چیزهای کمی باعث عصبی شدن موتورسواران بیشتر از دیدن ابرهای طوفانی تیره ای می شود که جلوی آنها جمع شده اند. در حالی که بسیاری از سوارکاران به سادگی کنار می آیند و منتظر می مانند، حقیقت این است که اکثر سوارکاران مسافت طولانی در زیر باران سوار می شوند. چه در حال رفت و آمد به محل کار باشید، چه در سراسر کشور تور می‌روید، یا به طور غیرمنتظره‌ای گرفتار طوفان رعد و برق تابستانی می‌شوید، دانستن نحوه رانندگی ایمن در شرایط مرطوب می‌تواند به معنای تفاوت بین بازگشت ایمن به خانه و تبدیل شدن به یک آمار تصادف دیگر باشد.
خبر خوب این است که موتورسیکلت ها را می توان با خیال راحت در باران سوار کرد.
خبر بد این است که باران همه چیز را تغییر می دهد.
کشش شما کاهش می یابد، دید بدتر می شود، مسافت ترمزگیری افزایش می یابد، خطرات جاده بسیار خطرناک تر می شوند و سایر رانندگان حتی کمتر از موتورسیکلت آگاه می شوند. درک این تغییرات – و تنظیم رفتار رانندگی بر اساس آن – کلید ایمنی است.
بزرگترین افسانه در مورد رانندگی در باران
بسیاری از سوارکاران بر این باورند که باران جاده ها را از ابتدا تا انتها به شدت لغزنده می کند.
این کاملا درست نیست.
از قضا، این اغلب خطرناک ترین لحظه است 15 تا 30 دقیقه اول پس از شروع باران.
در هوای خشک، روغن، مایع خنک‌کننده، بقایای سوخت، ذرات لاستیک، خاک و گرد و غبار روی سطح جاده جمع می‌شوند. هنگامی که اولین باران شروع می شود، این آلودگی ها با آب مخلوط می شوند و سطحی فوق العاده لغزنده و تقریباً شبیه صابون ایجاد می کنند.
هنگامی که باران به اندازه کافی ادامه دارد تا این آلاینده ها را از بین ببرد، کشش به طور کلی بهبود می یابد، اگرچه هرگز به سطح جاده خشک باز نمی گردد.
اگر در چند دقیقه اول بارندگی گرفتار شدید، انتظار داشته باشید که جاده به طور قابل توجهی لغزنده تر از یک ساعت بعد باشد.
سرعت خود را کم کنید، اما خزیدن نکنید
یکی از رایج ترین اشتباهاتی که سوارکاران مرتکب می شوند کاهش بیش از حد سرعت است.
بله، باید سرعت خود را کاهش دهید.
اما حرکت بسیار کندتر از ترافیک اطراف می تواند خطر دیگری ایجاد کند.
در عوض:
- سرعت خود را به آرامی کاهش دهید.
- از شتاب ناگهانی خودداری کنید.
- یک بالشتک بزرگتر در اطراف موتورسیکلت خود قرار دهید.
- بگذارید رانندگان بی حوصله عبور کنند.
- با سرعتی رانندگی کنید که امکان کنترل صاف و قابل پیش بینی را فراهم می کند.
به یاد داشته باشید، هدف شما رانندگی سریع نیست.
هدف شما رانندگی روان است.
سواران انعطاف پذیر در حالت ایستاده باقی می مانند.
سوارکاران جرکی تصادف می کنند.
فاصله زیر را افزایش دهید
در شرایط خشک، بسیاری از رانندگان از فاصله دو یا سه ثانیه ای استفاده می کنند.
در باران، آن را دو برابر کنید.
هدف برای حداقل چهار تا شش ثانیهو حتی بیشتر از آن زمانی که دید ضعیف است.
چرا؟
زیرا هر وسیله نقلیه ای که در جلوی شما قرار می گیرد، آب را روی محافظ صورت شما می اندازد، در حالی که به فواصل ترمز طولانی تری نیز نیاز دارد.
