یادآوری موتور جنرال موتورز: حقایقی که هر تکنسین روانکاری باید بداند

جنرال موتورز اذعان کرده است که ممکن است نقص موتور مربوط به ایمنی خودرو در برخی از خودروهای 2021-2024 وجود داشته باشد، از جمله کادیلاک اسکالید و اسکالید ESV، شورولت سیلورادو 1500، سابربن، تاهو، جی ام سی سیرا 1500، یوکان و یوکان XL.8. برخی از خودروهای تولیدی ممکن است با نقص تولیدی در میل لنگ و میله های اتصال مواجه شوند که می تواند منجر به از کار افتادن موتور در حین کارکرد خودرو شود و خطر تصادف را افزایش دهد. آسیب یاتاقان‌های میله‌ای ناشی از رسوبات روی میله‌های اتصال و گالری‌های روغن میل لنگ، علاوه بر ابعاد نامشخص میل لنگ و پرداخت سطح، مقصر هستند. در مجموع 28102 شکایت از جمله گزارشات خرابی موتور، تصادف و آتش سوزی ثبت شده است. رانندگان ممکن است صدای ضربه یا سایر صداهای غیرمعمول، روشن شدن چراغ چک موتور، از دست دادن نیروی محرکه، تردید، دور در دقیقه بالا، کاهش شتاب یا عدم وجود علائم راه اندازی را به دلیل آسیب موتور تجربه کنند.

روش تست

اگر خودرو کد P0016 را نشان می‌دهد و ضربه‌ای قابل شنیدن روی میله دارد یا غیرقابل کار است، تعمیر نیاز به تعویض موتور دارد.

اگر کد وجود نداشته باشد و علائم مرتبط با نویز وجود نداشته باشد، تکنسین فروشنده با استفاده از PicoScope ارائه‌شده توسط GM آزمایشی را انجام می‌دهد که شامل دسته‌های سیم‌کشی لازم، سنسور و نرم‌افزار مرتبط برای انجام ارزیابی می‌شود. با موتورهای تولیدی خاص با کدهای تاریخ، ممکن است مشخص شود که موتور نیاز به تعویض دارد.

اگر موتور از ارزیابی PicoScope عبور کند، روغن و فیلتر با استفاده از روغن Dexos R با مشخصات 0W-40 به اضافه یک درپوش روغن جدید که روانکار مورد نیاز را نشان می‌دهد تعویض می‌شود. علاوه بر این، یک درج کتابچه راهنمای کاربر نیز گنجانده شده است که نشان دهنده روان کننده مورد نیاز است. تمدید گارانتی موتور گنجانده شده است. موتورهایی که تحت ضمانت تعویض می شوند، روان کننده 0W-20، روغن ویسکوزیته اصلی توصیه شده برای موتور را حفظ خواهند کرد.

مشکلات سرویس روانکار

انتخاب ویسکوزیته روغن مناسب برای وسیله نقلیه در حال سرویس می تواند چالش برانگیز باشد، به ویژه برای تکنسین هایی که به سرویس خودروهای مجهز به موتور 6.2 لیتری (RPO L87) عادت دارند. مواظب باشید که در این الگو قرار نگیرید که به طور ناگهانی فرض کنیم چه فیلتر یا روغن ویسکوزیته ای برای یک کاربرد خاص مورد نیاز است. در کاربردهای ذکر شده در این فراخوان، برخی از خودروها، مانند خودروهای سال، ساخت و مدل، ممکن است به 0W-20 نیاز داشته باشند و برخی دیگر ممکن است به روان کننده با ویسکوزیته 0W-40 نیاز داشته باشند. ضروری است که درپوش روغن، شناسه ویسکوزیته خودروی در حال سرویس دهی باشد. انتخاب نادرست می تواند منجر به مسئولیت فروشگاه در صورت آسیب دیدن موتور شود.

نگران فشار

در حالی که هیچ مشکلی در مورد فشار روغن در فراخوان ذکر نشده است، ما فقط می توانیم تصور کنیم که چه مشکلات فشاری می تواند از کثیفی یا قطعات فلزی ایجاد شود یا در موتور جریان یابد.

برای کسانی از ما که بیش از 50 سال در صنعت خدمات خودرو بوده ایم، اولین فکر ما در مورد قطعات فلزی یا باقی مانده در موتور بر نگرانی در مورد فشار روغن متمرکز است. این رسوبات زمانی که حرکت شیر ​​کنترل فشار/شیر برقی در پمپ روغن را محدود می کنند، می توانند شرایطی تحت فشار/فشار بیش از حد ایجاد کنند.

هر تکنسین روانکار، صاحب مغازه یا مدیر باید از فراخوان و نحوه تأثیر آن بر عملکرد فروشگاه خود و مسئولیت احتمالی آن در صورت عدم رعایت روشهای خدمات مناسب و روانکار مورد نیاز آگاه باشد.

PDF را مشاهده کنید