به روز رسانی های مهم از BMW، WP Suspension و Hinckley’s Best

این هفته کمتر از «اخبار حجمی» و بیشتر از نوع «بازخوردهای انتقادی» برخوردار است. علاوه بر برخی از حرکات عمده در صنعت قطعه سازی، ما با به روز رسانی ها و جشن های تعدادی از برندها نیز مواجه هستیم:

• Triumph دو وزن میان‌وزن خود، Trident و Tiger Sport را برای سال 2026 منتشر کرده است و به‌روزرسانی‌ها شامل بزرگترین تغییرات از زمان عرضه این دوچرخه‌ها به بازار است.
• WP Suspension در کاری که انجام می دهد عالی است، اما کسی باید از مشتریان عظیم خود استفاده کند، و چه کسی بهتر از شرکتی که در حال حاضر قراردادهای انگشت شماری از معروف ترین OEM های جهان دارد، در سیستم های ترمز جستجو کند؟
• جام جهانی باگر هارلی دیویدسون اکنون باز است و می توانید بلیط بخرید! ما جزئیات را در زیر برای شما گذاشته ایم.
• ظاهراً این چهارمین سال متوالی است که BMW در یک سال مالی بیش از 200000 دوچرخه فروخته است. آیا می دانید رتبه بندی دوچرخه BMW در فروش در سال 2025 چگونه خواهد بود؟

بیایید با سنگین وزن های میان وزن تریومف شروع کنیم.

Triumph Trident 660 و Tiger Sport 660 را به روز رسانی می کند

نمایی از Tiger Sport و Trident 660 به روز شده Triumph. رسانه ها توسط Triumph.

20٪ خط قرمز بالاتر، قلب های قدرتمند و قدرت پیشرو برای سال 2026

سال جدید است و با ادامه‌ی نوآوری‌های فصل، Triumph تصمیم گرفته است که جان تازه‌ای به عشق‌های سه سیلندر خود، رودستر Trident 660 و Tiger Sport 660 Adventure Tourer ببخشد. این بزرگترین به‌روزرسانی فنی پلتفرم 660 تاکنون است، زیرا Triumph قدرت و گشتاور را به 94 اسب بخار و گشتاور 68 نیوتن متر (50 پوند فوت) رسانده است. برای Triumph’s Trident، این بدان معناست که رودستر 660 اکنون در صدر کلاس خود قرار دارد، در حالی که تایگر اسپورت همچنین از یک خط قرمز افزایش 20 درصدی به 12650 دور در دقیقه بهره می برد تا انتهای بالایی سرزنده تر و عملکرد قوی و منعطف در سراسر محدوده دور باشد.

از جنبه فنی، بیانیه مطبوعاتی Triumph به ما می گوید که تقویت عملکرد قلب سه گانه هینکلی از تغییر به سه بدنه گاز 44 میلی متری مجزا و یک جعبه هوای بزرگتر نصب شده در جلو است که جریان هوا را بهبود می بخشد و صدای القایی را تیز می کند. برای مدیریت گرمای اضافی، سیستم خنک کننده با رادیاتور و فن بزرگتر تغییر مکان داده شده است.

در حالی که Trident دارای مخزن سوخت عضلانی تر و اسکنه ای تر و سیستم تعلیق عقب اصلاح شده Showa است، تایگر اسپورت 660 با مخزن سوخت 18.6 لیتری بزرگتر و پوشش های رادیاتور بازطراحی شده برای محافظت بهتر در برابر باد، برای مسافت های طولانی در نظر گرفته شده است. هر دو ماشین میان‌وزن اکنون به‌صورت استاندارد با پکیج فناوری مجهز به IMU، شامل ABS در پیچ، کنترل کشش و کروز کنترل عرضه می‌شوند.

پل استرود، مدیر ارشد تجاری Triumph، طبیعتاً به تأثیر این ماشین‌ها اشاره می‌کند:

برای مشخصات فنی کامل و رنگ‌های جدید (مانند زرد کیهانی و آبی بین ستاره‌ای)، مراجعه کنید. نسخه رسمی Triumph Media Kit.

WP Suspension در حال تثبیت خود به عنوان جدیدترین رقیب Brembo است

نگاهی به سیستم ترمز جدید WP. رسانه از WP Suspension.

19 جزء جدید برای رساندن قدرت ترمز Big Bike به کلاس های کوچک در نظر گرفته شده است

درست مانند حرکت‌های اخیر برمبو در آب‌های بزرگ، WP Suspension رسماً امپراتوری خود را گسترش می‌دهد تا وظایف توقف را نیز شامل شود.

WP (که در حال حاضر مخفف حروف اول بنیانگذار آن، ویم پیترز است) که مدت‌ها به عنوان سیستم‌های تعلیق KTM شناخته می‌شد، از سیستم‌های تعلیق منشعب شد و سیستم‌های ترمز WP را راه‌اندازی کرد. این حرکت از طیف تخصصی 19 جزء پرده برداری کرد – همه اینها در حالی است که تولید را به یک کارخانه عظیم 6000 متر مربعی یکپارچه عمودی برای اکسترود کردن لوله های بافته شده PTFE و کالیپرهای ماشین در داخل خانه منتقل می کند (راهی عالی برای کاهش هزینه ها و در عین حال ثابت نگه داشتن کیفیت).

از 19 جزء فاش شده، نکته برجسته کل این نمایش باید کالیپر ترمز شعاعی چهار پیستونی فوق سبک باشد که طبق گزارش ها فقط 740 گرم وزن دارد. این کولیس که با یک پل مرکزی سفت و سخت طراحی شده است، برای پروفیل های باریک تر (مانند چرخ های پره ای) طراحی شده است و در عین حال مدیریت حرارت ویژه مسابقه را حفظ می کند.

