تولید KTM (دوباره) ، Can-Am 474 پالس و مدل های برقی را به یاد می آورد

صنعت خوب ما فقط نشان نمی دهد ، و اخبار هفته آن را نشان می دهد:

• KTM تنها در حدود شش هفته پیش در ساخت دوچرخه در تأسیسات تولید خود است و آنها به دلیل کمبود قطعات مجبور به متوقف کردن تولید هستند.

• EV Bike Brand Zero Motorcycles رسماً فاش کرده است که 18 ماه مه تاریخ رزرو مدل های جدید خود ، سری XB و XE خواهد بود.

• متأسفانه ، 474 واحد از دو پاکسازی جدید Can-Am به دلیل محفظه باتری دوچرخه فراخوانده می شوند.

بیایید با بروزرسانی تیم نارنجی شروع کنیم ، باید؟

Industrie Insider: KTM به دلیل مشکلات جدی زنجیره تأمین ، تولید را متوقف می کند“

نمایی از دوچرخه موتور KTM. رسانه از KTM.

“پول کافی برای پرداخت قطعات وجود ندارد.”

تنها چند هفته پس از کاهش تولید در متاگوفن ، تیم محبوب ما نارنجی مجدداً مجبور به یخ زدگی تولید می شود – و ما به اندازه شما ناراضی هستیم.

براساس اخبار مربوط به Advpulse ، این تولید حداقل تا پایان ماه ژوئیه منجمد می شود ، تا حدودی به لطف “مشکلات جدی زنجیره تأمین”.

ظاهراً طلبکاران KTM قبلاً با یک برنامه بازپرداخت 30 ٪ موافقت کرده بودند که کاملاً وابسته به Pierer Mobility و 600 میلیون یورو در 23 مه (مهلت برنامه بازسازی) بود. این توافق نامه با کمک موجودی باقیمانده ، مجدداً تولید مجدد تولید را فراهم می آورد ، و آنچه به ما گفته می شود فقط می تواند به دلیل “عدم توانایی در سفارش قطعات جدید در هنگام ورشکستگی” در حدود 4200 موتور سیکلت نصب شده تکمیل شود.

تحت این حرکت جدید ، زمان انتظار برای قطعات بحرانی احتمالاً بیش از 20 هفته طول خواهد کشید. انتظار توسط تأمین کننده هایی که اکنون پیش از آنکه اجزای شرکت به دلیل آسیب پذیری های مالی شرکت ارسال شوند ، از قبل پرداخت می شوند ، تشدید می شود.

ما قبلاً منتظر جلسه سهامداران ویژه در 25 آوریل برای تأمین مالی پیشنهادی بودیم ، اما این لغو شد زیرا و ما نقل کردیم: “اقدامات … نمی تواند تحت شرایط قانونی و در بازه زمانی مشخص شده اجرا شود. ”

همانطور که پیر خود هشدار داد: “بدون نقدینگی لازم ، [the ability to continue operating normally] نمی توان تضمین شد … ” – واقعیت وحشتناک در اینجا این است که محافظت از 600 میلیون یورو مورد نیاز دوباره می تواند KTM ورشکستگی را به خطر بیندازد ، و گزینه های تأمین مالی جایگزین را نمی توان به موقع برای 23 مه با هم ادغام کرد.

تا به امروز ، تقریباً 830 شغل از بین رفته است و در صورت تثبیت شرکت ، ضرر شغلی بیشتر پیش بینی می شود. برای کاهش این امر ، بررسی خسارت KTM شامل کاهش ساعات کاری برای حدود 3000 کارمند اتریشی است.

یادآوری اینکه تمام این جنبش شامل این است که استفان پیر به عنوان مدیرعامل KTM و MV Agusta در حال کاهش است ، به طور رسمی به مالکیت کامل خانواده سارداروف بازگردانده می شود (از طریق MV Agusta) ، که ثابت می کند صرفه جویی در پول و به حداقل رساندن پیچیدگی های تجاری ، هنگام نزدیک شدن به آن مهلت طرح بازسازی 23 مه (از طریق ، به تصمیمات پیرر الهام می بخشد (از طریق MCN).

نکته آخر این است که امیدواریم بودجه سخت شرکت در نهایت در مرحله بهبودی آشکار شود که سواران می توانند دوباره از Katooming در مورد توپوگرافی محلی لذت ببرند.

برای جزئیات کامل در مورد توقف فعلی KTM و مبارزات مالی ، گزارش Adpulse را بخوانید:

همه چیز برقی: موتور سیکلت های صفر تاریخ افتتاحیه رزرو برای مدل های XB ، XE را نشان می دهد

نمای موتور سیکلت الکتریکی از صفر. رسانه از موتور سیکلت صفر.

“… فقط برای بازارهای آمریکایی”

موتور سیکلت صفر در حال انجام اقداماتی است تا مجموعه خود را برای سواران در ایالات متحده در دسترس نگه دارد – و این با انتشار تاریخ رزرو آخرین ماشین های آنها ، XB و XE آغاز می شود!

طبق اعلامیه مطبوعاتی اخیر صفر ، برند Bicycle EV پنجره ای با زمان محدودی برای آنچه که ما آن را “قیمت های قبل از سنبله” می نامیم ، ارائه می دهد: “از این پس در تاریخ 18 مه امسال ، سواران می توانند قبل از تعدیل قیمت پس از 18 ماه مه ، برای XB (4.195 دلار) و XE (6،495 دلار) رزرو کنند.