فضای بیشتر برابر است با زمان پاسخگویی بیشتر.
مراقب هر چکی باشید
موتورسیکلت ها حرکات ناگهانی در شرایط مرطوب را دوست ندارند.
با هر چک باید طوری رفتار شود که انگار یک لیوان آب را روی مخزن بنزین خود متعادل می کنید.
شتاب دهنده
به آرامی بپیچید.
استفاده ناگهانی دریچه گاز می تواند تایر عقب را بچرخاند، به خصوص در موتورسیکلت های با اسب بخار بالا.
ترمز
ABS مدرن یک ویژگی ایمنی عالی است، اما فیزیک هنوز هم کاربرد دارد.
زودتر ترمز کن
به تدریج ترمز کنید.
از گرفتن یک مشت ترمز جلو خودداری کنید.
لاستیک جلو همچنان بیشتر نیروی ترمز شما را تامین می کند، اما کشش کاهش می یابد.
ارسال کنید
از اصلاحات ناگهانی فرمان خودداری کنید.
به آرامی هدایت کنید.
ورودی صاف اجازه می دهد تا لاستیک ها چسبندگی خود را حفظ کنند.
خیلی جلوتر نگاه کن
باران دید را برای همه کاهش می دهد.
رانندگان از پشت شیشه های خیس نگاه می کنند.
شما از طریق یک محافظ صورت خیس نگاه می کنید.
به جلوتر از حد معمول نگاه کنید.
این به شما زمان بیشتری می دهد تا:
- از ادرار کردن خودداری کنید
- نقطه توقف ترافیک
- تغییر مسیر را پیش بینی کنید
- آوار جاده را ببینید
- خطوط صاف را از طریق منحنی ها طرح ریزی کنید
خطوط رنگ شده می توانند به یخ تبدیل شوند
یکی از بزرگترین شگفتی‌ها برای رانندگان جدید این است که چگونه خط‌کشی‌های جاده صاف و رنگ‌آمیزی شده‌اند.
مثالها عبارتند از:
- گذرگاه ها
- خطوط راه راه
- میله ها را متوقف کنید
- فلش ها
- علامت گذاری مسیر دوچرخه سواری
در صورت امکان:
آنها را به صورت عمودی عبور دهید.
اگر از روی آن رانندگی می کنید از ترمزگیری خودداری کنید.
هنگام رانندگی از روی آن از شتاب گرفتن خودداری کنید.
هنگام عبور از آنها از خم شدن شدید خودداری کنید.
مراقب سطوح فلزی باشید
فلز هنگام خیس شدن تقریباً هیچ چسبندگی ندارد.
بسیار مراقب باشید:
- خطوط راه آهن
- توری پل فولادی
- پوشش های مفید
- روکش منهول
- صفحات ساختمانی
در صورت امکان:
آنها را تا حد امکان به صورت عمودی رد کنید.
هنگام عبور از آنها هرگز ترمز نکنید.
مراقب مارهای قیر باشید
نوارهای سیاهی که برای مهر و موم کردن شکاف‌های سنگفرش استفاده می‌شوند – که اغلب “مارهای قیر” نامیده می‌شوند – می‌توانند به طرز شگفت‌آوری در زیر باران لغزنده شوند.
اگر موتور سیکلت شما هنگام عبور کمی تکان می خورد، نترسید.
روی فرمان شل بمانید.
اجازه دهید موتور سیکلت به طور طبیعی حرکت کند.
از اصلاحات ناگهانی خودداری کنید.
آب ایستاده می تواند خطرات جدی را پنهان کند
هرگز گودال را کم عمق فرض نکنید.
آب ایستاده می تواند پنهان کند:
- سوراخ های عمیق
- سنگفرش شکسته
- قلوه سنگ
- آسفالت گم شده است
- شن شل
اگر نمی توانید آن را ببینید، سرعت خود را کم کنید و در صورت امکان از آن اجتناب کنید.
آکواپلانینگ با موتور سیکلت
موتورسیکلت‌ها به دلیل لاستیک‌های باریک‌ترشان، کمتر از خودروها به سمت هیدروپلن حرکت می‌کنند.
