بررسی مزدا CX-5 (2026)

بررسی اجمالی مزدا CX-5 2026
مزدا CX-5 جدید یکی از بهترین خودروهای شاسی بلند خانواده رانندگی در ایرلند است که ترکیبی از استایل شیک، سواری راحت و هندلینگ عالی با فضای داخلی جادارتر از قبل است.
نسل سوم CX-5 نیز کاربردی تر است، با فضای صندلی عقب بهبود یافته و صندوق بار بزرگتر 583 لیتری. مدل پرطرفدار Homura مجهز به ویژگیهایی مانند صندلیهای دارای گرمکن و تهویه، سیستم صوتی Bose، نمایشگر هدآپ و اتصال بیسیم تلفن هوشمند است.
هر چند CX-5 جدید کامل نیست. مزدا عملکردهای بیشتری را به صفحه نمایش لمسی منتقل کرده است و کارهایی مانند تنظیم کنترل های تهویه مطبوع را کمتر از آنچه که باید بصری می کند. موتور 2.5 لیتری هیبریدی ملایم بنزینی برای اکثر رانندگی ها نرم و به اندازه کافی پاسخگو است، اما در شتاب های سنگین سنگین است، در حالی که مصرف سوخت به اندازه برخی رقبای هیبریدی چشمگیر نیست.
مزدا CX-5 مزدا 2026 مزایا و معایب
موارد مثبت
- خدمات عالی
- طراحی شیک
- عملکرد عالی
معایب
- مصرف سوخت
- هیچ پیشرانه هیبریدی کاملی در زمان راه اندازی وجود ندارد
- کیفیت کابین یک قدم به عقب برمیگردد
بررسی ویدیویی مزدا CX-5 2026
من یک هفته را با CX-5 Homura جدید در ایرلند گذراندم و آن را آزمایش کردم تا ببینم چقدر کاربردی است و مهمتر از همه، چگونه رانندگی می کند.
در بررسی ویدیویی خود، نگاه دقیقتری به طراحی بیرونی و داخلی میاندازم، فناوری و تجهیزات را بررسی میکنم و نظرات خود را در مورد موتور 2.5 لیتری بنزینی، راحتی، هندلینگ و مصرف سوخت در دنیای واقعی به اشتراک میگذارم.
قیمت و مشخصات مزدا CX-5 2026 در ایرلند
در زمان عرضه، مزدا CX-5 جدید تنها با یک موتور در دسترس خواهد بود: یک موتور 2.5 لیتری بنزینی تنفس طبیعی با فناوری هیبریدی ملایم.
اینها کلماتی هستند که این روزها اغلب در بررسی خودروهای جدید نمی شنوید. مزدا همیشه رویکرد متفاوتی را در پیش گرفته است و موتورهای تنفس طبیعی با جابجایی بزرگ و بدون توربو را ترجیح می دهد.
ایده این است که تجربه رانندگی نرم تر، پاسخگوتر و مصرف سوخت خوب را ارائه دهد.
قیمت ها از 39965 یورو برای مدل پایه Prime-Line شروع می شود و تا 49045 یورو برای تریم برتر Homura افزایش می یابد. سطوح تریم Center-Line و Exclusive-Line نیز وجود دارد.
مزدا CX-5 طراحی 2026: یک تکامل شیک
مزدا CX-5 همیشه یکی از شیکترین خودروهای شاسیبلند در جادههای ایرلند بوده است و مدل جدید نیز به همین منوال ادامه میدهد. مزدا آن را به زیبایی مدرن کرده است، اگرچه هنوز به عنوان یک CX-5 بسیار قابل تشخیص است.
خوشتیپ و شیک، دارای روکش ویژه رنگ کریستالی قرمز روح است که بر طراحی ممتاز آن تأکید دارد.
رینگهای آلیاژی 17 اینچی این محدوده را آغاز میکنند، در حالی که Homura دارای رینگهای آلیاژی 19 اینچی بزرگتر و روکش مشکی براق متضاد است.
اندازه CX-5 جدید نیز افزایش یافته است که خبر خوبی برای قابلیت استفاده است. فاصله بین دو محور طولانی تری دارد، به سمت عقب عریض تر است و نسبت به قبل مسیر عریض تری دارد.

