دیوی تاد برنده تی تی ارشد شد! و جاش بروکس دوم شد!

adminژوئن 9, 2024

233 خواندن این مطلب 7 دقیقه زمان میبرد

دیوی تاد برنده تی تی ارشد شد! و جاش بروکس دوم شد!

جزیره من TT 2024
ارشد T.T

جزیره من TT 2024 شامگاه شنبه با نمایش دراماتیک Senior TT به پایان رسید. دیوی تاد اولین پیروزی خود را در Superstock TT پنجشنبه گذشته با برنده شدن بزرگترین جایزه از همه آنها دنبال کرد. SeniorTT. Senior پرطرفدارترین جام در مسابقات جاده ای و مسابقه ای است که می خواهید در جزیره من برنده شوید. پیروزی امروز نقطه برجسته حرفه ای این بازیکن 28 ساله تا به امروز است و نشان دهنده به سن رسیدن او در صدر مسابقات جاده ای بین المللی است.

جاش بروکس سرعت مسابقه ای را که قبلاً هرگز ندیده بودیم، باز کرد و با سرعت 133 مایل در ساعت به راحتی روی سکو به پایان رسید و 39 ثانیه از رقیب BMW خود عقب تر بود. دین هریسون Honda Racing Fireblade را در 3 به خانه آورد^rd26 ثانیه پشت بروکز.

برنامه آن روز بدون حادثه بود و با تأخیر به دلیل بدی آب و هوا همچنان موضوع هفته ادامه داشت. سرانجام مسابقه در ساعت 13:00 آغاز شد و از آن به بعد همه چیز نسبتاً آرام پیش رفت تا اینکه یک پرچم قرمز باعث توقف مسابقه Supertwins شد.

سپس یک Senior چهار دور برای شروع در ساعت 6 بعدازظهر وارد شد، و در آن مرحله جمعیتی خسته در مسیر منتظر بودند تا “بزرگ” را ببینند.

مایکل دانلوپ قبلاً دو بار برنده شده بود و می خواست اولین مرد تاریخ باشد که در یک روز سه TT را برد. جیمی کوارد با بیان اینکه در دو هفته گذشته از التهاب تاندون رنج می برد و در مسابقات قبلی دست خود را روی چرخ حس نمی کرد، از مسابقه بزرگ کناره گیری کرد. فقط ادامه دادن امن نبود.

Senior TT 2024 – John McGuinness

در حالی که کوارد از همان ابتدا غایب بود، جان مک گینس و دین هریسون با رنگ های سنتی هوندا کنار هم ایستادند و منتظر افتادند تا پرچم فرود آید. این یک تصویر متحرک بود که خاطرات جوی دانلوپ و ران هاسلم را زمانی که آنها در اوایل دهه 1980 نمایشگر بزرگ H بودند را زنده کرد. آنها با تزئینات مشابه قرمز و آبی تزئین شده بودند.

سرعت از همان ابتدا دیوانه کننده بود. در گلن هلن، هیکمن بود که پیشتاز بود، اما تاد تنها یک دهم از او عقب بود. مایکل دانلوپ برای حفظ ارتباط به سختی سوار شد و 2.3 ثانیه از آنها عقب بود. اما MD قبلاً در ترافیک گیر کرده بود و لی جانستون در حالی که میکی دی از کنار ایان هاچینسون و جیمز هیلیر در مسیر خود به سمت پایین بارگارو رد شد، در جعبه تفسیر نفس عمیقی کشید. او به نوعی از آن عبور کرد، اما این برای افراد ضعیف نبود.

دین هریسون و جاش بروکز دقیقاً پشت سه نفر جلو قرار داشتند و اگر مشکلی پیش آمد آماده بودند که هجوم آورند. و دقیقاً همین اتفاق افتاد.

دانلوپ یک ثانیه در اینجا و یک ثانیه آنجا به هیکمن و تاد در دویدن به رمزی در همان دور ابتدایی از دست داد، و شما فقط احساس کردید که این مسابقه او نیست. به نظر می‌رسید که هیکی و تاد کنترل را در دست دارند، اما توجه داشته باشید، هرگز نمی‌گفتید که دانلوپ اصلاً در این کار نبوده است.

