-دادخواست ماژول کنترل موتور باتری Chevy Volt (BECM) ادعا می کند که تمام اتومبیل های ولت 2016-2019 نقص دارند ، اما جدیدترین حکم دادگاه شانس یک پرونده مناسب برای کلاس ملی را شلیک کرده است.
شورولت ولت حاوی یک BECM با یک مؤلفه داخلی است که توسط یک تأمین کننده سابق ساخته شده است ، اما ماژول ها می توانند شکست بخورند و اطمینان حاصل کنند که ولتاژ پیشرانه را از دست می دهد.
علاوه بر غرفه ، یک شکست BECM می تواند منجر به فعال شدن ولت شود تا چراغ هشدار دهنده و پیام به راننده را فعال کند. شکست BECM نیز متوقف می شود و ولت ممکن است شروع نشود.
پرونده درست Chevy Volt Becm می گوید که جنرال موتورز مدتهاست که در مورد Becm -mislukkings می دانست زیرا فروشندگان یک بولتن فنی در مورد ماژول ها صرف کرده اند. TSB 18-NA-261 با توجه به 2016-2019 Volt Becm-Mislukkingen این کدهای مشکل تشخیصی را تنظیم کرده است: U2603 ، U2604 ، U2605 ، U2617 ، U2618 ، U2619 ، U2620 ، U2621 ، U262 و U262 ، U262 و u262 U262 و U262 و U262 و U262 و U262 و U262 و U262 و U262 و U262 و U262 و U262 و U262 و U262 و U262 یا U2624.
در نوامبر 2023 ، اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه پس از شکایات مربوط به Becm-mislukings در Chevrolet Volt Cars 2016-2019 ، تحقیقاتی را آغاز کرد. صاحبان شکایت کردند که اتومبیل های آنها گم شده است ، هنگام رانندگی گیر کرده اند و به دلیل Becm -Mislukings دوباره نمی توان شروع کرد.
اما در مارس 2024 ، جنرال موتورز یک ضمانت BECM (N232432680) را برای 2016-2018 شورولت Vols صادر کرد که ضمانت نامه ای از 8 سال/100،000 مایل تا 15 سال/150،000 مایل را ارائه می دهد.
NHTSA تحقیقات Chevy Bolt BECM خود را بر اساس بولتن خدمات فنی ، پسوند ضمانت ، بسته و به دلیل اینکه جنرال موتورز جایگزین BECM های معیوب با اجزای تأمین کننده دیگر می شود.
Chevy Volt BECM – CASE RIGHT – بدون اقدام طبقاتی ملی
به نظر 165 صفحه ، قاضی جاناتان جی سی گری با ارسال اینكه آیا متقاضیان می توانند از طرف كلاس ملی مشتریان ولت مطالبه كنند ، به كار رفت. جنرال موتورز استدلال می کند که مدعیان تحت قوانین کشورهایی که در آن زندگی نمی کنند یا در آن فرض نشده اند ، نمی توانند ادعای مطالبات را مطرح کنند.
قاضی اذعان می کند که دادگاه های این ولسوالی در مورد این موضوع توزیع می شوند ، اما قاضی گری حكم داد كه مدعیان نمی توانند طبق قوانین كشورهایی كه در آن زندگی نکرده اند یا جراحات خود را تحت پیگرد قانونی قرار دهند ، بایستند. این باعث می شود مشتریان حداقل در 30 ایالت را حذف کنند.
جنرال موتورز همچنین ادعا می کند که برخی از ادعاهای نادرست امور ، پفکاری غیرفعال (اغراق) است و قاضی موافقت کرده است. اما قاضی گری از رد ادعاها خودداری کرد و ادعا کرد که جنرال موتورز مشکلات را پنهان کرده است.
طبق پرونده BECM Right ، جنرال موتورز مرتکب کلاهبرداری شده است زیرا این خودروساز با توجه به محدوده باتری الکتریکی Chevy Volt “وعده های غیرقابل قبول” کرده است. مدعیان ادعا می کنند که جنرال موتورز تأکید کرده است که Chevy Volt محدوده رانندگی تخمین زده شده بیش از 400 مایل است که از این تعداد 50 تا 53 بدون انرژی گاز می توان به آن رسید.
اما به گفته قاضی:
“شاکیان نمی توانند ادعای کلاهبرداری را به قول وعده های غیرمجاز ادعا کنند زیرا مدعیان ثابت نکردند که جنرال موتورز می دانست که این اظهارات قبل از فروش وسایل نقلیه طبقاتی کلاهبرداری است.”
