SUV کامپکت الکتریکی کاملاً جدید
شورلت اکینوکس EV 2024 امیدوار است همان چیزی باشد که بسیاری از مردم انتظارش را داشتند: یک شاسی بلند جمع و جور تمام الکتریکی (AER) با برد بیش از 300 مایل که با مشوق ها، قیمتی بین 20000 تا 30000 دلار خواهد داشت.
تصمیم سریع ما شورولت اکینوکس EV 2024 است دقیقا نوع ماشین الکتریکی که خودروسازان باید روی آن تمرکز کنند. هیچ چیز پر زرق و برقی در مورد این جدیدترین EV از شورلت وجود ندارد و این چیز خوبی است. حمل و نقل کارآمد و مقرون به صرفه را با ویژگی هایی که رانندگان می خواهند، با قیمتی جذاب ارائه می دهد. این واقعیت که با برق کار می کند یک نکته مثبت است و نباید کسی را از در نظر گرفتن Equinox EV منصرف کند اگر این نوع و اندازه وسیله نقلیه متناسب با سبک زندگی آنها باشد.
نکته پایانی: اگر برای جایگزینی SUV بنزینی فعلی خود خرید می کنید، دلیلی وجود ندارد که به نمایندگی شورولت خود مراجعه نکنید تا Equinox EV را جدی بگیرید. این است اکنون برای کنار گذاشتن افکار منفی از پیش تعیین شده، باورهای غلط و نظرات در مورد خودروهای برقی.
مطبوعات خودرو به دیترویت، میشیگان برای اولین رانندگی از آنچه مطمئناً بخش مهمی از آینده الکتریکی شورلت خواهد بود دعوت شد. اولین Equinox EV که در ژوئن 2024 عرضه می شود، تریم RS خواهد بود که در اینجا بررسی شده است. (توجه داشته باشید: RS و سایر سطوح تریم از قبل در نمایندگی های محلی و برای فروش در کالیفرنیا موجود است.). گزارش ناوگان تمیز بعد از اینکه در چند ماه آینده سوار آنها شدم، نظرات خود را در مورد سایر تریم ها ارسال خواهم کرد.
برای شروع، در اینجا عناصر کلیدی Equinox EV آورده شده است.
- از ابتدا به عنوان یک SUV تمام الکتریکی با استفاده از پلت فرم Ultium توسعه یافته است
- در Ramos Arizpe، مکزیک، در کنار Blazer EV و Cadillac Optiq ساخته شده است
- گزینه های دیفرانسیل جلو و تمام چرخ محرک الکتریکی (eAWD).
- ترمز احیا کننده برای رانندگی با یک پدال
- پنج تریم: 1LT، 2LT، 2RS، 3LT و 3RS
گزینه های قدرت و برد
- تک موتور الکتریکی با دیفرانسیل جلو
- 213 اسب بخار قدرت و 236 پوند فوت گشتاور
- 319 AER
- دو موتور الکتریکی با eAWD
- 288 اسب بخار قدرت و 333 پوند فوت گشتاور
- 280 مایل AER
برای آپلود
- Level 2/240V@11.5kW: حداکثر برد 58 کیلومتر در ساعت شارژ
- شارژ سریع DC @ 150 کیلو وات: تا 123 کیلومتر برد را می توان در 10 دقیقه اضافه کرد
ویژگی ها: Equinox EV RS
- صندلی برای پنج بزرگسال
- صندلی های جلو با قابلیت تنظیم برقی: در 8 جهت برای راننده و 6 جهت برای سرنشین
- گرمایش و تهویه جلو؛ گرمکن صندلی‌های عقب
- فرمان گرمکن با کف صاف
- نمایشگر ابزار 11.0 اینچی قابل تنظیم توسط راننده
- صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی 17.7 اینچی
- داخلی Google (Apple CarPlay و Android Auto در دسترس نیستند)
- شارژ گوشی بی سیم
- هات اسپات وای فای
- کنترل آب و هوای اتوماتیک دو منطقه ای
- سوپرکروز اختیاری است
- سقف کشویی پانوراما اختیاری است
- رینگ های آلومینیومی استاندارد 21 اینچی
- ظرفیت بکسل 1500 پوند
- نورپردازی پیاده روی با انیمیشن جلو و عقب
- گیت آسانسور برقی، کنترل از راه دور و هندزفری
- می توانید از 174000 ایستگاه شارژ عمومی در ایالات متحده و کانادا استفاده کنید
پشت فرمان
خبرنگاران حاضر در برنامه را ترک کردند هتل شینولا در مرکز شهر دیترویت و از طریق یک مسیر عمدتا بزرگراهی حدود 120 مایلی سمت چپ. جاده ها هموار بودند و به همان اندازه هم سواری نرم می کردند. به طور خلاصه: Equinox EV به خوبی رانندگی می کند.
