جایزه بزرگ بهارات: ظهور موتور جی پی در هند

قدیمی ترین مسابقات قهرمانی اتومبیلرانی جهان در حال آمدن به هند است. بله، چیزی که شنیدید درست است!!! موتوراسپرت هندی زمینه جدیدی را ایجاد خواهد کرد زیرا MotoGP – اوج مسابقات جاده ای دو چرخ در جهان – اولین خود را با ‘Bharat Grand Prix’ که به احتمال زیاد در سال 2023 برگزار می شود، انجام می دهد.

Dorna Sports، برگزارکننده بین‌المللی و دارنده حقوق تجاری MotoGP، یادداشت تفاهمی (MoU) در اینجا در 21 سپتامبر با Fairstreet Sports، مروج مسابقه در هند، به مدت هفت سال امضا کرد که بر اساس آن جایزه بزرگ در این مسابقه برگزار می‌شود. پیست بین‌المللی بودا در نویدا بزرگ، که زمانی محل برگزاری مسابقات جایزه بزرگ فرمول 1 هند بود. اگرچه مروجین قصد دارند این مسابقه را در سال 2023 برگزار کنند، تصمیم نهایی تنها زمانی مشخص خواهد شد که فدراسیون بین المللی موتورسواری (FIM) تقویم سال آینده را منتشر کند.

مسابقات MotoGP معمولاً توسط Moto3 و Moto2 – دسته های خردسالان و تغذیه کننده – که در هند نیز برگزار می شوند، برگزار می شود. علاوه بر این، MotoGP همچنین در حال برنامه ریزی برای معرفی MotoE در جایزه بزرگ Bharat است که می تواند اولین مسابقه غیر اروپایی MotoE باشد. MotoE – یک سری مسابقات موتور سیکلت الکتریکی – در سال 2019 شروع شد و فقط در اروپا به عنوان یک اقدام پشتیبانی از رویداد اصلی – MotoGP برگزار می شود.

ماهیندرا ریسینگ تنها تیم هندی است که در آخر هفته های MotoGP شرکت کرده است. آنها به عنوان یک تیم در Moto3 از سال 2011 تا 2014 قبل از تبدیل شدن به یک سازنده مستقل تا سال 2017 رقابت کردند.

MOTO GP و این مشهورترین ستاره است

فدراسیون بین المللی موتورسیکلتیسم (FIM). رویدادهای مسابقه موتور سواری Grand Prix را سازماندهی می کند. رویدادهای مهم ملی اغلب با عنوان جایزه بزرگ شناخته می شدند و از اوایل قرن بیستم برگزار می شدند.

موتورسیکلت های گرند پریکس برای عموم مردم فروخته نمی شوند و نمی توان آنها را در جاده های عمومی سوار کرد. اصلاحات موتورسیکلت جاده ای در دسته های مختلف مسابقه ای در دسترس عموم است. دوره چهار زمانه در سال 2002 آغاز شد و بخش برتر فعلی به عنوان MotoGP شناخته می شود. بزرگترین کلاس قبل از این، 500 سی سی بود، که هر دو یک پیوستار تاریخی به عنوان قهرمانی رسمی جهانی را تشکیل می دهند. در مسابقات قهرمانی چهار کلاس وجود دارد. نام مسابقات Moto2، Moto3 و MotoE است. سه کلاس اول از موتورهای چهار زمانه استفاده می کنند، در حالی که کلاس MotoE از موتورسیکلت های برقی استفاده می کند.

موفق ترین راننده تاریخ گرندپری جاکومو آگوستینی با 15 عنوان قهرمانی و 122 پیروزی در مسابقه است. در کلاس بالا، آگوستینی با هشت رکورد، یاماها با هفت و مارکز با شش رکورد در رده های بعدی قرار دارند. رکورد بیشترین پیروزی در مسابقات برتر در اختیار روسی است.