تخمین GM قابل استفاده نیست زیرا مدعیان نشان داده اند که GM می دانست که ولت نمی تواند در حالت تمام الکتریکی به 50 مایل برسد.
“اگر شاکیان به دانش جنرال موتورز در مورد نقص مربوط به BECM تکیه کنند تا نشان دهند که جنرال موتورز از ناتوانی وسایل نقلیه کلاس برای رسیدن به 50+ مایل از محدوده وسیله نقلیه الکتریکی آگاه است ، استدلال مدعیان نیز از بین می رود. این به این دلیل است که ، همانطور که جنرال موتورز استدلال می کند ، مدعیان به نقص ادعا شده مربوط نمی شوند.” جدید خاکستری راست
مدعیان حتی در مورد حمل و نقل مودبانه خود که معمولاً در هنگام تعمیر ضمانت های وسیله نقلیه ارائه می شود ، از جنرال موتورز شکایت کرده اند. پرونده قانون اقدام طبقاتی ادعا می کند که جنرال موتورز باید مسئول “تأیید نادرست” برای ذکر این موضوع باشد:
“اگر وسیله نقلیه شما نیاز به تضمین تعمیر در دوره پوشش محدود ضمانت پیشرانه (8 سال/100،000 مایل برای تعمیرات است که تحت ضمانت محدود پیشرانه هیبریدی/برقی توجیه می شود) ، حمل و نقل جایگزین و/یا بازپرداخت برخی از هزینه های حمل و نقل ممکن است تحت برنامه حمل و نقل تکذیب در دسترس باشد.
اما قاضی حكم داد كه مدعیان توضیح نمی دهند كه در مورد این بیانیه چه تقلب آمیز است.
“یک خواندن ساده از مجازات روشن می کند که جنرال موتورز حمل و نقل مودبانه را تضمین نمی کند ؛ این فقط برنامه را توضیح داد می توان موجود هستند ” – خاکستری راست
قاضی همچنین با چند ادعا از متقاضیان مشکل داشت. طبق اقدامات کلاس ولت ، اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه بیش از 500 شکایت درباره Chevy Volts دریافت کرده است و بیشتر شکایات “مربوط به عملکردهای وسیله نقلیه تحت تأثیر BECM است.”
اما قاضی گری کشف کرد که تحقیقات خود NHTSA می گوید که دولت تنها 61 شکایت درباره شورولت ولت بومس دریافت کرده است.
علاوه بر این ، مدعیان ادعا می کنند که بیشتر شکایات BECM اندکی پس از آزادی Chevy Volt 2016 ارائه شده است.
فروشگاه سمت راست Chevy Volt BECM توسط این مدعیان ثبت شد:
-
جیسون میلر / کانزاس / 2017 Chevy Volt
-
جیسون ویلیت / آرکانزاس / 2018 Chevy Volt
-
Govindarajulu varadarajan / California / 2017 Chevy Volt
-
Urs Zuger and Laurie Zuger / Colorado / 2016 Chevy Volt
-
ری گوستافسون / فلوریدا / 2016 Chevy Volt
-
Clare Mansell / Georgia / 2017 Chevy Volt
-
گابریل هوگان / میشیگان / 2017 Chevy Volt
-
دانیل بلانک / میسوری / 2019 Chevy Volt
-
Felicity Broennan / New Mexico / 2017 Chevy Volt
-
Alisa Colley / New York / 2017 Chevy Volt
-
جیمز ایور / کارولینای شمالی / 2017 Chevy Volt
-
دواین گراهام / کارولینای جنوبی / 2018 Chevy Volt
-
توماس کامپانیس / تنسی / 2017 Chevy Volt
-
امی استوارت / تنسی / 2018 Chevy Volt
-
رابرت بارنز / اوکلاهما / 2017 Chevy Volt
-
سوزان اونیل / مریلند / 2017 Chevy Volt
-
دیوید کالینز / کانکتیکات / 2016 Chevy Volt
-
هالی وود / یوتا / 2017 Chevy Volt
برخی از ادعاهای خاص برای مشتریان ولت در ایالت های فوق برگزار می شود.
پرونده راست Chevy Volt Becm برای منطقه شرقی میشیگان (بخش جنوبی) به دادگاه آمریکا آورده شد: جیسون میلر ، و همکاران ، V. جنرال موتورز ، LLCبشر
شاکی توسط Weitz & Luxenberg ، PC ، Branstetter Stranch & Jennings ، PLLC و گروه حقوق هند و محیط زیست ، PLLC نمایندگی می شود.