با این حال، کاملاً می تواند اتفاق بیفتد.
آکواپلانینگ در موارد زیر بیشتر می شود:
- سرعت افزایش می یابد
- لاستیک ها فرسوده شده اند
- آب عمیق است
- فشار تایر نادرست است
اگر از آکوپلنینگ رنج می برید:
نترسید.
ترمز نزن
شتاب دهنده را به تدریج کاهش دهید.
موتورسیکلت را صاف نگه دارید تا کشش بازگردد.
منحنی ها نیاز به احترام بیشتری دارند
بیشتر تصادفات موتورسیکلت ناشی از باران به این دلیل رخ می دهد که راکبان خیلی سریع وارد پیچ ها می شوند.
به یاد داشته باشید:
چسبندگی شما کمتر از حد معمول است.
سرعت را کاهش دهید برای وارد خم شوید
در سرتاسر پیچ دریچه گاز ثابت نگه دارید.
هنگام خم شدن به جلو از ترمزهای ناگهانی خودداری کنید.
از فرمان آرام و عمدی استفاده کنید.
بهترین موقعیت خط را انتخاب کنید
بسیاری از سوارکاران شنیده اند که وسط پیست به دلیل روغن خطرناک است.
گاهی اوقات این درست است.
گاهی اوقات اینطور نیست.
به دنبال تمیزترین پیاده رو باشید.
در باران شدید:
ردهای چرخ ساخته شده توسط اتومبیل ها اغلب بهترین زهکشی را فراهم می کنند.
از مناطقی که آب جمع می شود خودداری کنید.
همیشه بر اساس شرایط رانندگی کنید نه بر اساس قوانین.
خودت را نمایان کن
باران باعث می شود موتورسیکلت ها تقریباً ناپدید شوند.
دید خود را با استفاده از:
- لباس سواری روشن
- مواد بازتابنده
- چراغ های رانندگی اضافی
- چراغ جلو با کیفیت بالا
- گیره تمیز
- موقعیت یابی صحیح خط
فرض کنید راننده ها شما را نمی بینند.
بر این اساس رانندگی کنید.
دید خود را روشن نگه دارید
یک گیره مه آلود می تواند خطرناک تر از خود باران باشد.
در نظر بگیرید:
- سیستم های گیره پینلاک
- درمان های ضد تراکم
- محافظ های نفس
- در صورت ایمن بودن کمی باز شدن گیر
- قبل از هر سواری گیره را تمیز کنید
هرگز گیره خود را با دستکش کثیف پاک نکنید.
شما به سادگی خاک خیابان را روی آن پخش می کنید.
لاستیک های خوب مهم تر از همیشه هستند
لاستیک های شما تنها اتصال شما به جاده است.
بررسی کنید:
- عمق پروفایل
- فشار لاستیک
- سن لاستیک
- سایش ناهموار
تایرهایی که روی سطوح خشک قابل قبول هستند ممکن است در شرایط مرطوب عملکرد ضعیفی داشته باشند.
اگر با لاستیک های فرسوده رانندگی می کنید، آن ها را قبل از فصل بارندگی تعویض کنید.
لباس مناسب باران را بپوشید
خشک ماندن فقط به خاطر راحتی نیست.
سواران سرد و خیس به سرعت خسته می شوند و تصمیمات ضعیفی می گیرند.
لباس بارانی با کیفیت باید شامل موارد زیر باشد:
- ژاکت ضد آب
- شلوار ضد آب
- دستکش ضد آب
- چکمه های ضد آب
- محافظ گردن
- لایه های زیر برای گرما
وسایل سواری چند لایه مدرن می توانند سواری در باران متوسط را به طرز شگفت انگیزی راحت کنند.
رعد و برق همه چیز را تغییر می دهد
فقط باران قابل کنترل است.
رعد و برق متفاوت است.
اگر رعد و برق مکرر شود:
با خیال راحت کنار بکشید
سرپناه پیدا کن
صبر کن
هیچ مقصدی شایسته تبدیل شدن به بلندترین شی بزرگراه نیست.