با این حال، مرد Ballymoney هرگز به خانه ییلاقی نرسید و گزارش شد که او را در کوه متوقف کردند. کلاچ DAO Racing Fireblade تسلیم شده بود. و درست مثل آن، تی تی تاریخ ساز پر شور او تمام شد.

اما زمانی برای احساسات وجود نداشت زیرا همه نگاه ها به سمت جلوی مسابقه بود. تاد خوب بود، اما هیکمن بهتر بود. به نظر می‌رسید که او کمی بیشتر از رقیب جوان‌ترش داشت و با هر چک امتیاز بیشتری کسب می‌کرد.

جاش بروکس در حال پرواز بود و فقط یک سبیل پشت هریسون در رمزی بود. در Bungalow، استرالیایی اکنون 3.2 ثانیه از مرد هوندا برتری داشت و 3 را از آن خود کرد^rd موقعیتی که توسط دانلوپ رها شده است

سه بی‌ام‌و جایگاه‌های سکو را پر کردند و این باعث لذت تماشایی شد. چیزی در مورد نحوه کشتی گرفتن هیکمن، تاد و بروکس با M 1000 RR در اطراف مسیر کوهستانی، بسیار بد به نظر می رسد، به گونه ای که سایر دوچرخه ها اینطور نیستند.

با آرام شدن مسابقه، جدول رده بندی کمی تثبیت شد. اما شاید کسی باید علامتی به هیکی می‌داد که به او می‌گفت آرام بگیرد. همانطور که او زمان های بخش رکورد را در هر کنترل در دور دوم ثبت می کرد، تیم تفسیری در مورد چشم انداز یک رکورد دور جدید صحبت کردند. چه راهی برای پایان دادن به دو هفته!

اما متأسفانه، درست زمانی که مرد بزرگ لینکلن شایر در راه از هم تیمی خود جاش بروکس سبقت گرفت، از سالن جینجر هال دور شد. و درست مثل دانلوپ، TT او تمام شده بود. جیمز هیلیر برای جلوگیری از بی‌ام‌و آسیب‌دیده در هنگام عبور از لاشه هواپیما بسیار خوب عمل کرد، اما پیتر بلافاصله از جایش بلند شد و طبق گزارش‌ها در میخانه نشسته بود و با گلن اروین در حالی که مسابقه ادامه داشت از نوشیدنی لذت می‌برد.

این یک TT ناامید کننده برای Hickman پایان داد. او امسال تنها با یک برد جزیره را ترک می کند. گفتن این موضوع مضحک به نظر می رسد، زیرا یک برد TT اوج حرفه بسیاری از سوارکاران خواهد بود. اما هیکمن پس از هشت برد در دو سال وارد سال 2024 شد و طرفداران مایکل دانلوپ و دیوی تاد به شما خواهند گفت که او به دلیل چهار برد، لیاقت برد SBK امسال خود را نداشت.^ه آنها درام های گودال زیادی را تحمل کردند.

اکنون جدول امتیازات واقعاً در حال گسترش بود، و با رفتن هیکمن، تاد بیست ثانیه از بروکز پیش افتاد. هریسون در جایگاه سوم مطمئن قرار گرفت و هشت ثانیه از جاش عقب بود، اما بیست ثانیه از جیمز هیلیر جلوتر بود.

پیت استاپ‌ها تقریباً معمولی بود، بدون درام واقعی برای رهبران. متأسفانه شان اندرسون در پیت لین 30 ثانیه جریمه سرعت دریافت کرد که بعداً از آن پشیمان شد.

تفاوت بین دوندگان جلو قابل توجه بود. تاد و همکاران با رفتن به نیمه دوم مسابقه گفتند که بیشتر به تمرکز بر روی تحکیم موقعیت خود و بازگرداندن آنها به خانه می پرداختند. در این نقطه باد خاموش شده بود و کوه زیر نور آفتاب خوب و اوایل عصر تابستان غرق شده بود. صحنه های خارق العاده ای تولید کرد و طرفداران و مارشال ها با تکان دادن و کف زدن قدردانی خود را در سراسر مدار نشان دادند.

با این حال، هنوز مقداری از ورزش در نبرد برای مقام 5 باقی مانده بود که توسط مایک براون و جان مک گینس به رقابت پرداختند. برای براون، که با «در رقابت» Aprillia خود به باشگاه 210 کیلومتر در ساعت پیوست، این یک بلوغ واقعی در یک سوپربایک بود.

