خواندن سریع: یک مفهوم موتورسیکلت آینده نگرانه از Bandit9 و موارد دیگر

یک جدید عجیب ایجاد Bandit9 در این هفته در صفحات ما قرار گرفت و به دنبال آن یک BMW K100RS از قلب باواریا و یک سوپرموتو دیوانه هندی FTR 1200. در نهایت، یک هارلی دیویدسون اسپرتستر پیچیده شده ما را به یاد زمانی می اندازد که اسپورت ها هوا خنک و مقرون به صرفه بودند.

EVE Odyssey توسط Bandit9 براق، شیک و بسیار بسیار براق – اینها ویژگی های Daryl Villanueva و تیمش در Bandit9 است. این آخرین تکامل از سری ساخت‌های سفارشی «EVE» آنها است: Bandit9 EVE Odyssey. EVE Odyssey جدید که بیشتر یک اثر هنری است تا یک موتور سیکلت، گواهی بر دیدگاه عجیب و غریب داریل است.

داریل و تیمش از زمان اولین حضورشان در سال 2013 سخت تلاش کرده اند تا طراحی و ساخت خود را کامل کنند. EVE Odyssey به‌روزرسانی‌های مهمی نسبت به ساخت‌های قبلی EVE دارد، اما همچنان به‌عنوان یک ساخته Bandit9 فوراً قابل تشخیص است. سیلوئت گلوله ای شکل به طور کامل نمایش داده می شود، اما با اجزای جدید و طراحی کاملاً جدید قاب بهبود یافته است.

داریل توضیح می‌دهد: «با ایجاد چارچوب خودمان، به ساختارهای از پیش تعیین‌شده کسی وابسته نبودیم. “این یک قطعه سفارشی و سفارشی نیست. این یک محصول کاملاً جدید است.”

چرخ‌های آلیاژی مشکی و ریخته‌گری کاملاً با بدنه آلومینیومی تضاد دارند و تحت تعلیق اصلاح‌شده جلو و عقب قرار می‌گیرند. فرمان ها و کنترل های سفارشی بین صفحات آلومینیومی حرکت می کنند و یک چراغ جلو LED در جلو قرار دارد. صندلی به اندازه کافی بزرگ است تا قسمت عقبی متوسط ​​داشته باشد و نور عقب به طور یکپارچه در بدنه ادغام شده است.

EVE Odyssey که از یک موتور 125 سی‌سی بهره می‌برد، ممکن است قدرتی خالص نداشته باشد، اما وزن کمتر از 270 پوندی آن مطمئناً به این تجربه می‌افزاید. کربوهیدرات Mikuni سوخت را از مخزن 3.17 گالنی وارد موتور می کند که برای حداکثر سرعت 68 مایل در ساعت کافی است.

طراحی مینیمالیستی شیک و هدفمند است، اما توجه به جزئیات است که واقعاً خودنمایی می کند: هر خم و گوشه ای با دقت طراحی شده است و حتی زمانی که دوچرخه ثابت است، احساس سرعت می دهد. دیدن دوچرخه ها در یک گالری هنری عالی خواهد بود، اما حتی بهتر است آنها را در خیابان ببینید. [Bandit9]

BMW K100RS از Woidwerk ایجاد یک دوچرخه سفارشی که برای شخصی با قد بیش از دو متر هم جذاب و هم کاربردی باشد، کار آسانی نیست. اما وقتی یک مشتری بازگشته BMW K100RS مدل 1985 خود را ارائه کرد و یک خلاصه ساده – ساخت یک کافه مسابقه با طرح رنگ نمادین BMW M – رالف اگل از Woidwerk نتوانست جواب منفی دهد.

با توجه به قد مشتری، رالف با سیستم تعلیق شروع کرد. شاخک های اصلی جلو با مجموعه ای از قطعات کاوازاکی Z1000 جدید تعویض شدند و سیستم تعلیق عقب با یک واحد Öhlins ارتقا یافت.

کمک فنر عقب 1.5 اینچ افزایش یافت تا بتواند قد مشتری را در خود جای دهد. برای تکمیل شاسی نورد، چرخ ها یک رنگ دو رنگ ظریف و منحصر به فرد داده شدند.

سپس یک فرمان BMW R1200RS روی گیره چنگال فوقانی سفارشی نصب شد که یک مینی سرعت سنج Motogadget Motoscope را در خود جای داده بود. جاده توسط یک چراغ جلوی KOSO Thunderbolt روشن می شود که توسط یک شیشه جلوی سفارشی محافظت می شود. ترمز جلوی شعاعی Brembo Z1000 با گیره های عقب کاملاً قابل تنظیم ABM با استفاده از ترمزهای عقب کارخانه، قدرت توقف را در جلو فراهم می کند.

قسمت عقب موتور بیشترین کار را دریافت کرد. رالف با الهام از فراری تستاروسا نمادین، یک بخش دم فولادی سفارشی از یک دم قدیمی R100RS ساخت که باریک و کوتاه شده بود. اکنون باتری و ECU را در خود جای داده و مجموعه ای از باله های متمایز را در خود جای داده است که حس خاصی به آن می بخشد. دارنده پلاک Woidwerk که در کنار آن نصب شده است، در عین حفظ خطوط تمیز دوچرخه، همه چیز را قانونی نگه می دارد.

موتور اصلی دست نخورده باقی ماند، اما با یک کاپوت تازه رنگ شده و یک اگزوز واحد گاراژ جدید که رالف آن را طولانی‌تر و اصلاح کرد، ظاهر شد. یک مخزن خنک کننده سفارشی ساخته شد و به طرز هوشمندانه ای زیر مخزن سوخت قرار گرفت تا شبح موتور تمیز شود.