مسیر رانندگی انتخاب شده توسط شورلت برای نشان دادن نحوه استفاده خریداران مورد انتظار از Equinox EV بود. این یک غذای روزانه کره و تخم مرغ، حمل و نقل برای بچه ها به کلاس های موسیقی و مسابقات ورزشی، و برای رفت و آمد خواهد بود. با AER بیش از 300 مایل و فضای بار فراوان، برای سفرهای جاده ای طولانی تر نیز استفاده خواهد شد.
شورلت این تجربه اصلی رانندگی شهری/شهری را ایجاد کرد تا نشان دهد که داشتن یک خودروی الکتریکی هیچ عرفانی وجود ندارد. Equinox EV هر کاری را که یک خودروی بنزینی می تواند انجام می دهد، اما نرم تر، بی صداتر و مقرون به صرفه تر است.
رانندگی با یک پدال و ترمز احیا کننده دقیقاً همان کاری را انجام داد که برای انجام آن طراحی شده بود. پس از تسلط بر رانندگی با یک پدال (منحنی یادگیری بسیار کوتاه)، موتورهای الکتریکی می توانند کند شده و متوقف شوند و در عین حال انرژی را به باتری برگردانند تا برد رانندگی را افزایش دهند. یکی از بهترین بخش‌های رانندگی یک خودروی الکتریکی، کاهش سرعت بدون فشار دادن پدال ترمز است، با دانستن اینکه در حال صرفه‌جویی در ترمز و افزایش فورا برد خود هستید.
چهار راننده قابل انتخاب وجود دارد حالت های رانندگی: عادی (پیش‌فرض)، ورزش، برف/یخ و حالت من. نرمال بهترین محدوده را دارد و Sport برای پاسخگویی بهتر. برف/یخ به خودی خود قابل توضیح است، اما حالت من حالتی است که به راننده اجازه می دهد در برنامه ریزی تنظیمات سواری، از جمله فرمان، ترمز، احساس شتاب و صدای موتور خلاق باشد. بله، شورولت صداهای موتور را برنامه ریزی کرده است، زیرا برخی از افراد نمی توانند به رانندگی با ماشین بدون صدای موتور عادت کنند.
جلو یا چهار چرخ متحرک
وقتی با یکی از مهندسان شورلت در مورد در نظر گرفتن سیستم چهارچرخ محرک صحبت کردم، پیشنهاد شد کسانی که جاده‌های خیس، نرم و برفی دارند، می‌توانند سیستم چهار چرخ متحرک را انتخاب کنند، در حالی که دیفرانسیل جلو برای قسمت‌های خشک‌تر کافی است. کشور. نکته دیگر این است که خودروی دیفرانسیل جلو Equinox EV برد طولانی تری دارد و حدود 54 مایل تخمین زده می شود، که عدد قابل توجهی است زیرا اکثر مردم کمتر به صورت روزانه رانندگی می کنند.
خارجی
ممکن است نشان Equinox داشته باشد، اما اتصال بسیار کمی Equinox EV جدید به برادر بنزینی خود وجود دارد. فاصله بین دو محور، طول و عرض همه در EV افزایش یافته است، در حالی که ارتفاع تقریباً یکسان است. وزن محدود منتشر نشده است، اما خودروهای برقی به دلیل باتری باید به طور قابل توجهی بیشتر از Equinox گازسوز باشند.
Equinox EV دارای دماغه ای گرد و صاف با نوار نور LED است که از گلگیر به گلگیر دیگر اجرا می شود. شیشه جلوی آرام با ریل ها به سقف کشیده شده و به یک اسپویلر روی درب عقب هندزفری ختم می شود. چرخ های آلومینیومی 19 یا 21 اینچی هر دو ظاهر خوبی دارند و قوس چرخ ها را به خوبی پر می کنند.
