بررسی مرسدس بنز E کلاس 2024: نیروگاه لوکس و فنی که انتظار دارید

مزایای: سواری راحت؛ موتورهای صاف، بی صدا و قدرتمند؛ فضای داخلی زیبا با طیف گسترده ای از تکنولوژی

معایب: یک ظاهر طراحی شده مرزهای بحث برانگیز. با آپشن ها به سرعت گران می شود

مرسدس بنز E کلاس 2024 از جایی که نسل قبلی آن را متوقف کرده بود شروع می شود و یک نیروگاه شیک و فنی است که رانندگی با آن بسیار شیرین است. در حال حاضر ما یک نسخه چهار سیلندر و شش سیلندر خطی را به عنوان یک گزینه پیشرانه دریافت می کنیم، اما AMG ممکن است در سال های آینده بازگردد. برخلاف استراتژی BMW که خودروهای برقی و سدان های بنزینی خود را به اشتراک بگذارد، مرسدس با این واقعیت که E-Class یک سدان سنتی سه جعبه ای است و EQE (معادل الکتریکی) آن دارای سبک EQ سیب زمینی مانند است، پیش می رود. ماشین های برقی ما خوشحالیم که کلاس E در اینجا به سنت پایبند است، زیرا حتی اگر جلوپنجره چشمگیر و چراغ های ستاره سه نقطه ای عقب کمی زیاد باشند، باز هم یک سدان لوکس براق و متناسب است.

اگر به جدیدترین و بهترین فناوری مرسدس امیدوار بودید، مطمئناً آن را در کلاس E خواهید داشت، شاید به اشتباه. «Superscreen» کل داشبورد شما را به مجموعه‌ای از صفحه‌نمایش‌های لمسی روشن و رنگارنگ تبدیل می‌کند، اگرچه کنترل‌های لمسی جایگزین دکمه‌های کلیک‌کننده و رضایت‌بخش نسل قبل می‌شوند. از برخی جهات این یک کاهش رتبه است، اما مرسدس در تلاش است تا با نورپردازی خوب، سیستم صوتی مصنوعی و ویژگی‌های نوآورانه مانند تماس‌های ویدیویی و روال‌های هوش مصنوعی، از دست دادن خوبی آنالوگ را جبران کند. حتی باید آنها را لمس کند در حالی که ماشین به طور خودکار مناقصه شما را انجام می دهد. مرسدس در این تمرکز بر روی فناوری تنها نیست، زیرا BMW دارای ویژگی‌های مشابهی در سری 5 است، اما برای کسانی که ممکن است به این «نوآوری‌ها» اهمیتی ندهند، مطمئن باشید که می‌توانید آنها را نادیده بگیرید، غیرفعال یا غیرفعال کنید. به هیچ وجه آنها را مشخص نکنید، بنابراین می توانید از یک کلاس E جدید لذت ببرید که همچنان همانگونه که کلاس E قرار است رانندگی می کند و ارتباط برقرار می کند.

داخلی و فناوری | فضای مسافر و بار | عملکرد و مصرف سوخت

رانندگی کردن چگونه است | قیمت و سطوح تجهیزات | رتبه بندی تصادف و ویژگی های ایمنی

چه خبر برای سال 2024؟

کلاس E برای سال 2024 کاملاً جدید است زیرا وارد ششمین نسل خود می شود. ظاهر آشناست، اما مرسدس این بار فناوری زیادی به آن اضافه کرده است.

توجه داشته باشید که E 450 All-Terrain واگن قبل از سال 2024 به فروش می رسد، اما همچنان بر اساس نسل قبلی است و بنابراین بسیار متفاوت از سدان است. این بررسی به اندازه کافی طولانی است بدون اینکه آن را با توضیحاتی در مورد آنچه اساساً یک ماشین کاملاً متفاوت است پر کند. شما می توانید بررسی ما در مورد آن را در اینجا بخوانید.

فضای داخلی و فناوری در کلاس E چگونه است؟

مانند بسیاری از مرسدس‌های امروزی، فناوری موجود در خودرو طراحی داخلی را تعیین می‌کند. E-Class یک “Superscreen” اختیاری را ارائه می دهد (برادر کوچکتر “Hyperscreen” EQ)، اما در واقع فقط یک صفحه نمایش مفید در کنار سرنشین است که به جفت صفحه نمایش استاندارد اضافه شده است. صادقانه بگوییم، ما از آن صرف نظر می کنیم، به خصوص به این دلیل که شما از روکش چوبی زیبا که بدون صفحه نصب می شود، دلتنگ خواهید شد.