کارهای نهایی شامل یک صندلی است که با ترکیبی از آلکانترا و چرم روکش شده و برای راحتی و استایل بر روی یک تخته فایبرگلاس چند لایه نصب شده است. سیلندر احتراق به یک نگهدارنده ساخته شده از شیشه اکریلیک قرمز منتقل شد و آخرین لمس رنگ را اضافه کرد.

نتیجه دوچرخه ای است که به زیبایی کلاسیک مسابقه کافه ای وفادار می ماند و در عین حال نیازهای منحصر به فرد سوار قد بلند خود را برآورده می کند. اگر کسی این آجر پرنده را از پنجره اتاق نشیمن ما پرتاب می کرد، عصبانی می شدیم، اما اگر در گاراژ ما بود، فوق العاده بود. [Woidwerk]

FTR 1200 هندی از Trail Découverte Concept Greg Loaec و شرکتش، Trail Découverte Concept، چندین سال است که دوچرخه‌های تریل را سفارشی و تنظیم می‌کنند. ما از طرفداران پر و پا قرص دوچرخه‌های رالی سوزوکی V-Strom آنها هستیم، بنابراین وقتی شنیدیم که آنها دست خود را به سمت FTR 1200 هندی چرخانده‌اند، گوش‌هایمان بلند شد.

گرگ یک FTR 1200 هندی سفارشی برای جشنواره Wheels and Waves ساخت و آنقدر از آن خوشش آمد که تصمیم گرفت خودش به آن نیاز داشته باشد. او از یک رالی FTR 1200 هندی 2023 به عنوان پایه استفاده کرد و آن را به یک سوپرموتو براق تغییر داد که به همان اندازه که دیوانه و درخشان است.

اول از همه، چرخ‌ها قرار گرفتند و گرگ حلقه‌های کارخانه‌ای را با مجموعه‌ای از رینگ‌های 17 اینچی سوپرموتو با لاستیک‌های Pirelli Diablo Supercorsa Rosso IV جایگزین کرد. سپس یک کیت کارتریج شاخک سفارشی Andreani و شوک EMC سفارشی عقب اضافه شد که هر دو باعث افزایش ارتفاع و بهبود عملکرد سیستم تعلیق شدند. این تغییرات مرکز ثقل بالاتری را به دوچرخه می‌دهد که در ترکیب با چرخ‌های سوپرموتو، شاسی را تیزتر می‌کند و به گرگ اجازه می‌دهد تا از 120 اسب‌های گاودار FTR استفاده کامل کند.

گرگ در مورد زیبایی شناسی نیز خودداری نکرد. فیرینگ های جلو، فیرینگ های عقب و شکم به سبک موتارد به صورت سفارشی از فیبر کربن ساخته شده اند و با رنگ پر زرق و برق نارنجی به پایان رسیده اند.

دسته‌های Pro Taper به همراه پشتی‌های قابل تنظیم Gilles Tooling، حفاظ‌های چنگال کربنی و گلگیر جلوی کربنی پیچ‌اند. محافظ های دستی منطبق با نشانگرهای LED یکپارچه از SW Motech هستند و موسیقی متن توسط یک اگزوز Akrapovič با نصب بالا ارائه می شود.

محصول نهایی یک سوپرماتارد V-twin منحصر به فرد است که هم از نظر ظاهر و هم از نظر قدرت متمایز است و توانایی گرگ در به جلو بردن مرزهای FTR 1200 هندی را به نمایش می گذارد. ما عاشق دیدن موتورسازان حرفه‌ای هستیم که پروژه‌های شخصی را انجام می‌دهند، و گرگ این یکی را از پارک بیرون انداخت. [Source]

0 مایل هارلی دیویدسون اسپورتستر طبق همه گزارش‌ها، هارلی دیویدسون اسپورتستر S جدید یک دوچرخه مناسب است، اگرچه فاقد جذابیت اوولوشن اسپورتستر است. بنابراین، اگر اهل پاک‌شناسی هستید و نمی‌توانید یک اسپرتی با خنک‌کننده مایع و تزریق سوخت بخرید، این ممکن است فرصتی مادام‌العمر باشد.

این نسخه 100 ساله سفارشی Harley-Davidson Sportster XL883 2003 تازه کارخانه است. این دوچرخه نه تنها هرگز سوار نشد، بلکه هرگز از جعبه حمل و نقل که در میلواکی بسته بندی شده بود، خارج نشد. باک بنزین هرگز پر نشده و باتری آن وصل نشده است و حتی پوشش پلاستیکی اصلی و محافظ های فوم روی باک دارد.

جدا از داشتن یک کاربراتور به جای تزریق سوخت، زیبایی شناسی کلی این هارلی 20 ساله با آخرین اسپرتی با هوا خنک که در سال 2021 متوقف شد، تفاوت چندانی ندارد. مخزن سفید مرواریدی روی این دوچرخه دارای نشان نسخه صدمین سالگرد است که با پلاک زیر چراغ های راهنما یکپارچه روی فرمان مطابقت دارد – یکی از معدود مواردی که آن را از هزاران Sportster تولید شده در طول سال ها متمایز می کند.

ما هرگز نمی دانیم که چرا این دوچرخه در جاده ها قرار نگرفته است و به خوبی می تواند تنها اسپرتستر کاملاً جدید و 0 مایلی خارج از مجموعه موزه هارلی دیویدسون باشد که هنوز وجود دارد. ما کاملاً معتقدیم که موتورسیکلت‌ها باید برای اهدافی که برای آن در نظر گرفته شده‌اند استفاده شوند، اما مطمئناً این چیز جالبی است که در سوله برای نشان دادن دوستان خود داشته باشید. [Source]