شار قیمت در XB و XE نتیجه مستقیم تصمیمات اقتصادی در سراسر جهان (سرفه ، نرخ ، سرفه) است ، بنابراین مطمئناً این پیشنهاد فقط برای سواران و مشتریانی که تحت تأثیر هزینه های واردات قرار دارند و در کشور خود صفر (ایالات متحده) زندگی می کنند ، در دسترس است.

برای آن دسته از فرزندخواندگان اولیه که قبلاً سفارشات قبل از سفارشات دارند ، ما خبرهای کمی خوب داریم: صفر به قیمت های اصلی XB و XE احترام می گذارد و تحویل این رزرو هنوز هم در برنامه برای تابستان امسال 100 ٪ است! 😀

موارد فوق همچنین بدان معنی است که تمام رزروهای جدید از 1 تا 18 ممکن است تاریخ اهرم پاییز داشته باشند ، به موجب آن سواران به دوچرخه های دسته دوم دسترسی دارند تا دفتر مرکزی صفر را ترک کنند.

البته ، سام پاسچل ، مدیر عامل شرکت صفر موتور سیکلت ، به تصمیم این برند برای قرار دادن مشتریان اختصاص داده شده است ، جایی که موارد زیر در بیانیه مطبوعاتی اخیر این شرکت بیان شده است:

به طور خلاصه ، اگر به یک سوار برقی از صفر در آمریکا نگاه کنید ، این ممکن است زمان مناسبی برای ترسیم تراکتور از طریق رزرو و اطمینان از آن قیمت های فعلی در مدل های XB و XE صفر باشد. قبل از برخورد هزینه های ورودی.

برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد مدل های صفر XB و XE و موتور سیکلت برقی آنها -UP ، به وب سایت رسمی موتور سیکلت صفر مراجعه کنید (که در زیر صفحات مدل ذکر شده است).

فراخوان کل: CAN-AM برای تعمیر محفظه باتری در محدوده EV

نمایی از موتور سیکلت های الکتریکی Can-Am. رسانه از Can-Am.

مدل های آسیب دیده شامل “پالس” و “مبدا” است

CAN-AM با یک فراخوان بزرگ با 474 واحد و هر دو مدل جدید برای موتور سیکلت الکتریکی روبرو شده است.

با توجه به محتوای AdvPulse ، منشأ اخیراً راه اندازی شده Can-Am و Pulse به دلیل یک مشکل احتمالی که بر باتری ولتاژ بالا تأثیر می گذارد ، دوباره فراخوانده شده است. این فراخوان واحدهای تولید شده بین 2 مه 2024 و 15 مارس سال جاری را تحت تأثیر قرار می دهد ، به موجب آن ، اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه (NHTSA) نقل می کند که این مشکل در دریچه نفس است که ممکن است به درستی مهر و موم نشود ، که منجر به رطوبت در باتری می شود.

بدون Bueno

عواقب این مشکل – در صورت عدم درمان – موارد زیر را شامل می شود:

• از دست دادن قدرت رانندگی
• سواران که ممکن است رشته ای باشند
• خطر آتش سوزی باتری ، که در هر زمان ممکن است رخ دهد ، هنگام استفاده از دوچرخه ها ، ذغال سنگ نارس است.

به ما گفته شد که این مشکل در مارس امسال مورد توجه شرکت قرار گرفته است ، هنگامی که یک دوش نفس به طور نادرست بریده شده در طول آزمایشات صلاحیت BRP کشف شد. علاوه بر این ، جستجو نشان داد که باتری های موجود در تعدادی از مدل های پالس و مبدا به اندازه کافی ضخیم نبودند و همین امر منجر به مشکلات آب بندی شد.

اگر در اختیار مچ دست یا منشأ هستید ، مطمئن باشید که راه حل Can-Am آزاد و مشکل است. از نمایندگی ها مطلع می شود که یک صفحه امنیتی جدید مجهز به توقف لاستیکی را نصب کنند تا فشار بر روی شیر هوا برای مهر و موم بهتر محفظه باتری فشار بیاورند و در صورت لزوم خود شیر تنفسی نیز جایگزین می شود. انتظار می رود که همه چیز فقط یک ساعت یا بیشتر طول بکشد ، و با نامه های گزارش دهی که دیروز (6 مه) به صاحبان ارسال شده است ، این مشکل به زودی برطرف می شود ، Pronto.

کار عالی ، can-am!

توجه: صاحبان دارای سؤال یا نگرانی در مورد فراخوان می توانند با خدمات مشتری BRP مستقیماً در 1-888-272-9222 تماس بگیرند. خط تلفن NHTSA نیز در 1-888-327-4236 باز و در دسترس است ، و سواران می توانند در صورت داشتن سؤالات اضافی ، به NHTSAS مراجعه کنند. در اینجا شماره مورد است: 25v275

مجموعه EV CAN-AM در حال حاضر در نقاط قیمت زیر موجود است:

• پالس: با شروع 13،999 دلار (تریم پریمیوم “پالس ’73” با 15،999 دلار شروع می شود)
• Origin: با شروع 14،499 دلار (حق بیمه “Origin ’73” از 16،499 دلار شروع می شود)

برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد Can-Am Origin و Pulse Recall ، قطعاً گزارش کامل Adpulse را مشاهده کنید:

*رسانه ای از KTM ، انتشار مطبوعاتی اخیر از موتور سیکلت های صفرو can-am*