فضای داخلی مزدا CX-5 2026: احساس برتر با یک ناامیدی بزرگ
مزدا CX-5 قبلی یکی از فضای داخلی مورد علاقه من در این کلاس را داشت. همیشه نسبت به بسیاری از رقبای اصلی، کمی بیشتر از سایر رقبای اصلی، به خصوص در مقایسه با شاسی بلندهایی مانند کیا اسپورتیج، نیسان قشقایی و حتی تویوتا RAV4، احساس برتری می کرد.
CX-5 جدید بیشتر یک کیسه ترکیبی است. نکات بسیار خوبی وجود دارد، اما من فکر می کنم مزدا یک فرصت را با سیستم اطلاعات سرگرمی از دست داد.
صفحه نمایش لمسی جدید از نظر عملکرد یک گام بزرگ به جلو است. اکنون Google Maps داخلی، Apple CarPlay بیسیم و Android Auto و همچنین مجموعهای از برنامهها را دریافت میکنید. اما تقریباً دیگر هیچ دکمه ای وجود ندارد، بنابراین برای مثال، تنظیم کنترل های تهویه مطبوع به معنای استفاده از نمادهای کوچک حساس به لمس در امتداد پایین صفحه است.
من فکر می کنم مزدا می توانست حد وسط بهتری پیدا کند: یک صفحه نمایش لمسی بزرگ برای چیزهایی که یک صفحه لمسی در آنها خوب است، اما دکمه های فیزیکی و کنترل برای عملکردهای معمولی مانند تنظیمات آب و هوا.
همچنین برخی از پلاستیکهای پایینتر در کابین وجود دارد که چندان چشمگیر به نظر نمیرسند.
گفته می شود، فضای داخلی به طور کلی مکان خوبی برای گذراندن زمان است. نحوه تکمیل درها و تزئینات قهوه ای در مشخصات هومورا به بالا بردن کابین بالاتر از رقبای اصلی کمک می کند.
Homura بهترین نسخه با مشخصات عالی از جمله تودوزی چرمی لوکس، صندلیهای جلوی گرمکن و تهویهشونده با فرمان گرمکن برقی، سیستم صوتی Bose، دوربین پارک 360، شارژ بیسیم گوشی هوشمند و نمایشگر هدآپ است.

مزدا CX-5 2026 کاربردی
خبرهای خوبی برای تمرینکنندگان وجود دارد. ابعاد بزرگتر تفاوت قابل توجهی در داخل ایجاد می کند، به خصوص در عقب، با فضای پا به طور قابل توجهی بیشتر از مزدا CX-5 خروجی، تا حدی به لطف فاصله بین دو محور طولانی تر. این باعث میشود که CX-5 جدید به عنوان یک شاسیبلند خانوادگی جذابتر باشد.
در مقایسه با رقبایی مانند تویوتا RAV4 و نیسان قشقایی، فضای زیادی برای سرنشینان عقب وجود دارد. درهای عقب نیز بهطور استثنایی باز میشوند، دریچههای تهویه و درگاههای USB وجود دارد، در حالی که روی صندلیهای بیرونی دارای یک تکیهگاه بازو و نقاط Isofix نیز هستید. صندلی عقب نیز می تواند بخوابد که در سفرهای طولانی تر مفید است.
صندوق عقب یکی دیگر از مواردی است که CX-5 جدید در آن بهبود یافته است. ظرفیت آن در حال حاضر 583 لیتر است که نسبت به مدل قبلی 61 لیتر افزایش یافته است. این باعث می شود CX-5 بهترین در کلاس خود باشد.
صندلیهای عقب به صورت عملی 40:20:40 تا میشوند و انعطافپذیری بیشتری به شما میدهند و اهرمهایی در صندوق عقب وجود دارد تا آنها را پایین بیاورید.
CX-5 می تواند تا 2 تن را یدک بکشد که قابلیت استفاده آن را افزایش می دهد.