به طور خلاصه، دستور کار WP شامل آوردن بهترین حس ترمز یک موتورسیکلت بزرگ به موتورهای با حجم کوچکتر است.

سیستم های جدید WP دارای کالیپرهای ترمز عقب شناور با خنک کننده پل باز و سیلندر اصلی شعاعی هستند. تا اینجا به نظر می رسد همه چیز با تاکید بر کاهش “گشتاور درگ” برای به حداقل رساندن سایش لنت ترمز و بهبود مصرف سوخت، کارایی را در اولویت قرار داده است.

خیلی قشنگه واقعا

برای نگاهی عمیق تر به ادغام عمودی جدید WP و نقشه راه کامل 19 جزء، از بیانیه مطبوعاتی WP Suspension.

فروش بلیت جام جهانی هارلی دیویدسون باگر آغاز شد

نمایی از یک مسابقه دهنده در طول جام جهانی هارلی دیویدسون باگر. رسانه هارلی دیویدسون.

مسابقات قهرمانی جهانی شش دور سرعت توری و 300 کیلومتر در ساعت را تایید می کند

برای غوغاهای شیدایی آمریکایی V-Twin آماده شوید – بلیط های جام جهانی باگر هارلی-دیویدسون رسماً اینجاست! برای کسانی که نمی‌دانند، MotoGP™ شریک این قهرمانی جهانی است و نقاط عطف کلیدی فصل اول سال 2026 رسما اعلام شده است. این شبکه با اضافه شدن Niti Racing اندونزی گسترش خواهد یافت و لیست ورودی را به 9 راننده می رساند که در چهار تیم حرفه ای پراکنده شده اند. مسابقات قهرمانی شش دور در COTA در آستین، تگزاس، قبل از رفتن به پیست های نمادین اروپایی مانند آسن و موژلو آغاز می شود.

اگر تا به حال Road Glides آماده مسابقه را ندیده‌اید، بسیار خوشایند هستید. هر ماشین مسابقه ای مجهز به موتورهای مسابقه ای Milwaukee-Eight 131R است که بیش از 200 اسب بخار قدرت تولید می کند و به حداکثر سرعت 186 مایل در ساعت می رسد.

این چیزی است که هارلی دیویدسون می گوید که با هر بسته بلیط دریافت می کنید:

• دسترسی به غرفه مارک هارلی دیویدسون
• پارکینگ مخصوص موتور سیکلت
• محل نگهداری کلاه و ژاکت (به شرط در دسترس بودن)
• پک فن انحصاری هارلی دیویدسون
• دسترسی به پادوک و گاراژ تیم
• دسترسی به MotoGP™ و منطقه هواداران کاملاً جدید هارلی دیویدسون

جفری شوسلر، مدیر جهانی برنامه‌های مسابقه‌ای در هارلی دیویدسون، بیش از کمی از مواد قوی ارائه شده برای اولین سال جام جهانی هیجان‌زده است:

برای اطلاعات بیشتر حتما مراجعه کنید وب سایت هارلی دیویدسونجایی که می توانید به اطلاعیه های مطبوعاتی اخیر و رویدادهای آینده هارلی دسترسی داشته باشید.

BMW چهارمین سال فروش بیش از 200000 دوچرخه را جشن می گیرد

BMW R 13000GS. رسانه از BMW.

و شماره یک دوچرخه BMW در فروش برای سال 2025 …

علیرغم یک اقتصاد نسبتاً مضحک که منجر به کاهش جهانی در دسته‌های موتورسیکلت‌های متوسط ​​و فول سایز شده است، ب‌ام‌و در حال جشن گرفتن ماندن در این مسیر است. خط مورد نظر؟ 200000 دوچرخه، اگر بخواهید – و طبق گزارش ها فروش سال گذشته 202563 دوچرخه بوده است.

همانطور که در بالا نوشته شد، این چهارمین سالی است که BMW با عملکرد رکورد در کانادا، ژاپن و ایتالیا از مرز 200000 دستگاهی خود پیشی می‌گیرد، در حالی که آلمان همچنان قوی‌ترین بازار تک‌نفره برای این برند است. مارکوس فلاش، مدیر عامل BMW Motorrad، بیشتر موفقیت این شرکت را به ترکیبی از زیرکی تجاری، استراتژی های فنی و یک محصول واقعا خوب (نه لزوماً به این ترتیب) نسبت می دهد:

در مورد اینکه کدام یک از زیبایی‌های بی‌ام‌و در سال فروش بی‌ام‌و مقام اول را به خود اختصاص داده‌اند، دو موتورسیکلت روی هم تقریبا یک سوم کل فروش سال 2025 را به خود اختصاص دادند که R 1300 GS Adventure (33570 دستگاه) در صدر قرار گرفت و R 1300 GS استاندارد (32555 دستگاه) مستقیماً در جایگاه دوم قرار گرفت. همچنین به ما گفته شده است که S 1000 RR چهار سیلندر نیز فروش قابل توجهی را به ثبت رسانده و با فروش 11643 دستگاه در جایگاه سوم قرار گرفته است.

به طور خلاصه، باواریایی‌های خوب ما با انتظارات زیادی به سال 2026 نزدیک می‌شوند که کم و بیش مستقیماً به عرضه آینده F 450 GS آنها در بهار مرتبط است.

برای تفکیک کامل داده های فروش منطقه ای و نقشه راه محصول 2026، بخوانید انتشار رسمی در BMW Group Press.

*رسانه ها از Triumph، WP Suspension، Harley-Davidson و BMW گرفته شده است*