با این حال، نمی توان از نمایشگرها اجتناب کرد. صفحه نمایش لمسی مرکزی 14.4 اینچی بزرگ، پر جنب و جوش است و از همان رابطی استفاده می کند که در دیگر مرسدس بنزهای قفسه بالایی وجود دارد. می‌توانید از یک صفحه اصلی ساده با چندین نماد به‌طور پیش‌فرض یا «لایه صفر» با یک نقشه ناوبری پر جنب و جوش و انتخاب ترجیحی کاشی‌هایی که در امتداد پایین قرار دارند (مانند صدا یا تلفن) استفاده کنید. چیزهای زیادی برای هضم وجود دارد و منحنی یادگیری به طرز شگفت انگیزی تند است، اما زمانی که به آن عادت کردیم، استفاده از آن را بسیار آسان دریافتیم. سیستم ناوبری نیز استثنایی است (برنامه‌نویسی به لطف سیستم تشخیص صدای بالاتر از حد متوسط ​​مرسدس نمی‌تواند آسان‌تر باشد)، نیاز به Google Maps و احتمالاً Apple CarPlay و Android Auto را که هنوز وجود دارند، محدود می‌کند. همچنین می‌توانید یک دوربین جدید روی داشبورد قرار دهید که در را برای تماس ویدیویی یا ضبط ویدیو در TikTok باز می‌کند، اما این بیشتر شبیه یک حقه به نظر می‌رسد.

تقریباً ناگفته نماند، اما صندلی‌ها، مواد و تجهیزات عمومی کلاس E همگی با قیمت یک خودرو مطابقت دارند و انتخاب‌های رنگ و تریم بسیار زیاد است. برای درک کامل این فناوری به مدتی زمان برای سازگاری نیاز دارید، اما هیچ بحثی وجود ندارد که فضای داخلی کلاس E هم از نظر ویژگی‌های جدید و هم از نظر لوکس، پیشرفته است.

کلاس E چقدر بزرگ است؟

این کلاس E فقط یک تار مو بزرگتر از قبلی است، به این معنی که هنوز فضای زیادی در صندلی عقب برای بزرگسالان دارد، اگرچه ما توجه داشته ایم که مرسدس صندلی های جلو را کاملاً پایین روی زمین نصب کرده است، بنابراین اگر تا حدودی محدود شوید. یک راننده قد بلندتر برای شما وجود دارد. در مقایسه با سایر سدان‌های لوکس سایز متوسط، مانند BMW سری 5 یا آئودی A6، کلاس E دقیقاً در جایی که باید باشد، مطابقت دارد، زیرا هر سه آلمانی در عقب به اندازه کافی بزرگ هستند.

در مورد فضای صندوق عقب، بهتر است شما را به تست گسترده چمدان خود ارجاع دهیم، که در آن متوجه شدیم که فضای 19 فوت مکعبی کلاس E قطعاً بزرگ است، اما از منظر صرفاً عددی تا حدودی گمراه کننده است. گفته می شود، می تواند بدون اعتراض چمدان چهار نفر را در خود جای دهد و همچنان کمی جا برای خود باقی بگذارد.

مشخصات مصرف سوخت و عملکرد E-Class چیست؟

شما می توانید بین E 350 4Matic و E 450 4Matic برای سال 2024 یکی را انتخاب کنید، و همانطور که بیت ‘4Matic’ نشان می دهد، سیستم چهار چرخ متحرک استاندارد است. مدل پایه E 350 4Matic از یک موتور 4 سیلندر 2.0 لیتری توربوشارژ استفاده می کند که 255 اسب بخار قدرت و 295 پوند فوت گشتاور تولید می کند. هر دو موتور از طریق یک گیربکس 9 سرعته اتوماتیک تعویض می شوند و به سیستم هیبریدی ملایم مجهز هستند. حجم پایه 2.0 لیتری برای شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت در 6.1 ثانیه کافی است. این یک شهر 24 مایل بر گالن تخمین زده شده توسط EPA، بزرگراه 33 مایل در کیلوگرم و مجموع 27 مایل بر گالن را برمی گرداند.

E 450 دارای یک توربوشارژ 3.0 لیتری شش خطی با قدرت 375 اسب بخار، 369 پوند فوت و شتاب صفر تا 60 4.4 ثانیه است. مصرف سوخت به 22 مایل بر گالن شهر، 31 مایل بر گالن در بزرگراه و 25 مایل بر گالن در مجموع کاهش می یابد.

مرسدس از AMG E 53 Hybrid (PHEV) برای سال 2025 رونمایی کرده است، اما ما هنوز آن مدل را سوار نکرده ایم. شما می توانید همه چیز در مورد آن را در پست آشکار ما در اینجا بخوانید.

E-Class چگونه رانندگی می کند؟

ما یک E-Class 2024 را با سیستم تعلیق و فرمان استاندارد آزمایش نکرده‌ایم، بنابراین فقط می‌توانیم در مورد E 350 و E 450 اظهار نظر کنیم که به پکیج 3200 دلاری Airmatic مجهز باشد. با این حال، به نظر می رسد ارزش پول را داشته باشد، زیرا وضعیت کلاس E را به عنوان یک تهدید دوگانه تقویت می کند. به لطف سیستم تعلیق هوای منعطف Airmatic می تواند شما را با یک سواری نرم آرام کند، اما همچنین می تواند واکنش های خود را به گونه ای که هم سرگرم کننده و هم سریع در جاده های کوهستانی باشد، تیز کند. اضافه شدن فرمان چرخ‌های عقب چیزهای زیادی را به جدول می‌آورد: فرمان ۴.۵ درجه‌ای چرخ‌های عقب به کلاس E اجازه می‌دهد تا در خیابان‌های شهری تنگ‌تر حرکت کند و در عین حال از پایداری بیشتر در سرعت‌های بالا بهره‌مند شود.