رانندگی با مزدا CX-5 2026 در جاده های ایرلند چگونه است؟
مزدا همیشه تاکید زیادی بر دینامیک رانندگی داشته است و CX-5 جدید با تغییراتی در شاسی، سیستم تعلیق و فرمان این تمرکز را حفظ کرده است. این خودرو به طرز باورنکردنی در پیچ ها ترکیب شده و فرمان دقیقی دارد که باعث می شود رانندگی بهتری نسبت به بسیاری از رقبای خود داشته باشد.
نکته مهم این است که سواری غیرضروری محکمی که من را در نسل اول CX-60 ناامید کرد، ندارد. CX-5 تعادل بسیار بهتری را بین راحتی و هندلینگ ارائه میکند، اگرچه لبه محکمی برای آن وجود دارد.
زیر کاپوت یک موتور 2.5 لیتری چهار سیلندر بنزینی تنفس طبیعی با فناوری هیبریدی ملایم قرار دارد. e-Skyactiv G نام دارد و در مدل هایی مانند مزدا3 و CX-30 نیز استفاده می شود.
این موتور تنها 141 اسب بخار قدرت و 238 نیوتن متر گشتاور تولید می کند و به یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک متصل می شود که می تواند در 10.5 ثانیه از صفر به 100 کیلومتر بر ساعت برسد. در جاده، کمبود نیرو در شتاب گیری شدید بیشتر مشهود است زیرا موتور بسیار پر سر و صدا می شود. با این حال، وقتی در حالت اسپرت قرار میگیرید، به این معنی است که موتور فشار کمتری را احساس میکند. با این حال، به درایو پاسخ می دهد و قدرت را بدون هیچ تاخیری ارائه می دهد.
انواع دیفرانسیل جلو و تمام چرخ محرک موجود است.
مصرف سوخت در دنیای واقعی چگونه است؟
یکی از ویژگی های جالب موتور غیرفعال کردن سیلندر است. در بارهای کم، سیستم می تواند دو سیلندر از چهار سیلندر موجود در پس زمینه را خاموش کند تا به کاهش مصرف سوخت کمک کند.
مصرف سوخت ترکیبی رسمی حدود 7.0 لیتر در هر 100 کیلومتر است که منطقی است، اگرچه من فکر می کنم این منطقه ای است که CX-5 جدید می تواند بهتر باشد. در دنیای واقعی من 6.7 لیتر در 100 کیلومتر را مدیریت کردم، اما یک SUV دیزلی یا یک تویوتا RAV4 هیبریدی از نظر مصرف سوخت بهتر خواهد بود.
انتظار می رود که مزدا نسخه هیبریدی از CX-5 را در مقطعی معرفی کند و این می تواند برای خریداران ایرلندی که خواهان ویژگی های رانندگی CX-5 اما مصرف سوخت بهتر هستند، بسیار منطقی باشد.

بررسی مزدا CX-5 2026: حکم
CX-5 جدید یکی از انتخابهای جالبتر باقی میماند اگر بخواهید یک SUV خانوادگی که کمی متفاوت از جایگزینهای رایج باشد.
به نظر عالی به نظر می رسد، به خصوص در Soul Red Crystal، فضای داخل آن بیشتر از قبل است، صندوق بار به 583 لیتر افزایش یافته است و فضای داخلی هنوز کیفیت و تجهیزات کافی دارد تا احساس برتری بیشتری نسبت به قیمت نشان دهد.
مهمتر از همه، مزدا فراموش نکرده است که در وهله اول چه چیزی باعث جذابیت CX-5 شده است. راحت و کاربردی باقی می ماند، اما رانندگی با آن لذتی واقعی دارد. فرمان دقیق است، شاسی احساس میکند جمع و جور است و سیستم تعلیق تعادل بسیار بهتری از راحتی و هندلینگ نسبت به برخی از SUVهای بزرگتر مزدا ارائه میدهد.
اما تصمیم مزدا برای انتقال تعداد زیادی از کنترل ها به یک صفحه نمایش لمسی کمتر متقاعد شده ام. خود سیستم اطلاعات سرگرمی بسیار توانمندتر از قبل است، اما ترجیح میدهم مزدا دکمههای فیزیکی بیشتری را برای عملکردهای معمولی مانند کنترل آب و هوا حفظ میکرد.
موتور بنزینی 2.5 لیتری تنفس طبیعی یکی دیگر از مواردی است که می تواند بهبود یابد. تجربه رانندگی نرم و قابل پیش بینی را ارائه می دهد، اما در صورت فشار دادن می تواند پر سر و صدا باشد و مصرف سوخت با بهترین گزینه های هیبریدی مطابقت ندارد.
اما در حال حاضر، مزدا CX-5 جدید یک SUV خانوادگی بسیار خوب و یکی از خودروهای زیباتر در کلاس خود باقی مانده است.
اگر لذت رانندگی به اندازه سهولت استفاده برای شما مهم است، قطعا CX-5 باید در لیست نهایی شما باشد
______________
نوشته شده توسط کارولین کید
بنیانگذار و سردبیر Changing Lanes، داوری برای خودروی سال ایرلندی
پست بررسی مزدا CX-5 (2026) اولین بار در Changing Lanes ظاهر شد.




