردیم آن را خرج کنیم ، اما قلاب اعتراف نمی کند.
بعد از یک استراحت کوچک ، ما از یک دیدگاه جدید به مشکل نزدیک شدیم ، قلاب دیگری گرفتیم و از آن استفاده کردیم تا آزادانه گیر بیفتد. از خوبی ها بخاطر ارواح آرام و نبوغ تشکر می کنم. سپس بقیه سفر خود را بدون اشکال بیشتر ، که باعث می شود از طریق کوه ، 99 ٪ از زمان در جاده های بدون آب را انجام دهیم ، به پایان رساندیم.
من هرگز تصور نمی کنم که رانندگی خارج از جاده در مونتانا در راه منظره های زیبا و مکانهای طبیعی فراوان آنقدر ارائه می دهد. من همچنین فکر نمی کردم که ملاقات با افراد بزرگی که در این کشور بزرگ کشف کرده اند به اشتراک بگذارند و به من نشان دهند که چرا همه کوههای مونتانا را دوست دارند ، بسیار آسان خواهد بود!
هیلاری سنت جون یک موتورسوار مشتاق در جاده است و بسیاری از کشورها را از طریق دو چرخ کاوش کرده است. در مورد ماجراهای وی در وب سایت خود DirtyMotorCyCleadVentures.com بخوانید.