والنتینو روسی (متولد 16 فوریه 1979) یک موتورسوار حرفه ای سابق و نه بار قهرمان مسابقات موتورسیکلت گرند پریکس جهان یک مسابقه دهنده ایتالیایی است. او با نام مستعار دکتر، به طور گسترده ای به عنوان یکی از بزرگترین موتورسیکلت سواران تمام دوران شناخته می شود، و برخی او را به عنوان بهترین موتورسیکلت تاریخ می شناسند. او 9 قهرمانی جایزه بزرگ جهان را به نام خود ثبت کرده است که هفت مورد از آنها در کلاس برتر 500cc/Moto GP بوده است. چند جاکلیدی، برچسب و نشان جالب vr46 را در وب سایت ما در inline4.in بررسی کنید

او رکورد 89 پیروزی را به نام خود ثبت کرده است. . او با هوندا و یاماها قهرمان جهان در کلاس برتر شد. او همچنین تنها مسابقه‌دهنده جاده‌ای است که در 400 گرندپری یا بیشتر شرکت کرده است و در طول دوران حرفه‌ای خود شماره 46 را رانندگی کرد.

این مسابقه‌دهنده جاده‌ای حرفه‌ای جایزه بزرگ اسپانیایی که از اولین حضورش در موتوجی‌پی در سال 2013 برای تیم کارخانه هوندا مسابقه می‌دهد، مارکز آلنتا نام دارد. در سراسر جهان به دلیل ارتفاع 1.68 متری آن، مورچه سرورا نامیده می شود. او یکی از چهار سوارکاری است که پس از مایک هیلوود، فیل رید و والنتینو روسی، در سه رده مختلف قهرمان جهان شده است و یکی از موفق ترین موتورسیکلت سواران تمام دوران است که هشت قهرمانی جایزه بزرگ جهان را به نام خود ثبت کرده است. که شش تای آن در کلاس برتر هستند. مارکز با 59 پیروزی، سومین اسپانیایی بود که عنوان قهرمانی کلاس برتر را به دست آورد و موفق ترین سوارکار اسپانیایی تا به امروز شد. (چند کلید MM93، برچسب ها و نشان های جالب را در وب سایت ما بررسی کنید inline4.in).

او اولین سوارکاری از سال 1978 بود که در اولین فصل خود عنوان کلاس برتر را به دست آورد و جوانترین سوارکاری بود که در مجموع با 20 سال و 266 روز این عنوان را کسب کرد.

مدار بین المللی بودا

پیست بین‌المللی بودا (هندی: बुद्ध अंतरराष्ट्रीय परिपथ) یک پیست مسابقه‌ای هندی است که در مرکز پایتخت عمومی، پرودامین پراداکال است. این مدار نام خود را به گوتاما بودا می دهد، همانطور که مسیر منطقه ای که در آن واقع شده است.

این پیست به طور رسمی در 18 اکتبر 2011 معرفی شد. مسیر 5.125 کیلومتری توسط برنامه ریز کورس آلمانی هرمان تیلکه برنامه ریزی شده بود.

این پیست به عنوان محل برگزاری مسابقات سالانه جایزه بزرگ فرمول 1 هند که برای اولین بار در اکتبر 2011 برگزار شد، محبوبیت زیادی داشت. پرادش در زمان سازمان آخیله یاداو

پیست بین المللی بودا میزبان اولین گرندپری هند بود. اولین مسابقه در دسامبر 2011 برگزار خواهد شد. اولین مسابقه توسط سباستین فتل از Red Bull Racing برنده شد که از پوزیشن قطبی شروع کرد. دو گرندپری بعدی پس از آن برگزار شد که او رکورد سریع ترین دور و مسابقه را ثبت کرد. دومین مسابقه فرمول 1 در فصل 2012 توسط سباستین فتل برنده شد، که دوباره قطب را به دست آورد و کل مسابقه را رهبری کرد. سریع ترین دور توسط دکمه تنظیم شد.