داخلی
سر خوردن روی صندلی راننده ممکن است در ابتدا باعث ایجاد یک نگاه گیج کننده شود، زیرا دکمه استارت وجود ندارد. کافی است پدال ترمز را فشار دهید و اطلاعات راننده 11 اینچی و صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی 17 اینچی با رنگ‌های روشن و گرافیک جالب زنده می‌شوند. تعداد زیادی صفحه نمایش در مقابل شما وجود دارد، اما همه چیز روی آن به راحتی قابل درک و پیمایش است.
صدا دارای FM/AM HD با SiriusXM و گوگل داخلی، اما نه Apple CarPlay یا Android Auto. شارژ بی سیم تلفن و نقطه اتصال Wi-Fi وجود دارد.
اتاقی برای پنج بزرگسال وجود دارد که کف صاف عقب 38 اینچ فضای پا را ارائه می‌کند. صندلی‌های جلو برقی دارای گرمکن و تهویه هستند، در حالی‌که صندلی‌های عقب قایق‌ران در تریم‌های 3LT و 3RS دارای گرمکن هستند.
SuperCruise موجود، نشان داده شد اینجارانندگی بدون هندز، از جمله توانایی تغییر خودکار خطوط را ارائه می دهد.
ایمنی
Equinox EV استاندارد با سیستم های پیشرفته کمک راننده (ADAS) عرضه می شود. کمک ایمنی شورولتاز جمله ترمز اضطراری خودکار، ترمز عابر پیاده جلو، کمک حفظ بین خطوط و هشدار خروج، کمک پارک عقب، ترمز خودکار معکوس، ترمز ترافیک متقابل عقب، کمک فرمان در منطقه کور و هشدار برخورد از جلو. فناوری ایمنی اضافی شامل کروز کنترل تطبیقی، دوربین HD Surround Vision، نمایشگر هدآپ و آینه دوربین دید عقب است.
قیمت و در دسترس بودن
شورولت اکوئینوکس EV مدل 2024 اکنون وارد نمایندگی ها شده است. ما یک مدل پرتاب RS را با قیمت پایه 45295 دلار سوار کردیم. قیمت پایه 1LT از 34995 دلار شروع می شود و انتظار می رود اواخر سال 2024 به نمایندگی ها عرضه شود.
همه قیمت‌ها شامل هزینه اجباری مقصد می‌شود، اما هیچ اعتبار یا اعتبار مالیاتی فدرال یا خودروهای برقی را شامل نمی‌شود. برای درک کامل از قیمت Equinox EV با فروشنده محلی شورلت و مشاور مالیاتی خود تماس بگیرید. اطلاعات بیشتر را می توان در یافت www.Chevrolet.com.
مشاهدات: 2024 شورلت اکوئینوکس EV
SUV جمع و جور Equinox EV درست زیر طبقه متوسط قرار می گیرد بلیزر EVهر دوی اینها آغازی برای خط تولید در حال گسترش شورلت از شاسی بلندهای تمام الکتریکی است.
اسکات بل، نایب رئیس شورلت، آن را به این صورت خلاصه کرد: «Equinox EV یک خودروی الکتریکی برای همه است که به جز از بین بردن نیاز به توقف در پمپ بنزین، روال روزانه شما را تغییر نمی‌دهد.»
دیری نمی‌گذرد که شورلت و سایر برندهای جنرال موتورز، بیوک، کادیلاک و جی‌ام‌سی هر آنچه را که در نسخه‌های کاملاً الکتریکی می‌سازند، عرضه می‌کنند.
اطمینان حاصل کنید که برای ثبت نام کنیدگزارش ناوگان تمیزخبرنامه (بالای سمت راست صفحه) برای به‌روز ماندن از تمام داستان‌های جدید و بررسی‌های خودرو، از جمله گزارش کامل در مورد عملکرد Equinox EV، سرعت شارژ و برد.
داستان روشن است یوهانس فاکنر. عکس های جان فاکنر و شورلت.
[See image gallery at cleanfleetreport.com]The post Flash Drive: 2024 Chevrolet Equinox EV اولین بار در Clean Fleet Report ظاهر شد.
Source link