اما این فاکس مک‌پینت پیر حیله‌گر بود که تجربه‌اش را مهم کرد و کنترل را از بالاو در دور آخر گرفت. از آن زمان به بعد او موقعیت را حفظ کرد تا یک TT دیگر را با 5 ثابت به پایان برساند^ه.

در نهایت فاصله تاد 39 ثانیه بود در حالی که بروکز 26 ثانیه از هریسون جلوتر بود.

جیمز هیلیر با یک 4 راحت به خانه آمد^ه برای مک گینس و براون

ناتان هریسون از هوندا ریسینگ به عدد 7 عالی دست یافت^ه، فقط 0.4 ثانیه جلوتر از شان اندرسون در تیم کلاسیک سوزوکی. اندرسون همچنان از آن پنالتی 30 ثانیه ای پشیمان بود.

پیروزی خوب تاد اولین برد تیم TAS از زمان قهرمانی آدریان آرچیبالد در سال 2004 بود. در بیست سال پس از آن، تیم در بسیاری از مسابقات IOM با سوارکاران زیادی پیروز شده است (کامرون دونالد هر دو TT خود را با گروه Moneymore برد). اما ارشد بیست سال است که از آنها طفره رفته است، و دیدن هکتور نیل پیر در محوطه برندگان بسیار خوشایند بود. هکتور سال ها در راس تیم بود، اما اخیرا عقب نشینی کرده و پسرش فیلیپ هدایت این تیم را بر عهده گرفته است. تیم TAS پیشتازان TT بوده‌اند و تعداد کمی از تاد و نیل‌ها از موفقیت امشب آن‌ها ناراحت هستند.

پیروزی دیوی تاد نویدبخش آینده تی تی است. نه تنها داشتن یک برنده امسال که دانلوپ، هیکمن یا هریسون نباشد، شاداب بود. برد معروف به سوارکاران جوان مشتاق نشان می دهد که وقتی همه چیز کلیک می کند، امکان جهش در عملکرد و رقابت با بهترین ها وجود دارد. تاد اخیراً سخت کار کرده و خود را وقف پیوستن به باشگاه گریزان کرده است.

تلاش او ثابت می کند که شکست دادن این افسانه ها و رسیدن به سطح آنها غیر ممکن نیست. شما فقط باید در اوج بازی خود باشید تا شانس داشته باشید.

دین هریسون – P3

“پایان دادن به TT 2024 با یک تریبون دیگر عالی است. تیم برای مدت طولانی سخت کار کرده است و پاداش دادن به این کار سخت با یک سکوی دیگر برای من بسیار مهم است. پتانسیل زیادی در این دوچرخه جدید وجود دارد، ما هنوز باید مقدار بیشتری از این پتانسیل را باز کنیم تا کمی بهتر شویم، اما من خوشحال به خانه می روم، این مطمئناً است. هفته گذشته روی پیت استاپ سخت کار کردیم و پیت استاپ صاف مطمئنا به این نتیجه کمک کرد. من هم خیلی خوشحالم که ناتان به نتیجه خوبی می رسد. از این دو هفته چیزهای مثبت زیادی وجود دارد“

جان مک گینس MBE – P5

“من از TT خود راضی هستم، از اینکه سریعترین زمان مسابقه خود را در شش دور در شروع مسابقه، سریعترین دور سوپراستاک خود و داشتن رتبه پنج برتر در بزرگسالان، ثبت کردم، این جایی است که از آن راضی هستم. من در جای واقعا خوبی هستم. دوچرخه نو است و من عاشق آن هستم. شرایط برای Senior نیز کاملاً عالی بود، بنابراین پوشیدن چرم‌های هوندای کارخانه‌ام و سوار شدن در بهترین پیست جهان غیرقابل رقیب است. تیم در پیت ها اشتباه کرد، اما مردی که این کار را انجام داد برای من گلوله می گرفت و من حرف بدی در مورد آن نخواهم شنید. یکی از آن چیزهاست. هر بار که می ایستم تا دوچرخه را ببینم، بی عیب و نقص است و من وزوز می کنم. به دین تبریک می گویم، او در راه است و عالی سوار می شود، و هفتم شدن ناتان فوق العاده است، پسر شایسته آن است.”