تلاش های ناموفق قبلی برای آوردن MOTO GP و F1 به هند

جایزه بزرگ موتور سیکلت هند یک مسابقه موتور سواری است که برای اولین بار در فصل 2013 قهرمانی جهانی سوپربایک در پیست بین المللی بودا در گریت نویدا هند برگزار می شود. با این حال، مسابقه 2013 به دلیل هزینه های عملیاتی پیست لغو شد.

یازده سال پیش، فرمول 1 با هیاهوی بسیار به هند آمد، اما به دلیل موانع مالی، مالی و اداری تنها سه سال دوام آورد. وقتی F1 به عنوان یک ورزش در هند شناخته نشد، موانع لجستیکی به وجود آمد. فدراسیون باشگاه های ورزش های موتوری هند در سال 2015 به عنوان یک فدراسیون ملی ورزش شناخته شد.

مشکلات مالیاتی

پیست بین المللی بودا در ایالت UP قرار دارد که هم مالیات محلی و هم عوارض گمرکی ملی اعمال می شود. در سال 2009 اولین نشانه های اختلاف وجود داشت. وزارت امور جوانان و ورزش هند مجوز JPSK Sports را برای پرداخت هزینه های مجوز به دفتر مرکزی فرمول 1 در لندن رد کرد.

دلیلی که توسط آخیلیش یاداو، رئیس وقت اوتار پرادش بیان شد، ماهیت فرمول 1 بود که یک ورزش محسوب نمی شود، بلکه یک سرگرمی محسوب می شود و عدم تأثیر آن بر توسعه این ورزش در کشور. از عوارض گمرکی قطعات وارداتی از جمله موتور و لاستیک معاف نشد و معافیت مالیاتی سایر رشته های ورزشی به برگزارکنندگان ارائه نشد.

هزینه‌هایی به ارزش 51.3 میلیون دلار که قرار بود توسط Jaypee Sports برای Recipe One Big Showdown Restricted (FOWC) پرداخت شود، در تمام طول مدت خرید Freedom Media از Equation One Gathering در سال 2016 معلق بود. فرض آژانس درآمد دولت از هزینه نشان داد که Jaypee بود. منصرف شدن از سرمایه گذاری زمان در FOWC

در حکمی در آوریل 2017، دادگاه عالی هند تصمیم گرفت که مدار شامل یک «پایه بسیار بادوام» است، و به همین دلیل FOWC موظف به پرداخت عوارض بر تمام حقوق های جمع آوری شده توسط خود در هند است، که 40٪ از حقوق دریافتی تخمین زده می شود. درآمد کسب و کار همچنین پرداخت حق حاکمیت Jaypee به FOWC را به‌عنوان یک پاداش درازمدت در نظر گرفت، که احتمالاً باری را ایجاد می‌کند، که برخلاف درک اولیه بین Jaypee و FOWC بود، که مشخص می‌کرد همه هزینه‌ها بدون مالیات پرداخت می‌شوند. Freedom Media در جولای 2017 آماده پرداخت مبلغ بدهی بود و 14.8 میلیون دلار صرفه جویی کرد.

MOTO GP 2023 هند

تمام شایعات در مورد اولین Moto GP در هند درست است. یادداشت تفاهم (MoU) بین Fairstreet Sports و Dorna Sports امضا شده است. هفت سال آینده در هند توسط Dorna Sports سازماندهی خواهد شد. رویداد MotoGP هند، جایزه بزرگ بهارات نام دارد و در مکه موتوراسپرت هند، پیست بین‌المللی بودا (BIC) برگزار می‌شود. اگرچه تفاهم نامه برای هفت سال آینده امضا شده است، اما تاریخ دقیق جایزه بزرگ بهارات هنوز نهایی نشده است. با این حال، Dorna Sports در حال کار بر روی نهایی کردن یک تاریخ در تقویم MotoGP 2023 است.

پیست بین المللی بودا هنوز باید توسط فدراسیون بین المللی موتورسیکلتیسم تایید شود. به پایان می رسیم… نظر شما در مورد گرندپری بهارات چیست؟؟؟ و چقدر شما مشتاقید!!!!.