بدانید چه زمانی رانندگی نکنید
تجربه به این معناست که شما محدودیت های خود را می دانید.
ترک را در نظر بگیرید اگر:
- دید به زیر سطح ایمن کاهش می یابد.
- بادهای متقابل شدید طوفان را همراهی می کند.
- جاده ها شروع به آبگرفتگی می کنند.
- تگرگ شروع به باریدن می کند.
- شما از نظر ذهنی خسته شده اید.
- شما دیگر احساس راحتی نمی کنید.
انتظار برای آب و هوای سخت مطلقاً شرمنده نیست.
سوارکاران حرفه ای همیشه این کار را انجام می دهند.
اگر درگیر تصادف شدید چه؟
باران به طور خودکار به این معنی نیست که یک موتورسوار باعث برخورد شده است.
بسیاری از تصادفات موتورسیکلت در هوای مرطوب توسط رانندگانی ایجاد می شود که:
- خیلی دقیق دنبال کنید
- امکان تحویل وجود ندارد.
- تغییر مسیر ناامن
- قبل از موتورسیکلت ها به چپ بپیچید.
- برای شرایط خیلی سریع رانندگی کنید.
- از دست دادن کنترل به دلیل سهل انگاری
شرکت های بیمه اغلب سعی می کنند به جای راننده سهل انگار آب و هوا را مقصر بدانند.
آب و هوا می تواند منجر به تصادف شود، اما به ندرت بهانه ای برای رانندگی بی احتیاطی است.
اگر آسیب دیدید، قبل از شروع تعمیر، وسایل سواری، کلاه ایمنی، عکس ها و موتورسیکلت خود را ذخیره کنید. این موارد می توانند به شواهد مهمی در اثبات چگونگی برخورد تبدیل شوند.
افکار نهایی
من هزاران مایل را در هر شرایط آب و هوایی قابل تصور، از جمله باران شدید کوهستانی، رعد و برق ناگهانی در تابستان، و سواری های مسافت طولانی که در آن اجتناب از آب و هوا به سادگی یک گزینه نبود، رکاب زده ام. حقیقت این است که باران مجبور نیست سواری شما را به پایان برساند، اما نیاز به یک طرز فکر متفاوت دارد.
سوارانی که ایمن می مانند لزوما سریع ترین یا با تجربه ترین نیستند. آنها کسانی هستند که تغییر شرایط را تشخیص می دهند، سبک سواری خود را تطبیق می دهند و هرگز اجازه نمی دهند غرور تصمیمات آنها را دیکته کند.
موتورسواری همیشه شامل مدیریت ریسک بوده است. سوار شدن در باران فقط به کمی صبر بیشتر، کمی آگاهی بیشتر و انعطاف پذیری بیشتر نیاز دارد.
آهسته تر. آرام بمانید. به جلو نگاه کن سوار خودت شو
احتمالاً متوجه خواهید شد که رانندگی در باران آنقدرها هم که قبلاً فکر می‌کردید ترسناک نیست و با خیال راحت می‌رسید تا از مسیر آفتابی بعدی جاده لذت ببرید.
درباره نویسنده
نورمن گریگوری فرناندز وکیل تصادفات موتور سیکلت کالیفرنیا، موتورسوار مادام العمر و بنیانگذار دفتر حقوقی نورمن گریگوری فرناندز و همکاراننورمن با نزدیک به 30 سال تجربه در نمایندگی موتورسواران مجروح، تجربه رانندگی در دنیای واقعی را با چندین دهه دفاع از دادگاه ترکیب می کند. وبلاگ در مورد قانون موتور سیکلتاو نکات ایمنی موتور سیکلت، بینش های قانونی و توصیه های عملی را به اشتراک می گذارد تا به راکبان کمک کند در هر سواری ایمن بمانند.
بازدید از:
“هوشمند رانندگی کنید. در محدوده خود رانندگی کنید. هر بار به خانه برگردید.”