هر دو مدل چهار سیلندر و شش سیلندر خطی از یک سیستم هیبریدی ملایم 48 ولتی فوق العاده روان بهره می برند که باعث می شود موتور در ترافیک راه اندازی و متوقف شود. هیچ کدام از موتورها صدای زیادی در کابین ایجاد نمی کنند، اگرچه آهنگ ملودیک inline-six وقتی آن را چکش می کنید شنیده می شود که دقیقاً همان چیزی است که ما دوست داریم. مرسدس بار دیگر با کلاس E یکی از بهترین ماشین‌های لوکس روزمره دنیا را از عایق صدا گرفته تا نحوه حرکت بدون دردسر در جاده با راحتی تقریباً در سطح S کلاس، گرد هم آورده است. با این حال، ما خوشحالیم که نسخه‌های AMG را می‌بینیم که به خط تولید ملحق می‌شوند تا چیزها را بیش‌تر جذاب‌تر کنند.

چه نظرات دیگری از مرسدس بنز کلاس E را می توانم بخوانم؟

مرسدس بنز E-Class 2024 بررسی First Drive: Driven to Distracting

ما درباره همه چیزهای جدید در مورد نسل بعدی کلاس E صحبت می کنیم و اولین برداشت های رانندگی را ارائه می دهیم.

تست چمدان مرسدس بنز کلاس E: صندوق عقب چقدر است؟

در اینجا می توانید میزان بار در صندوق عقب کلاس E را ببینید.

قیمت E-Class 2024 چقدر است؟

E-Class از 63450 دلار برای E 350 4Matic در تریم پایه Premium شروع می شود. تنها یک تریم دیگر به نام Pinnacle موجود است که از 66000 دلار شروع می شود. برای سکه اضافی، یک توری روشن، روشنایی فعال محیط، شیشه عایق حرارت و صدا و یک نمایشگر هدآپ دریافت می کنید.

اگر می‌خواهید E 450 با یک شش‌شکل درون خطی داشته باشید، قیمت آن از 69250 دلار شروع می‌شود که برای قدرت اضافی و موتور عالی که دریافت می‌کنید، قیمت منصفانه‌ای است. نسخه Pinnacle E 450 بالاترین قیمت پایه را به 71800 دلار می رساند.

البته شما گزینه هایی می خواهید. مانوفاکتور آلپاین خاکستری جذابی که در عکس های بالای این پست می بینید، 1750 دلار قیمت دارد و رینگ های 21 اینچی AMG 3050 دلار قیمت دارند. ارتقاء از MB-Tex به چرم 1620 دلار قیمت دارد و تا چرم Nappa بالا 2990 دلار هزینه دارد. Superscreen یک گزینه مستقل 1500 دلاری است که می‌توانستیم بدون آن کار کنیم، اما بسته کمک راننده 1950 دلاری (شامل تمام سیستم‌های کمکی فعال مرسدس بنز) و بسته 3200 دلاری Airmatic (تعلیق بادی، دمپرهای تطبیقی ​​و فرمان چرخ‌های عقب) به شدت توصیه می‌شوند. . چراغ‌های دیجیتال 990 دلاری و سیستم صوتی Burmester 4D با دلار 1030 دلاری نیز ویژگی‌های بسیار خوبی را ایجاد می‌کنند.

رتبه بندی ایمنی و سیستم های کمک راننده کلاس E چیست؟

E-Class با طیف گسترده ای از سیستم های کمک راننده استاندارد (و حتی اختیاری تر) عرضه می شود. موارد استاندارد شامل ترمز اضطراری خودکار، هشدار نقطه کور با کمک هشدار خروج، نور بالا خودکار، نظارت بر توجه راننده و سنسورهای پارک جلو و عقب است. امکانات اضافی اختیاری قابل توجه عبارتند از کروز کنترل تطبیقی، کمک به حفظ خطوط، وسط خط، تغییر خط خودکار، ترمز اضطراری خودکار هنگام چرخش یا عبور از ترافیک، و پیش‌بینی‌های دیجیتالی نور که می‌توانند شما را از مواردی مانند کارهای جاده‌ای، رعایت مسافت و موارد دیگر آگاه کنند.

E-Class در زمان نگارش این مقاله تست تصادف شخص ثالث را انجام نداده بود، اما نسل قبلی E-Class 2023 جایزه Top Safety Pick+ را از موسسه بیمه ایمنی بزرگراه دریافت کرد.

ویدیو مرتبط: