دنباله 125: زنده نگه داشتن جرقه با گذشت سالها

در آینه

چند سال پیش، درست قبل از هفتاد سالگی، در آینه نگاه کردم و فهمیدم که دارم پیر شده ام. نه اعتراف به شکست یا تسلیم، بلکه پذیرش واقعیت و نیاز به انجام برخی تنظیمات. به خصوص وقتی صحبت از اسب سواری می شود. در حالی که هنوز می‌توانستم موتورسیکلت‌های بزرگ‌تر را سوار کنم، می‌توانستم بگویم که نقطه راحتی تغییر کرده است. به خصوص اگر از پیاده رو خارج شوید. و این تمایل به حفظ سطح معقول راحتی مرا به خرید هوندا تریل 125 سوق داد. موتورسیکلت کوچک مناسب برای پیرمردی که مصمم است همچنان مکان‌هایی را که جاده همیشه قابل عبور یا نگهداری نیست کاوش کند.

دو پیرمرد

من و دوستم پل، هوندا تریل 125 را در همان روز در نقاط مختلف پنسیلوانیا خریدیم، بدون اینکه بدانیم طرف مقابل چه می‌کند. احتمالاً، درک مشترک این که داریم پیرتر می‌شویم و چیزی کوچکتر و سبک‌تر می‌توانیم به کاوش در جنگل‌ها و کوه‌های مرکزی پنسیلوانیا ادامه دهیم.

روز ما در یک سوپرمارکت محلی برای تهیه غذا شروع شد. بعید بود در مسیری که مد نظرم بود به جایی برای غذا خوردن برسیم.

Staatsbosbeheer Moshannon

تعجب آور است که چقدر جاده ها در شعاع 50 مایلی خانه ام هنوز کاوش نکرده ام. ده ها، اگر نگوییم صدها، جاده آسفالته و آسفالت نشده در انتظار رانندگی هستند. طولی نکشید که جاده آسفالته را ترک کردیم و وارد یک مسیر کوچک سنگریزه شدیم. موتورسیکلت هوندا تریل 125 می تواند این جاده ها را به خوبی اداره کند. این سیستم تعلیق زیادی دارد، حتی در قسمت‌های ناهموار، و قدرت کافی برای حرکت با سرعت‌هایی که من در هیمالیا می‌دویدم، قابل مقایسه است.

آنچه که نقشه ها به شما نمی گویند

حدود پنج مایل جلوتر از یک جاده جدید، دروازه ای را کشف کردیم. روی نقشه، جاده ای دورافتاده و پرپیچ و خم را روی برخی از یال ها و در امتداد یک نهر دیدم. تعداد زیادی قلمرو جدید برای کشف. چند دوچرخه سوار از راه رسیدند و توانستند در اوقات فراغت خود از کنار دروازه عبور کنند. فکر نمی کنم کمک برقی کمی به عنوان وسیله نقلیه موتوری مناسب باشد. گفتند مسیر زیباست و سال هاست که راه بسته است.

Google Maps این اطلاعات را ارائه نکرده است.

طراحی و عکاسی

پل جوراب هایش را روی ته شلوارش کشید و سپس برای عکس گرفتن به زیر درختان رفت. با دور کمر گیاهان، فکر نمی‌کنم کمک زیادی به جلوگیری از برخورد کنه کند. در ده سال گذشته آنقدر گزش کنه داشته ام که دیگر به سختی برای عکس گرفتن به چنین مکان هایی می روم. معده من به اندازه کافی داکسی سایکلین را تحمل کرده است تا یک عمر دوام بیاورد.

با وجود کنه ها، مناظر زیبا هستند.

مسیرهای جایگزین

قبل از اینکه مسیر دیگری به سمت شمال پیدا کنیم، یک رانندگی کوتاه به عقب ضروری بود. را Staatsbosbeheer Moshannon با جاده های خاکی و آسفالت نشده عبور می کند. امیدوارم دیگر با دروازه‌ای مواجه نشویم. یادم می‌آید سال‌ها پیش مایل‌ها و مایل‌ها رانندگی می‌کردم تا یک دروازه پیدا کنم. این یک تجربه دلهره آور است. با تریل 125 می‌توانستیم به راحتی آن را دور بزنیم، اما من هرگز این خلق و خوی غیرقانونی را نداشتم که در معرض خطر قرار بگیرم.

سیستم رفیق

شصت و پنج سال پیش، در کمپ تابستانی YMCA با سیستم دوستان آشنا شدم. همیشه شنا کردن با یک دوست امن ترین راه برای جلوگیری از غرق شدن است. این فرآیند جفت کردن دو نفر با هم برای مراقبت از یکدیگر، به اشتراک گذاشتن دانش یا ارائه پشتیبانی احتمالاً ایده خوبی برای اسب سواری نیز است. در مکان‌های دورافتاده، همیشه راحت‌تر است که شخصی را برای سواری همراه خود بیاورید. این به ویژه در مورد مردان مسن صادق است.

موتور سیکلت هوندا تریل 125

میل به سوار شدن بر این ماشین کوچک به شما سرازیر می شود. چند بار اول که سوار آن شدم، تعویض دنده کمی ناخوشایند به نظر می رسید و بیشتر شبیه دوچرخه بود تا موتورسیکلت. کمی ورزش و زمان نشستن هر دو اشتباه بود. جابجایی و مدیریت قدرت آسان است و از قضاوت اولیه دوچرخه من بسیار تواناتر است.

در مساحت 300 کیلومتر مربعی که معمولاً در آن رانندگی می کنم، مرا به همه جا می برد. و به مکان هایی که هرگز در هیمالیا نزدیک نمی شوم. تنها محدودیتی که با این دوچرخه مواجه می‌شوم، بین گوش‌هایم است: آیا حوصله‌ای دارم تا اجازه بدهم سواری به‌گونه‌ای جریان یابد که تریل 125 بتواند آن را در آغوش بگیرد؟

ماشینی عالی برای پیرمردی مثل من.

مکان های پنهان

بین ایالتی 80 غرش بالای سر. در زیر بزرگراه دنیای دیگری نهفته است. شخصیتی که در آن شخصیت های بی شماری زندگی می کنند که اکثر آنها هرگز با آنها روبرو نمی شوند. شواهد زیادی از فعالیت وجود دارد، از گرافیتی گرفته تا قوطی های آبجو و بدتر از آن. کاوش در انسان شناسی یک منطقه.

چیزهای خشن و پیرمردها

من می توانستم در این منطقه از هیمالیا سوار شوم، اما خطر رها کردن دوچرخه بیشتر از آن چیزی است که دوست دارم. حداقل به تنهایی. من چند سال پیش اینجا در هیمالیا بودم و محل پر از آب بود. به ادامه فکر کردم، اما تصمیم گرفتم عقب نشینی کنم. همیشه سخت است که بفهمیم زیر آب کدر چه چیزی نهفته است.

Trail 125s برای دو مرد مسن که دیگر علاقه ای به خطر آسیب دیدن ندارند، مناسب است تا ثابت کنند می توانند یک موتورسیکلت واقعی را در مسیرهای ناهموار سوار کنند. با اینکه بزرگترم اما عاقل ترم.

جاده آرنج شیطان

راه خانه زیبا و بدون چالش فنی خواهد بود. و همه از سراشیبی از فلات آلگنی به دره نزدیک مایلزبورگ، پی. ده سال یا بیشتر از حضور من در اینجا می گذرد و تغییرات زیادی رخ داده است. کابین‌ها و خانه‌های بیشتری در منطقه‌ای که قبلا احساس وحشی می‌کرد. و به نظر می رسد یک شرکت بزرگ یک دامنه کوه را برای یک استراحتگاه خصوصی شکار خریداری کرده است. با قضاوت از روی تابلوهای بی پایان «ممنوع از تجاوز»، دسترسی آنها بسیار گسترده است.

وقت ناهار

ما به ندرت ناهار را با خود می بریم. عادات طولانی پیدا کردن کافه ها و غذاخوری ها به سختی از بین می روند و فکر بردن یک ساندویچ بدون فرصت برای نشستن و غذا خوردن برای من مانند یک شکست شخصی به نظر می رسد. شاید پیاده‌روی‌های زیاد و سفرهای کوله‌پشتی در جوانی، صبرم را برای صرف غذای کنار جاده‌ای لبریز کرده باشد.

یک نگاه آخر

قبل از فرود آمدن به دیوانه‌خانه مقایسه‌ای شهر، برای آخرین نگاه به دنیایی که می‌توانیم رانندگی کنیم، توقف کردیم. و در هوندا تریل 125 مانند یک ماجراجویی خالص و عمیق به نظر می رسد. لازم نیست نصف راه را در سراسر آمریکا رانندگی کنید تا این احساس را داشته باشید. همیشه اینجا جلوی ماست، دو پیرمرد در حال لذت بردن از دنیا با موتورسیکلت کوچک.

مرتبط